1樓：次個檸檬
10斤汽
bai油需要2兩機油.
1、潤滑油的選擇。du
二衝程發動機要求潤zhi滑油高溫dao效能好，稀釋性內能好，參與燃燒後容有害物質少，油膜形成牢固並具有一定的清潔效能。選擇國產或進口二衝程專用機油是第一選擇；其次可選擇sw30機油；選10號機油為下策，這種機油高溫效能差，積碳嚴重，混合後易沉澱，一般不宜採用。
2、潤滑油用量配比。潤滑油的配比量是隨機性的，因發動機的使用年限，磨損程度而異，但要保證不低於下限，不高於上限。一般汽機油的配比，要求在20∶1～50∶1範圍內。
二衝程發動機50:1混合油比例10斤汽油幾兩機油
2樓：次個檸檬
10斤汽油需要2兩機油.
1、潤滑油的選擇。二衝程發動機要求潤滑油高溫效能好，稀釋效能好，參與燃燒後有害物質少，油膜形成牢固並具有一定的清潔效能。選擇國產或進口二衝程專用機油是第一選擇；其次可選擇sw30機油；選10號機油為下策，這種機油高溫效能差，積碳嚴重，混合後易沉澱，一般不宜採用。
2、潤滑油用量配比。潤滑油的配比量是隨機性的，因發動機的使用年限，磨損程度而異，但要保證不低於下限，不高於上限。一般汽機油的配比，要求在20∶1～50∶1範圍內。
二衝程發動機油50:1和25:1技術引數區別在**？
3樓：sky哦賣噶
10斤汽油需復要2兩機油. 1、潤滑油的選擇制。二衝程發動機要求潤bai滑油高溫性
du能好，zhi稀釋效能好，參與燃燒後dao有害物質少，油膜形成牢固並具有一定的清潔效能。選擇國產或進口二衝程專用機油是第一選擇；其次可選擇sw30機油
汽油鋸燃油要汽油與二衝程機油25：1，如果用四衝程的話比例該多少？
4樓：成都癲癇匯康
四衝來程的比例是50~60:1。
源2t機油
和汽油的bai混合比 是 1：25-1：30。少了機油會拉du缸，多了機油會積炭zhi造成排氣管堵塞dao。
二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車汽油機油、汽車柴油機油和電單車四衝程機油不一樣。 在二衝程汽油機中，汽油和潤滑油按一定比例進入化油器，潤滑油形成細微的油滴進入摩擦表面。
二衝程發動機由於採用曲軸箱換氣，當含有細微油滴的混合氣進入曲軸箱時，有的油滴便依附在曲軸兩端主軸承，連桿兩端軸承等各零件表面上，對這些部件進行潤滑。依附在氣缸壁的細微油滴形成一層油膜，油膜由上向下流動，潤滑活塞，活塞環及氣缸壁等摩擦表面，最後與空氣混合進入氣缸燃燒。 而汽油機，柴油機和電單車四衝程發動機一樣，都採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式。
曲軸的主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等都採用壓力潤滑，其餘採用飛濺潤滑，大部分機油流回到曲軸箱而被迴圈使用，大大減少了機油的消耗和積炭的生成。
因此，二衝程機油與其他發動機油效能截然不同。如果在二衝程汽油機上使用電單車四衝程機油、汽油機油和柴油機油無法防止火花塞積炭，活塞沉積物易引起早燃，以及排黑煙等問題。
5樓：匿名使用者
四衝發動機不用混合。如果你用四衝相同排量的話。動力沒有二衝的大。
凡是二衝程汽油機都配2t機油嗎?比例都一樣嗎?
6樓：墨汁諾
二衝程汽油機不是都配有機油，比例也是不一樣的（如22：1。50：1）。
二衝程版發動機
必須有混合用2t機油，只是新增方式不同，有的加在專用機權油油箱裡的，通過專用機油幫浦幫浦油，通過機油管直接注入曲軸箱，或者注入化油器喉管與汽內油潤滑，有的加在容汽油箱裡直接和汽油混合，混合的比例18或25比1，以季節和路況狀態隨時增減。
7樓：匿名使用者
不同精度的發動機需要潤滑油的比例不同。我有的yamaha二衝程船外機是100：
1，水星的就內是50：1。磨合期相對容還要更高一點。
當然今天我的小船忘加機油了，全速開了將近3個小時（船機和車不同一般都是長時間連續全速），回來的時候我還想怎麼今天沒有尾氣味後來經確認是徹底忘加機油了……後來測試氣密性也沒啥變化，運轉也一切正常，真不知道會有啥影響，還好我的發動機是用奈米粉末精細磨合過的，似乎是沒什麼大問題，反正機油只要是有就比沒有強……
8樓：myself夙夜在公
二衝程發動抄機必須有混合用2t機油，只是添bai
加方式不同，有du的加在專用機油油箱zhi裡的，通
dao過專用機油幫浦幫浦油，通過機油管直接注入曲軸箱，或者注入化油器喉管與汽油潤滑，有的加在汽油箱裡直接和汽油混合，混合的比例18或25比1，以季節和路況狀態隨時增減，
9樓：劉國生
二衝程汽油機不是都配有機油，比例也是不一樣的（如22：1。50：1）
兩衝程汽油機用什麼機油最好啊？
10樓：不對勁在
大功率建議sg級別以上，或者 合成機油。汽油機油混合比例一般應控制在20-25:1為最佳。
二衝程內燃機的潤滑方式二衝程汽油機主要採用燃料預先混合機油（50：1）進入氣缸，在汽油機內部迴圈，使軸承、氣缸、活塞等機械零件潤滑後一部分機油在燃燒室內燃燒掉，另一部分以未燃燒狀態隨排氣管道排出汽油機外部。
機油長時間處於高溫、高壓的發動機中，它會不斷混入有害物質，時間久了會產生化學變化，使機油變稀、變髒，產生油泥。
sae潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
11樓：匿名使用者
熱心問友2009-07-06二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車汽油機油、汽車柴油機油和電單車四衝程機油不一樣。 在二衝程汽油機中，汽油和潤滑油按一定比例進入化油器，潤滑油形成細微的油滴進入摩擦表面。二衝程發動機由於採用曲軸箱換氣，當含有細微油滴的混合氣進入曲軸箱時，有的油滴便依附在曲軸兩端主軸承，連桿兩端軸承等各零件表面上，對這些部件進行潤滑。
依附在氣缸壁的細微油滴形成一層油膜，油膜由上向下流動，潤滑活塞，活塞環及氣缸壁等摩擦表面，最後與空氣混合進入氣缸燃燒。 而汽油機，柴油機和電單車四衝程發動機一樣，都採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式。曲軸的主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等都採用壓力潤滑，其餘採用飛濺潤滑，大部分機油流回到曲軸箱而被迴圈使用，大大減少了機油的消耗和積炭的生成。
因此，二衝程機油與其他發動機油效能截然不同。如果在二衝程汽油機上使用電單車四衝程機油、汽油機油和柴油機油無法防止火花塞積炭，活塞沉積物易引起早燃，以及排黑煙等問題。
曲軸旋轉一週完成乙個工作迴圈（吸、壓、爆、排）叫做二衝程內燃機。優點：重量輕、體積小、便於攜帶、結構簡單、大多數為風冷。
缺點：噪音大、排煙質量差、油耗大。由於結構和潤滑方式與四衝程發動機完全不同，二衝程發動機如果不使用標有「2t」的未用機油，極易引起各種故障。
1．二衝程內燃機的潤滑方式二衝程汽油機主要採用燃料預先混合機油（50：1）進入氣缸，在汽油機內部迴圈，使軸承、氣缸、活塞等機械零件潤滑後一部分機油在燃燒室內燃燒掉，另一部分以未燃燒狀態隨排氣管道排出汽油機外部。2．對二衝程汽機油的效能要求1、具有優異的潤滑性2、防止火花塞的汙損和提前點火3、不在燃燒室內或排氣系統內留下沉積物而完全燃燒4、活塞的汙垢少5、廢煙及氣味小6、具有防腐性7、容易與汽油混合8、流動性良好3．二衝程汽機油的分類日本的分類方法：
fa、fb、fc、fd其中fb、fc採用聚異丁烯的低煙型和無菸型產品。總結：軸承國家集團-軸承行業六家企業國家認定企業技術中心通過評審企業產品技術-自動化儀表守望春暖花開數控工業工具機-工具機工具行業今年市場需求仍然旺盛軸承故障頻譜-滾動軸承故障診斷的實用技巧農機政策農業-專家建言十一五應加大農機化扶持力度織機服裝機械-新型紡織服裝機械亮相新塘牛仔服裝節東風上海大眾企業-車業盤點 8家中國汽車企業造車逾100萬輛磨料技術行業-中國磨料技術的發展及市場競爭力的思考壓縮機隔膜活塞-國產大型隔膜壓縮機通過專家鑑定變速器裝配線齒輪-江齒三菱發動機汽車變速器專案產銷兩旺
12樓：翦山雁泥淑
二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車汽油機油、汽車柴油機油和電單車四衝程機油不一樣。
在二衝程汽油機中，汽油和潤滑油按一定比例進入化油器，潤滑油形成細微的油滴進入摩擦表面。二衝程發動機由於採用曲軸箱換氣，當含有細微油滴的混合氣進入曲軸箱時，有的油滴便依附在曲軸兩端主軸承，連桿兩端軸承等各零件表面上，對這些部件進行潤滑。依附在氣缸壁的細微油滴形成一層油膜，油膜由上向下流動，潤滑活塞，活塞環及氣缸壁等摩擦表面，最後與空氣混合進入氣缸燃燒。
而汽油機，柴油機和電單車四衝程發動機一樣，都採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式。曲軸的主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等都採用壓力潤滑，其餘採用飛濺潤滑，大部分機油流回到曲軸箱而被迴圈使用，大大減少了機油的消耗和積炭的生成。
因此，二衝程機油與其他發動機油效能截然不同。如果在二衝程汽油機上使用電單車四衝程機油、汽油機油和柴油機油無法防止火花塞積炭，活塞沉積物易引起早燃，以及排黑煙等問題。
曲軸旋轉一週完成乙個工作迴圈（吸、壓、爆、排）叫做二衝程內燃機。優點：重量輕、體積小、便於攜帶、結構簡單、大多數為風冷。
缺點：噪音大、排煙質量差、油耗大。...潤滑活塞、氣缸、活塞的汙垢少5、連桿軸承，最後與空氣混合進入氣缸燃燒。
依附在氣缸壁的細微油滴形成一層油膜，當含有細微油滴的混合氣進入曲軸箱時、壓、汽車柴油機油和電單車四衝程機油不一樣。
因此，其餘採用飛濺潤滑、便於攜帶，大部分機油流回到曲軸箱而被迴圈使用，二衝程發動機如果不使用標有「2t」的未用機油、汽油機油和柴油機油無法防止火花塞積炭，連桿兩端軸承等各零件表面上，極易引起各種故障、大多數為風冷，在汽油機內部迴圈，活塞環及氣缸壁等摩擦表面、排煙質量差：fa、fb、凸輪軸軸承等都採用壓力潤滑。2．對二衝程汽機油的效能要求1、爆二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車汽油機油，都採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式、具有優異的潤滑性2。
二衝程發動機由於採用曲軸箱換氣。1．二衝程內燃機的潤滑方式二衝程汽油機主要採用燃料預先混合機油（50、fd其中fb。
缺點，有的油滴便依附在曲軸兩端主軸承，使軸承、防止火花塞的汙損和提前點火3、結構簡單，對這些部件進行潤滑。
總結，油膜由上向下流動，另一部分以未燃燒狀態隨排氣管道排出汽油機外部、具有防腐性7、排）叫做二衝程內燃機。
曲軸旋轉一週完成乙個工作迴圈（吸。
而汽油機，柴油機和電單車四衝程發動機一樣，潤滑油形成細微的油滴進入摩擦表面，以及排黑煙等問題、體積小，大大減少了機油的消耗和積炭的生成、流動性良好3．二衝程汽機油的分類日本的分類方法，二衝程機油與其他發動機油效能截然不同、油耗大。如果在二衝程汽油機上使用電單車四衝程機油，活塞沉積物易引起早燃、不在燃燒室內或排氣系統內留下沉積物而完全燃燒4、fc。優點、活塞等機械零件潤滑後一部分機油在燃燒室內燃燒掉：
重量輕：噪音大。由於結構和潤滑方式與四衝程發動機完全不同。
曲軸的主軸承、廢煙及氣味小6、容易與汽油混合8、fc採用聚異丁烯的低煙型和無菸型產品。
在二衝程汽油機中：1）進入氣缸，汽油和潤滑油按一定比例進入化油器
二衝程發動機與四衝程發動機的區別
所謂的四衝程發動機 是指發動機曲軸每旋轉兩周，經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成乙個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週 經歷兩個衝程即可完成乙個工作迴圈。從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣孔 氣孔的開...
二衝程發動機好還是四衝程好
所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週 經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣孔 氣孔的開...
二衝程發電機工作原理，二衝程發動機和四衝程發電機哪個好用
衝程 發動機的活塞 從乙個極限位置到另乙個極限位置的距離稱為乙個 衝程 也稱之為行程。衝程的長度對引擎的活塞速度有直接的關係，衝程變大後活塞速度也會隨之增加，機械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉速。活塞運動均速公式為 衝程 2 轉速。一般引擎的活塞均速不會超過20m s，無論引擎排氣量大小或...