1樓：匿名使用者
mx280價效比更高
~giant/捷安特 2011**atx750山地車~
寶貝配置
車架：giant 2011 新設計鋁合金a6061車架
前叉：giant 2011 ** twins 三代 t 避震前叉（鋁合金外管）
剎車系統：tektro novela 機械碟剎
速比：24速(前3後8)
變速系統：shimano fd-m310前變、rd-mc410後變、st-ef60變把、22/32/42齒鋁合金大齒盤、11-32齒飛輪
輪組系統：giant 雙層車圈、正新26x1.95 低阻力城市山地車輪胎
其他配件：giant運動座墊、giant 鋁合金31.8平把、豎桿，座墊杆；1-1/8（up）至1-1/4（down）車首零件
喜德盛1800元左右
mx280d尺寸 26"*17"/19"
前叉 sr suntour 鋁合金避震前叉
車架 2010款hdf技術凸字高強度鋁合金車架
變速系統 shimano rd-m360後變，ef60一體式變把；11-32t飛輪；8速定位飛輪
剎車系統 tektro 機械碟剎
車圈 鋁合金雙層刀圈
輪胎 cts 26"*2.0"輪
其他主要配置 shimano 22/32/42t齒盤；久裕碟剎快拆花鼓；xds運動車把套，鋁合金車把，座管，把立管；shimano hg53鏈條
2樓：匿名使用者
說真話：都一樣。因為這個**內配置上沒有發揮的餘地，也只能是入門。軸和胎來看xds的要好些，你不如把注意力放在售後上，誰家的服務更好你就買誰家的，誰家送的東西多，你就買誰家的。
2012款喜德盛mx280d有什麼缺點？
3樓：匿名使用者
價效比沒有**的高，沒其他了。不過老款應該會有折扣。
4樓：在排湖做美夢的海雀
是啊 你騎騎就知道 一樣配置的車 捷安特就那麼黑 喜德盛就那麼便宜了。 280d x6鋁車架終身質保 捷安特保幾年？ 同樣24速碟剎 前叉機械鎖死 捷安特幾錢？
還騎騎就知道 確實知道捷安特的有多黑。
5樓：絮語寒冰
我上個月才買的mx280dh還沒發現什麼去點，有的話就是前減震偏軟了點，但騎著很舒服。
6樓：匿名使用者
頂樓上順便買過之後再騎騎捷安特~你就全知道了
山地車捷安特與喜德盛哪個好點
7樓：cz濤聲依舊
都挺好的，要品牌就捷安特吧，要價效比就喜德勝捷安特的車子還是很牛逼的，只是民用太多，給很多老百姓低端的形象，其實好歹也是環法冠軍車品牌，捷安特和美利達比，每輛車都有優勢，不能光看配件，捷安特的車架角度和工藝比較好，更舒適輕巧，強度也不差，所以買捷安特不虧
喜德勝這幾年做得挺好的，但是一直做不到國內一流品牌（捷安特、美利達、ucc）的原因就是名字取得太難聽，請鳳凰傳奇代言（當然不能和人家運動員代言的比了），其實車子價效比還是很好的。
總結一句話，感性的人買捷安特，理性的人買喜德勝。其實還要看你家附近捷安特還是喜德勝專賣店服務比較好
8樓：桃花夭夭
回答與喜德盛相比，捷安特在質量和知名度上都更好。
1、技術過硬。自行車是具有兩百年歷史的傳統產品。捷安特擁有強大的研發陣容和實力，融合創意與科技，賦予傳統自行車新的生命，成為現代休閒運動的新寵。
2、材質好。捷安特將碳纖維和鉻鉬合金材料應用於自行車。這些材料不僅堅固輕便，還能有效吸收震動。由這種材料製成的巨型自行車正在成為全球自行車市場的主流產品。
3、減震性好。面對崎嶇不平的路面以及路上的各種障礙物，在顛簸中最需要的是效能優越的懸掛系統。這樣不僅可以避免有性能量的損失，更重要的是讓騎手在各種艱難路況下都能充分享受舒適的騎行體驗。
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9樓：**然後歐
喜德盛xds自行車店不倒才怪，因為喜德盛xds自行車本來就是乙個雜牌，要了解喜德盛xds很早年前就是靠仿冒giant捷安特做起來的，哪個城市有giant捷安特自行車專賣店，隔壁就搞個喜德盛xds專賣店，外**上去很giant捷安特很像，
但是質量確實根本沒法比的，畢竟喜德盛xds以前就是從作坊做起，自己沒有任何研發能力，現在全國各地的喜德盛xds自行車店倒了差不多了，很難找到了，用垃圾零件代替shimano零件，然後叫嚷著價效比遠勝giant捷安特，你騎幾個月就了解了，什麼玩意啊，都是騙人的垃圾車，而且那些喜德盛xds自行車店盡是忽悠，不倒才怪呢。
10樓：匿名使用者
差不多吧，捷安特品牌響一些
喜德盛 英雄2 ，逐日600 ，mx280d 請問這三款哪款更好呢? 10
11樓：穆珹
這三款配置相差不大，**也都在1500-1700元之間，英雄款式比較新一點。英雄2和逐日600是直把，mx280d是稍微有點彎的把。所以選擇哪款主要是看款式和顏色就行。
至於俠客，俠客是27速，油壓碟剎，剎車肯定是比機械碟剎靈敏，但是**也要貴上不少，我曾在一專賣店裡見過，活動價2699，對於油碟維護問題，還沒有很深的研究，但是bb7的機械碟剎已經夠用，而且維護簡單。
12樓：費氏佳人
首先請大家在選擇自行車的時候，一定要摒棄貪小便宜的心理，別被價效比鎖蒙蔽。入門車友能買得起的牌子無非就是捷安特美利達ucc和trek，其餘的牌子，不是買不起的就是垃圾。你自己看看你所選擇的喜德盛是屬於哪乙個陣營吧。
13樓：匿名使用者
喜德盛的車子騎著很利，不像美利達的車子騎著肉。山地車這東西，除了車架是自己的外，其餘的都是其他品牌的，你說誰的好是的壞？
喜德盛，美利達，捷安特哪個車好
14樓：匿名使用者
我買捷安特820型號騎3年，牙盤，飛輪，都磨的沒齒了，一天騎行大概15公里，
15樓：匿名使用者
我買的喜德盛的快樂騎士，配置高，用個十年不成問題，最終選擇歸你自己
16樓：活寶
喜德盛質量很差，我買的w7乙個月後軸都出現質量問題，廠家商家都推，估計快倒閉了，出問題廠家商家都不負責任。
17樓：匿名使用者
總的來說t的山地優勢比的
好一點，在低端市場，質量2家都差不多，s的話價效比高，但是s的質量不敢說，而且本身設計上不是很有特點，一般如果你買車不需要問太多，只要是正規的自行車品牌，做出來的是運動山地車，那你只需要選你自.
18樓：匿名使用者
自行車的核心工藝就是三腳架，全世界自行車三腳架流水生產線多少年沒有更新換代了？落後多少年的流水線，還在持續生產，重點還大都在中國生產。吃了多少年老本的工藝怎麼能媲美最先進的機械人生產流水線，大家知道一輛碳纖維車架用多少平方的環氧樹脂碳纖維布嗎？
知道玻璃纖維塑形工藝嗎？落後的焊接技術必然無法相容最新的鋁合金材料，知道機械人焊接高科平焊工藝嗎？中國喜德盛不在是世界三腳架代工廠，自主研發生產從流水線到生產工藝領先世界。
這不是乙個品牌的領先不是一套流水線的領先，是中國從航天，基建，軍事科技無數領先中的其中一分子。
19樓：匿名使用者
詆毀喜得勝的人，你是眼紅喜得勝比你賣的好嗎？
20樓：專業玩車子
三個國產品牌 有啥可比較的 捷安特價效比最低 喜德盛價效比最高 美利達千年老二 有錢就買崔克 閃電 要質量有質量 要逼格有逼格 要技術有技術 乙個車架子買你一整車 一車子零件買你一整車 不像國產品牌 都是他媽的堆疊配置 掙黑心錢
想買個山地車，現在看重了13款 公爵300/500、12款atx730、喜德盛12款mx280d，求大神推薦下買哪個
21樓：對面狂蓋樓房
180騎19寸沒問題
車架的話 從強度上來看，美利達tfs略好吧，但是 美利達的車子重量上比捷安特的重，我騎過美利達公爵650 atx770d 表示 捷安特的車子在騎行上總體感覺比美利達的輕將近一檔多，捷安特的前面上三盤騎著很輕鬆，美利達的變速不好上3暫且不論，剛變三騎起來很沉 總感覺捷安特的車子有過優化，騎起來輕一些
然後就是 公爵300未必是tfs的車架，g500或許是吧，我記得g550上面有tfs的標誌 或許**已經採用了
我推薦的話 atx730，車架和atx750 atx770是一樣的 但是 它的碟剎手感不怎麼樣，嚴豪的 不過後期換也很方便
建議你去都騎一騎 自己找感覺吧
22樓：匿名使用者
為什麼沒有ucc卻有喜得盛?呵呵，看來搞營銷確實有人認啊。
為此我也要強烈推薦ucc .
其實要比較車架，捷安特好於ucc，ucc好於美利達。喜得盛？那不在乙個級別。
另外，180的身高，19寸車架就可以了。
以上僅為個人觀點，如有雷同，實屬雷同。
23樓：大漠_孤鷹
tfs跟捷安特的差別不大，tfs沉一些，看著結實，不過6061鋁材除了hfs都也差不多，好好看看焊點就行了。說實話這個**，喜德盛配置完勝，質量也不差，只是現在g和m是老牌廠商，認可度高，而且很多人樂意幫著炒作，說實話，大陸產的g和m跟ucc、騅馳、喜德盛、福瑪特這些國產品牌都差不多，台灣本土的要牛x很多。
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捷安特atx660多少錢，捷安特ATX618多少錢
atx660 1100 1400不等。自然果斷勇士550好。歐野怎麼說呢，就是比一點零改進了前叉，和車架材料，要輕了一點。沒什麼大不了。atx660算是入門級的入門級山地車吧，效能平平，騎騎也無所謂。不過勇士550就已經是入門級山地車了，車架比較輕，前叉潤，外觀比660炫。美利達德國車，捷安特是台灣...
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