1樓：岳一無法解釋
(一)橋梁的基本組成部分
1．上部結構(也稱橋跨結構) 一般包括橋面構造(行車道、行人路、欄杆等)、橋梁跨越部分的承載結構和橋梁支座。
2．下部結構 下部結構是指橋梁結構中設定在地基上用以支承橋跨結構，將其荷載傳遞至地基的結構部分。一般包括橋墩、橋台及墩台基礎。
在修建一條鐵路時，常常會碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋樑。
2樓：手機使用者
在修建一條鐵路時，常常會碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋樑。
3樓：國亨橡塑製品
拱式橋拱式橋由拱上建築、拱圈和墩台組成。在豎直荷載作用下，作為承重結構的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋對基礎與地基的要求比梁式橋要高。拱式橋按橋面位置
可分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。
懸索橋懸索橋，是橋面支承在懸索（也稱大纜）上的橋，又稱吊橋。它是以懸索跨過塔頂的鞍形支座錨固在兩岸的錨錠中，作為主要承重結構。在纜索上懸掛吊桿，橋面懸掛在吊桿上。
由於這種橋可充分利用懸索鋼纜的高抗拉強度，具有用料省、自重輕的特點，是現在各種體系橋梁中能達到最大跨度的一種橋型。
斜拉橋斜拉橋是將樑用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是—種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、樑除支承在墩台上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。
按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。
剛構橋剛構橋是指橋跨結構與橋墩式橋台連為一體的橋。剛構橋根據外形可分為門形剛構橋，斜腿剛構橋和箱形橋。斜腿剛構橋可應用於山谷、深河陡坡地段，避免修建高墩或深水基礎。
箱形橋的梁跨、腿部和底板聯
鐵路橋樑
成整體，剛性好，適用於地基不良的情況和既有線下採用頂推法施工。
除以上5種橋梁基本結構型式外，還有一種其承重結構系由兩種結構型式組合而成，稱為組合體系橋梁。如梁與拱的組合，以九江長江大橋為代表；梁與懸吊系統的組合，以丹東鴨綠江大橋為代表；梁與斜拉索的組合，以蕪湖長江大橋為代表等。
高鐵橋梁
高速鐵路橋樑的橋面必須有足夠的強度來應對高速列車的衝擊力，對橋面的各項引數都有著嚴格的要求。[1]
(1)國內外已建和在建的下承式高速鐵路鋼橋中，橋面結構大致可分為混凝土道碴板橋面、混凝土整體橋面和鋼正交異性板整體橋面。這些橋面結構在法國tgv、日本新幹線和我國正在修建的高速鐵路橋樑七都有應用。
(2)混凝土道碴板橋面大多為鋼縱橫梁-混凝土板結合橋面，這種橋面結構的優點是自重較輕，結構簡單，受力明確，主桁下弦杆(或系梁)只受節點荷載作用，與明橋面結構類似。橫樑的麵外彎曲是設計中的關鍵問題，施工中應盡可能釋放一期恆載作用下橫樑的麵外彎曲和縱粱的軸向變形，節間不宜過大。當跨度較大時，或設定伸縮縱樑，或加大下弦杆或系梁以減小第一系統變形。
(3)混凝上板整體橋面結構一般用在下承式鋼桁樑橋，可分為兩種：一種橋面板只在節點處與下弦杆結合；另一種是橋面板與整個下弦杆相結合。優點是整體性好，剛度大。
前者保留了混凝土道碴板橋面結構簡單，受力明確的優點，後者整體性更好，剛度更大。缺點是結構自重大，用鋼量一般比混凝土道碴板橋面多。
(4)正交異性鋼整體橋面結構整體性好、剛度大、建築高度低、自重比混凝士整體橋面小；缺點是用鋼量多，一般用於特大跨度橋梁。
高速鐵路橋樑設計有哪些原則,我國高速鐵路的橋梁設計遵循什麼原則
為滿足高速列車安全執行和旅客乘坐舒適度的要求，橋梁結構應具有安全舒適，造型簡潔，設計標準化，便於施工架設和養護維修的特點，並須具有足夠的耐久性和良好的動力效能。橋梁上部結構一般採用預應力混凝土結構，下部結構一般採用混凝土或鋼筋混凝土結構。跨度大於或等於20m的梁部結構，採用雙線整孔箱形截面梁，必要時...
湖北高鐵路橋有限公司怎麼樣
湖北高bai 鐵路橋 是2008 05 05在湖du北省武漢市新洲區註冊zhi成立的有限責任dao公司 自然人投資內或控股 註冊位址位容於武漢市新洲區邾城街向東村五組。湖北高鐵路橋 的統一社會信用 註冊號是91420117672788320c，企業法人張勇剛，目前企業處於開業狀態。湖北高鐵路橋 的經...
天津一鐵路橋坍塌，該橋段是否早已存在安全隱患？
是的，要不然肯定不會直接就坍塌了，所以相關部門一定要加強檢查。天津一鐵路橋坍塌，該橋段確實已經存在了安全隱患，此次之所以出事很大程度上就是安全隱患導致的，所以這也是給我們的警示。天津一鐵路橋在維修時坍塌，造成8人死亡。事發橋面看上去年頭不算多，或許早已存在安全隱患了。該橋段應該是有了安全隱患，所以才...