1樓：匿名使用者
就是讓你注意行人，或者車輛，不像stop是必須停車，yield屬於如果有行人或者車則需要停，或者減速，總的來說就是看到這個標誌最好減速或者準備停車，因為有可能會有行人或者汽車出來。
美國交規中「yield」是什麼意思？
2樓：一諾寶貝
【讓道】。
是讓你抄注意行襲人，或者車輛，不像stop是必須停車，yield屬於如果有行人或者車則需要停，或者減速，總的來說就是看到這個標誌最好減速或者準備停車，因為有可能會有行人或者汽車出來。
（你必須給所有正要靠近的車輛和行人讓路）
2）the car turning left must yield the right-of-way to the other car.
（左轉車輛應該讓其他車輛）
3樓：果儼彌星津
美國bai交通規則中【yield】的意思是
在美國，行人闖紅燈時被車撞，機動車有責任嗎？求在懂美國法律的高手解答。
4樓：雙魚中哥甲天下
要看發生在什麼州。美國的每個州都有自己州在大原則不變的法規上適應於本州的法規，這個定論是以事故責任的認定與當地交通實際情況來約束的。
因為人口密度低的交通環境，道路寬敞發達，公共運輸相對落後，絕大多數人選擇駕車出行，不多的行人就成了重點保護物件，所以這個時候你再撞倒行人，責任自然要全付。
大部分的州是，上述事故，機動車百分百有責任。因為駕駛員要時刻牢記法規的，就是你必須要讓行所有靠近的你的行人。大部分的州都會嚴格要求駕駛員必須充分尊重行人的路權！！
機動車右轉時，如果遇到行人過馬路，必須停車等候；在沒有橫道線的路口，機動車也要停車讓行人。一旦違規被逮住，這張「危害行人路權」的罰單輕不了，少說要二三百美元。一旦發生事故，哪怕是行人違規，駕駛員也逃不了干係。
其他的州呢，有的是責任比例分攤制，即根據事故情況確定雙方責任比例，但同時強調行人的路權高於機動車。
擴充套件資料：
美國交通法規
1、直行車有絕對路權
這與國內很多地方誰先搶到路口誰先走不太一樣，在美國直行車有絕對路權，綠燈直行時美國人沒有減速的意識，所以不要期望對方會點一腳剎車讓你過去，很多剛到美國的留學生按照國內的駕駛習慣左轉時，經常發生與對向車碰撞的事故。
2、遇stop標示必須停車
校車可以說是美國的路霸（國內應該是大貨車了吧），當校車開啟stop標示或路口有stop sign指示標時，過往車輛必須要停車，因為它相當於乙個紅燈。
3、美國查違章靠攔截
另外，美國的高速路上幾乎沒有設定測速探頭，大部分的超速都是靠高速巡警（highway patrol）隨機抽查，可或許有一定的機率性。但是，若你一旦被抓到超速，鉅額的罰款讓你絕不會再一次抱有僥倖心理超速。總之就是讓他們抓住會罰得你這輩子不敢再超速。
5樓：東方欲曉
這要看具體情況。如果司機是在規避不及的情況上撞上闖紅燈的行人，司機採取積極營救措施，則司機沒有任何責任。
我在美國讀書時，有一位同校的女生夜裡過馬路，因為穿的深色服裝，司機沒有看見，女生被撞死，司機沒有負任何責任。
九十年代留美工程博士
6樓：匿名使用者
你這個情況還沒說清楚，這得看當時的路面標識是如何，是否可以轉彎（有無轉變標誌）？駕駛人有無執照？他轉彎時是否打了轉向燈？
如不可轉彎他也沒打燈或他沒執照或他壓實績等你應該不用負責，這還得看當時具體情況，你這說得太簡單，希望對你有啟示。
7樓：匿名使用者
第一，十字路**差的兩條路有沒有分主幹道跟非主幹道？不以交警資訊為準！第二，如果交管部門實施檢測車速，那麼好吧電單車的車速也一併實施檢測。
第三，出事後有沒有移動現場或者更換位置？是否及時報警（交警部門、醫療救護中心、保險公司）？第四，是否第一時間拍下第一現場相片及錄音作為基礎證據？
第五，有沒有在拍下相片並且報警後，為了不影響交通，把車輛靠邊？第六，在發生交通事故後發現有意外人員**，有沒有及時聯絡溝通積極配合救護？第七，對交警的認定，你是否有異議並且提出不同意見？
第八，你先墊付六萬元是通過現金還是劃帳方式？有沒有留下相應的收款收據或者憑證？
8樓：中南西北
如果**認定是行人的過錯，機動車沒有責任（不是「免責」，是沒有責任！）。在美國，交通規則很嚴謹，**會照章處理，不夾雜感情因素。
9樓：駐滬辦
免責有的，要看具體情況
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