飛機發動機與汽車發動機有什麼區別

2023-03-01 07:55:03 字數 2440 閱讀 6977

1樓:井雁菡

汽車發動機一般是活塞往復式內燃機,汽缸呈直列或v字型排列,燒汽油或柴油為主(也可新增部分其他燃料)

航空發動機燃氣渦輪式的最普遍,和汽車發動機有本質區別。當然早先的航空發動機及現在的輕型和初級教練機、短途運輸機也有活塞往復式的,但汽缸多呈圓周星形排列。

航空發動機自重較輕,馬力強勁,對散熱問題較易解決,汽車發動機則相反航空發動機多用航空煤油,密度介於煤油和汽油之間,比汽油重,飛機用它作燃料不是他的比重小,而是他的熱值較高,單位重量的燃油可做的功比柴油多,比汽油更多,這樣飛機就可以相對少帶油(相比攜帶汽油、柴油),對提高飛機載重和增加航程有正面作用。

2樓:巫彗暢鴻福

飛機的發動機叫「turbine」,汽車的發動機叫「engine」。

turbine

依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。

engine

依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。

汽車發動機與飛機發動機有什麼區別與相同?

3樓:幽靈漫步祈求者

汽車中是活塞發動機,飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫「turbine」,汽車的發動機叫「engine」。 turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。

engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。

汽車發動機的氣缸呈一行排列,而飛機發動機的氣缸呈圓周排列。氣缸數量也不同,汽車一般是4缸,少數為6缸或8缸,而飛機一般為12缸,甚至更多。

航空發動機自重較輕,馬力強勁,對散熱問題較易解決,汽車發動機則相反。

汽車發動機一般使用柴油、汽油作為燃料。飛機發動機一般使用航空煤油,密度介於煤油和汽油之間,比汽油重,熱值較高。

汽車發動機: 曲軸動力輸出進行驅動, 屬於內燃機。飛機發動機: 燃燒氣流進行推進驅動, 屬於外燃機。

汽車發動機與飛機發動機相同點:

兩者在工作原理上沒有區別,都是用氣缸、活塞、曲軸將活塞的直線運動轉換成圓周運動。

兩者都是利用燃料燃燒產生燃氣做工。

4樓:守護迷途

目前汽車發動機都屬於往復活塞式內燃氣,飛機有以下部分還用往復活塞式(螺旋槳飛機,氣缸星形排列),大部分用燃氣輪機(也稱渦扇發動機,噴氣式發動機)

5樓:瑋媛的愛

區別,汽車在大氣下多採用汽油,飛機在天上用柴油做燃料。相同,工作過程及原理相同。

飛機發動機與汽車發動機有什麼區別樣子有什麼不同

6樓:匿名使用者

螺旋槳飛機和汽車用的發動機的工作原理是一樣的,只不過汽車多用直列式發動機,而螺旋槳飛機多用星型發動機,也有個別用直列式。噴氣發動機與直列式發動機的工作原理就大異小同了,噴氣發動機是將冷空氣加熱,直接變成飛機的動力,而汽車發動機是將空氣與汽油的混合物點燃,推動活塞作業,從而使汽車運作。望採納@

7樓:抗問煒

你抽空可以留意一下那些兩個氣缸的壓縮空氣幫浦,比如裝修現場、汽車維修車間裡都會有它的蹤影,大致跟螺旋槳飛機發動機異曲同工。汽車發動機一般是直列4缸或者六缸、v型、w型多缸等等,其實如果你若見過v型雙缸的電單車發動機的話,你就對飛機的螺旋槳發動機有一定認識了,想象一下,v型雙缸的電單車發動機,如果再繞著曲軸箱加上一圈氣缸,大致就有了螺旋槳發動機的雛形了。

8樓:網友

汽車發動機: 曲軸動力輸出進行驅動, 屬於內燃機。

飛機發動機: 燃燒氣流進行推進驅動, 屬於外燃機。

9樓:匿名使用者

飛機發動機要看是什麼發動機,噴氣發動機(渦輪燃氣發動機)與汽車的活塞發動機原理和驅動型別完全不一樣!

而裝備活塞發動機的飛機跟汽車的活塞發動機完全一樣!不同的是汽車的活塞發動機通過變速箱驅動輪胎轉動,而飛機活塞發動機通過減速器驅動螺旋槳轉動產生拉力!!

10樓:休倚危樓

汽車是活塞發動機,飛機基本上都是渦噴渦扇渦槳。

11樓:單冰的影子

區別 很大 !乙個燒汽油 乙個燒航煤!

飛機發動機和汽車發動機的差別?

汽車發動機與飛機發動機有什麼區別與相同?

12樓:瞿芙吾涵蕾

目前汽車發動機都屬於往復活塞式內燃氣,飛機有以下部分還用往復活塞式(螺旋槳飛機,氣缸星形排列),大部分用燃氣輪機(也稱渦扇發動機,噴氣式發動機)

艦艇及飛機發動機與汽車發動機有什麼區別艦艇– 手機

13樓:匿名使用者

字面上的區別就是落雕都督所說的。

給你一張圖,樣子的不同文字說不清的。還是看圖。

飛機燒的輕油(比如航空汽油)的密度比柴油要小,這樣燃燒起來就比較徹底,不容易產生積碳,畢竟航空發動機比較複雜,也比較貴,燒好一點的油可以減少維護的費用。

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