1樓：陽光彩虹小可樂
車次用阿拉伯數字表示，客車車次還要在阿拉伯數字前加上列車種類漢語拼音的首字母。全路向北京，支線向幹線或指定方向的為上行方向，車次編為雙數；反之為下行方向，車次編為單數。
車次分為以下種類：高速動車組列車（g字頭）、城際動車組列車（c字頭）、動車組列車（d字頭），直達特快旅客列車（z字頭）、特快旅客列車（t字頭），市郊列車（s字頭），進港直通列車（p字頭，**票系統為區分境內段使用），快速旅客列車(k字頭），行包快運列車（x字頭），普通旅客快車（跨局1001-3998，管內4001-5998），臨時旅客列車（l字頭），旅遊列車（y字頭），普通旅客列車（6001-7598）、通勤列車（7601-8998）等，折返列車在車次前加「f」。
車次的編制和上行下行有關，有的車在執行途中會因為線路上下行的改變而改變車次，例如k388/5 386/7次，是執行瀋陽北到成都區間內的，從瀋陽北始發是開向北京的，上行，車次為k388次。車經停天津以後開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次改為k385次。從成都向瀋陽北開的時候也是一樣，在到天津前是上行，所以車次是k386次，經停天津後改下行，所以車次為k387次。
同時在改車次前後的區間內，車次自成一對。比如瀋陽北到天津區間車次是上行k388，下行k387。
擴充套件資料：
高鐵字母開頭的含義：
1、c：城際動車組列車（時速200~350公里）
「c」就是城際動車組的「城」字漢語拼音聲母，讀作「城際」。2023年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾執行，新啟用車次為c+4位數字，意為城際列車，時速可達350公里。鐵路系統標準唸法為「城x次」。
2、g：高速動車組列車
「g」就是高速動車組列車的「高」字漢語拼音聲母，讀作「高速」。2023年12月26日，武廣高速鐵路正式對公眾執行，新啟用車次為g+4位數字，意為高速動車組，時速可達350公里。鐵路系統標準唸法為「高x次」。
3、d：動車組列車（時速200—250公里）
「d」開頭的一般動車組列車：「d」就是動車組的「動」字漢語拼音聲母，讀作「動車組」（不等於動車）。
4、z：直達特快列車
簡稱直特，字母「z」是「直」字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25t，全部都是空調列車。
5、k：快速旅客列車
簡稱快速，字母「k」是「快」字漢語拼音的簡寫。快速旅客列車，一般時速120公里。
6、n：管內快速旅客列車
簡稱管快，字母「n」是"內"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經停一些地級行政中心或重要的縣級行政中心及其他重要車站。
2樓：匿名使用者
我國鐵路每天開行的列車數以百計，為了區別不同方向、不同種類、不同區段和不同時刻的列車，就需要為每一列車編排乙個標識碼，這就是車次。車次用阿拉伯數字表示，客車車次還要在阿拉伯數字前，加上列車種類漢語拼音的首字母。為了保證行車安全，維護運輸秩序和車次編碼的規範化，鐵道部規定，全路向北京，支線向幹線或指定方向的為上行方向，車次編為雙數；反之為下行方向，車次編為單數
22023年前的規則
1、特別旅客列車 1一98
2、管內特別旅客快車 1一98
3、直通旅客快車 101—298
4、管內旅客快車 301—398
5、直通旅客列車401—448
6、管內旅客列車451—598
7、市郊旅客列車 701—748
8、臨時旅客列車601—678
9、混合列車681—698
10、旅遊列車遊1一遊48
32023年的規則
k字頭是快速列車
z字頭是準高速列車
跨局特快是1字頭,比如你說的174次,到青島就成171次道理和現在一樣,是中途轉向 (濟南後改171次)
路局管轄特快2字頭
直通快車3-5字頭
路局管轄快車6字頭
慢車7-9字頭
最多為三位數 [2]
42023年——2023年4月1日的規則
z—直達特快列車 t—特快列車 k—快速列車 n—管內快速列車（和k乙個意思，咱們普通乘客不用特意區別） l、a—臨時旅客列車 y—旅遊列車 沒有字母的四位車次——普通列車 詳細如下 具體的說是鐵路列車車次的一種等級編號 現在我先說說每列列車車次的意義~ z開頭：直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25t,全部都是空調列車.
所有的直特列車都是跨局(不是在乙個鐵路局內)運營列車.這類列車是從2023年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次裡. t開頭的列車:
特別快速旅客列車,簡稱特快,字母t是"特"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般隻經停省會城市或當地的大型城市.這類列車的車底一般都是25k(藍皮車),因為25k的停產,所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25t車底,也有部分特快列車採用25z s25k s25b s25z等車底,全部都是空調列車.
到目前為止,t系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車,300以後的是管內(只在乙個鐵路局內)運營的列車. k開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母k是"快"字漢語拼音的簡寫.
這樣的列車在行程中一般隻經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25g(紅皮車) 25b改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型和25b型綠皮車,基本都是空調列車.2023年04月18日鐵路第5次提速之前k系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車,4.
18以後由於k系列車次的增加,將跨局快速列車和管內快速列車分開,所以現在k系列的列車都是跨局運營的列車. n開頭的列車:管內快速旅客列車,簡稱管內快速,字母n是"內"字漢語拼音的簡寫.
這樣的列車一般經停一些重要車站.這類列車的車底有25g 25b(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車,空調列車較多.這類列車出現在4.
18五提之後,只在鐵路局內部運營.車次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是瀋陽鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是南寧鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局. 四位數的車也有車次區分 1開頭的四位數車次列車:
跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車一般經停一些主要車站.這類列車車車底和n系列的比較相似,空調列車較多.
這類列車運營距離一般都很長,而經停車站較多.所以速度一般不會太快,而且乘車的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車.
2開頭的四位數車次列車:跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車和1開頭的四位數經停車站和車底配置差不多,但空調列車的數量明顯減少.
這類列車運營的距離一般屬於中等,經停的車站也較多,速度一般也不會太快.屬於面向中途旅行的普快列車. 3開頭的四位數車次列車到目前為止還沒有.
4和5開頭的四位數車次列車:管內普通快速列車,簡稱普快,曾經簡稱快客,但這個簡稱現在已經不用了.這樣的列車經停一些主要車站,同時也經停一些小型車站.
這類列車的車底主要是22型和25b型綠皮車,少有25g和25b的紅皮空調車,而空調車多是一些長途列車套跑的.這類列車運營的里程一般不長,一般屬於短途列車.車次和n系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是瀋陽鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是南寧鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.
6/7/8/9開頭的四位數車次列車:普通旅客列車,簡稱普客,曾經有直通(跨鐵路局運營)的普客列車,但是現在已經沒有了.這樣的列車一般經停所有能停的車站,部分普客列車雖然站距較遠,但是也明顯多於普快列車.
這類列車的車底主要是22型綠皮車,其他車底均少見,根本沒有空調車.這類列車運營里程一般不長,一般屬於短途多站的列車.因為這類列車現在已經全部是管內運營的,所以車次編制也是按照鐵路局來編制的,在這裡我就不詳細說明了,l開頭的列車:
臨時旅客列車,簡稱臨客,字母l是"臨"字漢語拼音的簡寫.這類列車只在需要的時候才運營的,車種也是最雜的列車類別,l系列中有少部分列車相當於快速,大多的相當於普快,也有的相當於普客.車底編制也是雜亂,l系列列車一般沒有自己專用的車底,通常是隨便拉來些車底就編組.
但是也有的臨客是為了近日"轉正"而設定的,這樣的臨客通常編組比較正規,有專用車底.l系列列車在《全國鐵路旅客列車時刻表》上是查不到的,所以又稱之為不上表列車. a開頭的列車:
按需臨時旅客列車,好象沒什麼簡稱,如果有,那就叫按需臨客吧.字母a是"按"字漢語拼音的簡寫.這類列車比l系列的地位更低,但是大多特徵與l系列的相似.
同樣a系列的列車在《全國鐵路旅客列車時刻表》上是查不到的. 車次的編制和上行下行有關,鐵路規定進京方向或是從支線到幹線被稱為上行,反之離京方向或是從幹線到支線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(雙數),下行的列車車次為奇數(單數).
如t11次是從北京開往瀋陽北方向,為下行所以是奇數(單數)的;它的回頭車t12次是從瀋陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(雙數)的.另外還有的車在執行途中會因為線路上下行的改變而改變車次,例如k388/385 386/387次,是執行瀋陽北到成都區間內的,從瀋陽北始發是開向北京的,所以上行,車次為k388次.車經停天津以後開始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時改為k385次.
從成都向瀋陽北開的時候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是k386次,經停天津後改下行,所以車次為k387次.同時在改車次前後的區間內,車次自成一對.比如瀋陽北到天津區間車次是上行k388,下行k387.
鐵路車次的編排就是這樣的. 如果是線路需要或者超車等原因需要待避,那麼通過許可權就是我寫的順序從上到下(為了近日"轉正"的臨客除外,一般這樣的車的許可權相當於普快). 最新規則（2023年4月1日起實施）一、旅客列車車次
旅客列車， 指以客車（包括代用客車）編組的，為運送旅客、行李、包裹、郵件的列車。按其執行距離遠近和執行速度克分為以下種類：城際動車組列車(c字頭)、動車組列車(d字頭)，直達特快旅客列車(z字頭)、特快旅客列車(t字頭)，快速旅客列車(k字頭)，跨局普通旅客快車(1001-2998)、管內普通旅客快車(4001-5998)，臨時旅客列車(l字頭)，臨時旅遊列車（y字頭)，普通旅客慢車(6001-7598)、通勤列車(7601-8998)。
鐵路部門規定，c讀「城」、d讀「動車」、z讀「直」，t讀「特」、k讀「快」（跨局快速），n讀內（管內快速）、l讀「臨」、y讀「遊」。其他不帶字母的車次：1001-1998的為跨三局及以上的長距離普快列車，2001-2998為跨兩局列車，4001-5998為鐵路局管內短途普快列車，6001-7598為普客列車（慢車），7601-8998為通勤列車
2023年12月26日開通g字頭列車
2023年12月26日，武廣高速鐵路正式對公眾執行，新啟用車次為g+4位數字，意為高速動車(g字頭），最高時速可達350公里。鐵路系統標準唸法為「高x次」。
12月26日起，武廣高鐵開行23趟列車，其中有兩趟一站直達列車，到廣州最快2小時57分。
據了解，武廣高鐵分階段開行，第一階段(2023年12月26日——2023年1月29日)，每天開行21趟終到廣州北，2趟終到長沙南站，日傳送旅客最多2.76萬人。第二階段為(2023年1月30日——春運結束)，每天開行列車計畫增至30對。
依據規定，武廣高鐵開行高速動車組的車次有個新字母打頭，為「g」，寓意為「高速」。
記者了解，g字開頭1號車g1001次就是武漢——廣州北一站直達列車。
車次也有「講究」：武漢始發列車尾數均是單號，廣州北、長沙南站返漢列車的尾數為雙號。武漢——廣州北一站直達列車車次為g1001、g1003……；途中有停點車次為g1021、g1023……g1057次；武漢——長沙南車次為g1101、g1103……
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