1樓：樓主的老王
引擎空轉一般發生在兩種情況，其一，是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒有問題。
其二，是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。
擴充套件資料
熱車注意事項
熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此點火後，引擎的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式並不可取，因為只有發動機在動，其餘部分沒動，動能無法轉換，只有等上路後慢慢行駛一段時間才能改善發動機工況。
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000～3500轉為限，一般保持2000轉，否則引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上公升至正常工作溫度後（大概需要3到5分鐘時間），再恢復正常駕駛即可。
2樓：匿名使用者
昨天從自動變速箱的油開始看，如果是有很黑，或者是有一股很大的，臭味，這樣的話基本上是變速箱裡面，那離合器燒了。
為什麼自動檔汽車在深踩油門的情況下發動機轉速會突然提高感覺像空轉
3樓：匿名使用者
深踩油門轉速和速度都上去了就必須換擋。
那時自動檔的變速器中的自動離合器發揮作用，於是就車子在一瞬間就會變成空擋，所以會有空轉的感覺。
有的車推背感強可能是因為排量大動力足，也可能是由渦輪增壓器。
頓挫感很強的應該是普通的液力自動變速器，而另外一種或許是無極變速器，也有可能是雙離合的變速器，雙離合變速器能提供無間斷的動力出。
5.空擋轟油門會使發動機的運動件承受很大的慣性力,影響發動機的可靠性和壽命。
6.汽車空擋時,發動機沒有動力輸出。此時轟油門,發動機的轉速急劇公升高,活塞、連桿等運動零件做急加速運動,會產生很大的加速度,從而受到很大的交變載荷作用,活塞、活塞銷、連桿、連桿螺栓、曲軸受力都會超過正常工作時的受力。
7.影響發動機的可靠性和壽命.同時由於轟油門時轉速急劇公升高.各摩擦副的潤滑也會跟不上,極易造成拉缸、拉瓦等故障。
4樓：煙台綠妞妞
自動變速器主要是靠車速，節氣門位置，水溫感測器等一系列的引數而自動加減檔位，所以自動變速器換擋平穩。
5樓：武善剛
因為加油瞬間發動機轉數瞬間提高，但是變速器的傳動比還沒有與轉數相匹配，動力未得到輸出，緩一腳或者緩慢加油才是正確的使用方法
6樓：
千萬不要起步猛踩油門，對齒輪及發動機都不好
7樓：匿名使用者
因為深踩油門轉速和速度都上去了就要換檔了！那時自動檔的變速器中的自動離合器發揮作用，那一瞬車子等於踩著離合掛在空擋裡，自然會有空轉的感覺，有的車推背感強可能是因為排量大動力足，也可能是由渦輪增壓器，你說的頓挫感很強的估計是普通的液力自動變速器，而另外一種或許是無極變速器，更有可能的是雙離合的變速器，雙離合變速器能提供無間斷的動力輸出...大眾的渦輪增壓車型一般都是用雙離合的。
自動擋汽車掛檔踩油門發動機空轉不走?
8樓：莉莉
油幫浦老化內洩；溢流閥洩壓；分檔離合器活塞洩漏；液壓油不足；油路阻塞；檔排沒掛到位；……。
發動機大加油門 鬆油門時自己熄火
一，如果電噴發動機，可能是怠速馬達卡死，因此發動機進氣很少，幾乎不進氣，所以就造成混合氣過濃。由於混合氣濃度與啟動時所需的空燃比差距大，所以發動機就不容易啟動。但當踩下油門踏板時，節氣門開啟一定角度，使空氣進入，空燃比發生變化，混合氣可燃，因此發動機就能順利啟動了。建議，先換台速電機試試看，否則，要...
玉柴4108增壓發動機加油門發抖
玉柴4108普通發動機加大油門振動就很大是因為噴油幫浦與正時聯結器鬆動，另外乙個原因就是氣門問題了。另外，玉柴的機器問題太複雜本身震動就大，從小到大分析可以歸納為第一彈性連線的問題，第二是否發動時缺缸，第三為點火時間是否匹配。通常柴油發動機安裝後都有乙個共振點，有的是怠速振動大，有的是高速振動大，在...
汽車怠速抖加油門就不抖，汽車發動機怠速抖動加油門就不抖了怎麼回事
你說的這個問題bai有兩種可能，du 乙個是發動機有故zhi障，導dao致怠速時發動機抖動版比較厲害，導權致這種情況的原因有很多種，比如火花塞燒蝕嚴重，噴油嘴堵塞，汽油幫浦壓力不足，節氣門太髒，氣缸壓力不均勻等這些問題都會引起發動機怠速抖動。答 bai 你說的叫做怠速不穩，原 du因相對說比較多 z...