1樓：五綠蕊齋蓄
偶爾的這種行為不會對車造成什麼傷害。
如果說傷害，點火時是用電流帶動馬達啟動，從而帶動發動機活塞運動，啟動時的活塞由於是剛剛開始運動，同時電力本身又較小，所以轉速是很低的，一般約在200-300轉/分左右。
如果你已經著車，一般車輛待速是在600-1000之間，也就是說發動機轉速是遠高於電流帶動馬達時發動機轉速的，而此時馬達也是靜止的。
那麼結果就出來了，待速時電流再次帶動馬達，馬達試圖影響活塞，但速度又遠低於發動機本身的速度，會怎麼樣呢？就是會給發動機來個「急剎車」！齒輪、皮帶均會程受這份外來的突然的力量，如果當時由於冷車時轉速偏高，這些部件還可能會受損，熱車待速時，由於轉速較低，損傷還會小一些。
綜上，如果說會造成傷害的話，可能會傷到皮帶或馬達，但一般人由於打火時間都會比較短，所以我說偶爾的行為對車傷害不會太大。
但是天天沒事就來一回，早晚會把你的馬達燒掉的。
2樓：拜蔚後茵
你好，我分析你的意思是，你每次打車之前，先把鑰匙門開啟聽到電動燃油幫浦工作了以後再打啟動對吧，而這次你沒有等聽到汽油幫浦工作的聲音就直接打了啟動，你問這樣是否對車有危害對吧？我可以肯定的說沒有什麼危害，因為汽車在直接啟動的時候，轉速感測器接到訊號後給發動機電腦就會控制燃油幫浦工作，來發動車輛。你的做法如果時間允許的情況下，可以那樣做，不但可以縮短了啟動時間，而且還可以延長起動機的壽命。
汽車發動機運轉中，再次點火，對發動機有損害嘛
3樓：匿名使用者
你好。取決於你的車輛型號。有些車的起動機繼電器是發動機電腦控制的，發動機起動後，即使鑰匙打在起動檔起動機也是不運轉的。
而有些車的起動機是直接由點火開關控制。對於這種車輛，發動機運轉時還打起動，將能聽到明顯的打齒聲音，容易損壞起動機。
4樓：會飛的書蟲
起動瞬間，起動機轉速跟發動機執行轉速是不相同的 ,相互間產生嚴重衝擊，對發動機與起動機有嚴重損害。正因為如此，汽車起動電路設定有鎖止電路，當 汽車發動機運轉時，其發電機也在工作，引出其電流到起動電路上，控制起動電路不工作，從而防止在發動機工作時誤操作接通起動電路造成機件損壞。
5樓：杭州萬通汽車學校
1.經常新增與建議標號不符的汽油每款車型的發動機所對應需要新增的汽油標號都各有不同，在出廠時廠商都會有乙個建議新增標號汽油，並且會貼在加油蓋上，可能很多朋友不會注意這個細節。不同標號的汽油並不是代表汽油的***壞，而是只跟一樣東西有關，那就是「抗爆性」，汽油標號越高，抗爆性則越高，例如92號汽油在抗爆性能上就不如95號汽油了。
而一些發動機的壓縮比較高，使用更高標號的汽油可以有效降低汽油在燃燒時產生爆震，提高穩定性，而如果廠商建議加95號汽油的發動機，偶爾加一次兩次92號汽油則影響不大，但經常加跟建議標號不符的汽油，必然對發動機產生影響，甚至會磨損發動機。
2.沒有定期更換機油的習慣很多司機都知道保養最常規的專案就是更換機油了，平時也知道需要更換機油，但至於什麼時候要更換一次機油，卻心中沒有乙個概念，有的人說每5000公里，也有人說是每10000公里，其實什麼時候需要更換機油，在購車時附送的保養手冊都有明確寫著，我們只要按照手冊上的要求，定時、定量、對應型號新增機油就可以了。機油的作用主要是對發動機起到潤滑作用，如果長時間不更換機油，就會導致機油乳化和變質，失去潤滑的效果，情況輕則會影響油耗增加、堵塞油路，重則還會使發動機直接「拉缸報廢」。
3.發動機經常拉高轉速雖然發動機在設計之初就會考慮到車主會激烈駕駛，拉高轉速不會對發動機造成損壞，但經常拉高轉速，甚至超速、超載行車，必然增加發動機的負荷，這些高負荷用車行為都會對發動機造成不可逆的損傷，降低發動機壽命。
4.冬天長時間熱車一直以來對於冬天到底需要不需要熱車這個說法爭論不止，其實發動機需要熱車這個說法一直以來都誤導了不少人。最早汽車需要熱車的說法，其實是部分老款車型，在車輛啟動以後，需要等待防凍液公升溫到90度左右，才進入汽車的最佳工況。
6樓：匿名使用者
對發動機沒損害，但容易傷起動機。
謝謝 望採納。
車子在啟動狀態下再次打火，對發動機有影響嗎？
7樓：坦坦蕩蕩走一會
這是新手駕駛員經常犯的錯誤，即當汽車行駛或怠速時，他們轉動起動鑰匙門，這會導致起動機起動，並在發動機運轉時發出咔嗒聲。許多人擔心這種情況會導致汽車零部件的損壞。事實上，這是沒有必要的。
汽車工程師在設計中考慮了這種情況。所謂起動狀態下的再次點火是「二次啟動」，即車主在車輛怠速狀態下通過鑰匙對起動機進行的重新起動。一般來說，「二次啟動」將在兩種情況下發生。
乙個是新手。新手對車輛的使用不是很熟練，這通常是因為停車後沒有看到儀表指示；另乙個原因是疏忽。
重啟後，起動機及其相關部件將發出尖銳的嘶嘶聲。不難想象，這將對起動機、發動機和車輛的其他相關部件造成一定程度的傷害。當車主「第二次起動」時，發動機曲軸後端飛輪的外齒圈將再次與電機軸上的齒輪嚙合。
當高速旋轉的飛輪的外齒圈在停止時與電機軸上的齒輪嚙合時，不可避免地會在金屬碰撞之間發出尖銳的嘶嘶聲。
事實上，汽車起動機是乙個直流電機。發動機熄火時，電機通電後運轉，驅動發動機。為了避免所謂的二次啟動，實際上有乙個電磁控制裝置，當吸入線圈和保持線圈的電壓相同時，它會向前推動撥叉，使用超越離合器和齒輪組合。
馬達驅動發動機起動。二次啟動的瞬時長度和時間是決定飛輪和電機軸外緣齒圈異常磨損的罪魁禍首。有專家表示，一次「二次啟動」將使起動機和飛輪外齒圈的使用壽命降低10%，也就是說，10次異常啟動幾乎會使飛輪外齒圈和電機軸上的齒輪報廢。
簡而言之，如果多次點火，車輛啟動時的第二次點火會對起動機和點火線圈造成一些損壞。但是，如果只是意外地在短時間內發生，則不會造成太大的損壞，但建議您以後盡量避免這種情況。
8樓：畫石耙敘慄
對發動機是不會有影響的，只是會發出異響，在對起動機的影響確實非常大的，起動機打滑，起動機的齒輪磨損嚴重，線圈燒毀，飛輪上的齒牙受到一定程度的磨損。
9樓：金牛
對發動機有影響，因為這會讓發動機受損，而且也會讓發動機冒煙，並且也會讓發動機出現一些故障，所以我們一定要注意這方面的問題。
10樓：技術小輝
有影響。因為車子在啟動狀態下再次打火，會對發動造成一定的磨損，所以對發動機有影響。
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