1樓：檸檬一家人
中國古代香料進口最大宗。
「海上絲綢之路」由兩大幹線組成，一條是由中國通往朝鮮半島及日本列島的東海航線，另一條是通往東南亞和印度洋地區的南海航線。
經由這兩條海上通道，中國的絲綢、瓷器、茶葉遠渡重洋銷往海外，而海外諸國的珠寶香料等物產也源源不斷地輸入中國。
在中國古代各類進口商品中，以香料所佔最為大宗，海上絲綢之路也因此被稱為「香料之路」，各類進口香料極大地豐富了中國香文化的內涵。
2樓：妙戀
印度尼西亞東北的馬魯古群島，是乙個以盛產胡椒、丁香、豆蔻等香料聞名的群島，人們把它稱做香料群島。香料對於歐洲人來說，是十分珍貴的。因為每當嚴冬到來以前，由於缺乏飼料，歐洲人只好把大批不作傳種用的牲畜宰掉，做成鹹肉，這就需要用胡椒、香料等調味品，但是歐洲並不出產這些東西，必須從東方運來。
在新航路開闢以前，從東方到西歐的主要商旅通道只有絲綢之路。起初，香料是從馬魯古群島通過海路運到中國，再取道絲綢之路運到歐洲的。因為路途遙遠，香料的**運到銷售地後，往往要高出產地幾倍。
一磅豆蔻要賣到相當於3隻羊的價錢，而丁香比豆蔻的**還要高出三倍。由於獲利很大，所以亞洲商人一直對這條路保守秘密。善於經商的阿拉伯商人對此非常眼紅。
他們想繞開絲綢之路重新找一條通往香料群島的航路。於是，他們乘船向東航行。當到達印度以後，因為怕風向不對，沒有敢再向東航行。
後來，阿拉伯商人終於弄清了季風的奧秘。每年便利用西南風渡過印度洋，直奔香料群島，等東北風起來以後再滿載著香料返航。這條從香料產地經印度洋到紅海或波斯灣沿岸再轉往歐洲的航路就是「香料之路」。
2023年，葡萄牙的達?迦馬首航到達印度。從此，葡萄牙的船隊可以直接從歐洲駛往香料群島。
2023年9月，葡萄牙的五艘商船乘著強勁的西南風第一次到達香料群島。兩個月後，他們沿著香料之路航行到印度。香料之路的航程很長，途中少不了要補充淡水、食物等東西。
這樣，葡萄牙人用武力控制了亞洲南部馬來半島南端的乙個港口———馬來王國的首府馬六甲（馬六甲是香料之路的乙個重要港口）。有了馬六甲不僅解決了航行必須品的補充，還可以牢牢地控制住這條香料**的必經之路。從此以後，葡萄牙人控制馬六甲海峽長達乙個世紀之久。
他們依靠香料之路，壟斷了歐洲人所需要的香料，從中大發其財。由於「香料之路」的作用同「絲綢之路」相似，人們就把「香料之路」稱作「海上絲綢之路」。
海上絲綢之路又叫做
3樓：匿名使用者
古代的海上絲綢之路，在宋元時期也可稱為[ 陶瓷之路 ]
陶瓷之路：中國的著名歷史地理學家陳橋驛教授曾在給《龍泉市地名志》作的序中寫道,「從中國東南沿海各港口起,循海道一直到印度洋沿岸的波斯灣、阿拉伯海、紅海和東非沿岸,無處沒有龍泉青瓷的蹤跡.這條漫長的『陶瓷之路』,實際上就是中國青瓷,特別是龍泉青瓷開拓出來的.
」在今天世界上的各大博物館,都以收藏中國的青瓷,尤其是龍泉窯青瓷為自豪.在法國巴黎的吉美博物館,以收藏的中國瓷器聞名於世,中國陶瓷的數量多達12000餘件,其質量之精,有些國內罕見,還有些屬孤品,幾乎達到了組成中國陶瓷史的整個體系.這其中,許多都是龍泉青瓷.
土耳其伊斯坦堡是古代「絲綢之路」的終點站,在它的托普卡皮、莎萊博物館收藏的1萬多件中國古瓷器中,龍泉青瓷達1300件之多
海上絲綢之路：海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道,該路主要以南海為中心,起點主要是泉州、廣州,所以又稱南海絲綢之路.海上絲綢之路形成於秦漢時期,發展於三國隋朝時期,繁榮於唐宋時期,轉變於明清時期,是已知的最為古老的海上航線.
在陸上絲綢之路之前,已有了海上絲綢之路.它主要有東海起航線和南海起航線.海上絲綢之路是古代海道交通大動脈.
自漢朝開始,中國與馬來半島就已有接觸,尤其是唐代之後,來往更加密切,作為往來的途徑,最方便的當然是航海,而中西**也利用此航道作交易之道,這就是我們稱為的海上絲綢之路.海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢,所以大家都把這條連線東西方的海道叫作海上絲綢之路.到了宋元時期,瓷器的出口漸漸成為主要貨物,因此,人們也把它叫作「海上陶瓷之路」.
同時,還由於輸入的商品歷來主要是香料,因此也把它稱作「海上香料之路」.
4樓：端木吟天
漢唐以來「海上絲綢之路」被稱為「瓷路」。
海上絲綢之路，又名陶瓷之路，是陸上絲綢之路的延伸，形成於宋元時期，形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發展。這條航線由於運輸貨物的不同，又有許多別稱。隨著阿拉伯半島及東南亞香料的輸入，這條航線又被稱為「香料之路」。
5樓：藺珏從德明
海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是泉州、廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。
在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。
自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之後，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西**也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連線東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作「海上陶瓷之路」。
同時，還由於輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作「海上香料之路」。
海上絲綢之路是什麼時候開始的
6樓：學姐
隋唐時期，在國力強盛和造船及航海技術進步的基礎上，由中國航海前往阿拉伯乃至非洲沿岸國家，已由過去的分段航行實現了全程直航。根據《新唐書•地理志》記載，唐時，中國東南沿海有一條通往東南亞、印度洋北部諸國、紅海沿岸、東北非和波斯灣諸國的海上航路，叫作「廣州通海夷道」，這便是中國海上絲綢之路的最早叫法。
中國海員還掌握了通過觀測天體（特別是北極星）的高度，來判定船的地理位置（主要是南北位移）的天文定位技術，從而使航跡推算的船位誤差得到了關鍵性的修正。
宋元時海員測量天體高度的工具主要是「望鬥」和量天尺。正是憑藉磁羅盤定量測向技術與量天尺定位技術，中國海員將「海上絲綢之路」的航路質量提高到新的歷史水準。在這個時期，中國海員開闢了橫渡印度洋的航路。
7樓：勝寒
海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。
在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。
8樓：月似當時
海上絲綢之路雛形在秦漢時期便已存在，已知有關中外海路溝通的最早史載來自《漢書·地輿志》，其時我國就與南海諸國觸控，而有遺址實物出土標明中外溝通或許更早於漢代。
在唐朝中期以前，我國對外主通道是陸上絲綢之路，之後由於戰亂及經濟重心搬運等原因，海上絲綢之路替代陸路成為中外**溝通主通道。唐代，我國東南沿海有一條叫作「廣州通海夷道」的海上航路，這便是我國海上絲綢之路的最早叫法。這條航線全長1.
4萬千公尺，是其時世界上最長的遠洋航線，途經100多個國家和地區 。
在宋元時期是範圍掩蓋大半個地球的人類前史活動和東西方文化經濟溝通的重要載體 。海上通道在隋唐時運送的首要大宗貨品仍是絲綢，所以後世把這條銜接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器出口漸成為首要貨品，因而又稱作「海上陶瓷之路」。
同時由於輸出商品有很大一部分是香料，因而也稱作「海上香料之路」。海上絲綢之路是約定俗成的總稱。
9樓：少陵五老
海上絲綢之路，又名陶瓷之路，是陸上絲綢之路的延伸，形成於宋元時期，形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發展。這條航線由於運輸貨物的不同，又有許多別稱。隨著阿拉伯半島及東南亞香料的輸入，這條航線又被稱為「香料之路」。
海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道，它主要有東海起航線和南海起航線，形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。海上絲綢之路的主港，歷代有所變遷。起點包括徐聞、合浦、臨海、廣州和泉州等等。
漢代「海上絲綢之路」始發港——徐聞古港，從公元3世紀30年代起，廣州取代徐聞、合浦成為海絲主港，宋末至元代時，泉州超越廣州，並與埃及的亞歷山卓港並稱為「世界第一大港」。明初海禁，加之戰亂影響，泉州港逐漸衰落，漳州月港興起。
10樓：匿名使用者
海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道，起點是福建泉州。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。 在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。
它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之後，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西**也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。
海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連線東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作「海上陶瓷之路」。同時，還由於輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作「海上香料之路」。
11樓：匿名使用者
早在先秦南和越國時期，嶺南地區的海上交往，就為後來的海上絲綢之路奠定了基礎。
12樓：匿名使用者
我覺得是鄭和下西洋才算正真的開始
海上絲綢之路最早開闢於誰
13樓：
海上絲綢之路的bai
雛形在秦漢時du期便已存在，目zhi前已知有關中外海路dao交流的最早史載來回自《漢書·地理答志》，當時中國就與南海諸國接觸，而有遺跡實物出土表明中外交流可能更早於漢代。
在唐朝中期以前，中國對外主通道是陸上絲綢之路，之後由於戰亂及經濟重心轉移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外**交流主通道。唐代，我國東南沿海有一條叫作「廣州通海夷道」的海上航路，這便是我國海上絲綢之路的最早叫法。
在宋元時期是範圍覆蓋大半個地球的人類歷史活動和東西方文化經濟交流的重要載體 。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物仍是絲綢，所以後世把這條連線東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器出口漸成為主要貨物，因此又稱作「海上陶瓷之路」。
同時由於輸出商品有很大一部分是香料，因此也稱作「海上香料之路」。海上絲綢之路是約定俗成的統稱。
海上絲綢之路的起點城市是泉州，海上絲綢之路的起點是泉州還是廣州？
對的被聯合國教科文組織唯一認定的海上絲綢之路起點的城市，唐朝時為世界四大口岸之一，被馬可波羅譽為光明之城，宋元時期為東方第一大港，它就是福建省泉州市。海上絲綢之路的起點是泉州還是廣州？泉州 其實不用什麼材料 海絲起點經過歷朝歷代有過變遷 大概有9個 但是聯合國教科文組織只認定泉州是起點 因為泉州當時...
為什麼絲綢之路叫 絲綢之路 ，絲綢之路為什麼叫絲綢之路
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泉州是海上絲綢之路的起點嗎海上絲綢之路的起點是泉州還是廣州？
泉州是起點之一，各時期起點不同。海上絲綢之路 陶瓷之路 是古代中國與外國交通 和文化交往的海上通道，它主要有東海起航線和南海起航線，形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。海上絲綢之路的主港，歷代有所變遷。起點包括徐聞 合浦 臨海 廣州和泉州等...