1樓：卿雲
有關係。節氣門間隙的大小影響空氣的進氣影響燃燒，最主要影響怠速，節氣門的角度能影響到噴油
2樓：匿名使用者
樓上的朋友，人家問的是氣門不是節氣門啊！氣門間隙不要過小或過大，過大了噪音會大而且會造成進氣不足而影響發動機動力，過小會使氣門關閉不嚴，造成燃燒不好、耗油量增加、動力不足等故障。
3樓：偏愛寂靜的風景
有關係。火花塞的間隙都有明確的指標。
如果偏大，點火時火花出現跑位或者直接點不燃，會出現死缸，也就是常說的缺缸。油沒有充分燃燒，就直接隨排氣管拍出，肯定浪費油，火花塞一般建議用好一點的，因為它的品質好壞不止影響油耗，而且還影響發動機輸出的動力。
氣門間隙大會導致車子耗油嗎？
4樓：哪吒搞笑動漫
會耗油。
如果氣門間隙過大，會使氣門遲開、早閉，引起進氣不足，排氣不暢，使發動機動力下降；同時會導致發動機出現噪音大的情況。
如果氣門間隙過小，會使氣門關閉不嚴，造成漏氣，導致發動機怠速不良、易熄火，還會引起化油器回火和消聲器放炮，甚至還會使氣門與氣門座的工作面燒壞。
為了提高進排氣效率，現在多採用多氣門技術，常見的是每個氣缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪a6的發動機），4氣缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的「16v」就表示發動機共16個氣門。
這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在**，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。
5樓：
氣門間隙大，它包括進氣門和排氣門。進氣門間隙過大易造成進氣不足，而影響發動機的動力，排氣門間隙過大易造成，排氣不淨，廢氣排不乾淨，新鮮空氣不能進入，而影響發動機的動力，油耗增加，。只要氣門間隙不是很大不會影響發動機的動力的，但也不要過小，
6樓：匿名使用者
額，，，間隙變大，，，會導致進氣門、排氣門開啟時間、開啟幅度變短減小，起碼減少了進入氣缸的混合氣量，達不到你踩油門的預期轉速，你會繼續深踩，可還是達不到，，，，肯定會費油，，，，
7樓：牽掛你在心裡
間隙過大：進、排氣門開啟遲後，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發動機因進氣不足，排氣不淨而功率下降，此外，還使配氣機構零件的撞擊增加，磨損加快。
間隙過小：發動機工作後，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，並使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞
氣門間隙會影響怠速嗎？
8樓：匿名使用者
會的，不僅會影響到怠速，還會影響其他負荷時發動機的運轉。
間隙過小會使氣門關閉不嚴，過大時不僅會有異響，還會使氣門開啟滯後。這對於發動機來說，會影響到正常運轉。
9樓：匿名使用者
發動機氣門間隙過大會造成氣門晚開早關，進氣不足，影響發動機的動力性和經濟性。
發動機氣門留有間隙是為了在發動機熱狀態防止金屬工件熱膨脹而卡死的。但是間隙過大，當氣門需要開啟時，一部分凸輪軸公升程首先要消除間隙，這就使得進氣門開啟比正常要晚一些而關的早一些。那麼進氣開啟的時間和氣門開度都要小於正常值。
就會使進氣不足，引起燃燒不完全，損失動力性和經濟性。如果排氣門間隙過大，也會產生排氣門晚開早關。那麼就會造成排氣不充分。
氣缸內上一工作迴圈產生的廢氣不能完全排除，也會影響進氣量，加劇燃燒不完全的傾向。
缺缸，和氣門間隙有關係嗎
10樓：匿名使用者
有關係，氣門關閉不嚴缸壓不足，一樣會缺缸
汽油發動機的氣門間隙是多少
11樓：匿名使用者
一般來說，發動機的進排氣門的間隙是不同的，進氣門的間隙在0.20mm~0.40mm之間，排氣門的間隙在0.
30mm～0.50mm之間。排氣門間隙更大的原因是由於排氣門在工作時受到的熱量更多，變形也大，所以要預留更大的間隙。
另外不同的發動機氣門間隙的大小也有所不同，一般柴油機的氣門間隙大於汽油機，渦輪增壓發動機的氣門間隙大於自然吸氣發動機。
12樓：匿名使用者
有的是0（液壓挺筒式），一般可調氣門進氣在0.18，排氣在0.23左右
13樓：掛念珠的虎
氣門間隙應保持在正常值，這樣才能保證發動機能正常工作，一般情況下，排氣門的間隙會比進氣門略大一點點。氣門間隙過大會造成發動機噪音變大，進排氣效率不足，影響發動機功率。間隙太小，會造成氣缸壓縮不良，冷車啟動困難，怠速不穩，凸輪軸和氣門搖臂磨損加劇，行車無力等故障。
一般彎樑車的氣門間隙在0.05-0.06，跨騎車125的間隙在0.
06-0.08，排量大的車還可以適當大一點，踏板車的進氣門間隙為0.08-0.
12，排氣門間隙為0.09-0.13.
14樓：匿名使用者
在冷態下，進氣門0.20，排氣門0.25
15樓：橘說娛樂
一般進氣0.2，排氣0.30.02,0.03mm。
氣門間隙，發動機工作時，氣門將因溫度的公升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態下無間隙或間隙過小，則在熱態下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，在氣門及其傳動機構中留有一定的間隙，以補償氣門受熱後的膨脹量。
這一間隙稱為氣門間隙。
16樓：匿名使用者
進氣0.15排氣0.25
踏板車氣門間隙大對車有什麼影響？
17樓：協議要求
有噪音說明還是沒調好，如果調合適機器應該比較安靜，動力也會有提高，油耗也會降低，換一家再調一下，
18樓：星星雨
金屬都有熱脹冷縮的特性，發動機的配氣機構也一樣，它們之間需要保持最佳的配合程度，所以在冷態預留一定的間隙，當發動機在熱態工作時熱膨脹剛好達到最佳的配合程度，這就是氣門間隙了。
氣門間隙過小，會引起氣門關閉不嚴，造成漏氣而影響動力、油耗等。嚴重的會頂到活塞。氣門間隙過大會引起氣門開度變小，直接影響發動機的進排氣量（進氣不足和排氣不徹底），也會影響動力油耗，還會產生雜訊。
所以不同發動機的氣門間隙設計是有規定的，不能過大或過小。
現在的修車店責任心不是很強，不會認真的調整氣門間隙。所以我的車車都是自己動手的。參考一下吧
東風本田crv2.4進排氣門間隙調多少
19樓：匿名使用者
進20～25,排25～30【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
你好，正常排氣0.15進氣0.20。希望能幫到你哦【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
長安星光35 462發動機的氣門間隙是多少
對於汽油，一般進氣門間隙為0.2 0.25 加減0.03，排氣門為0.25 0.30加減0.03，最好用塞尺測量，別小看這個氣門間隙，影響很大，調小了，熱態時氣門關閉不嚴，漏氣。調大了，表面看就是異響大，其實此時氣門不在緩衝段開啟關閉，氣門落座力急劇增加，加快氣門和閥座磨損，嚴重導致氣門2次開啟或斷...
火花塞和油耗有關係嗎，汽車火花塞和油耗的關係？
有關係。1 火花塞是點燃汽缸內油氣混合氣的主要部件 柴油發動機是不需火花塞點火的 如果說發動機是汽車的心臟，那麼火花塞就是發動機心臟的 起搏器 其效能差或老化，必然會造成發動機乏力 油耗增加。2 汽缸內混合氣燃燒的是否充分，火花塞所起的作用很大，也會對燃料的消耗有很大的影響，如果出現部分火花塞不工作...
油耗多少和輪胎大小有關係嗎，汽車輪胎大小隊對油耗影響大嗎？
有關係。標配輪胎和轉速錶是匹配好的，若自行把標準小胎換大胎，則顯示的速度小於實際速度，油耗也變大，若標配大胎換成小胎，則轉速錶顯示速度大於實際速度，油耗變小。相對來說小型和緊湊型車如果想有較好的加速及更低的油耗的話，輪胎必然會窄一些，而效能型 豪華型的就比較寬一點。在選購車的時候，在保證基本剎車效能...