1樓：阿人錘湯翔
汽車生產廠家從汽車安全角度和燃油熱脹冷縮的特性考慮，在設計油箱時都會留下一定空間。汽車使用說明書中標明的「燃油箱容積」並不是油箱的實際容量，而是安全容量。車主在加油過程中如果選擇直接加滿，就會發現實際加油量可能會比「燃油箱容積」要高。
在加油站還經常會見到有的司機為了湊個整數或是多加一些油，在加油時來回地晃動車身，其實這種做法是不可取的。再說汽油加註過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油。因為車用碳粉比市場上的常規碳粉的孔徑小很多。
如果液態汽油進入碳粉後根本不能出來，就會造成碳粉失效，導致整個碳罐的工作能力下降。而且多餘的汽油會順著管路流入進氣道引**花塞「淹死」，造成加速熄火甚至無法啟動的嚴重後果。或者是在充滿整個碳罐後，汽油又從碳罐逸出，從而出現汙染環境和浪費燃油的現象。
同時建議車友們在汽油新增到快滿的時候記得要慢一些；加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，還會產生嗆油。為此，專家提醒廣大車友：加油時應根據汽車的標稱容量，盡量不要超過這一安全容量，以免造成安全隱患。
專家還提醒車友們，車輛使用說明書中的燃油箱容積只能對判斷加油量是否準確起到參考作用，不能以它為實際的標準來衡量。如果您長期在市區行駛，沒必要將汽油加得太滿，建議加到油箱的三分之二就可以了。
2樓：太陽
油箱加滿的過滿汽油能跑到碳粉罐裡不懂不要裝懂，欺騙不懂車的人。
汽車常不加滿油會對油箱損壞麼？
3樓：匿名使用者
首先要明白油箱並不是乙個方盒子。 如果油箱只有乙個加油口，平時行駛的時候是關閉的，那麼油麵下降，內部不是會形成真空？所以肯定有乙個進氣的地方，保持油箱內外氣壓一致。
那麼反過來，氣溫公升高汽油體積膨脹，會不會把油箱漲破？肯定還要有乙個洩氣的地方，避免油箱被膨脹的汽油擠壓變形。 這時候問題就來了，如果你把油箱加滿，裡面一點空氣都沒有，那麼在陽光下停車曬一曬，從洩氣口出來的是什麼？
是汽油！這就是為什麼一些老車暴曬之後，右後輪的地面上會出現汽油。不要怪別人，你非要把油箱加的滿滿的，然後放在陽光下曬，自己在旁邊抽菸，並把菸頭扔到油箱下方，汽車再怎麼設計也不能阻止你燒車了。
從這一點看，被外界的明火點燃是很有可能的。 現在的新車型對此已經有改進，不會有可見的汽油外洩，但根本原理還是一樣，把油箱加得太滿，容易把油箱漲變形，還有可能因為排洩壓力而浪費汽油。這就是為什麼油箱的設計，會使得最後留下一點點空氣，必須要按那個小鈕才會全部排放掉。
當然如果你是在跑長途，那麼完全加滿，然後一直開車使得汽油持續下降，就不會有以上的問題了。因此說，一般情況下不建議按動排氣按鈕，把油箱完全加滿。 汽油是怎麼從車尾的油箱，流到車頭的發動機的？
顯然不是靠重力，否則所有車都不能上坡了。是因為油箱內有乙個油幫浦，把汽油壓進油管輸送到車頭。只要著車，油幫浦就一直在工作。
它產生的熱量就是靠周圍的汽油來降溫的，其內部始終有汽油流過提供一定的潤滑作用。如果把油箱用的太空，不僅油幫浦會暴露在空氣中不利於散熱，空氣和雜質還可能隨著汽油進入油路，影響油幫浦，發動機和三元催化的正常工作（請注意這是未經空濾淨化的空氣），嚴重的會導致油幫浦燒毀，三元催化中毒失效，發動機就更加會受到影響。
4樓：匿名使用者
你好！這個不會的，除非是經常油箱警告紅燈後還不加油，把油跑光，讓汽油幫浦暴露在空氣中，經常高熱量散熱不良。就會對汽油幫浦有損傷。但對油箱不會損傷的。供參考。
5樓：匿名使用者
汽車常不加滿油不會對油箱損壞，經常完全加滿才不好。
6樓：匿名使用者
經常開就沒有影響。如果車裡長期沒油而且又停上個一兩個月的話油箱內的浮子上的電阻絲會氧化/最後接觸不良了。
7樓：鷹眼幻覺
只要是油箱裡的油可以沒過汽油幫浦就沒有損害。因為汽油幫浦在長期缺油的狀態下會因為工作時溫度過載而損壞。
8樓：從風裡來的妹子
加滿油箱不能理解為郵箱口可以看到油時，才算加滿。如果油箱口能看到油，就是加得太滿。由於車輛停止及執行時燃油溫度不同，汽車使用所處的季節與環境溫度有差異，如果油箱加得太滿，汽油受熱膨脹，就會從油箱口溢位，不安全。
通常要給油箱留出5～7%的膨脹空間，這樣可以保證行駛安全。
9樓：幻想餘
沒有，加太滿反而不好。
10樓：匿名使用者
你好， 汽車常不加滿不會損壞油箱的。
11樓：匿名使用者
2/3為宜。
過滿不好，城市行駛增加自重。
但是也不要等亮燈再加，油幫浦都是在油箱底部靠汽車自然冷卻。
12樓：網友
沒有任何損傷，不用擔心。
汽車油箱長期不加滿油行不行，也就是說每次用完只加100元左右，在平常都用車的情況下。
13樓：飛龍哥
可以啊，少加油可以減少汽車重量，省油。但盡量不要等汽油表報警再去加油。加油時最好在早上或晚上。因為加油計量的是容積，中午加油不划算。
14樓：撒旦付款
沒有問題的，但是不要用完再加，看到指示儀表指示快沒油的時候就去加就行。
平常都用車的話還不如一次多加點省著麻煩啊！
15樓：網友
沒關係、我從來不加滿。
汽車油箱長期少油，對車有影響麼如題 謝謝了
16樓：猴吮誥
有影響，因為油箱內汽油幫浦的冷卻，就是靠汽油來進行散熱的。如果你油箱長期少油的話，就相當於你的油幫浦會處於高溫工作的狀態，很可能燒壞。。油幫浦還是挺貴的。
特別是有些品牌沒有單獨的都是換總成的，坑死人。
17樓：刃
最好還是不要總低於油箱的警戒線看到沒油的話就趕緊加不然長時間這樣會對汽油幫浦危害很大。
汽車加油不加滿對車子會有什麼影響 50
18樓：摩羯**登
夠用就好，沒什麼影響吧，如果要說影響那就是跑的路短了。
其實車子加油太滿的話，無形中加重了載重量，耗油量會增加，但如果長時間油箱見底，容易報廢油幫浦，所以，一般燈亮了就加適量最好，譬如加200元左右。
汽車每次加油要加滿嗎？對汽車有影響嗎？
19樓：匿名使用者
汽車油箱加滿bai
油的危害。1、漏du油易引發火災zhi
dao以下，溫度較低回，尤其在炎答熱的夏天，因為熱脹冷縮，如果加的太滿就可能從通氣孔中溢位。且不說造成浪費，萬一溢位的汽油遇到明火(例如菸頭)，很容易發生火災甚至**。
2、堵塞通氣孔。
通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現剛加完油後發動機打不著火的情況，或者高速行駛時一躥一躥的現象，有可能就是由於油箱加得太滿造成的。
3、對碳罐構成危害。
碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
4、汽油揮發易致癌。
活性碳罐一般靠近外迴圈進風口，當油加太滿時，碳罐飽和、壓力過大而洩壓排氣，含汽油成分的空氣進入車廂內，令人不舒服的「汽油味」一直圍繞著你。油氣的成分已被證實含有苯等致癌物質，時間久了，難免會對乘車人身體造成傷害。
20樓：你笑_讓我心跳
其實只是加個油而已，真的沒有好或不好之分，主要還是看個人習慣。但坊間內。
一、兩噸重的車來說，每次加滿一油還是加半箱油所差的重量其實對油耗的影響微乎其微，可以忽略不計。
如果每次都是順路加油，耽誤的時間不多，那就無所謂；但如果需要特意繞遠去加油，還是每次加油直接加滿吧，路程、等待時間，這都是成本啊。
汽車油箱加滿對汽車有什麼影響？
21樓：太原萬通汽車學校
1.早上或晚上加油比較好，避免中午大太陽。因為汽油是以體積而不是以重量計費，熱脹冷縮。早上或晚上加油時，同體積的汽油可以有較多的質量，節省不少錢一箱油可以多跑個幾十公里。
4.跑市區**油箱的一半 或 2/3 (視地點增減) 因為市區常常走走停停(若你加滿油則會更加重引擎的負荷 起步沒力且又使車車耗油)，況且市區很多加油站 不怕沒地方可加。
5.若車車少開者 建議保持油量在 (低液面) 因為汽油放久了會變質。
6.充分利用每一滴油 節省我們的錢錢做好環保(因為加滿油時容易揮發至大氣中造成空氣汙染)，危害他人你我及下一代的健康。
因為油罐車補充的油料，正湧起槽底多年的沉積，很有可能就加到你的油箱。
22樓：匿名使用者
汽車油箱加滿只是增加了車輛自重，不會對車有何影響的，但就不能過滿，太過滿了還是有損發動機的三元催化器的。
23樓：匿名使用者
對於開車久了人來看，或許加滿油並不是一種好的選擇，那麼對於汽車加油時，你是加「一半」還是「加滿」？老司機教你正確辦法，原來還有這些門道。
24樓：匿名使用者
沒有影響，反而對車的汽油幫浦有好處， 汽油可以為油幫浦降溫， 總是低油位工作，油幫浦的溫度高，容易壞，
25樓：匿名使用者
跟人喝水滿到脖子上一樣的原理啦。
汽車油箱為什麼不能加滿
26樓：雙言濯涵涵
影響油幫浦。
。當然如果你是在跑長途。因此說，並把菸頭扔到油箱下方，否則所有車都不能上坡了，容易把油箱漲變形，避免油箱被膨脹的。
汽油擠壓變形；
不要怪別人！這就是為什麼一些。
老車暴曬之後；
汽油是怎麼從。
車尾的油箱，裡面一點。
空氣都沒有，發動機就更加會受到影響，被外界的。
明火點燃是很有可能。
的；顯然不是靠。
重力，其內部始。
終有汽油流過提供一定的潤滑作用。這就是為什麼油箱的設計。是因為油箱內有乙個油幫浦；，會不會把油箱漲破，然後一直開車使得汽油持續下降。，自己在旁邊抽菸，右後輪的。
地面上會出現汽。
油；現在的新。
車型對此已經有改進，如果你把油箱加滿？是汽油。
首先要明白油箱並不是乙個方盒子。，內部不是會形成。
真空，空氣和。
雜質還可能隨著汽油進入。
油路，會使。
得最後留下一點點空氣，汽車再怎麼設計也不能阻止你燒車了，從。
洩氣口出來的是什麼，還有可能因為排洩壓力而浪費汽油，三元催化。
中毒失效。如果把油箱用的太空，那麼完全加滿，那麼在陽光下停車曬一曬，把汽油壓進油管輸送到車頭，發動機和三元催化的正常工作（請注意這是未經空濾淨化的空氣）。
這時候問題就來了？
所以肯定有乙個進氣的地方，但根本原理還是一樣，氣溫公升高汽油體積膨脹，然後放在陽光下曬，就不會有以上的問題了，保持油箱內外。
氣壓一致，那麼。
油麵下降，流到車頭的發動機的，嚴重的。
會導致油幫浦燒毀？肯定還要有乙個洩氣的地方，一般情況下不建議按動排氣按鈕，油幫浦就一直在工作？，不僅油幫浦會暴露在空氣中不利於散熱，必須要按那個小鈕才會全部排放掉。
。那麼反過來，不會有可見的汽油外洩，把油箱完全加滿。它產生的熱量就是靠周圍的汽油來降溫的，把油箱加得太滿。只要著車；從這一點看，平時行駛的時候是關閉的。
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