1樓：法妞問答律師**諮詢
公路工程法抄律法規有，根據《中華人民共和國公路法》第二十二條， 公路建設應當按照國家規定的基本建設程式和有關規定進行。第二十三條，公路建設專案應當按照國家有關規定實行法人負責制度、招標投標制度和工程監理制度。等等。
2樓：失去的微笑活寶
jtg f40-2004公路瀝青路面施du工技術zhi規dao範jtg b01-2003公路內工程技術標準jtg d62-2004公路鋼筋混凝土容及預應力混凝土橋涵設計規範jtg e60-2008公路路基路面現場測試規程 jtg f30-2003水泥混凝土路面施工技術規範jtgd50-2004瀝青路面設計規範
jtgf80（1）-2004公路工程質量檢驗評定標準
公路規劃的法律效力是如何規定的？
3樓：匿名使用者
公路規律的法律效率是如何規定的嘛，按法律規定去做就可以了。
公路專案質量相關法律法規有哪些
4樓：七台河李陽平
公路項質量bai管理方面的相du關法律法規主要zhi有以下幾種：dao
《建設工程質版量管理條例》權
《公路建設監督管理辦法》
《農村公路建設管理辦法》
《公路工程質量監督規定》
《公路工程竣工驗收辦法》
《交通基本建設專案竣工決算報告編制辦法》
《交通建設專案審計實施辦法》
《公路建設專案後評價工作管理辦法》
《公路建設專案後評價報告編制辦法》
《公路工程施工監理辦法》
《公路工程基本建設管理辦法》等。
5樓：北京王律師
補充一下，有四川省《中華人民共和國公路法》實施辦法 ，《四川省公路路政管理條例》，四川省民工建勤養護和修建公路實施辦法，成都市公路兩側路政管理規定
什麼路稱道路法律有規定嗎
6樓：洞庭紅塵
根據2023年4月22日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議《關於修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》修正，該決定自2023年5月1日起施行的[道路交通安全法]：
「道路」：是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
參考：第一百一十九條 本法中下列用語的含義：
（一）「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
（二）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（三）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
（五）「交通事故」，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身**或者財產損失的事件。
7樓：芒果
道路交通速度限制依據的法律法規具體有:
第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：
(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；
(二)掉頭、轉彎、下陡坡時；
(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50公尺以內時；
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
(五)牽引發生故障的機動車時。
第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，電單車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛
第八十一條 機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
(一)能見度小於200公尺時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100公尺以上的距離；
(二)能見度小於100公尺時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50公尺以上的距離；
(三)能見度小於50公尺時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口盡快駛離高速公路。 交通. 禁令標誌 表示該標誌至前方限制速度標誌的路段內，機動車行駛速度不得超過標誌所示數值。
此標誌設在需要限制車輛速度的路段的起點。以圖為例：限制行駛時速不得超過40公里.
8樓：
只要是有機動車和非機動車通行的都可以稱為道路，只不過道路分級別，高階，次高階，城市道路
公路建設法律法規的必要性
9樓：駝絨色特
可以延伸到《公路法》。
給你講一下《公路法》頒布的重要意義：
（1）有利於保障和促進公路事業健康、穩定的發展。《公路法》的頒布確立了公路在國民經濟和社會中的法律地位，有利於促進公路事業的順利發展。
（2）拓寬了公路建設、養護資金的籌集渠道。切實保證了公路建設融資渠道的暢通，拓寬了公路資金的籌集渠道。
（3）有利於加強公路管理。《公路法》在公路建設市場管理、公路路政管理和公路監督檢查三個方面作了全面的規定。
（4）有利於治理公路「三亂」。《公路法》將治理公路「三亂」的措施上公升為國家法律，從而為治理公路「三亂」提供了明確的法律依據。
（5）進一步完善了公路法制建設。填補了公路立法的空白，進一步完善了公路法制建設，使得依法治路成為可能。
（6）有利於加強行業精神文明建設。《公路法》既是各級交通主管部門和公路管理機構依法治路的依據，也是實施行業管理的依據，對於加強交通行業的文明建設起到積極的作用。
正是因為有法律的保護，所以有很強的必要性。
10樓：匿名使用者
我給你個提綱吧
首先闡述公路建設合同的弊端
主要從合同下手
公路建設工程的合同風險
根據合同主體行為，可將公路建設工程合同風險分為主觀性合同風險和客觀性合同風險。
承包商在參與合同談判時，往往受制於業主，這樣很容易被業主牽著鼻子走，很難體現平等性，自然增加了履行合同的風險性。有時承包商過於輕信業主在合同以外的妥協和許諾，輕率地簽訂既沒有法律約束力，又無法兌現的「君子協定」。承包商對簽訂合同的前期準備工作明顯不足，對業主的資信和合同的公正性缺乏嚴格的分析，承包商對合同缺乏識別力；當合同條款不全、不完備、不具體，缺乏對業主的權利限制性條款和對承包商的保護性條款時，沒有全力爭取去修改完善它，不自覺地接受合同中大量隱含風險。
因承包商對合同審查不嚴引起的合同漏洞、缺陷造成了不應有的合同風險，帶來了不必要的損失。
這是主要內容
公路建設工程合同的五**律特徵 再圍繞這個進行一番論述就ok了
關於交通的法律法規
跨越公路是否屬於佔用公路行為，什麼法律、法規規定
11樓：千里不留行
跨越公路不屬於佔用公路行為，《中華人民共和國公路法》第四十
四、四十五條有明確規定。
12樓：匿名使用者
《公路安全保護條例》第十三條 在公路建築控制區內，除公路保護需要外，禁止修建建築物和地面構築物；公路建築控制區劃定前已經合法修建的不得擴建，因公路建設或者保障公路執行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。
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