在什麼條件下汽車發生碰撞後會彈出安全氣囊

2021-06-05 17:13:07 字數 2790 閱讀 7381

1樓:一隅汽車

洗車時很多人都會選擇用它,但用了它的後果, 比不用危險的多!

2樓:

在緊急剎車的情況下,會彈出安全氣囊。還有在汽車本身自動檢測到危險時。

3樓:匿名使用者

汽車在固定的地方有安裝碰撞檢測系統和觸發裝置,只要受到一定的外力就會觸發。

4樓:匿名使用者

汽車上面都有碰撞的檢測系統,感測器感應到了很大的強度,就會下發指令。

5樓:我真是可愛哈

車子有感應系統在碰撞強烈或緊急剎車時會彈出安全氣囊

6樓:穎寶的貓

汽車會在我們使出緊急剎車是會彈出安全氣囊的,怕會出現危險情況的

7樓:星期一要吃糕

這應該是和安全氣囊連線的感應裝置感應到劇烈的衝撞後就會彈出安全氣囊

8樓:零壹零呀

在發生比較嚴重的撞擊之後,車子感應到了然後就會彈出來

9樓:怎麼還沒下課啊

一般情況下是在遭遇到強烈碰撞之後會觸發安全氣囊。

10樓:奧茲子

在車頭發生劇烈碰撞的時候,還有就是緊急剎車的時候

11樓:匿名使用者

就是在你的車前面引擎蓋那邊被撞得變形的時候

汽車安全氣囊在時速多少公里的情況下相撞才會彈出?

12樓:

車輛發生碰撞時時速大於110km/h。

安全氣囊是一次性的產品,安全氣囊彈出後是不能再用的。安全氣囊主要由探測點火裝置和氣囊兩個主體組成,當該裝置檢測到汽車發生碰撞的時候會在0.03秒之內,點火引爆內部的電子管。

氣囊爆發時的音量大約只有130分貝,在人體可忍受的範圍,氣囊中78%的氣體是氮氣,十分安定且不含毒性,對人體無害,爆出時帶出的粉末是維持氣囊在摺疊狀態下不粘在一起的潤滑粉末,對人體亦無害。

13樓:匿名使用者

安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上,速度高於30km/h,這時安全氣囊才可能開啟。

安全氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部,防止脆弱的乘客肉體與車身產生直接碰撞,大大減少受傷的可能性。安全氣囊對於在遭受正面撞擊時,的確能有效保護乘客,即使未繫上安全帶,防撞安全氣囊仍足以有效減低傷害。

擴充套件資料:

正確使用

1、安全氣囊必須與安全帶一起使用 如果不繫好安全帶,即使有氣囊,在碰撞時也可能造成嚴重傷害甚至死亡。

2、乘車時與氣囊保持合適的距離。

3、不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品 注意不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品,因為在緊急時刻這些物品有可能妨礙氣囊充氣或被拋射出去,造成更大的危險。

4、要保證安全氣囊真正起到安全的作用,駕乘人員一定要養成良好的駕乘習慣,保證胸部與方向盤保持一定距離。

5、避免高溫 安全氣囊裝置的部件應妥善保管,不要讓它在85度以上的高溫環境下長期放置。

6、安全氣囊為一次性產品 每個氣囊只能使用一次,引爆後須回廠換乙個新的氣囊。

人民網-汽車具備幾個安全氣囊才安全?

14樓:匿名使用者

安全氣囊的彈出,往往和車速不相關的,比如某車停著但上著電,另一輛車從側邊撞過來,這時側氣囊有可能會出來的,正面的也一樣。再比如,你拿乙個錘子敲打車身如中通道或是b柱下方等,氣囊是不會彈出來的。

氣囊的工作原理,是車身上安裝的加速度感測器感受到車身的減速度,當它的強度和寬度超過某個限值的時候,氣囊控制器會發出點火指令將氣囊彈出。每款車的車身效能不同,氣囊彈出的時候會有差別,這個就需要在整車實驗室進行標定工作,對試驗車輛進行碰撞試驗和台車試驗,得到車身上一些關鍵點的加速度訊號和假人身上的傷害值,對其分析處理並將標定訊號匯入氣囊控制器,後再進行一輪試驗證氣囊的彈出時間

15樓:匿名使用者

「安全氣囊的開啟是需要一定條件的,並不是車速達到了規定值氣囊就能引爆。一般的條件是汽車達到50公里以上的時速、初次碰撞為正面的、碰撞的物體或障礙物是剛性的。但是氣囊引爆的指令是通過感測器來傳達的,而感測器是通過感應汽車的減速度來工作的。

很多汽車雖然碰撞前的速度較高,但初次碰撞不是正面的,而是發生了剮蹭、側碰等多次的碰撞,到了真正能使安全氣囊起作用的正碰時,車速已經很低了,汽車的「有效減速度」不足以使安全氣囊開啟。許多司機發生碰撞後由於緊張等原因,根本不清楚汽車究竟發生了哪些碰撞。事故發生後司機發現自己的汽車正面也碰撞過,而碰撞前自己的車速又很高,這樣就很容易主觀認為氣囊有質量問題。」

16樓:權尊勢重

最佳答案2009-08-05 17:11 「安全氣囊的開啟是需要一定條件的,並不是車速達到了規定值氣囊就能引爆。一般的條件是汽車達到50公里以上的時速、初次碰撞為正面的、碰撞的物體或障礙物是剛性的。

但是氣囊引爆的指令是通過感測器來傳達的,而感測器是通過感應汽車的減速度來工作的。很多汽車雖然碰撞前的速度較高,但初次碰撞不是正面的,而是發生了剮蹭、側碰等多次的碰撞,到了真正能使安全氣囊起作用的正碰時,車速已經很低了,汽車的「有效減速度」不足以使安全氣囊開啟。許多司機發生碰撞後由於緊張等原因,根本不清楚汽車究竟發生了哪些碰撞。

事故發生後司機發現自己的汽車正面也碰撞過,而碰撞前自己的車速又很高,這樣就很容易主觀認為氣囊有質量問題。

17樓:匿名使用者

這是看不同車來定的...當然這些事情不要去嘗試....祝你開車愉快...

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