1樓：更上百層樓
液壓系統壓力建立不起來是由於壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和區域性損失2種：
1、沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。
2、區域性損失是由於管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。
總的壓力損失等於沿程損失和區域性損失之和。由於壓力損失的必然存在，所以幫浦的額定壓力要略大於系統工作時所需的最大工作壓力，一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以乙個。
5的係數來估算。
2樓：匿名使用者
（1）內漏，包括系統內漏和缸內漏。
（2）液壓閥，特別是溢流閥異常。
（3）幫浦本身損壞，無壓。
3樓：百里春海不宛
液壓系統主要由液壓幫浦產生壓力，靠溢流閥調節壓力，首先檢查溢流閥有沒有故障（如：錐閥磨損或阻尼孔堵塞等可見故障）如果是電磁溢流閥檢查電磁閥有沒有通電工作，然後看看齒輪幫浦有沒有故障，側板磨損或柱塞、配流盤等元件磨損，如果是變數幫浦檢查一下變數機構，如果溢流閥和液壓幫浦都沒有故障，檢查一下油缸有沒有內洩串油現象，如果有多個換向閥看看有沒有閥芯沒回位或機能選用不正確等現象。
4樓：翟惜海農婀
一般原因是系統有洩露，或油幫浦故障。
液壓系統的壓力是與阻抗相對應，所以還有一種特殊情況是，若沒有阻抗，液壓系統的壓力也公升不起來的，就像你推車，若車的阻力很小，你的力量也使不出來。
液壓系統壓力建立不起來的原因
5樓：匿名使用者
液壓系統主要由液壓幫浦產生壓力，靠溢流閥調節壓力，首先檢查溢流閥有沒有故障（如：錐閥磨損或阻尼孔堵塞等可見故障）如果是電磁溢流閥檢查電磁閥有沒有通電工作，然後看看齒輪幫浦有沒有故障，側板磨損或柱塞、配流盤等元件磨損，如果是變數幫浦檢查一下變數機構，如果溢流閥和液壓幫浦都沒有故障，檢查一下油缸有沒有內洩串油現象，如果有多個換向閥看看有沒有閥芯沒回位或機能選用不正確等現象。
6樓：匿名使用者
新技術是用科匯的開關磁阻伺服電機驅動液壓幫浦，由電機轉速控制液壓系統的流量，由電機轉矩控制液壓系統的壓力，無閥伺服，可靠性高，高效節能，智慧型數控。加壓時，壓力可以數位化控制，不存在壓力建立不起來的問題。
7樓：桂振平
一是沒有來油，二是有溢流，三是沒有負荷！
液壓系統壓力不正常的原因及方法分別有哪些？
8樓：佛山旋志機電
分析液壓系統壓力不正常的原因及方法如下：
原因1：液壓系統壓力不足，溢流閥旁通閥損壞；
解決方法1：修理或更換。
原因2：減壓閥設定值太低；
解決方法2：重新設定。
原因3：整合通道塊設計有誤；
解決方法3：重新設計。
原因4：減壓閥損壞；
解決方法4：修理或更換。
原因5：幫浦、馬達或缸損壞、內洩大。
解決方法5：修理或更換。
原因6：壓力不穩定；
解決方法6：油中混有空氣。
解決方法7：修理或更換。
原因8：油液汙染、堵塞閥阻尼孔；
解決方法8：清洗、換油。
原因9：蓄能器或充氣閥失效；
解決方法9：修理或更換。
原因10：幫浦、馬達或缸磨損；
解決方法10：修理或更換。
原因11：壓力過高，減壓閥、溢流閥或卸荷閥設定值不對；
解決方法11：重新設定。
原因12：變數機構不工作；
解決方法12：修理或更換。
原因13：減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞；
解決方法13：清洗或更換。
液壓系統壓力問題
9樓：21點以後開燈
1全部問題1
不會的，一般會在高低壓幫浦的出口安裝「單向閥」。實際上b幫浦才是系統的壓力，a幫浦只不過是向工作缸補充流量用的，我們通常稱為補油幫浦。
問題2光有負載是不行的，需要有油缸的面積，才可以知道100kg之下，油缸內的壓力。
問題3油缸到達行程後繼續供油，條件是必須「頂缸」。那就是系統的最高壓力9mpa。
10樓：老男孩
呵呵 由小的決定的 液體是很難壓縮的b沒有達到9mp
11樓：液壓問題找我
一般設計人員都會考慮兩幫浦出口都加單向閥，所以b幫浦油不會流向a幫浦的；
壓力=負載x10n/kg=1000n
油缸到達行程後溢流閥調定的壓力就為油缸內壓力。
液壓系統的工作壓力取決於什麼？
12樓：網友
液壓系統的壓力是由於負載對液壓油的擠壓作用而產生的，所以液壓系統的壓力大小取決於負載的大小。
乙個完整的液壓系統由五個部分組成，即能源裝置、執行裝置、控制調節裝置、輔助裝置、液體介質。液壓由於其傳遞動力大，易於傳遞及配置等特點，在工業、民用行業應用廣泛。
與機械傳動、電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優點：
1、液壓傳動的各種元件，可以根據需要方便、靈活地來布置。
2、重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快[2]。
3、操縱控制方便，可實現大範圍的無級調速（調速範圍達2000：1）。
4、可自動實現過載保護。
5、一般採用礦物油作為工作介質，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。
6、很容易實現直線運動。
7、很容易實現機器的自動化，當採用電液聯合控制後，不僅可實現更高程度的自動控制過程，而且可以實現遙控。
13樓：施瑋奇
液壓系統的工作壓力主要取決於負載。一般所說的液壓系統的工作壓力是指該系統的最高工作壓力，如果壓力高超過該裝置值，則溢流閥工作進行卸壓。而液壓系統的實際工作壓力是由負載決定的，是指液壓油的實際壓力，一般可以由壓力錶直接讀數。
該壓力隨著負載的增大而增大。由力的平衡可以知道：油缸的推力=負載，油缸的推力=液壓油工作壓力*油缸工作缸面積，即工作壓力=負載/油缸面積。
壓力的選擇要根據載荷大小和裝置型別而定。還要考慮執行元件的裝配空間、經濟條件及元件**情況等的限制。
在載荷一定的情況下，工作壓力低，勢必要加大執行元件的結構尺寸，對某些裝置來說，尺寸要受到限制，從材料消耗角度看也不經濟；反之，壓力選得過大，對幫浦、缸、閥等元件的材質、密封、製造精度也要求很高，必然要提高裝置成本。
一般來說，對於固定的尺寸不太受限的裝置，壓力可以選低一些，行走機械過載裝置壓力要選得高一些。
如按載荷選擇工作壓力如下：
載荷<5kn，工作壓力<；
載荷5~10kn，工作壓力；
載荷10~20kn，工作壓力；
載荷20~30kn，工作壓力3~4mpa；
載荷30~50kn，工作壓力4~5mpa；
載荷50kn，工作壓力=5mpa；
如各種機械常用的系統工作壓力如下：
磨床 組合工具機 3~5mpa
龍門刨床 2~8mpa
拉床 8~10mpa農業機械、小型工程機械、建築機械、液壓鑿岩機 10~18mpa液壓機、大中型挖掘機、重型機械、起重運輸機械 20~32mpa
14樓：公尺凱利科技
p=f/ 是系統壓力。f在這裡我們長說是負載，就是液壓系統要做的有用功。
s就是油缸面積。要想使系統正常工作，必須是液壓系統提供的力能夠滿足工作要求。換句話說就是，系統的工作壓力取決於負載，負載在系統中有很多，不多我們一般來說的負載就是能頂起最大貨物的重量。
液壓系統中流量壓力和負載的關係,在液壓系統中，壓力和流量的關係
1 如果減壓閥後面沒有連線負載，那麼減壓閥就是油幫浦的負載，油幫浦的壓力會隨著減壓閥的調節壓力而變化，減壓閥不再調節，閥前壓力就不變，油幫浦輸出壓力就不變。2 過程說反了，負載壓力確定之後，閥後壓力就是確定的。二通的減壓閥沒有分流能力，所有負載流量都要通過減壓閥，這叫做 流量連續性 根據流量和過流面...
液壓系統中溢流閥就是壓力閥嗎,液壓系統溢流閥可以不用嗎
壓力閥是閥的一類，溢流閥是其中的乙個。溢流閥是整定壓力用的也叫壓力閥 是壓力閥，只要能控制壓力的閥都是，比如減壓閥，有的順序閥 液壓系統溢流閥可以不用嗎 溢流閥，一種液壓壓力控制閥。在液壓裝置中主要起定壓溢流作用和安全保護作用。缺少溢流閥，電接點壓力錶可能會出故障。主要作用 定壓溢流作用 在定量幫浦...
液壓系統中各種閥的作用，液壓系統中控制閥起什麼作用 通常分為幾大類
溢流閥 控制壓力來保護機器 保壓閥 確保壓力 液壓系統中控制閥起什麼作用?通常分為幾大類?液壓控制閥是指液壓傳動系統或液壓控制系統中用來控制液體壓力 流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通 斷和流向的稱為方向控制閥。根據控制方式分類 1 定值或開關控制閥 被...