1樓：手機使用者
個人愛好了 不過slk是硬頂敞蓬、
滿意請採納
2樓：虛構
slk 2023年8月20日，賓士公司宣布**賓士slk 雙座敞蓬車將於今年秋天在美國上市，**的slk敞蓬車動力更強，外型也更具動和攻擊性，而新車的設計靈感則取自f1賽車，新車採用了輸出功率達200千瓦、扭矩350nm的3.5公升v6 24氣門發動機，配以賓士的可變凸輪軸正時和雙級可變進氣技術，排放達到歐4標準，搭配了更精確的6速自動擋，配合17英吋10爪鋁合金輪轂。 新的slk 的車頂開啟收起十分快捷。
只需22 秒即可收入車體內或開啟。上一代slk 被認為世界上最安全的敞蓬汽車之一，而且新一代slk繼承了這一特點並且做的更好。新車在歐洲市場的售價為44764歐元。
全新slk提供了非常豐富的發動機可靠範圍，輸出功率在120千瓦到265千瓦。其中全新slk350搭載了**v6發動機，其最大功率比上一代產品提高了約25%(200千瓦)，從靜止狀態加速至100公里／小時僅需5.6秒，在同排量發動機中動力效能名列前茅，渾厚的發動機聲浪彰顯鮮明的運動特性。
並且，為了滿足那些鍾愛效能的駕駛者，梅赫西迪-賓士率先在該級別跑車上引入了8缸發動機，為這一領域樹立了全新標準。「其中最與眾不同的是，全新slk還率先應用了目前最為先進的airscarf頭枕部暖風系統，確保在嚴寒的天氣裡也能夠讓使用者舒適地敞篷在路上飛馳。 外觀上，全新slk也較上一代增添了更多的運動元素。
與眾不同的車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓，無不透出揮灑自如的運動氣質。優化後的電動摺疊硬式頂篷僅需22秒就可以將slk從一輛敞篷跑車變成一輛轎跑車。梅赫西迪-賓士中國****王燕小姐形象地介紹：
新一代slk更具魅力、更加強勁、更富運動特性。「 寶馬z4 z4 的設計是在 z3 的基礎上改進而來,長長的引擎蓋，幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 z3 看起來更加霸氣。
這些惹眼的線條配合上一流的跑車效能：長長的軸距，短的懸垂，很寬的輪距以及相當低的重心,z4 3.0i的版本配備了6速手動變速箱，而2.
5i版本的則配備了5速手動變速。 在2023年5月進行的歐洲 ncap(新車評估專案)測試中，bmw z4 取得roadster(單排敞篷車)車型前所未有的最好成績。寶馬集團z4專案經理martin klanner說：
「bmw z4的安全性和它的感召力同樣突出。自上市以來，z4一直是同類車型的領導者。現在，它又被證明是同類車型中為乘員提供最強安全保障的車型。
」 bmw z4共售出23,374輛，是全球高檔單排座敞篷車類別中最成功的車型 。z4於2023年10月份推出，從那以來它就一直保持著市場領導地位。 bmw z4展示了現代科技的先進程度：
敞篷車給客戶的保護甚至能高於有硬頂的車型。歐洲ncap(新車評估專案)採用16分制來評測乘員可能受傷的風險。在正面和側面碰撞測試中，z4分別獲得了15.
64分和16分，是這項測試記錄在案的最好成績。 激動的設計，十足的安全 穩定性來自內部 雖然z4沒有固定頂篷，但在事故發生時，乘客感受的心理壓力要低於當今大多數有硬頂的汽車。martin klanner說：
「這是汽車安全技術發展的乙個里程碑，同時展現了寶馬工程師們傑出的創新能力。」 z4不僅贏得安全性的最高榮譽，而且同時具備最佳抗變形能力，這一點正是寶馬roadster運動特性的重要保證。 這些卓越的測試結果也在虛擬撞擊測試中得以確認。
寶馬在z4車身結構的開發過程中利用虛擬測試達到了目前的高水平。z4極高的穩定性來自車身地板下的「y」形支撐框架，以及從前輪拱經車門踏板區一直延伸到後部的高強度鋼材側板框架結構。這些與a柱/前風擋的翻滾保護柱、帶有優化防撞入功能的腳歇踏板、車身內橫拉桿以及座椅後的翻滾保護柱等連線為一體，構建起乙個安全的駕駛艙。
bmw z4引領潮流的其它安全技術：失壓保行輪胎，輪胎漏氣報警指示器和兩級制動訊號燈 在安全效能的其他多個領域，z4也是領導潮流的的先鋒。這款運動風尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。
在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續行駛達150公里。因為80%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以z4標準配備了漏氣報警指示器，這樣就可以及時報警，避免遭受嚴重損失。另一項z4標配的創新技術是兩級制動訊號燈。
在緊急制動的情況下，剎車燈中的附加led(發光二極體)被啟用，它起到增強提醒後方車輛的作用。 ase(高階安全電子控制系統)是更多標配的安全裝置的核心所在。ase在必要時下達指令啟動氣囊和安全帶張緊器，還會自動與電池斷開，關閉發電機和油幫浦，開啟中控鎖，並開啟內部照明和事故報警燈。
如果選裝了寶馬專業或商業級**，並能在當地使用基於網路的「bmw助理」系統，系統會自動撥打求救**，並指明車輛位置，啟動語音控制裝置與急救中心接通。 z4不僅贏得安全性的最高榮譽，而且同時具備最佳抗變形能力，這一點正是寶馬roadster運動特性的重要保證。 這些卓越的測試結果也在虛擬撞擊測試中得以確認。
寶馬在z4車身結構的開發過程中利用虛擬測試達到了目前的高水平。z4極高的穩定性來自車身地板下的「y」形支撐框架，以及從前輪拱經車門踏板區一直延伸到後部的高強度鋼材側板框架結構。這些與a柱/前風擋的翻滾保護柱、帶有優化防撞入功能的腳歇踏板、車身內橫拉桿以及座椅後的翻滾保護柱等連線為一體，構建起乙個安全的駕駛艙。
bmw z4引領潮流的其它安全技術：失壓保行輪胎，輪胎漏氣報警指示器和兩級制動訊號燈 在安全效能的其他多個領域，z4也是領導潮流的的先鋒。這款運動風尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。
在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續行駛達150公里。因為80%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以z4標準配備了漏氣報警指示器，這樣就可以及時報警，避免遭受嚴重損失。另一項z4標配的創新技術是兩級制動訊號燈。
在緊急制動的情況下，剎車燈中的附加led(發光二極體)被啟用，它起到增強提醒後方車輛的作用。 ase(高階安全電子控制系統)是更多標配的安全裝置的核心所在。ase在必要時下達指令啟動氣囊和安全帶張緊器，還會自動與電池斷開，關閉發電機和油幫浦，開啟中控鎖，並開啟內部照明和事故報警燈。
如果選裝了寶馬專業或商業級**，並能在當地使用基於網路的「bmw助理」系統，系統會自動撥打求救**，並指明車輛位置，啟動語音控制裝置與急救中心接通。 建議看看賓士的amg系列和寶馬的m系列
3樓：帽帽
z4的外型比slk 200 好看, 我個人較喜歡z4
賓士slk200和寶馬z4那個好？？
4樓：匿名使用者
看了你的提問發現你可能是乙個不關注車市的人...
因為寶馬z4現在也是硬頂敞蓬了...
由於你沒有說出z4的排量...
但是你要買的是賓士slk200...
所以下面我會用寶馬09款 sdrive23i領先型來和slk200做對比..
首先我們來分析分析車子的動力效能吧...
寶馬 賓士
發動機: 2.5l 204馬力 l6 1.8t 184馬力 l4
變速箱: 6檔手自一體 5檔手自一體
發動機工作方式: 自然吸氣 機械增壓
從上面可以得出z4比slk好..
第一當然是馬力比slk大..
第二6檔變速箱肯定是比5檔的平順
第三就是slk的的發動機是機械增壓的所以後期保養費用比較高
接著分析配置吧
寶馬比賓士多了以下配置
無匙啟動.防爆胎.gps.人機互動系統.內建硬碟.ipod介面.***rom
賓士比寶馬多了以下配置
前排頭部氣囊.前排座椅加熱.轉向頭燈.前霧燈.頸部暖氣
這個比較難取捨..你還是自己選擇吧..
總的來說效能肯定是z4比較好..bmw最注重效能了..
而且0~100km加速只要7.3秒比賓士快了0.3秒
拉風的話我覺得是z4 因為z4現在也是硬頂敞蓬了
slk的樣子畢竟好多年沒變了
而z4又是剛上市不久的 所以z4會比slk拉風
所以我的建議是買寶馬z4
5樓：傲月寒
還是英菲尼迪g37s把 比你說的兩款動力強多了
6樓：匿名使用者
都是同一檔次的 效能也差不多看個人喜好了
個人覺得還是slk200硬頂 時間慢點沒什麼 又不是make love 要頻繁收縮
7樓：ecu改裝
slk200是機械增壓的.雖然原廠馬力不大.但是改裝空間比較大,z4 3.0原廠馬力大一些,但是想再提公升就不太容易.兩部車樣子都夠酷,所以要看樓主對改裝是否有興趣....
8樓：
z4了，寶馬的駕駛操控性是很好的
9樓：
2部車都不錯。我們比較一下：
bmw z4：
功率（kw(ps)/rpm） 150(204)/6400 最大扭矩（n·m/rpm） 250/2750
benz slk200：
功率（kw(ps)/rpm） 135(184)/5500 最大扭矩（n·m/rpm） 250/2800-5000
以上我們看出，在功率上是z4要強勁的。扭距差別不大。這就是說，提速那肯定是z4要快。
按照操控說，bmw的彎道表現要強於benz 。我覺得還是bmw的z4好。賓士車是坐的舒服。
bmw是操控好，這就要看你是喜歡操控好的，還是喜歡坐的舒服的。
寶馬z4和賓士slk哪個更好？
10樓：蒲青亦洪璟
**的z4確實不錯，只要你對寶馬那車身比例適應就ok啊。
slk個人認為則低調一些，賓士一直追求的是豪華的感覺，運動則差些。
11樓：闞白司徒瑩白
個人意見哈
覺得slk很好，但畢竟已經出了很久了，也該到了換代的時候了，我想你也不想剛買的車就變成老款吧。如果馬上就要買的話就選擇剛上市不久的新z4吧，如果可以等待還是等slk吧，明年會有新車吧
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寶馬z4報價和效能，寶馬Z4報價和效能
2.5l排量 指導價 市場價 變速器 油耗 l 100km 加入對比 sdrive23i領先型 58.90 萬 暫無 6擋手自一體 官方 8.9 車友11.6 3.0l排量 指導價 市場價 變速器 油耗 l 100km 加入對比 sdrive30i領先型 2010款 67.60 萬 60.90 67...