1樓：匿名使用者
我是俗人，我認為民航好。理由：1、收入比空軍高好多倍。2、比空軍安全好多倍 。3、工作、生活在城市裡，條件好。4、除了飛行，其他時間都是你的，比較自由。
當然如果你的志願是獻身國防或者希望有機會成為太空人，那就選擇空軍。
2樓：百度使用者
民航，因為不用戴氧氣面罩還不用承受自身重力
做空軍好還是做民航飛行員好？
3樓：新破壞者**座
如果有真正的飛行夢想那當然是是去軍航再好不過了，如果只是一心想為著高薪那就選**航。
空軍飛行員沒有哪個不是軍官的，雖然沒有民航飛行員工資高但是這一輩子衣食無憂還可以享受國家給的福利，這些是民航給不了的！
從空軍退役後可以轉業去民航當機長，民航飛行員就不能做空軍飛行員，我個人覺得還是選**航吧，雖然沒有國家的福利，但是很自由，不需要接受部隊的管制！工資也是挺高的！
而且空軍飛行員需要超過一本線30多分，民航只需要上高考本科線的60%，空軍招飛條件還是比較難的！
4樓：匿名使用者
身心素質有差別的 空軍才是很嚴格， 民航的是高標準而已
反正都危險，不管客機戰機，飛錯航線 誤闖 掉頭之類 都直接被鎖定，攔截。 反正都不怎麼樣
5樓：侯小小波
**才去飛軍航，管理完全沒有人性可言，工資是民航的六到八分之一，機場大多都在偏遠的地區，城市裡的機場沒有關係去不了，一週只能回一次家，一次最多24小時，飛不飛行都很累心，回去就是睡覺，家庭完全照顧不到，這些年對家庭虧欠很多很多。如果你信我，去民航吧。
6樓：匿名使用者
空軍飛行員不僅沒有民航的自由，而且都是生活在偏遠地區，生活艱苦。
但是戰機都有降落傘 危險時可以棄機跳傘 民航可沒有
7樓：◎長大
好與不好身體說了算！也許你能當民航
飛行員，可未必能當空軍飛行員！空軍飛行員是真正的飛行員！為國家奉獻的人，當然自由就由不得自己了!我愛的他現在就是個空軍飛行學員，除了默默支援什麼都做不了，但是我愛他不後悔！
8樓：風雲華夏五千年
當什麼兵都一樣的!比如:你當航空飛行員工資高!而且待遇又好!如果你當空軍你可以為國家效力,這樣會使你感到無比的光榮!不倫你在**幹都是一樣的!都是為國家效力!
9樓：匿名使用者
部隊無論是待遇還是自由，都不比民航，畢竟部隊還是有很嚴的紀律
10樓：匿名使用者
民航飛行員錢多，待遇好
空軍飛行員和民航飛行員相比，哪個的前途好呢？
11樓：匿名使用者
論壽命民航飛行員可以乾到國家規定退休年齡，而部隊飛行員的要求就很高所飛機型不同而不同，通常在45-55歲。
12樓：江蘇海軍
一般民航飛行員都來自空軍，前途都不錯。
13樓：匿名使用者
待遇方面當然還是民航好了
14樓：匿名使用者
等你進了空軍，就不會問這種愚蠢的問題了
空軍飛行員和民航飛行員 100
15樓：love你餓不餓
空軍的體檢是最嚴格的，舉個列子，你的半月板間隙比正常值大於2公釐，你就會被淘汰。
民航的體檢相比空軍能寬鬆一些，如果你想掙錢的話，進民航比較好一些，但是你要有過硬的關係。
民航進去之後，首先會讓你國內上半年的理論，然後出國學飛行，時間大概1年到1年半，回國之後，你關係過硬，就能立馬隨飛，能積累小時數，快的話，5年之內能公升機長。
進民航第乙個月的工資就幾千塊錢，你職位高了，工資就漲了。
民航每年都會招生的，每個城市不一樣，這就要你自己留意了。
進民航你英語最好能過6級，這樣會輕鬆一些。
16樓：牧時芳勾君
空軍的可以轉為民航的；空軍的要求比民航的嚴格；空軍的比較忙碌而且停飛率高於民航；但是空軍的收入低於民航；空軍的節假日多於民航；空軍的前途肯定大於民航；但是空軍從開始到結束都是免費的，民航的現在沒有免費的，需要學員承擔數十萬的培訓費用，而且有霸王合同。
是進空軍好 還是民航飛行員好
17樓：
名航飛行員好，錢比空軍多不過做了空軍後。你出來，名航會搶著要。
空軍飛行員與民航飛行員哪個好些？
18樓：匿名使用者
空軍=民航
大多民航飛行員 都是部隊退伍的 要這樣的人 經驗好 不用太多的訓練
空軍飛行員與民航飛行員哪個好些？
19樓：匿名使用者
不能比較，空軍飛行員是軍人屬於軍事組織，民航飛行員是企事業單位職工。
福利待遇方面空軍飛行員會比民航飛行員好但是賺錢就沒有那麼多了。
空軍飛行員是軍人當然就要遵守軍隊的規章制度並且是全天候待命。而民航飛行員就自由的多。
20樓：匿名使用者
首先，「寒竹叢筱」兄說的嚴重失實。
是的，民航飛行員每週的飛行時間不會超過50小時。事實上，現在民航飛行員每個月的飛行時間，都是90小時左右。就這樣，還把我們的飛行員累的半死呢。
每週50小時，鐵打的漢子也受不了。現在民航局已經對飛行員療養不做強制要求了。也就是說，航空公司不一定會安排你去療養。
民航機飛行員。剛開始，乙個月最多一萬左右。成為機長後，一般月收入都在兩萬到
四、五萬之間。能到
六、七萬的極少、極少。更不要說上十萬了。恐怕只有各公司少數幾個老總級的人物，加上****的錢，才能達到。
現在民航對飛行員英語的要求是越來越高了，但還遠達不到雅思、托福的水平。只要能過民航英語四級水平就可以。
空軍的飛行時間比民航要少得多。但很多我空軍的航醫同行對我說，民航飛行員的身體素質比空軍的好。因為，空軍特別是戰鬥機飛行員經常要做特技飛行科目，飛機在空中翻滾，做機動飛行對身體的傷害是很大的。
而且也很容易出事故。空軍的事故率是遠遠超過民航的。
待遇來說，空軍也沒法和民航比。大概只有民航飛行員的1/4吧。
總有些人說，空軍是保家衛國。比民航光榮，社會地位比民航高。這種窮兵黷武的思想，是要不得的。
和平年代，為國家的民航事業，經濟發展做貢獻。難道不光榮嗎？不值得去獻身嗎？
更何況，民航其實是空軍的預備役，真要到了戰爭年代，民航飛行員也要上前線，為保衛祖國去戰鬥。到時候，樓主可不要怕死哦。
21樓：匿名使用者
民航我不知道 空軍，這就不是工資的事了，畢業後授予上尉軍銜分配到崗位。 空軍飛行員妻子可無條件特招入伍授予軍官職位並安排住房。就憑這點女人任你挑。
單身的住飛行員公寓，設施齊全，子女讀書有照顧，考不上大學可優先錄入軍事院校，國生國養了。。 這可不是人間可以享受的待遇。而且，在部隊，工資就是純工資，一切生活費不用自理，連**都統一發放，你的錢就扔銀行別管他。
每飛行一小時都有額外補貼，而且空軍不像民航，空軍飛行員時間受國家調控，是規定不允許超過xx小時的，這是規定！高伙食標準，每年可健康療養乙個月，純粹是享受。 簡直可以用脫胎換骨來形容，比起公務員， 比公務員還公務員呢。
要是在學校由於身體狀況停飛的，可轉到空軍地面院校繼續完成相關學業，畢業後分配到部隊任職。
但是畢竟飛行員是高危職業，會有戰況突發事件
22樓：寒竹叢筱
待遇當然是民航飛行員要好得多。出於航空安全的考慮每個星期的工作時間也不會太長，不會超過50小時，而且每年還有療養假。飛幾年後當上了機長每個月6.
7萬，如果是波音747這中大飛機的機長 又飛幾次國際航班的話10多萬也很正常。
空軍飛行員是為戰鬥培養的，所以很嚴格。安全係數也不如民航的高。
但是現在民航飛行員對英語的要求很高，出國學習飛行技術及考駕照要先過托福和雅思，不過為了那些工資也是值得的。
ps：樓上的 東航飛行員集體返航事件 絕不是簡單的待遇問題，不知道就別亂說，而且在空中亂飛？你認為這可能嗎？你不知道民航還些人 叫做空中交通管制員 麼？
23樓：匿名使用者
空軍=民航
大多民航飛行員 都是部隊退伍的 要這樣的人 經驗好 不用太多的訓練
24樓：匿名使用者
民航自由點 相對工資也高
軍隊飛行員 一般一輩子都會在部隊服役
因為培養乙個飛行員要好幾個億 部隊不會讓你這麼輕鬆回去的
25樓：匿名使用者
看你愛好了。你想保家衛國，時刻準備為國家利益付出犧牲，還是平淡度過著一生。
空軍飛行員和民航飛行員的不同之處在哪兒？
26樓：匿名使用者
飛行技術水平不一樣，空軍飛行員需要在空中做一些高難度的翻轉動作和戰術動作，技術要十分過硬，以求在空戰戰場上提高生存率，更多得殲敵。而民航飛行員則不一樣，他們的技術要求則是保證飛機飛行平穩，保證飛機安全，使旅客能夠安然到達機場，當然也要具備在空中處理突發事件的能力，這兩個過程中的技術含量就不一樣;再者，空軍飛行員駕駛的戰鬥機一旦墜毀，犧牲的就是那兩三個機組成員，人員**代價小，而民航客機一旦在空中出問題，機組人員處理得好也就罷了，一旦處理不好，飛機墜毀可就是兩三百人的代價，旅客與乘務員究竟能不能生存下來那得看他們的造化啦。
27樓：匿名使用者
民航飛行員要好得多。出於航空安全的考慮每個星期的工作時間也不會太長，不會超過50小時，而且每年還有療養假。飛幾年後當上了機長每個月6.
7萬，如果是波音747這中大飛機的機長 又飛幾次國際航班的話10多萬也很正常。
空軍飛行員是為戰鬥培養的，所以很嚴格。安全係數也不如民航的高。
但是現在民航飛行員對英語的要求很高，出國學習飛行技術及考駕照要先過托福和雅思，不過為了那些工資也是值得的。
28樓：匿名使用者
開客機比開軍機簡單，軍機操控性多變而且都是亞音速時速，民航招聘的飛行員和機械師都是來自空軍退役的和飛行員培訓學校，部隊和學校招收要高中以上，身體健康，視力正常，無傷疤等等；學校學習飛行員一年要30萬，要3年至6年才畢業，被民航錄取只能做副駕駛，要十年的駕齡才能公升為機長
29樓：匿名使用者
空軍的主要學習是軍用飛機，大型運輸機，或者戰鬥機，而民航的是學習民用飛機，對於飛行員的要求也會有點差別的…
30樓：匿名使用者
技術是差不多的、是體質的差別。戰鬥機飛行員 承受的g力 要比客氣飛行員要大的很多
空軍飛行員和民航飛行員哪個好
31樓：匿名使用者
就看你想要什麼了。
學習飛行的時候，空軍飛行員是國家培養，基本不花錢內。民航飛行員是自費，容學費很貴。
畢業後，空軍飛行員是軍官，民航飛行員是專業技術工作者。
空軍工資一般般，民航飛行員工資很高。
空軍飛行員危險較大，民航飛行員相對安全，但經常加班很累。
另外，不管是那種飛行員，都不可能自由自在的飛，這一點和外行人想象的不一樣，沒那麼浪漫，每次飛行都是有嚴格的計畫航線的。
32樓：匿名使用者
民航也有養成學生的，就是按照4年制本科專業讀下來的，70萬的訓練費都是航空公司出的，自己就交點學費跟住宿費，你要是成績還可以的話何必去考軍航呢。？考養成生也用不著自費學民航呀
33樓：金陵一夢
看咋比。單看工資的哈民航高，但綜合來說空軍飛行員的待遇遠高與民航飛行員
34樓：匿名使用者
樓上覆的都只是知道一點點制，它們各有優缺，無bai法說誰好誰壞，但是du若讓空軍的飛行zhi員選dao
擇的話，百分之90選民航（還有百分之十是領導）。
民航工資是軍航的6-8倍
考上的民航學員也不用交費
民航飛行員除了節假日辛苦一點，其他時間正常。軍航的全年都在忙，特別是一線部隊（共產黨的部隊哪能閒著，得時刻緊張，保衛祖國）
民航是次一點的法制，而軍航是實在的人治。
空軍飛行員複選的通過概率，空軍飛行員複檢過了，定選成功概率是多少？
你說的複選應該是省級的全面檢測，這是最嚴的，淘汰的人也最多，通過率大約在百分之拾左右，可真正能去航大的只有百分之二左右 初篩是指從學校領表，然後自己去縣級以上醫院按體檢表上的專案和標準體檢，將結果交到招飛辦，然後空軍在七大軍區所在地設立的招飛辦進行複選，一般是明年三月左右，淘汰率奇高，通過複選後，初...
民航飛行員結婚政審，請知道的進,與民航飛行員結婚,女方政審有什麼要求
不會受影響.你又沒有政治問題.政審主要是調查你自己有沒有什麼政治問題.完全不用擔心的.程式應該是由你男友的單位有關部門直接發調查信到你的單位的相關部門,調查你的家庭情況.由你的領導將你的有關真實情況填好後蓋上單位公章直接回函.你可以去問你們單位管人事的領導.關鍵是你的現實表現，直系親屬沒有大的政治歷...
民航飛行員每天都能回家嗎,民航飛行員一週有幾天能休息每天能回家嘛
我老婆,她會默默的我等我飛完回家 你是該考慮一下了,飛飛家屬沒有你這樣的 飛行員有公司安copy排的住處,bai因為要飛航班 倒時差,du所以休息一定要充zhi足,因此不可能如你想象的那樣可dao以陪你吃早餐 晚餐並且一起看電視,你想要的這種生活方式只有朝九晚五的上班族才能實現,而且現在生活節奏這麼...