1樓：自己的傷_誰懂
以你的描述可能是氣門室蓋墊漏油！因為我看不見車！具體情況你可以到當地的修理廠讓他們看一下！火花塞上有油！會造成缺缸抖動跑車沒勁！最好盡快處理下！
2樓：匿名使用者
可能火花塞的墊圈密封不好漏油，可能火花塞沒有擰緊，也可能火花塞自身密封不好漏油。怠速抖動應該有關聯。
氣門室蓋墊漏油後果會怎麼樣？
3樓：途虎話養車
氣門室蓋墊漏油後，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。
其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了密封能力而導致漏油，這個情況其實還好，只要開啟氣門室蓋，更換密封墊就能夠處理。
第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高，最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來，以後會引起更大的麻煩，比如曲軸油封漏油等等。但判斷pcv閥門工作是否正常到是非常簡單：
怠速工況下，用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷pcv閥的工作狀態了。
4樓：都在搶我的名字
密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂。
發動機結構中，將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室；一般的汽車發動機結構中，氣門末端通過挺柱或挺杆與凸輪軸相連；通過凸輪軸控制氣門運動，而現代發動機的凸輪軸更多的為頂置於缸蓋上方。因此氣門室也就是通常所說的凸輪軸室，或稱為缸蓋的油腔。氣門室上方有凸輪軸罩蓋，與缸蓋一起形成乙個近似密閉空腔（還有回油道、供油道等油路與其他腔體相連）。
自己的車漏油（特別是氣門室蓋），到修理廠換上氣門室蓋墊後，沒過多長時間後，又開始漏油。這時車主就開始懷疑修理廠有沒有換墊子，其實呀他們是換了的，只是他們可能忽略了乙個問題，就是曲軸箱強制通風閥已經堵塞。造成氣門室蓋漏油：
1． 氣門室蓋墊老化，造成密封不良。
2． 曲軸箱強制通風閥堵塞，造成曲軸箱壓力上公升，從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓，造成漏油。
5樓：憶安顏
輕微的滲油對發動機幾乎沒什麼影響，漏油火花塞、缸線等會浸泡在機油裡，影響動力，油耗，嚴重時或滴漏到正時皮帶上，容易使皮帶打滑、脫落，損壞發動機。發動機氣門室蓋墊漏油時間長了會造成密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂。
擴充套件資料
1． 氣門室蓋墊老化，造成密封不良導致的漏油。
2． 曲軸箱強制通風閥堵塞，造成曲軸箱壓力上公升，從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓，造成漏油。
發動機漏油有極大的安全隱患，如粘附在排氣管、三元催化器等高溫部件上極易引發車輛火災事故。尤其是炎炎夏日發動機及周圍溫度較高，需特別警惕車輛火災事故的發生。
氣門室：發動機結構中，將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室。
在一般的汽車發動機結構中，閥門的末端通過支柱或挺杆連線到凸輪軸上。氣門的運動由凸輪軸控制，而現代發動機的凸輪軸更多的是在氣缸蓋上。所以閥腔就是所謂的凸輪軸腔，或者是氣缸蓋的油腔。
氣缸蓋上的凸輪軸蓋與氣缸蓋形成乙個接近閉合的空腔(回油和供油通道與其他空腔相連)
油液從油缸高壓腔洩漏到低壓腔或洩漏到缸體外面去，將會造成工作機構運動不穩定和定位不準確 ，容積效率低，嚴重時使系統壓力上不去，甚至整個系統無法工作。另外還會造成工作環境汙染、浪費油料等一系列問題。
汽車漏油應對措施
1、輪轂軸承採用適量潤滑，經常疏通和清洗后橋殼上的通氣孔與螺塞，確保其與大氣連通。頻繁制動時為防止輪轂發熱，油脂變稀，可向輪轂灑水降溫或安裝淋水裝置。
2、油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲等
3、車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。零件使用過久會產生磨損過限(如活塞與汽缸等)，應及早檢修或更換磨損件。
4、避免單向閥、通氣閥堵死，需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。
6樓：我是乙個麻瓜啊
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，後果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養的時候都會發現），漏油問題不可避免。
這個問題不建議拆修，拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議廣大車主朋友使用「免拆修解決汽車漏油」的方法，不拆修解決汽車問題。
7樓：華提拉公尺蘇
密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂。
最好檢查漏油原因處理維修一下，氣門室墊的作用主要是用來密封，防止機油滲漏。密封墊多為橡膠材質，由於車輛使用年限過長，橡膠材質會老化、變硬，造成漏機油。
氣門室蓋墊漏油可能會使汽車發動機過高產生刺鼻的油煙更有甚者直接將油滴落至路上造成環境汙染和清理不便，因此汽車需要定期檢查、排查問題防止此類現象發生。廢氣管堵塞，發動機艙壓力得不到釋放
漏油原因主要有、：裝配時螺絲壓力不均衡、螺絲壓力過大，使氣門室蓋變形、氣門室蓋墊老化、曲軸箱強制通風閥堵塞、密封圈密封膠質量次等。
由於氣門室位於發動機上部，氣門室墊漏油後，會順著汽缸蓋往下流油，因發動機工作時機體溫度較高，粘附在機體表面的機油會慢慢蒸發，產生刺鼻的煙氣。
擴充套件資料
1、如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大迴圈，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
2、有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。
3、皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水幫浦軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
換火花塞上口有機油怎麼回事啊？
8樓：百順汽車快保
火花塞安裝位置有四來個環自型密封圈，密封圈老化後就會出現滲油的情況。直接換這四個膠圈就可以了。但一般這四個膠圈與氣門室蓋墊在乙個包裝裡，所以為了避免時間長形成膠圈老化形成的漏油，可以考慮連同氣門室蓋墊同時更換。
9樓：匿名使用者
火花塞有機油bai應該是
du氣缸墊漏機油也可能是氣zhi缸環和氣缸套磨損太嚴dao重漏油了內，再關檢視看是容
否這個缸是否工作，按理推應該這個缸不工作，如果工作火花塞不會集太多機油，如果某乙個缸不工作的話汽車發動機執行會有嚴重的抖動！
10樓：匿名使用者
有可能是缸蓋的密封圈老化了或者壞了，所以加機油的時候漏的，不過你還是到維修站去看看！
11樓：百順w汽車8保養
火花塞部位有機油，可以換氣門室罩蓋墊。
12樓：卡巴斯基
證明這個缸不工作，做功不好。第一種，活塞環與缸壁配合間隙過大，油環回不能及時刮除缸壁的潤滑油，這樣
答，有一部分機油就會殘留在汽缸內與混合氣共同燃燒，造成了火花塞殘留現象。第二種，這個缸的高壓線有斷火現象，也會使火花塞殘留機油現象。
13樓：匿名使用者
氣門室蓋墊老化了，更換氣門室蓋墊
五菱之光6390發動機氣門罩墊，火花塞密封圈怎麼換
14樓：大橙子好酸
一、其bai
實火花塞是否需要更換，du拆下來檢查zhi一下就知道了，dao看看燒的顏色、電極內的間隙、瓷容
體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。
二、汽車保養很麻煩的，當車子行駛到一定的公里數時，火花塞就會產生積炭電極間隙也會增大，積炭會使發動機油耗增大，火花塞間隙增大會造成啟動困難。因此，經常檢查保養火花塞，能延長發動機壽命。
三、要做到保養：
1、應定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。
2、也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的汙垢、積炭。不過特別需要注意的是，在拆裝火花塞時，要注意火花塞進出時，注意不要讓粉塵進入缸內，應預先在拆卸火花塞時將周圍清理乾淨。缸內如有機油，還應及時更換活塞環或其它零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。
3、另外，燃油油品也與火花塞的壽命密切相關，所以加油時一定要注意，不應貪圖便宜新增品質存在問題的油品，不然後悔莫及。
15樓：匿名使用者
把氣門室蓋拆掉就可以了，好像就四個10個螺絲
錫柴燃氣發動機火花塞有機油是啥原因？
16樓：鄭州萬通汽車學校
火花塞有機油，一般是氣門室罩蓋密封不良引起的機油滲漏，檢查氣門室罩蓋的密封墊（尤其是中間火花塞的密封圈），重新塗抹密封膠密封裝配，必要時進行更換新的密封墊。
火花塞孔漏機油可以緊固缸蓋鏍絲嗎？
17樓：風落松孤
不行。1、可能是氣缸罩蓋墊子滲漏的機油，向下流淌汙染的，檢查更換墊子；2、發動機上機油、且火花塞墊子密封不好。此時必須消除上機油的故障、更換火花塞墊子或換新的火花塞才解決問題。
18樓：湖南萬通汽車學校
這個不行，一旦漏油，就說明缸墊已經損壞，單方面緊固螺絲是不能解決的，應該先更滑缸墊，再緊固螺絲。
19樓：匿名使用者
這個不是缸蓋螺絲問題，這是氣門罩蓋問題
20樓：鄭州萬通汽車學校
緊固解決不了問題，需要更換氣門室墊
21樓：吉林省萬通技工學校
不可以，跟缸蓋螺絲沒有關係，換個氣門室墊試下！
汽車發動機上面罩火花塞的那四個管子和連線的塑料砣砣是什麼元件？有什麼作用？工作原理是什麼？
22樓：匿名使用者
那個是高壓點火線圈，用來放大電壓用的，相當於變壓器，所以遠離跟變壓器是一樣
的，汽車內蓄電池電容壓通常都是12v，而火活塞點火時的電壓過萬伏，所以需要放大，以前的這線圈前面還有部件叫分電器，現在基本都取消了，整個應該叫高壓線束點火元件，各公司叫法應該略有差異
愛麗舍油改氣教練車上坡起步放炮，進氣歧管都炸壞幾個了。點火線圈，火花塞都換了，求解！！！
23樓：匿名使用者
1.點火系統故障。汽車發動機回火放
炮故障主要是點火能量不足，高壓線電版阻過大；點火線圈權損壞；電源電壓不夠或火花塞故障。解決方法，經常檢查混合氣進氣量情況，是不是混合氣稀造成放炮的原因，由淺到深的檢查方法，在檢查點火系統，檢查是不是在洗車過程中或下雨過程中點過線圈，鋼線，火花塞進水造成跳火弱造成放炮現象，在有檢查點火線圈，高壓線，火花塞長時間沒有更換裝置老化，造成漏電現象，使各缸有缺缸的，也會造成放炮。 2.
混合氣過稀造成放炮，影響混合氣過稀條件因素很多其中包括，調整混合器不當造成混合氣過稀、車輛沒有經常保養進氣直管漏氣造成混合氣過稀、 還有車輛長時間行駛在山路、坑凹不平的露面上使空濾上下罩蓋錯位，造成大量空氣竄入氣缸內，造成混合氣過稀等等。
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機油蓋上有機油是什麼情況 是不是還有白色乳狀物 機油密封蓋上面乳白色的物質是發動機內部的水蒸氣冷凝之後與機油混合而產生的乳化物。這個對發動機而言沒有任何影響。發現發動機機油蓋處有油漬，不知道怎麼回事 加油孔蓋處的機油，大多是因為機油蒸發的油氣沾上灰層所致，一般沒有問題 是不是可能機油加註過於盈滿？檢...
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汽車發動機保養車主要掌握哪些應該在什麼時候。過度的保養是浪費錢，合理的去保養汽車的發動機可以讓它的使用壽命更長，效能更佳，而且還能夠省下一大筆錢。需要定期或達到一定公里數就及時更換機油。也可以去做專業的發動機保養。發動機當然是定期進行更換機油進行保養。只要跑滿5000公里就應該及時的去四s店或者相應...
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