1樓：蒼亥君
手動擋行進中，換擋後離合是鬆快還是松慢？現在的汽車，大部分都是自動擋，畢竟它非常的簡單和方便，但很多朋友有可能是預算有限，或者完全是出於興趣，會選擇手動擋汽車，但是大家都知道開這種汽車的時候，頓挫感特別明顯，這主要就是因為換擋之後，鬆開離合的方式不正確，那麼換擋之後，到底應該慢松還是快放呢？
我們簡單的了解一下，在平時開這種汽車的時候，起步的時候，離合器肯定松的很慢，如果很快的松離合器，不用想就知道他會熄火，這時候應該怎麼辦？
如果正常的啟動汽車，我們需要慢慢的抬離合，來解決轉速的差異，在起步的時候剛剛掛上擋位，發動機和車輪的轉速是不相同的，所以他們才會產生轉速的差別，這時候我們慢慢的抬起離合，讓離合器邊轉邊打滑來解決這個問題，當車速上來之後，發動機的轉速，就與車輪的轉速相同了，這時候完全的放鬆離合器，汽車才能平穩的前行。
在駕駛的過程中，換擋松離合，如果是由高檔位換到低檔位，是需要慢慢的鬆開，如果鬆開的太快，汽車就沒有了過度的時間，從而會出現明顯的頓挫感，而我們由低檔位換到高檔位時，因為車速已經提公升上來，所以慢慢的鬆開也不會導致汽車熄火，所以這個時候，只要快速的鬆開離合就可以了。
另外，正確的踩離合的姿勢，是要用腳掌放在離合器的踏板之上，腳跟卻要緊貼地面，當離合踩到最低點的時候，我們膝蓋要微微的彎曲，不要用腳尖直接的踩踏板，也不要讓腳後跟離地，這樣的話我們力量不足，將會導致離合器鬆開太快，從而發生一些危險。
2樓：周**強強
手動擋的汽車一檔到二檔的時候是需要慢松離合的，二檔以後就可以快速的鬆開離合了。並且不會對發動機造成任何的傷害。
3樓：浩宇星辰
松慢。因為手動檔離合松的速度過快，容易導致車輛熄火，所以要慢一些。
4樓：kk職場經驗談
手動擋在低速檔位之間切換時應該要鬆慢一點，要不容易車輛卡頓，高速的時候可以松快點，因為車速高，感覺不對卡頓，而且對離合器也比較好。
手動擋汽車行駛中怎麼換擋？抬離合是緩慢抬嗎？所有檔位松離合都要緩慢抬嗎？具體解釋下？ 10
5樓：途虎話養車
首先第一種是起步松離合，起步的時候松離合要慢松，千萬不能松的太快，如果鬆太快的話汽車就會熄火，但是如果在實際開車的時候，起步松離合太慢很容易被其他車輛加塞或者是鳴笛催促，所以這種情況下，可以輕踩一下油門，這種情況下就算松離合比較快也不會導致汽車熄火。
第二種情況是抵擋換高檔的時候，這種情況下就不用慢松離合了，但是要記得一點是，要在車速達到換擋速度的時候再換擋，因為這個時候公升檔松離合不會對車子造成什麼影響，而且車速已經提上來，汽車也不會熄火了，所以這種情況下不管是快鬆還是慢放對於換擋都沒有太大的影響，都會比較平穩
第三種是高檔位換抵擋位的時候，這種情況下換擋也是要慢松離合的，因為高檔換抵擋是要速度降下來，如果松離合太快的話，就會感覺到有一下明顯的卡頓，所以在換過擋之後，要慢松離合給汽車乙個過渡時間，而且在換抵擋的時候，如果車速比較快，最好先輕踩剎車將車速降下來，這樣對變速箱也會比較好。
6樓：雯禎裕華是我
低速緩抬（一檔），高速快抬（除一檔之外），1900～2000轉是大部分手動擋車輛換擋區間！
7樓：星際是我
是的，換擋時，快速離合器，是為了果斷切斷動力，換好檔後，緩慢離合，是防止車身向前縱，保持平穩換擋，真心在幫你期待採納，
手動擋的汽車換擋松離合器，3擋換4擋，松離合器，是鬆快了好還是慢了好呢？
8樓：耿靜美
在駕駛操作當中，無論進檔、退（減）檔、剎車，都需要踩、松離合器配合。當把離合器踩下去的時候動作可以快，但如果進檔或退檔完成後，鬆開離合器動作過快而油門又沒跟上加油的話，車子會產生異響並有頓挫感。要避免這種情況，就要通過【半離合】操作﹕假設離合器踩盡，由開始放鬆到最後完全鬆開比作是由1～10的話，要有乙個緩衝過程，不能由1馬上放到10；而是當左腳離合器開始放鬆1、2、3、4的同時，右腳油門也隨著1、2、3、4同步緩慢加油，這種狀態就是【半離合】，然後左腳完全放鬆離合器。
也就是1、2、3、4是緩慢放鬆，之後完全放鬆。
【半離合】適合以下操作﹕
1.起步由低檔依次公升檔前進。
2.低檔低速時停時緩行（堵車）。
手動擋換擋後應該怎麼松離合
9樓：途虎話養車
首先第一種是起步松離合，起步的時候松離合要慢松，千萬不能松的太快，如果鬆太快的話汽車就會熄火，但是如果在實際開車的時候，起步松離合太慢很容易被其他車輛加塞或者是鳴笛催促，所以這種情況下，可以輕踩一下油門，這種情況下就算松離合比較快也不會導致汽車熄火。
第二種情況是抵擋換高檔的時候，這種情況下就不用慢松離合了，但是要記得一點是，要在車速達到換擋速度的時候再換擋，因為這個時候公升檔松離合不會對車子造成什麼影響，而且車速已經提上來，汽車也不會熄火了，所以這種情況下不管是快鬆還是慢放對於換擋都沒有太大的影響，都會比較平穩
第三種是高檔位換抵擋位的時候，這種情況下換擋也是要慢松離合的，因為高檔換抵擋是要速度降下來，如果松離合太快的話，就會感覺到有一下明顯的卡頓，所以在換過擋之後，要慢松離合給汽車乙個過渡時間，而且在換抵擋的時候，如果車速比較快，最好先輕踩剎車將車速降下來，這樣對變速箱也會比較好。
10樓：駕考小伍哥
手動擋換擋之後松離合，到底是慢放還是快鬆？老司機教你告別頓挫
11樓：匿名使用者
離合送的快慢與使用情況有關聯，一般情況落車輛低速的情況下（如起步，一檔換二檔時）離合器慢送。在車輛速度達到一定程度後（如，二檔換三檔，三檔換四擋等）離合器可以快鬆。倒車時離合器慢送點好。
汽車在起步的過程中（0-1檔），所需要的扭矩較大，特別是坡起時，為防止車輛因扭矩不足而熄火，駕駛員一般都慢慢送離合，發動機轉速和變速箱輸入轉速有乙個差值，確保扭矩足夠的情況下，發動機還能保持最低轉速確保發動機持續執行。
汽車在1檔換2檔的過程中，車輛已經有了一定的速度，其慣性可以確保該發動機不熄火，但為了保證車輛行駛的平順性，建議還是慢送離合好，但比起步時可以快一些。
汽車在2檔換3檔時，車輛的速度已經達到一定的程度，快送離合對車輛平順性的影響較小，可以是適當加快松離合的速度。
汽車在常規速度行駛後，離合都可以快點送，這時快鬆離合對車輛行駛的平順性影響不大。
另外，降檔減速的過程中，緊急情況時（剎車失靈）需要快鬆離合，雖車輛的平順性不能保證，但發動機熄火後的給車輛帶來的制動力比未熄火要大。
還有，如果車輛電瓶沒電，依靠慣性發動汽車時，離合要慢慢送，否則很容易失敗。畢竟把車推到高處是件不容易的事情。
機動車手動擋 減檔的時候離合器松慢還是鬆快
12樓：地釋空
理論上快踩鬆快松（一些專業賽車教練形象的稱之為踹它一腳），但是這要就要求對車速,檔位，還有轉速比較熟悉。剛開始學車一般無法做到這些，所以會有人說要快踩慢松，如果強行快踩快鬆有可能造成變速器打齒，損壞變速器，而且車身會有頓挫感。但是如果慢松的話，離合器長時間處於半離合狀態，會損壞離合器片，導致其壽命大為減少。
現在很多車都有同步器，故駕校也一般都教的是一腳離合，但是如果速度與轉速不匹配，強行換擋會使同步器大量發熱，長期如此會損壞同步器。說白了，同步器只是乙個輔助器械，兩腳離合才是王道。開車時間長了，對速度，檔位比例和轉速熟悉了，可以實現不踩離合換擋，很多半掛，四橋車等大卡司機都是不踩離合直接換擋的。
13樓：上海汽修老周
慢點好點，但是還要看什麼情況下減檔，如果發生緊急情況還是快點好
14樓：
加減擋的動作都是「兩頭快中間慢」
手動擋，換擋時離合鬆完加油還是邊松離合邊加油
首先第一種是起步松離合，起步的時候松離合要慢松，千萬不能松的太快，如果鬆太快的話汽車就會熄火，但是如果在實際開車的時候，起步松離合太慢很容易被其他車輛加塞或者是鳴笛催促，所以這種情況下，可以輕踩一下油門，這種情況下就算松離合比較快也不會導致汽車熄火。第二種情況是抵擋換高檔的時候，這種情況下就不用慢松...
汽車手動擋可以跳著換擋嗎
1全部跳檔是完全可以的，手動變速器對掛檔順序沒有要求，只是跳檔操作需要保證檔位與車速轉速匹配，不匹配會衝擊變速箱，對變速箱有一定傷害，做個比方 假設你的車子 1檔3000轉是30km，2檔2200與3檔1500也是30km，那麼從1檔30km狀態下切換檔位時 行車速度不變 入2，3檔就要有選擇，如果...
手動擋 怎麼換擋 怎麼把車開直
你的就是跑方向，不克服的話路考過不去的。教你，眼睛看遠處，不要看車頭，以路中間的黃線為眼睛餘光的對照，盡可能看遠一點的地方，方向盤是握不是抱住的，手臂和方向盤正好形成乙個夾角，確保握方向盤的手臂是成鈍角。起步後稍微帶一點油門，不要踩過多。感覺發動機在使勁了，就鬆掉油門馬上踩離合器換二檔，然後松離合器...