1樓：工控實習生小宇
汽車行駛途遇積水路面應該減速或停車觀察。只要水位達到保險槓或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。
速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。應避免與大車逆向迎浪行駛。如通過觀測，水位較高，應盡量繞行，勿強行通過。
汽車涉水時除了要保持較低的車速外還要盡可能不停車、不換擋，油門不**，也不要加速。應該低擋中高油門勻速通過，而不能快速駛過濺起大浪或水花。
汽車在水中熄火，切不可立即啟動，而應盡快採取措施把汽車拖到積水少的安全地點。發動機進水是非常嚴重的問題，水可以通過空氣濾芯從進氣門進入，再由進氣管進入缸體。
此時千萬不要再嘗試啟動發動機，否則極可能造成發動機曲軸、連桿等重要部件變形，造成汽車發動機抖動，嚴重的可以折斷部件。在水中熄火很可能導致發動機進水，熄火後只能掛空擋拖車進修理廠清理。
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注意事項
1、涉水前，須查清水流速、流向等情況。檢查車況完好、正常。如輪胎及制動鼓過熱，應待其適當冷卻後再涉水。
當水深超過汽車最大涉水深度而又必須涉水時，應關好百葉窗，拆下風扇皮帶，對分電器、高壓線和點火線圈、油箱、機油尺孔等進行防水保護。公升高蓄電池位置，抬高排氣管出口。
2、涉水時，應掛低速檔緩慢駛入水中，行駛中應穩定方向，不要換檔和停車。若車輪打滑或下陷，不能猛加油門衝車，以防情況惡化。此時應勿使發動機熄火，組織人力或其它車輛協助拖出，以防越陷越深。
3、涉水後，應對汽車進行檢查，卸除防水裝置，將機件恢復原狀。低速行駛一段路程，連續使用幾次手、腳制動器，使之磨擦蒸發制動鼓上的水份，恢復制動效能後，再正常行駛，並迅速到專業的汽車養護中心進行全車檢查，以防一些機械故障的發生
2樓：陳工聊車
汽車提速時頓挫不平順，汽修工修車多年，分享故障原因！by：陳工聊車
3樓：
涉水深度是多少？如果超過引擎蓋了，建議別再行駛了，因為發動機極易爆缸，那就涼涼了。如果在涉水行駛過程中熄火了，那就別再發動汽車了，因為這樣保險還不賠。
沒記錯的話，就算你買了涉水險，這種情況保險也是不賠的。
4樓：大大溼兄解說
可能剎車片浸水後，剎車暫時不太靈敏的原因。開一會就好了
汽車涉水維修後車輛加速遲滯收油頓挫？
5樓：鄭州萬通汽車學校
涉水熄火後，有沒有進行過整體檢查。如果有檢查的話，問題應該不大，用診斷儀確認一下各感測器引數，節氣門和噴油嘴的執行器測試檢查一下就行了。如果沒有檢查過的話，第一點，要先確認機油有沒有出現乳化現象，如果有就直接大修發動機吧！
第二點，量一下缸壓，如果缸壓過低的話就要考慮曲軸是否彎曲漏氣了。這些大東西沒問題的話，就屬於一般的電控類故障，這個很好排查。望採納
6樓：瀋陽萬通汽車學校
車輛涉水問題很難修，我還是建議你到4s店或正規修理廠區看看。
7樓：君子愛車修之有道
重點檢查一下點火系統有沒有漏電
汽車涉水後，有頓挫感 10
8樓：鬱瑰聊汽車
可以先檢查變速器有沒有進水，有就更換油就可以了，4s說法是正確的，但是收費偏貴了。在就是檢查點火系統有沒有進水。一般是感測器，或進氣系統進水導致空氣格打濕，從而影響進氣量，進氣有少許水。
變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過髒，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。
過水坑後加速無力解決方法：
1、減速或者停車觀察，當水位達到保險槓或輪胎的三分之二處，涉水行駛會導致水進入發動機而熄火。涉水行駛時速度不應過快，否則水會從機艙或從底盤進入駕駛室內，水位較高，應盡量繞行，不要強行通過；
2、其次，汽車涉水時盡可能的不停車、不換擋，油門不**，也不要加速，勻速通過，以免速度過快，導致濺起的水花進入發動機內。如果汽車在水中熄火，切勿再次啟動車輛，發動機進水是很嚴重的問題，應該將車輛拖到積水少的安全地點；
3、由於鼓剎制動車輛在涉水後會失去制動，會造成嚴重危險或事故所以涉水後應低速行駛同時踩油門並輕踩剎車，此時車速一定要慢，反覆多次，讓剎車鼓和剎車片之間產生摩擦，通過摩擦的方式排出水分。
9樓：湖南萬通汽車學校
應該可能性不大，一般是感測器，或進氣系統進水導致空氣格打濕，從而影響進氣量，進氣有少許水
10樓：湖南萬通汽車學校
可以先檢查變速器有沒有進水，有就更換油就可以了。在就是檢查點火系統有沒有進水。
汽車涉水後，有頓挫感怎麼辦啊？
11樓：科技類分享
自動擋的車起步，出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
主要優勢：
這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動公升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時公升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
12樓：教育小百科是我
可以先檢查變速器有沒有進水，有就更換油就可以了。在就是檢查點火系統有沒有進水。一般是感測器，或進氣系統進水導致空氣格打濕，從而影響進氣量，進氣有少許水。
變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過髒，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。
13樓：小尼體育
剎車系統是汽車上及其重要的乙個零部件，也可以說是決定生死的零部件。人們常說，老司機開車的特點就是起步穩、加速穩、停車穩。但是很多朋友應該會注意到，停車的時候，在剎車時總會有頓挫感，這是怎麼回事呢？
汽車趟水過後開車會有頓挫感怎麼回事
14樓：生活中的小豬豬呀
汽車趟水過後開車會有頓挫感可能是變速箱進水，電磁閥損壞了。可以先檢查變速器有沒有進水，有就更換油就可以了。再就是檢查點火系統有沒有進水。
一般是感測器，或進氣系統進水導致空氣格打濕，從而影響進氣量，進氣有少許水。時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。變速箱油路發卡不順暢。
油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過髒，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。
相關說明
發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、啟動系組成，但是柴油機比汽油機少乙個點火系統。
1．冷卻系：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
2．潤滑系：發動機潤滑系由機油幫浦、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3．燃油供給系：汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、化油器、空氣濾清器等。
15樓：科技類分享
汽車趟水過後開車會有頓挫感是變速器的問題。
自動擋的車起步，出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
注意事項：
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
16樓：馬來西亞
剎車盤 和 懸掛的問題
求助大家 cvt鬆油門頓挫感嚴重
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