1樓：小夢之兌車
冬季汽車油耗高是什麼原因？是因為暖風的問題嗎
2樓：北方的天空
瞭解了發動機基本的冷卻原理，就會明白冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80度左右，發動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。
這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。
最後不能迴避的是——開熱風是否費油的問題。回答是肯定的。開熱風肯定增加油耗！
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈，當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經heatercore表面，事實上是為發動機的冷迴圈系統增加了一個散熱器！它的作用可想而知了。由此可見，冬天開車是要比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高。
冬天也要半月開一次空調製冷,空調汽車空調製冷系統如長時間停置，運動部件會出現“咬死”現象，造成啟動阻力矩加大，使空調電磁離合器打滑，過度磨損，還會使軸封乾枯、粘連而失效，造成洩漏。因此，汽車空調製冷系統冬季維護的要點是：每月將空調製冷系統啟動2至3次，每次10分鐘左右，這樣消耗的燃油不多，但卻避免了蒸發器、壓縮機的重大損失。
啟動製冷系統可以選擇在氣溫高10℃以上有陽光的日子，在行駛途中開10分鐘即可。
*如何防止愛車油耗過高?
1、不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速，像豐田車多是80~90公里/小時油耗最低，而高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。
2、平時要加強對車的保養。比如：車輪軸承應按時上油，可減小摩擦力，也會降低油耗，還有機油黏度，也會導致油耗增加，在冬季要使用10w-30的機油。
3、底盤式發動機上不正常的工作也會導致油耗過高。比如：輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。
4、減少汽車負重，不要在車內放置不必要的重物。
5、避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行駛。
6、冬季涼車高怠速比夏季時間長，也會導致油耗高。
3樓：
怠速熱車是罪魁元凶
準確的熱車形式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘在這以後，轉速牢穩下來，就可以掛檔走上路程了，扼制好車速，不要超過50km/h，溫柔地排擋穩加油，這是最標準最準確的熱車辦法。節能、環保、積碳少。
開暖風也要費油
大家看見這個小題目首先不要震驚，開暖風的確是費油的，你要信任你的眼球，你沒有眼岔，不過遠比不過夏季開空調那般費油，這是為何呢？這是由於寒冬開暖風是利用引擎發動機的冷卻液溫度制熱，也就是經過吹風機把引擎發動機本身開釋出的卡路里吹進車廂內。
普通來講，引擎發動機辦公時需求保持在一個正常的溫度，大概是80℃-90℃。假如溫度過高，引擎發動機的冷卻系統會半自動增加冷卻系統的水迴圈速度，增加散熱，帶走駢枝的卡路里；與之相反，則減損冷卻水的迴圈速度，維持不可缺少溫度。
這也是引擎發動機最基本的冷卻原理，理解這個原理在這以後，就不難清楚，寒冬引擎發動機需求的是保暖而不是散熱。因為遭受流動空氣的影響，引擎發動機的溫度不由得易維持在80℃左右，特別是氣象尤其冷的時刻，加上開啟暖風。為了保持有機體溫度，引擎發動機會增加噴油量，變更“點火提早角”來維持溫度，因此增加了油耗。
電瓶效能減退也是因素
電瓶也會造成車輛油耗增多？是的，然而這點油耗並不是主因，不過也是造成寒冬油耗增多的一個因素。
引擎發動機的開始工作需求更多的燃燒材料轉化為電能為蓄乾電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。
再譬如寒冬多風，為了克服風阻，也必然會增加一定的燃油量。總之正常的油耗量偏多，並不是某一個器件造成，定然是綜合起來造成總油耗量偏多。
4樓：瘋狂的火花塞
一到冬天，很多車主就發現，車子還是一樣的開，但是油耗卻高了。很多老司機都習以為常，而有些新手司機則有點慌，擔心車子出了什麼問題。實際上，汽車和我們人一樣，也怕冷，雖然不至於凍壞，但對油耗有一些影響。
5樓：匿名使用者
你好這個冬天氣溫低，然後水溫上升慢，低溫條件下發動機噴油量就加大，油耗就會增加
為什麼汽車冬天費油
6樓：
1、發動機想要達到良好的工作狀態需要一定的溫度
一般在90°時發動機才能保持良好的工作狀態，夏天本身氣溫就高，所以很容易就達到和保持。而冬天由於溫度較低，想要達到90°就需要很長的時間，更何況還要保持這樣的狀態，所以需要更長的執行時間達到最佳的工作狀態，耗費的油自然就多了。
2、機油的流動性變差是增加油耗的另一原因
其實這還是跟溫度有關係，大家都知道機油是液體，在溫度較低的環境下，密度就會增加，流動性就會變差，特別是一些粘稠度本來就高的機油更是如此。
流動性一旦變差就會阻礙發動機的執行，如果發動機想要達到正常的工作狀態就要達到一定的溫度增加機油的流動性，這樣的話執行的時間就要增長，油耗自然也就會增加。
3、長期低速行駛也是增加油耗的原因
一般車速在70-90邁之間是最省油的，但由於冬天氣溫太低，發動機溫度低，各個部件的運轉也不是太“和諧”，再發動時雖然有許多朋友採用低速行駛的方式取代原地熱車，但如果想讓發動機到達好的工作狀態就需要太長時間。
長時間的低速行駛會使油耗增加。再加上冬天雨雪天氣，霧霾天氣較多，為了安全也要低速行駛。油耗增加也是必然的。
4、熱車的習慣
冷啟動時，風扇處於停止狀態，節溫閥也處於關閉狀態，發動機冷卻液只在發動機水套裡小迴圈，不易散熱，同時電腦受到感測器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令，提高發動機轉速，有利於發動機迅速升溫，所以過長時間熱車是增加油耗的首要因素。
5、電瓶效能下降
冬季晝短夜長，開大燈的時間比夏季要更多一些。另外，由於冬季氣溫低，電解液化學反應變慢容易導致電瓶虧電。還有就是冬季冷啟動時，為了克服阻力電量需求更大。
而發動機的啟動需要更多的燃料轉化電能為蓄電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。
7樓：未來車**
冬天開車為什麼比夏天更費油？汽車的暖風你肯定用錯了，漲知識了
8樓：鹿凵小童鞋
這個是因為冬天汽車的油箱會因為太冷的原因。有一部分的損耗。
9樓：
冬天天冷，發動機沒有達到工作溫度，機油粘度變大，汽油蒸發性減弱，電噴汽車根據進氣溫度，水溫修正噴油量，所以冷車啟動時噴油量多，當發動機達到正常工作溫度時噴油量變回正常狀態。冬天油耗量比夏天不開空調的油耗多一些。
10樓：春俊人
暖車時間和機油阻力，還有就是打暖風，饋電也影響油耗
11樓：大慶瀟灑哥
發動機要消耗更多的油來保持熱量
12樓：頭頂元寶的豬
冬天不費油吧
主要是早上要熱車浪費一點
開暖風不浪費油的
13樓：匿名使用者
主要是天氣的原因,冬天冷油耗比夏天多是正常的.原因是:
發動機的工作溫度很高,在夏天的時候由於外界溫度較高,所以發動機熱量的流失會比冬季的小,而熱量的產生是由汽油在發動機內的燃燒所得到的.
與冬季之前比較,1個油左右的增長應該認為是正常的.如果增長的太多,那與發動機應該有一定的關係,那你應該檢查且有必要:
1 積碳過多引起的，清洗一下節氣門和噴油嘴.
2 看一下火花塞，是不是間隙過大。
3 缸線高壓線圈發電量是否正常
為什麼我的小卡油耗那麼高，為什麼我的油耗這麼高啊
多少個油的意思是百公里多少公升油。個是口語的習慣說法。車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據以下方法自己測算一下 1.根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把裡面的資料清空，讀到...
為什麼車子要燒油,為什麼我的汽車燒油多
首先抄你問的是燒什麼油?如果是燒汽油,主要是目前電動車還沒普及,包括配套等基礎設施都還沒來得及跟上,因此目前都是燃油車。如果是燒機油,那就要對發動機的潤滑系統進行檢查,發動機積碳過多 發動機老化 活塞環間隙過大都會造成燒機油。這個和你為什麼要吃飯是乙個道理的 因為燒電的還沒普及,基礎設施配套都還沒跟...
最近車子油耗一下子高了很多？我的車子為什麼油耗會變高？
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