1樓：途虎話養車
不費油的。了解下空調制熱的工做原理。
按照熱源的種類進行劃分，汽車暖迴風系統主要分為兩種：答一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。
說以汽車空調制熱是通過發動機冷卻液的熱量來制熱，所以不費油。
2樓：婁寄竹趙妍
由於暖氣系統一般是使用汽車引擎冷卻系統熱量加熱，而部分高檔車用的電熱絲暖氣系統是靠車載電池加熱，從結構上沒有發現會增加油耗的地方，上面說會增加油耗的各位可以給個理由嗎？
3樓：符瑤菅歌
你好，冬天開暖風是利用水箱熱量的，不費油的，請採納，謝謝
4樓：匿名使用者
不費油，因為暖風是用電驅動鼓風機吹出迴圈水箱的溫度，而夏天開空調要是用發動機帶動壓縮機從而增加發動機負荷造成油耗增加
5樓：匿名使用者
不怎麼廢油，因為俺老公告訴俺了，說那是風扇吹的發動機的熱量，沒有 那麼準確了，反正他說大膽的開，不廢油。但是吹的時間長了會燥的慌，哈哈
6樓：沈笑同
增加一點是正常的！！和夏天吧！就少的又少了！！其實是利用資源！！你不利用那也是浪費！！
7樓：匿名使用者
不費油，冬天開暖氣不用擔心廢油
8樓：匿名使用者
簡單講解一落車內按鍵，不要鬧了笑話！冬天開暖氣費油？
冬天汽車開暖風費油嗎。
9樓：愛車駕道
冬季天氣寒冷，發動機溫度低，剛剛啟動就開啟暖風會增加一定的油耗。
10樓：帥的神聖
理論上說會費！但是可以忽略不計，暖風考發動機熱
量，鼓風機啟動，鼓風機區別去冷氣的壓縮機，是電動的，那麼電瓶運作勢必加大機械運作加大油耗！所以理論上確實打暖風要比不打費，但是可以忽略不計了！ 冬天本身的寒冷天氣才是費油的主要原因，天氣太冷導致發動機需要增大能耗維持熱量，機油黏度也增大了！
等等導致的！跟暖風無關！
11樓：痕愛洗澡
冬天汽車開暖風比不開基本不費油。
因為汽車暖風與空調採用的是完全不同的工作原理。暖風主要來自水箱的熱量，是利用發動機迴圈水產生熱量，再通過鼓風機吹出來的熱氣。就算你在行駛中不開啟暖風，這些熱流同樣會被無情地排出車外，所以說開暖風的耗油量完全可以忽略不計，如果產生油耗那很可能是你的開啟姿勢不正確。
開車省油的小竅門：
減少怠速和熱車的時間；
輕給油，少剎車，用正確擋位，避免頻繁換擋。
12樓：匿名使用者
如果是電噴車是費油的。 因為開暖風會使發動機水溫降低。電噴車冷卻液溫度感測器是電噴系統噴油量的重要引數部件。
是利用發動機水溫的變化改變電訊號的原理給電腦提供訊號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據這一訊號對噴油量進行修正以完成不同的混合氣濃度。實際測量表明。
水溫在80度以上和水溫在80以下的噴油量相差40%,點火時間也在溫度低時也相對較晚。就是說。水溫75以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態而且點火時間晚。
這是夏季較冬季省油的主要因素。在冬季行車由於開暖風，使水溫到達80度需要很長一段時間。發動機最佳工作溫度是80~90度，冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱！
冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈；及外迴圈狀態。而當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經換熱器表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加乙個高效散熱器！其作用可想而知。
總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之 。
13樓：匿名使用者
汽車開暖風是不會有的，開冷風壓縮機工作就要費油。
14樓：匿名使用者
基本不費！！！暖風是發動機的熱量！但是用電就耗油。。。所以是基本不費！
15樓：figure局
主要是開空調都會用油的。。費不費油我不知道你自己的車，這是你自己知道
16樓：周先生
冬天騎車開暖氣很費油。
17樓：香與臭的距離
小車大車，不會很費油，因為發動機本身就會發熱，和空調不一樣
18樓：芮堯代夏蘭
有的車會耗少量的油，有的不會
19樓：牧群世希彤
不費油他是汽車水箱的
熱能轉換過來的
放心使用
20樓：夷炎金項明
肯定費油、需要用風機把發動機的暖風吹過來、
21樓：焦尚受惜筠
不費油，是靠電瓶裡的電的！
22樓：洋凱延螺
暖風是暖風水箱上的熱量，經過暖風電機通過風道吹到駕駛室內。它有內迴圈和外迴圈：外迴圈是暖風電機，把室外的空氣經過暖風水箱吹到室內；內迴圈是暖風電機，把室內的空氣經過暖風水箱吹到室內，內迴圈公升溫快。
開暖風當然不費油了。熱風才費油呢，因為那是用空調加熱的。
23樓：聶雅戴憶之
1、開暖風基本上不費油，暖風的原理是用發動機的冷卻液來取暖(不用這些熱量也要靠水箱散到空氣中去)，要說費就是電機費一點電，但是這點電和製冷比起來是微不足道。
2、盡量不要在車內睡覺，車內空間太小，如果睡覺一定要開外迴圈，千萬可不能開內迴圈，開內迴圈空氣不與外界流通容易缺氧。長時間怠速著車在車內睡覺對發動機的磨損是非常大的，發動機的活塞和缸筒之間的潤滑完全靠曲軸擺臂甩起的機油潤滑，怠速發動機轉速低，潤滑不充分，所以磨損比正常行駛大
24樓：勇唱稽夏璇
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油，因為車內的暖氣是靠汽車的散熱系統提供的，它和發動機的轉速功率沒有關係。如果停車時人在車內享受暖氣那就耗油了。現在的汽車空調一般都是單冷的，冬天是在利用發動機的水溫打暖風，所以，冬天使用暖風的時候，空調壓縮機是不在工作，油耗就不會增加.
當然，從理論上說，打暖風的時候會增加暖風機的電耗，也會間接增加油耗，不過因為暖風機的功率小，這點增加一般就忽略不計了
25樓：休弘曲禮騫
也就消耗風扇轉動的那一點點電能，暖氣是水箱裡的水蒸氣
汽車在冬天開暖風還費油嗎？
26樓：凝住今日怎樣
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油
汽車的暖風和冷風空調的工作原理是不一樣的，夏季所用的冷風空調，是需要通過壓縮機的製冷而產生的冷氣。啟動壓縮機會消耗發動機的動力，所以會增加耗油量。汽車的暖風的原理，是利用汽車發動機迴圈水的熱量。
通過鼓風機把熱氣吹出來，形成的暖風。在開啟暖風的時候，鼓風機會產生耗電消耗發動機的動力。所以也會增加汽車的耗油量，不過和利用壓縮機製冷所產生的耗油相比，是微乎其微。
擴充套件
資料：
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣濕度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
汽車發動機在水溫90度左右的時候，是最佳工作狀態。如果低於這個溫度再開啟暖風，會更增加發動機的負荷而產生耗油。所以一定要等到水溫上公升的時候，再開啟暖風。
車輛在原地不行駛的時候開啟暖風，會因為暖風散發出的熱量，導致發動機水溫下降，因此發動機會提高怠速從而導致增加車輛的耗油。再有就是注意，不要忘記關閉冷風空調開關，特別是新手司機。如果空調製冷開關開啟，會因為開啟了壓縮機工作，而導致車輛耗油。
總之，汽車不論是開啟冷風和熱風，或者是燈光等。都會因為產生耗電而增加發動機的負荷，所以導致耗油。這些耗油都是微乎其微，可以不計的。
不過平時多注意和了解一些細節和常識，長久也會省下不少油錢的！
27樓：単聲噵鎝瞹眛
冬季氣溫低時，開暖風油耗的會費油。氣溫越低就越費油。
開啟暖風後，發動機的散熱量加大，發動機需要噴更多的油來維持水溫。另外，開暖風後，水溫往往會低一些，這對汽油的汽化多少會有一點影響。與此同時，發動機水溫降低，發動機的熱效率也會下降。
綜合以上原因，在冬季氣溫比較低的地方，開暖風的確會費油一些。但相比夏季開冷氣，油耗影響還是要小一些。
空調的維護：
1、更換灰塵濾清器
常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。
多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾淨；如果已經堵塞，直接摘下更換乙個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。
2、外迴圈風道殺菌
市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑，車主可以自己選購。取下灰塵濾清器，啟動車輛，開啟空調並把空調置於外迴圈擋，把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處，空調的外迴圈風會把清洗劑吸入風道內，對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味，汙物會變成液體從空調的出水口流出。清理工作完成後，最好將灰塵濾清器更換，車內出風口就會吹出清新的空氣。
3、送維修站清理
更換灰塵濾清器和使用清洗劑清理風道都是從空調系統外部進行清理，如果清理後出風口的風量仍然很小、異味沒有完全祛除，就只能到修理廠把風箱拆下、更換蒸發器並手工清洗空調加熱裝置外殼。但是，風箱一般安裝在車的儀表台下，維修工作量很大，費用也較高。
4、使用臭氧殺菌
利用高濃度臭氧水為汽車空調做殺菌處理。據了解，臭氧水是目前可利用的最強的氧化劑之一，可輕易使細菌、真菌的蛋白質外殼氧化變性，迅速殺滅細菌繁殖體和芽孢，將大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性質活潑，在常溫下可自行還原為氧氣，是目前最環保的殺菌物質。
擴充套件資料
空調的使用、維護與保養
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。
人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上公升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的乙個沉重負擔，而發動機本身就是乙個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。
因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
6、不要開著空調在車內吸菸。由於車廂內吸菸，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸菸，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。
7、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的一氧化碳氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。
8、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
9、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調。
冬天開暖風費油嗎，汽車在冬天開暖風還費油嗎？
汽車空調暖風是利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，通過鼓風機將冷卻系統收集的熱量匯入車內，屬於熱量再利用。暖風關閉時，鼓風機停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會被排到車外。整個過程不需要發動機額外提供動力，幾乎不會增長油耗。汽車空調製冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來...
為什麼冬天車子油耗高，為什麼汽車冬天費油
冬季汽車油耗高是什麼原因？是因為暖風的問題嗎 瞭解了發動機基本的冷卻原理，就會明白冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80度左右，發動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其...
汽車冬天開空調需要開ac嗎
暖風是來自於發動機工作時產生的熱量 當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風 在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。ac鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風 而暖風只是利...