1樓：番茄特攻
二衝程電單車汽油機油是混燃式的，即機油與汽油混合在一起，潤滑發動機部件後與汽油一起燒掉的。因潤滑方式不同，在效能上有許多差別：
專案 二衝程 四衝程
閃點 很低，易燃 很高，高於200
稀釋劑 有 無
粘度 低 高，多為30、40
復合劑 不含zddp，低灰分 高，含zddp，灰分高
粘度指數改進劑 低分子量的pib，利於消煙 多用高分子量的pib
二衝程發動機不能使用四衝程電單車汽油機油，如果使用則會出現下列結果：
原因 結果
四衝程油含zddp 火花塞結垢
四衝程油灰分高 燃燒沉積及提前點火
單級油有高粘度基礎油 沉積物及冒黑煙
多級油有粘度指數改進劑 不完全燃燒導致嚴重沉積物
二衝程電單車汽油機油不含四衝程發動機所必需的清淨及抗磨新增劑，四衝程電單車使用二衝程電單車汽油機油會導致：高磨損(於低溫及高溫操作)；大量曲軸箱油泥(缺乏分散劑)；活塞變黑及粘環(清淨性低)(含有聚異丁烯的油特別差)；功率損失及發動機損壞
2樓：匿名使用者
這個在外包裝都是註明的，一看就知道了
「二衝程」和「四衝程」的機油有什麼區別？
3樓：聚成都
主要區別是：二衝程電單車汽油機油不含四衝程發動機所必需的清淨及抗磨新增劑。
1、二衝程電單車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成。四衝程電單車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成。
2、四衝程發動機進氣、排氣共佔曲柄轉角的360°，排氣時活塞上行至上止點，將廢氣強行排出，進氣時活塞下行至下止點，進入的新鮮混合氣幾乎全部參加燃燒，基本上沒有被浪費的新鮮混合氣，因此油耗較低。
3、二衝程電單車的特點是：發動機體積小、重量輕、功率大、油耗大、排放高，結構簡單，製造、維修方便，**便宜。
4、四衝程電單車的特點是：體積大、結構複雜，油耗低，排放低，製造、維修較麻煩，**相對較高
4樓：手機使用者
不能。二衝程電單車汽油機油是混燃式的，即機油與汽油混合在一起，潤滑發動機部件後與汽油一起燒掉的。因潤滑方式不同，在效能上有許多差別：
專案 二衝程 四衝程
閃點 很低，易燃 很高，高於200
稀釋劑 有 無
粘度 低 高，多為30、40
復合劑 不含zddp，低灰分 高，含zddp，灰分高
粘度指數改進劑 低分子量的pib，利於消煙 多用高分子量的pib
二衝程發動機不能使用四衝程電單車汽油機油，如果使用則會出現下列結果：
原因 結果
四衝程油含zddp 火花塞結垢
四衝程油灰分高 燃燒沉積及提前點火
單級油有高粘度基礎油 沉積物及冒黑煙
多級油有粘度指數改進劑 不完全燃燒導致嚴重沉積物
二衝程電單車汽油機油不含四衝程發動機所必需的清淨及抗磨新增劑，四衝程電單車使用二衝程電單車汽油機油會導致：高磨損(於低溫及高溫操作)；大量曲軸箱油泥(缺乏分散劑)；活塞變黑及粘環(清淨性低)(含有聚異丁烯的油特別差)；功率損失及發動機損壞
二衝程機油和四衝程機油的區別
5樓：白癜風醫生馬晶
二衝程割草機，機油只能用兩衝程機油。四衝程割草機只能用四衝程機油。
6樓：最愛寂寞的刺蝟
四衝程汽油機油和二衝程汽油機油的相同點是：其作用都是潤滑、冷卻、清洗、防鏽、減震.但由於四衝程汽油機和二衝程汽油機的結構不同、潤滑方式不同,導致這兩種潤滑油也存在一些配方上的差異,主要差異表現在四衝程汽油機是飛濺式潤滑、迴圈使用,潤滑油儲存在油底殼內,這樣就要求潤滑油有良好的低溫啟動性和高溫潤滑性,其配方結構與汽車用的汽油機油相同.
但二衝程汽油機是靠混合氣內的潤滑油潤滑,屬於一次性潤滑.雖然沒有較高的溫度範圍要求,但需要與汽油有良好的預混性,更低更軟的積炭,更低的煙度.
7樓：匿名使用者
兩衝程沒有氣門，四衝程有氣門
二衝程機油和四衝程機油有什麼區別,割草機可以用四衝程機油代嗎?(割草機汽油）
8樓：
割草機不可以用四衝程機油代。
1、配氣機構的區別：四衝程發動機通過正時鏈將曲軸的轉動傳遞給凸輪軸，凸輪軸在轉動過程中的進氣、排氣凸輪推動搖臂擺動，並在氣門彈簧的作用下，使進、排氣門定時開閉。二衝程發動機進入曲柄箱的混合氣在一定的壓力下，通過活塞的運動來控制進氣口和掃氣口的開閉，完成掃氣和排氣過程。
2、潤滑方式的區別：四衝程發動機的活塞連桿機構採用曲軸飛濺潤滑方式；凸輪軸、搖臂、氣門等採用幫浦壓潤滑方式。二衝程發動機一般採用混合潤滑方式或分離潤滑方式。
就分離潤滑方式而言，曲柄箱的曲軸連桿總成、汽缸、活塞總成等都是機油、汽油和空氣形成的霧狀混合氣進行潤滑的。
3、可燃混合氣組成的區別：四衝程發動機是汽油、空氣組成的可燃混合氣。二衝程發動機是由汽油、機油和空氣組成的可燃混合氣。
二衝程發動機可以用四衝程機油嗎？
9樓：章佳妍
當然可以,二衝程的齒輪箱機油不可以加進四衝程齒輪箱,而四衝程齒輪箱機油加進二衝程齒輪箱內沒有問題.
4t機油含有大量耐磨劑不具備燃燒.多用於四衝程電單車.2t機油不含耐磨劑一般做為二衝程電單車的混合燃燒機油使用.以防火花塞產生積碳影響燃燒點火.
二衝程變速箱使用的是含有耐磨劑的機油,它裡面的機油不會進入曲軸箱到達氣缸燃燒.所以完全可以用4t機油代替唯一缺陷只是粘度稀點使用的時間短.
要用4t機油代替2t燃燒機油是不可以的那樣會導致火花塞產生積碳影響燃燒點火。
10樓：途虎話養車
不可以。
由於部分二衝程電單車主缺乏維護保養方面的專業知識，在加註機油時較為隨意，經常用四衝程機油代替二衝程機油，因此而造成了二衝程電單車排出的煙霧過濃，燃燒室積炭嚴重，啟動困難，動力不足，甚至產生拉缸等一系列故障。為什麼四衝程機油不能用於二衝程電單車呢？本文就此問題和大家一起進行**。
眾所周知，二衝程電單車的潤滑方式與四衝程電單車相比截然不同。對二衝程車而言，由於其結構上的差異，它不能象四衝程車那樣實現其關鍵部位的壓力潤滑和機油的迴圈使用，而只能以下列兩種方式進行潤滑：
1、 預混合潤滑法：將機油按一定比例預先摻入燃料油中，並充分攪拌，依*混合在燃料中的機油潤滑發動機內的摩擦表面。
2、分離潤滑法：將燃料和機油分別裝在兩個機油箱內，通過機油幫浦將機油壓送至化油器的柱塞腔內與燃料空氣混合後進入曲軸箱，其潤滑油流量由油門開度來控制。
由於分離潤滑法採用定量**，機油消耗量較少，只是預混合法耗量的1／3，不但能提高燃燒率，減少積炭和廢氣中的有害氣體，還能使摩擦表面充分潤滑，目前已被廣泛採用。
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