1樓：匿名使用者
半斤八兩，兩個品牌在相同的價位下差不了太多。
捷安特和美利達的比較
2樓：萌萌噠非謂語
merida是運動車起家的，giant是家用起家的，merida車架更結實，更穩定。買運動車還是merida的，代步車還車就買giant。
3樓：祁梅花赧妝
一分價錢一分貨。我是過來人，騎遍了勇士，公爵，挑戰者。勇士和公爵加速比較硬，挑戰者相比反應有點慢，不過挑戰者比他們好多了。
買個勇士先騎吧，有錢了直接騎挑戰者。
捷安特的型號比較混亂，比如蜜糖，泰倫，牛阿哥，新手根本看不懂。塗裝也比美利達的華麗。
依個人愛好選吧！
記住，**〓效能！！
4樓：佔雅懿宗仙
merida是運動車起家的，giant是家用起家的，你應該知道區別的！
merida車架更結實，更穩定。現在閃電的代工是merida做的，還記得merida的龍騰不？像不像閃電！
所以買運動車還是merida的，代步車還車就買giant。
5樓：匿名使用者
純從用途上來說，如果只是週末溜溜彎兒，那麼，不管是捷安特還是美利達，2000-4000的車子都夠用。
如果非要比乙個所謂的價效比，這兩個品牌很難比。鋁合金自行車屬於成熟技術，只要用的變速系統是shimano或者sram，那麼就沒有問題了。
我建議，選乙個合適自己經濟能力的自行車。
6樓：塗增嶽牢嬋
merida美利達
挑戰者320
challenger
320山地自行車現價3298
建議入手350，比較拉風。
捷安特同價位買不到這個配置
7樓：系悌柯昭懿
要麼atx系列要麼公爵系列，剩下的都是山地車樣子的普通車子而已，並不是真正的山地車
等下，atx690
1278元，搶啊，價效比超級高，不用比較了，跟其他車子不是乙個水平線了還比什麼，就選他就行了，白色那款不錯哦：）
8樓：匿名使用者
兩家幾乎無差別 山地車：捷安特還是比美利達強了那麼一點點 公路車：捷安特比美利達強了2點點 還是捷安特稍微好點 但是捷安特 美利達並不能算好車 你可以看看崔克（trek) 閃電 這兩個牌子 絕對的豪車
9樓：匿名使用者
捷安特吧
美利達號稱價效比高
但是同級別的騎起來捷安特還是有所不同的
但是捷安特有的店長太牛了 直接影響售後服務 但也不能以偏概全 地方和地方有所不同吧
最好在離家不遠的地方買車
換件 微調都很方便
10樓：匿名使用者
我感覺比較起來的話還是中國比較好。
11樓：匿名使用者
個人喜歡美利達的那種粗放感覺，耐造，價效比高，本質都半斤八兩
12樓：擁泉天下
我認為還是買捷安特，品牌好店面多，維修也好找。
13樓：天中騎行
想折騰就捷安特xtc8系列，川藏黨美利達勇士，娛樂黨同價位下美利達價效比略高，但細節很差，大毛病沒有小毛病不斷。捷安特的部分店主服務差，但總體還不錯。而且上個月機油的美利達挑戰者320後叉斷了，保修期內返廠，被拒絕維修
14樓：匿名使用者
美利達的原則就是在配置上比捷安特高一點，價位低一點。不過你要是想要買好車子的話，不妨考慮下ucc的車子。ucc也是台灣的企業，有著至少23年的生產經驗。
但是ucc做國內市場比較晚，廣告比較少，所以知名度不如美利達，捷安特。但是ucc的車子價效比高在騎友圈子裡面非常有名，而且ucc的車架工廠——卜威（最大股東是ucc）在世界都有很響的名聲。
美利達與捷安特哪個好？
15樓：繼續生吧
台灣捷安特，來中國最大的自
源行車品牌，目前中國市場bai上呈現捷du安特、美利達兩zhi足鼎立的形勢，捷安特萬
dao元以上車型尤其是軟尾（前後雙避震車型）為全世界價效比最高的車型，沒有之一。捷安特xtc系列車架，是其鋁合金車架的核心產品，因為採用7系鋁合金，強度高、重量輕、管壁薄、硬度高，這些賦予了xtc系列車型很強的踩踏剛性，能量損失較小，無論是長途騎行，還是越野，xtc系列車架都會讓你感到得心應手。
台灣美利達，中國第二大的自行車品牌，，美利達更專注於山地車研發和生產，其生產的勇士、公爵系列車型，是進藏最多的車型，由此可見美利達在業內的地位和認可度；美利達的核心技術是hfs一次性液壓成型技術，美利達的hfs則更注重舒適性和車架的造型工藝。美利達在大陸更是以10000元以下的中低端山地車為主攻市場，其1000-4000價位的車銷量位居全國同價位系列車型之首。業內流傳著一句話：
5000以內買美利達，5000-10000買捷安特，10000以上自組，全避震車買捷安特。小小吐槽一下，美利達挑戰者系列3000-20000仍然是我整車的首選。
16樓：匿名使用者
只不過因為捷安特進入得早~所以很多不了解的人以為捷安特更好~
捷安特美利達的車其實主要是賣他的車架，因為變速傳動避震前叉等部件都是購買的shimano、tgs、rst、rockshox等品牌的產品，然後再根據自行車的定位和**來選擇相應等級的部件批量生產。因為再大的廠商都不可能每種零件都自己生產，所以說誇張點美利達和捷安特基本上就是能製造車架的超大組裝車行，和你見到的組裝車小店的區別就是生產車架和超大規模。
兩個品牌在各個價位都有互相競爭的產品型號，配置也大體一樣，某個部件相對好一些那另外某個部件就相對要差一些，捷安特要強點的地方就是本身要給很多品牌代工，生產一些鋁把，v剎，鋁圈等等；而美利達我個人覺得塗裝和顏色要比捷安特好看...當然這還要看你自己。
兩個品牌還有個特點就是車架的尺寸是錯開的，美利達的車一般是16寸和18寸，捷安特是17寸和19寸，其他更大或者更小的型號進貨都不太多，你在確定好價位後，首先應該看的是車架的尺寸而不是品牌，比如你是一公尺七八的身高，那你騎18寸的美利達就很合適，騎17寸的捷安特偏小，19寸的捷安特又偏大，如果不合適騎當然還是能騎，只是操縱感稍差而且易疲勞而已。
17樓：呂莊仰高傑
美麗達公爵650和捷安特770，770-d這三款車子都是初級入門車，你可以試騎下，然後根據當地的售後購買
18樓：匿名使用者
捷安bai特 美利達都屬於
du台灣品牌 山地zhi車美利達價效比高 也就dao是配置
回高 **便宜 但是小毛病多答 公路捷安特更強 總體來說還是捷安特強 不過兩家都不算高階車 只能算是中低端 你可以看看美帝的崔克 閃電 國內銷量最大的兩家進口車 世界赫赫有名的大牌子 崔克是捷安特的師傅 閃電是美利達的師傅 這兩個牌子比捷安特 美利達強的多得多要是不差錢 就買崔克 閃電吧
19樓：扶路祭玉瑾
美利達挑戰者系列，還是對得起**的，另外捷安特新版的車都是錐型頭管以後公升級叉子有點蛋疼
20樓：匿名使用者
兩個品牌在各個復價位都制有互相競爭的產品型bai號，配置也大體du一樣，某個部件相
zhi對好一些那另外某個部dao件就相對要差一些，捷安特要強點的地方就是本身要給很多品牌代工，生產一些鋁把，v剎，鋁圈等等。
兩個品牌還有個特點就是車架的尺寸是錯開的，美利達的車一般是16寸和18寸，捷安特是17寸和19寸，其他更大或者更小的型號進貨都不太多，你在確定好價位後，首先應該看的是車架的尺寸而不是品牌，比如你是一公尺七八的身高，那你騎18寸的美利達就很合適，騎17寸的捷安特偏小，19寸的捷安特又偏大，如果不合適騎當然還是能騎，只是操縱感稍差而且易疲勞而已
21樓：八成是個虛貨
我覺copy得美利達比捷安特同檔次感覺是蠻舒服的，還有捷安特的各種配件混搭令人不解，我同學弄了輛talon回來，一看：後撥m596 前撥m390！！指撥是m430.。。。。。。
彥豪低端手感油碟，還賣挑550乙個檔次**。。坑爹吧，其他例子我就不舉了。
但是捷安特的車架是結實啊，這點真實不假。
22樓：匿名使用者
770-d只是個徒有外表的繡花枕頭，就是降低了770變速系統的檔次添上個雞肋的碟剎而已。要論實用性、價效比，公爵pro明顯強太多了，彥豪的線碟怎麼能和bb5比嘛？
23樓：匿名使用者
其實一般bai自行車的技術含量都du
不是很高，zhi美利達、捷安特和大行等dao基本上都是回在乙個等級上，對選答擇在說，只是這些品牌中有沒有適合你的，或說你所喜歡的款式而已。他們的變速器大多是禧瑪諾或sram，什麼美國、台灣，都是在國內做的，只是不同的價位的車配置了不同等級的變速系統。論維修和售後，可能還是捷安特方便一點，儘管現在的車質量都比較可靠，但總是要維修的，尤其是外變速。
不要迷信品牌，找一款適合你的，你如果要長途騎遊，也就是在一般的公路上，還是旅行車比較好。如果你喜歡走山路，可能越野車好一點，在程裡騎，內三速的足矣。
24樓：匿名使用者
高階來復講(幾萬的車子)
giant更擅製長公路.
merida山地
突出些.
兩三千以下的車子都差不多.
其實兩者的差別只在架子上,兩者除了架子幾乎沒太多東西是自產的了.高階可以說只有架子是自產了(公路的前叉可能也是自產)
補充回答：想都不想就回答捷安特好的請問近幾十界山地世界盃，世錦賽，奧運會上山地比賽見到幾次giant的車子了？而merida車隊蟬聯了多少次世界冠軍了？
公路車方面有trek環法8連貫冠軍，giant的地位又在哪兒？
還有捷安特是台灣的，支援國貨不要算它乙份。 捷安特
25樓：專業玩車子
差別很小 自行車屬於比較成熟企業 幾千之內差別很小 高階的技術含量高 材質要求很嚴格 一般5000以內只有捷安特 美利達 ucc 這三個台灣品牌最好 高階的只能考慮崔克 閃電之類的大品牌
自行車到底是美利達自行車和捷安特哪個好？
26樓：無限de光
台灣捷安特，中國最bai大du的自行車品牌，目前中國市
zhi場上呈現捷安特、美利達dao兩足版鼎立的形勢，捷安權特萬元以上車型尤其是軟尾（前後雙避震車型）為全世界價效比最高的車型，沒有之一。捷安特xtc系列車架，是其鋁合金車架的核心產品，因為採用7系鋁合金，強度高、重量輕、管壁薄、硬度高，這些賦予了xtc系列車型很強的踩踏剛性，能量損失較小，無論是長途騎行，還是越野，xtc系列車架都會讓你感到得心應手。
台灣美利達，中國第二大的自行車品牌，，美利達更專注於山地車研發和生產，其生產的勇士、公爵系列車型，是進藏最多的車型，由此可見美利達在業內的地位和認可度；美利達的核心技術是hfs一次性液壓成型技術，美利達的hfs則更注重舒適性和車架的造型工藝。美利達在大陸更是以10000元以下的中低端山地車為主攻市場，其1000-4000價位的車銷量位居全國同價位系列車型之首。業內流傳著一句話：
5000以內買美利達，5000-10000買捷安特，10000以上自組，全避震車買捷安特。小小吐槽一下，美利達挑戰者系列3000-20000仍然是我整車的首選。
求指點捷安特pp和美利達瑞克多哪個好
你好,很高興為你解答 捷安特pp,理由很簡單,好看實用。銳克多雖然水平橫樑的壓內縮架看著很拉風容,但是效果並不是那麼好,而且銳克多初始刀需要公升級,pp直接就是50刀,免去了公升級這一步,可以用一段時間,考慮公升級成本也是pp優先。望採納,給別人快樂就是自己快樂 美利達瑞克多系列好還是捷安特prop...
捷安特OCR3500和美利達R904哪個好
現在bai 來說是r904要好一些 du 的r904前後軸是軸zhi承的 其次來說變dao速版有了一定程度的提權公升到了18速 但是 要比較高 已經你個 3600了 捷安特的3500是16級的變速 全鋁合金車體 車軸前後都是珠子的 捷安特ocr3500和美利達r904哪個比較好一點 捷安特抄ocr ...
捷安特atx770和美利達公爵600那個比較好啊
v剎好更換和維護。在泥濘山地碟剎好一些，v剎粘了泥水剎車效果會受影響。裝碟剎當然會更漂亮，從實用的角度來說2000左右的山地車v剎也很好用了，比如捷安特2011款的atx770。你可以看看我發的貼。不考慮公升級的話 公爵600吧。夠結實。價效比也很高 我選擇的是2011款atx770，和朋友的公爵6...