1樓：無語翹楚
載人飛船構造：
1，軌道艙呈圓桶形狀，是航天員工作、生活和休息的地方。軌道艙調整了艙內布局設計以便安裝應用系統裝置及航天員食品和飲用水裝置。軌道艙的後端底部設有艙門，航天員通過這個艙門可以進入返回艙。
神舟一號至神舟六號軌道艙外部兩側裝有兩個像鳥兒翅膀一樣的太陽電池翼，軌道艙所需要的電能就是由這兩個電池翼提供的。神舟七号由於在軌返分離後，軌道艙不執行留軌測量任務，所以取消了軌道艙太陽翼。
2，返回艙是載人飛船唯一返回地球的艙段，飛船起飛、上公升到入軌及返回著陸時，航天員都在返回艙內。神舟六號的返回艙形狀像鐘，其艙門與軌道艙相連，航天員通過這個艙門，可以進入軌道艙。返回艙是飛船的指揮控制中心，艙內安裝了航天員的座椅。
飛船在起飛、上公升和返回地面時，航天員躺在座椅上的。返回艙內還安裝了飛行中需要航天員監視和操作的儀器裝置，航天員通過這些儀表可以隨時判斷、了解飛船的工作情況，還可以在必要時人工干預飛船的系統和裝置的工作。載人飛船的軌道艙和返回艙都是密封的艙段，艙內與外界完全隔絕，內部安裝的環境和生命保障系統，將為航天員提供乙個與地球環境一樣的舒適生活環境。
另外，還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。返回艙側壁上開設了兩個圓形視窗，乙個用於航天員觀察窗外的情景，另乙個供航天員操作光學瞄準鏡觀察地面駕駛飛船。 神舟七号使用長征二號f火箭發射公升空。
火箭功能及效能滿足工程總體和飛行任務要求；產品技術狀態受控，研製質量良好，出現的質量問題已經全部歸零或有不影響飛行任務的明確結論；完成了規定的可靠性安全性專案試驗，各項準備工作滿足載人航天飛行產品出廠放行準則的要求。
長征2f運載火箭主要技術指標：
飛船重量為8噸多，佔船箭組合體起飛重量的六十二分之一：要把一公斤的東西送入軌道，火箭就得消耗62公斤。神舟六號飛船比神舟五號在重量上有所增加，因此發射神六的火箭也重了不少。
火箭芯級直徑為3.5公尺：中國鐵軌軌距定為1.
435公尺，按照這個軌距修建的鐵路，能夠運輸的貨物最寬為3．72公尺，去掉車廂外殼，只剩下3.5公尺。因此，用標準鐵路進行運輸的火箭最大直徑只能達到3.
35公尺。
火箭入軌點速度為每秒7.5公里：這個速度是音速的22倍。
火箭軌道近地200公里，遠地350公里：地球半徑6400公里，火箭軌道與地球的距離，為地球半徑的幾十分之一。 載人航天發射場的基本任務是，為運載火箭、飛船、有效載荷提供滿足技術要求的**、**、測試及運輸設施；為航天員提供發射前的生活、醫監、醫保和訓練設施；為載人飛船發射提供全套地面設施；組織、指揮、實施載人飛船的測試、發射及飛行上公升段的指揮、排程、監控、顯示和通訊；組織、指揮、實施待發段和上公升段的應急救生；完成運載火箭上公升段的跟蹤測量和安全控制；為航天指揮控制中心提供有關引數和影象；提供載人航天發射區的後勤服務保障。
酒泉發射場建在戈壁沙漠的綠洲上，西依山，東臨河，是當年***元帥親自挑選的。至今，酒泉衛星發射中心，不在甘肅的酒泉。其實酒泉發射中心位於內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗境內，這裡距離酒泉還有210公里。
當時以「酒泉」命名，一是因為當時各國飛彈衛星發射場起名時均避開真實位址，二是發射場地處茫漠戈壁，很難選乙個有知名度的地名，而酒泉是與發射中心距離最近，且在歷史上是有名的城市。
酒泉衛星發射中心又稱「東風航天城」，是中國科學衛星、技術試驗衛星和運載火箭的發射試驗基地之一，是中國建立最早、規模最大的綜合型飛彈、衛星發射中心，也是中國唯一的載人航天發射場。隨著任務的變化，發射場在神七任務中不僅要為艙外航天服提供測試環境和技術保障，還要重新制定測試和發射流程，把艙外航天服與飛船的聯試、艙外航天服與火箭的聯試等納入測試流程。 飛船著陸場系統是指擔負對飛船再入軌跡的捕獲、跟蹤和測量，搜尋並**返回艙，以及對航天員出艙後進行醫監醫保、醫療救護和緊急後送等相關分系統的總稱。
著陸場是中國載人航天工程新增加的乙個系統。著陸場系統的主要任務是：飛船在太空飛行後，從返回艙再入大氣層開始，利用先進的無線電測量系統，對目標進行捕捉、分析和落點預報，然後組織迅速逼近返回艙，並且對返回艙進行處置，且將其安全運回基地。
著陸場系統還包括：飛船上公升段陸上和海上應急返回搜救分系統，在海上救生區部署了專門的打撈救生船和***，配備了能在複雜海況下打撈漂浮在海面上的返回艙的裝置。當然，飛船的著陸場不是像跳傘員降落地點那樣，在一塊平坦的地面上畫個圈，做個明顯標誌，跳傘員自己控制降落傘，落到裡面就行了的。
飛船著陸場的選擇遠不是這樣簡單，而且它的建設是乙個非常複雜的系統。
神舟七号飛船的飛船結構
2樓：愛刷
裝有推進系統，
以及一部分的電源、環境控制和通訊系統，裝有一對太陽能電池板。
神舟七号飛船載有三名太空人分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。神舟七号飛船候補梯隊航天員分別為陳全（指令長）、費俊龍、聶海勝。主要任務是實施中國航天員首次空間出艙活動，同時開展衛星伴飛、衛星資料中繼等空間科學和技術試驗。
2023年9月24日下午14時30分在酒泉衛星發射中心的「神舟七号」載人航天飛行任務總指揮部新聞發布會上，「神舟七号」載人航天飛行總指揮部宣布：2023年9月25日21時07分至22時27分直接發射，進行載人航天飛行。屆時中國的航天員將首次出艙來進行太空行走。
北京時間2023年9月25日21時10分04秒988毫秒由長征2號f火箭發射公升空。2023年9月27日16點30分，景海鵬留守返回艙，翟志剛（指令長）、劉伯明分別穿著中國製造的「飛天」艙外航天服和俄羅斯出品的「海鷹」艙外航天服進入神舟七号載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助（劉伯明的頭部手部部分出艙），實現了中國歷史上太空人第一次的太空漫步，令中國成為第三個有能力把航天員送上太空並進行太空行走的國家。
北京時間2023年9月28日17點37分「神舟七号」飛船成功著陸於中國內蒙古四子王旗。
關於神舟七号飛船的資料 15
3樓：匿名使用者
神州七号是中國航天的重要階段，現在神舟七号運載火箭已經開始研製，按照計畫是在2023年實現發射。屆時，神舟七号將重點突破航天員出艙活動（太空行走）技術。
原訂2023年發射，但由於部件的技術問題被推遲了半年，計畫2023年發射。
發射神舟七号飛船的仍然是長征二號f型運載火箭，此前這種火箭已經成功地將六艘神舟飛船送入太空，具有成熟的技術基礎。目前新一枚運載火箭元器件的採購與生產已經。載人航天工程運載火箭系統總設計師荊木春說，這一次他們將採用質量更高的元器件。
針對前幾枚火箭的飛**況，科研人員還將對這枚火箭進行區域性改進，來進一步提高火箭的可靠性。此外，他們還考慮在火箭上增加一些攝像頭，使火箭的工作狀態更直觀。
神舟七号載人飛船飛行圓滿成功，標誌
2 c2 h8 n2 l 2n2 o4 l 2co2 g 3n2 g 4h2 o l h 3c kj mol 2008年9月25日至28日，我國自行研製的神舟七号載人飛船飛行獲得圓滿成功。在本次飛行過程中，航天員 2008年9月25日 28日，我國自主研製的神舟7號載人航天飛船飛行獲得圓滿成功，航天...
關於神舟七号的知識問答,關於神舟七号的知識
支援曼聯！神舟七号 載了幾位太空人?都是誰？關於神舟七号的知識 神舟七号相關知識 15 航天員出艙活動是一項高難度 高風險的活動。專家介紹，神舟七号 時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在乙個對比重有一定要求的中性水池裡進行。這種水池通常建在大型的試驗房裡面，把太空飛行...
神舟七号，交會對接技術什麼意思,神舟七号發射成功意味著什麼？
空間交會對接是兩個太空飛行器 宇宙飛船 太空梭等 在空間軌道上會合併在結構上連成乙個整體的技術，它是實現航天站 太空梭 太空平台和空間運輸系統的空間裝配 補給 維修 航天員交換及營救等在軌道上服務的先決條件。交會對接過程分4個階段 地面導引，自動尋的，最後接近和停靠，對接合攏。在導引階段，追蹤太空飛...