1樓：山蘭花
「若在某轉彎處規定行駛速度為v時能保證內外軌均不受作用力，"這句話中丟了二個重要的字：內外軌均不受側向作用力。
此時水車轉彎時做圓周運動的向心力就只由重力和支援力（垂直二條鐵軌的平面）這二個力的合力水平指向轉彎的圓心，大小為mgtanθ.(自己畫受力圖並作出平行四邊形的對角線，即為合力）
再由牛頓第二定律得mgtanθ=mv^2/r求出v=√rgtanθ.
這就是技術人員計算出在以火車轉彎處火車的速度。若實際速度大於這個速度，需要的向心力就在增大，此時必須由外軌給車輪乙個側向的推力。若實際速度小於這個v，火車需要的向心力就小，重力和支援力的合力大於火車需要的向心力，火車要給內軌乙個推力。
由牛頓第三定律知，此時內軌給火車輪乙個向外的推力（側向）。就是：」當速度小於v時，內側軌道受到乙個沿路面向外的作用力。
2樓：匿名使用者
。。。沒看懂你要問什麼。。火車轉彎高中階段就看成勻速圓周運動。
需要指向圓心的向心力。外軌高於內軌可以讓重力與支援力不共線，合成以後之後恰好指向圓心，根據內外軌高度差計算重力與支援力夾角可以知道合力大小，然後知道轉彎半徑就可以求出允許通過的最大速度了。
火車軌道在轉彎處外軌高於內軌，其高度差由轉彎半徑與火車速度確定．若在某轉彎處規定行駛的速度為v，則
3樓：夕陽落
ac試題分析：當火車以規定速度行駛時,火車所受重力與軌道面支援力的合力剛好提供了向心力,所以a對，b錯； 當火車速度大於v時,重力和支援力的合力不足以提供向心力，此時外軌對火車有側壓力，輪緣擠壓外軌,所以c對； 當火車速度小於v時,重力和支援力的合力大於所需向心力，此時內軌對火車有側壓力，輪緣擠壓內軌．故d錯，所以本題選擇ac。
火車軌道在轉彎處外軌高於內軌，其高度差由轉彎半徑與火車速度確定．若在某轉彎處規定行駛的速度為v，則
4樓：手機使用者
a、當bai火車以v的速度通過此彎路du時，火zhi車重力與軌道面支援力dao的合力恰專好提供向心力，內屬外軌都無壓力．故a正確．
b、若速度大於規定速度，重力和支援力的合力不夠提供，此時外軌對火車有側壓力，輪緣擠壓外軌，若速度小於規定速度，重力和支援力的合力提供偏大，此時內軌對火車有側壓力，輪緣擠壓內軌．所以不是速度越小越安全，故bcd錯誤．
故選：c．
火車軌道在轉彎處外軌高於內軌，其高度差由轉彎半徑與火車速度確定，若在某轉彎處規定行駛的速度為v，則
5樓：敄嚏
a、當火車以v的速度通過此彎路時，火車重力與軌道面支援力的合力恰好提供向心力，內外軌都為壓力．故a正確，b錯誤．
c、若速度小於規定速度，重力和支援力的合力提供偏大，此時內軌對火車有側壓力，輪緣擠壓內軌．故c錯誤．
d、若速度大於規定速度，重力和支援力的合力不夠提供，此時外軌對火車有側壓力，輪緣擠壓外軌．故d正確．
故選：ad．
火車軌道在轉彎處外軌高於內軌，其高度差由轉彎半徑與火車速度確定。若在某轉彎處規定行駛的速度為v，則
6樓：珮戛揙
b試題分析：火車拐彎時以規定速度行駛，此時火車的重力和支援力的合力提供圓周運動所需的向心力．若速度大於規定速度，重力和支援力的合力不夠提供，此時外軌對火車有側壓力；若速度小於規定速度，重力和支援力的合力提供偏大，此時內軌對火車有側壓力．
a、若速度大於規定速度，重力和支援力的合力不夠提供，此時外軌對火車有側壓力，輪緣擠壓外軌．故a錯誤．
b、若速度小於規定速度，重力和支援力的合力提供偏大，此時內軌對火車有側壓力，輪緣擠壓內軌．故b正確．
cd、當火車以v的速度通過此彎路時，火車重力與軌道面支援力的合力恰好提供向心力，內外軌都為壓力．故cd錯誤．
故選b．
點評：解決本題的關鍵知道火車拐彎時對內外軌均無壓力，此時靠重力和支援力的合力提供圓周運動的向心力．
按照物理學原理，在修築鐵路時，火車軌道在轉彎處外軌高於內軌，其高度差由轉彎半徑與火車速度確定．假設
7樓：敗落
a、b、當火車以規定速度v通過此彎路時，火車重力與軌道面支援力的合力恰好提供內向心力，內外軌都容無側壓力壓力．故ab正確．
c、火車拐彎時以規定速度v行駛時，火車的重力和支援力的合力提供圓周運動所需的向心力．
若速度大於規定速度v，火車所需要的向心力大，重力和支援力的合力不夠提供，此時外軌對火車有側壓力，輪緣擠壓外軌．故c正確．
d、若速度小於規定速度，火車所需要的向心力小，重力和支援力的合力提供偏大，此時內軌對火車有側壓力，輪緣擠壓內軌．故d不正確．
本題選不正確的，故選：d
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