1樓：匿名使用者
新飛度的發動機排量分布仍為1.3l和1.5l，不過兩台發動機都加入了i-vtec技術。
其中，1.3l發動機的i-vtec技術與1.5l的有所不同，它在低速時候其中乙個進氣門會停止工作，這與老款的i-dsi發動機的純省油取向不同，這台1.
3l i-vtec發動機發動機是以高動力取向設計，並在低轉速時讓乙個氣門休止減少進氣量，仍然可以達到省油的效果，而又不損失高轉的動力表現，最大功率73kw@6000rpm（100馬力），最大扭矩127nm@4800rpm。1.5l發動機則沿用傳統的i-vtec技術，具有隨轉速變化的氣門正時、公升程功能，特性與本田家族更大排量的i-vtec發動機相近，而且**在動力資料上成績斐然，最大功率88kw@6600rpm（120馬力），最大扭矩145nm@4800rpm，分別提高了9kw和2nm。
i-vtec技術是不需要調節氣門間隙的
2樓：匿名使用者
液壓挺桿的不用調間隙
廣本飛度氣門間隙是多少
3樓：雪騰
進氣，1.5到1.9 排氣，2.1到3.0
飛度1.5氣門間隙
4樓：匿名使用者
你好，對於這款車型來說，氣門間隙一般調整到0.15公釐就可以了，這個肯定是需要看一下原廠資料的。
本田飛度的氣門間隙怎麼調，看凸
5樓：匿名使用者
你好，本田飛度的氣門間隙進氣門是正常的，大0.20到0.25排氣門是0.23到20.28。
6樓：
電單車氣門響的原因及解決方法： （1）氣門漏氣：在排氣消聲器部位，如聽到有「唏、唏」的聲音，此聲響表示發動機排氣門有漏氣現象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有「噓、噓」的聲響，則表明發動機進氣門有漏氣現象，氣門漏氣的原因有：
a、氣門...
7樓：匿名使用者
你好，一般間隙在於0.2和0.3之間…怎麼操作就不用說了吧！拿把開刀上邊螺絲頂著，再用扳手調間隙就行
8樓：匿名使用者
你好，本田飛度的氣門間隙的話建議去專業的4s店進行調節的技術專業。
本田飛渡車發動機資料是多少？
9樓：奧陶紀的左心房
飛度有兩種排量，分別為1.3和1.5，1.
3最大功率73kw/6000rmp ,最大扭矩127nm/4800rmp 1.5排量的最大功率為88kw 最大扭矩為145nm。
10樓：
發動機位置
前置 前置 前置 前置 前置
發動機型號
l15b l15b l15b l15b l15b
排量(l)
1.5 1.5 1.5 1.5 1.5
排量(ml)
1498 1498 1498 1498 1498
進氣形式
自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式
l型 l型 l型 l型 l型
汽缸數(個)
4 4 4 4 4
每缸氣門數(個)
4 4 4 4 4
氣門結構
雙頂置凸輪(dohc) 雙頂置凸輪(dohc) 雙頂置凸輪(dohc) 雙頂置凸輪(dohc) 雙頂置凸輪(dohc)
壓縮比11.5 11.5 11.5 11.5 11.5
最大馬力(ps)
131 131 131 131 131
最大功率(kw)
96 96 96 96 96
最大功率轉速(rpm)
6600 6600 6600 6600 6600
最大扭矩(nm)
155 155 155 155 155
最大扭矩轉速(rpm)
4600 4600 4600 4600 4600
特有技術
i-vtec i-vtec i-vtec i-vtec i-vtec
燃料型別
汽油 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油標號
93號(北京92號) 93號(北京92號) 93號(北京92號) 93號(北京92號) 93號(北京92號)
供油方式
直噴 直噴 直噴 直噴 直噴
燃油箱容積(l)
40 40 40 40 40
缸蓋材料
鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
缸體材料
鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
環保標準
國4,國5 國4,國5 國4,國5 國4,國5 國4,國5
啟停系統
- - - - ●
變速箱引數糾錯
變速箱5擋 手動 cvt無級變速 cvt無級變速 cvt無級變速 cvt無級變速
換擋撥片
- - - - -
電子檔桿
- -
06年本田飛度1.5排量 進排氣氣門間隙 是多少呢？
11樓：
06年本田飛度1.5排量 進排氣氣門間隙:進氣2.3,排氣2.7.
09年本田飛度兩廂1.5的氣門標準間隙是多少
12樓：善良的心靈深處
09年車氣門應該是液壓的，氣門不用調整。如果氣門間隙不對只能換了。
東風本田crv氣門間隙是多少
13樓：山野酒客
進氣，25~30絲；排氣，35~40絲
一般氣門間隙檢查和調整的方法有兩種：
1、逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。
2、兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正(如eq6100型發動機)，這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序)；然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調3、6、7、10「加兩隻」(即11、12)氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。
逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型複雜，對維修人員記憶就有些難度。
其次氣門屬於發動機的主要部件，必須嚴格按照維修引數進行除錯，以免除錯不當影響發動機在後續中的正常使用。
14樓：匿名使用者
jinqi0.18到0.23 排氣0.22到0.27維修手冊上的
15樓：匿名使用者
進氣0.25mm
排氣0.30mm
本田飛度1.5l氣門間隙是多少? 5
16樓：匿名使用者
不需要調節氣門間隙的........
新飛度的發動機排量分布仍為1.3l和1.5l，不過兩台發動機都加入了i-vtec技術。
i-vtec技術是不需要調節氣門間隙的
其中，1.3l發動機的i-vtec技術與1.5l的有所不同，它在低速時候其中乙個進氣門會停止工作，這與老款的i-dsi發動機的純省油取向不同，這台1.
3l i-vtec發動機發動機是以高動力取向設計，並在低轉速時讓乙個氣門休止減少進氣量，仍然可以達到省油的效果，而又不損失高轉的動力表現，最大功率73kw@6000rpm（100馬力），最大扭矩127nm@4800rpm。
1.5l發動機則沿用傳統的i-vtec技術，具有隨轉速變化的氣門正時、公升程功能，特性與本田家族更大排量的i-vtec發動機相近，而且**在動力資料上成績斐然，最大功率88kw@6600rpm（120馬力），最大扭矩145nm@4800rpm，分別提高了9kw和2nm。
17樓：匿名使用者
您好網友：進氣2.3排氣2.7
18樓：紅塵
進氣18到23
排氣28到32
19樓：匿名使用者
我也記不清了，你可以查一下說明書，看那上面有沒有介紹
怎麼調本田水冷四衝50的氣門間隙
本田水冷四衝50的氣門間隙調到就行的。四衝程發動機氣門間隙怎麼調？求講解 你好，按照雙排不進的方法，一缸上止點 一缸進排氣 二缸進氣 三缸排氣 四缸不動 反過來四缸上止點再調一圈就可以了。怎樣調節四衝程電單車的氣門間隙?調節時要拆開發動機嗎?調整氣門間隙需要拆下缸蓋和磁電機上的檢視孔，先對正配氣正時...
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有關係。節氣門間隙的大小影響空氣的進氣影響燃燒，最主要影響怠速，節氣門的角度能影響到噴油 樓上的朋友，人家問的是氣門不是節氣門啊！氣門間隙不要過小或過大，過大了噪音會大而且會造成進氣不足而影響發動機動力，過小會使氣門關閉不嚴，造成燃燒不好 耗油量增加 動力不足等故障。有關係。火花塞的間隙都有明確的指...
長安星光35 462發動機的氣門間隙是多少
對於汽油，一般進氣門間隙為0.2 0.25 加減0.03，排氣門為0.25 0.30加減0.03，最好用塞尺測量，別小看這個氣門間隙，影響很大，調小了，熱態時氣門關閉不嚴，漏氣。調大了，表面看就是異響大，其實此時氣門不在緩衝段開啟關閉，氣門落座力急劇增加，加快氣門和閥座磨損，嚴重導致氣門2次開啟或斷...