1樓：北國雪原
不管。車輛穩定系統在雪地駕駛，不管是兩驅還是四驅都不需要關閉。
2樓：匿名使用者
你好，雪地模式時，電子車身穩定系統會工作的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
esp和asr防滑系統 如何關閉？
3樓：匿名使用者
esp系統包含abs（防抱死剎車系統）及asr（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高端形式。所以擁有esp會根據四個輪子的實際情況調整，不需要超轉速衝坡。
如果想關上，車上會有乙個esp的關閉按鈕。具體車型不同，位置不一樣，大眾的一般在換擋杆左側。
4樓：網友
一般在檔位旁邊有esp按鈕的。
奧迪四驅系統quattro多少錢
解釋一下奧迪全時四驅的優點？
5樓：匿名使用者
奧迪的quattro全時四驅是機械控制的與其他電子控制的四驅有什麼不同？優點在哪？
不同點在它是純機械的，雖然也加入了電子控制裝置，但只是起乙個輔助作用，可以讓quattro的效能發揮得更淋漓盡致。quattro全時四驅系統主要是由是由3個託森(torsen)機械式**差速器（乙個**差速器，乙個前輪差速器和乙個後輪差速器）將驅動力均勻（並不是平均）分配到4個輪胎上（最大可達25:75或75:
25），以保證驅動力分配的最合理。託森差速器是通過溫度變化使差速器油在固體和液體之間轉化，從而達到分配驅動力的效果的。舉個例子，當車子的右後輪陷入泥裡，如果是普通後驅車型，踩油門時右後輪就會空轉，而作後輪則不轉，所有驅動力全部傳到右後輪上；如果是裝有quattro的車，當你踩下油門時，由於右後輪的空轉使右後軸在差速器內產熱，導致差速器油受熱變為液體，黏合力降低，這樣更多的驅動力就被傳輸到左後輪上了。
由於差速器油是有一定粘稠度的，所以最大驅動力分配只能達到25:75或75:25。
它的優點是通過差速器油的物理性質調節分配驅動力的，原理簡單，不會受到電子控制故障的干擾，成本低，維修方便。
6樓：翻滾吧雲盤
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控效能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。
分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是suv車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
7樓：媽媽咪呀
簡單點說：四驅比後驅提速快，因為抓地力強，四個輪子都是主動輪，但是沒有後驅車極速高，因為後段阻力變大。四驅優勢是適應各種地形，通過性好，馬力輸出強勁，而且利用率高。
\(^o^)/給偶乙個吧~
奧迪四驅系統quattro壽命
8樓：匿名使用者
您好，正常不會壞。只要保養維護的好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好，正常保養和使用是不容易損壞的，同時還和自己的開車習慣有很大關係，比如開比較壞的路面或者山路的時候開慢點，還和運氣有點關係，同樣的車別人開都有問題，自己開可能就沒問題，呵呵【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
終身免維護【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
解釋一下奧迪全時四驅的優點？
**奧迪a6l帶esp的那種按下esp鍵是不是只關閉防滑系統 常按esp鍵才會真正關閉esp?
11樓：匿名使用者
奧迪和大眾的esp off鍵 其實只是關閉了asr 並沒有關閉esp的動態穩定功能 可能是為了安全的考慮。
奧迪的quattro、賓士的4matic和大眾的motion都是代表各自的四輪驅動技術，這三者有什麼區別？
12樓：匿名使用者
奧迪的quattro奧迪的quattro技術是一項奧迪獨有的專利技術，簡單來說：quattro�0�3能夠把發動機的動力時刻有效地分布配到四個車輪上，配合託森(torsen)機械式**差速器確保四條輪胎都有路面抓地。奧迪專利技術quattro�0�3全時四驅系統為車輛提供了雙倍安全，以其自動應付複雜路面和緊急狀態的突出特點，使奧迪a4 的主動安全性具有了競爭對手沒有的優勢。
quattro�0�3能使車輛在多種複雜路面上，在轉向或制動時，自動、精確、及時地分配各車輪的抓地力，從而使車輛在複雜情況下的行駛穩定性和循跡能力以及牽引性遠遠超越了競爭對手。 4matic 的解釋。
是賓士自己開發研製的四驅裝置，名字叫做全天候四輪驅動裝置與其他廠商的四驅技術不同，全新4matic技術結合機械部件和電子部件，運用行星齒輪式橋間差速器，將前後輪動力分配的比率固定在乙個數值，確保提供給駕駛者自信可靠的操控性。同時，它還與esp�0�3（電控車輛穩定行駛系統)、asr(加速防滑系統)和4ets(四輪驅動電子牽引系統)電子行駛安全系統等協同作用，即使在路況非常惡劣的情況下也可提供動態、舒適和更加安全的交通解決方案。 大眾的motion
4-motion的核心是 haldx（可能是這麼拼）離合器片的運用，不過在有些車型裡也運用了託森差速器。但是由於奧迪是大眾旗下的子公司，所以有些技術的運用時相通的這麼說吧，比如tt 雖然標稱是quattro技術的四驅，但是實際用的是4-motion技術，這和發動機橫縱置都有關係。
還有大眾的四驅叫4-motion
奧迪的四驅叫quattro
jeep的四驅叫4×4
賓士的四驅叫4matic
但是並不是叫同樣名字的就是用的同樣的結構。
只是名字而已。
奧迪的全時四輪驅動系統跟普通四驅有什麼區別
13樓：教育仁昌
奧迪的全時四輪驅動系統跟普通四驅區別為：操作不同、效能不同、製作成本不同。
一、操作不同。
1、全時四輪驅動系統：全時四輪驅動系統通過前後軸之間的乙個**差速器，用來吸收前後輪的轉速差，平衡前後軸之間的動力分配，使車輛可以任何時間都是四驅驅動。
2、普通四驅系統：普通四驅系統由駕駛者手動切換駕駛模式，通過分動器將前後軸剛性連線或者斷開，實現四輪驅動模式。
二、效能不同。
1、全時四輪驅動系統：全時四輪驅動系統駕駛體驗好、轉彎穩定、越野效能強。
2、普通四驅系統：普通四驅系統駕駛體驗差、轉彎不穩定、越野效能弱。
三、製作成本不同。
1、全時四輪驅動系統：全時四輪驅動系統的結構複雜，製作成本較高。
2、普通四驅系統：普通四驅系統的結構簡單，製作成本較低。
14樓：匿名使用者
全時四輪驅動，簡稱awd，是allwheeldrive的簡寫。
汽車在行駛的任何時間，都是以四個輪子獨立推動。
普通四輪驅動 由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化2輪驅動或4輪驅動模式，
15樓：匿名使用者
區別就在與有和沒有quattro�0�3全時四輪驅動。
四驅的動力效能遠遠強於兩驅的，提供的駕駛樂趣也會高很多。
還有四驅系統油耗高於兩驅的。
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