1樓：匿名使用者
本田水冷四衝50的氣門間隙調到就行的。
四衝程發動機氣門間隙怎麼調？求講解·
2樓：匿名使用者
你好，按照雙排不進的方法，一缸上止點 一缸進排氣 二缸進氣 三缸排氣 四缸不動 反過來四缸上止點再調一圈就可以了。
怎樣調節四衝程電單車的氣門間隙?調節時要拆開發動機嗎?
3樓：溫柔的殺手
調整氣門間隙需要拆下缸蓋和磁電機上的檢視孔，先對正配氣正時，然後調整氣門隙至正常，一般不能小於公釐。頂桿機的配氣機構總是會有一些異響（相對於鏈條機），特別是熱車後會更明顯，只要氣門間隙不大並且沒有磨損就沒事，氣門間隙也不能調的太小，否則不但起動困難怠速不穩易熄火，還會增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。
4樓：0台州小飛
修理摩托的。5塊錢就好了。
**是你自己嗎。你有量具，簡單的很。檔位車都可以。
我自己前天剛調節的。沒工具。估計 有了。哈哈。。
5樓：星獅潤滑油
去汽車改裝店那弄會比較好的！
氣門間隙怎麼調整
6樓：乀檸檬最萌
1、逐缸調整法。
根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。
2、採用兩次調整法。
搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調3、6、7、10「加兩隻」(即11、12)氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。
逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型複雜，對維修人員記憶就有些難度。
7樓：網友
正確調氣門間隙的方法，只要這兩樣工具就行，學到了！
8樓：厹思琪
微耕機單缸機怎麼變別調整汽門。
柴油機怎麼調氣門間隙
五羊本田100踏板車如何調氣門間隙**
9樓：匿名使用者
只要拆下缸頭蓋即可露出氣門搖臂和正時鏈輪等部件，很方便的調整氣門間隙了。如果是整體式缸頭，即缸頭上分別裝有進、排氣門蓋和氣缸頭正時鏈輪蓋的，就需要拆下缸頭左蓋來確認正時，然後再調整氣門間隙。
10樓：匿名使用者
五羊本田喜悅100進氣門間隙在公釐左右，排氣門間隙可略大於進氣門，達到公釐左右，踏板車的氣門間隙，比其他型別車一般要稍大些，在實際維修中，不要低於公釐。
踏板車的氣門間隙稍大，一般不會引起異響，但間隙調小了會造成氣門關閉不嚴，無怠速，冷車起動困難，甚至磨壞氣門搖臂和凸輪軸。
11樓：匿名使用者
調整方法基本一樣，但目前國內的踏板車大多是分體式缸頭，只要拆下缸頭蓋即可露出氣門搖臂和正時鏈輪等部件，很方便的調整氣門間隙了。如。
四衝程汽油機的氣門間隙是多少
12樓：匿名使用者
一般進氣門：公釐，排氣門：公釐。
但並不侷限於此，具體要看不同型號的發動機的廠家規定。
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