1樓：匿名使用者
神舟七号載人飛船是中國神舟號飛船系列之一，用長征二號f火箭發射公升空。是中國第三個載人航天飛船。突破和掌握出艙活動相關技術。
神舟七号載人飛船科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和上海航天技術研究院。長征二號f型運載火箭科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院。
神舟七号飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成神舟七号飛船全長9.19公尺，由軌道艙、返回艙和推進艙構成。神七載人飛船重達12噸。
長征2f運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3公尺。
軌道艙——作為航天員的工作和生活艙，以及用於出艙時的氣閘艙。配有洩復壓控制、艙外航天服支援等功能。內部有航天員生活設施。
軌道艙頂部裝配有一顆伴飛小衛星和5個復壓氣瓶。無留軌功能。
返回艙——用於航天員返回地球的艙段，與軌道艙相連。裝有用以降落的降落傘和反推力火箭，施行軟著陸。
推進艙——裝有推進系統，以及一部分的電源、環境控制和通訊系統，裝有一對太陽能電池板。
神舟七号飛船載有三名太空人分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。神舟七号飛船候補梯隊航天員分別為陳全（指令長）、費俊龍、聶海勝。主要任務是實施中國航天員首次空間出艙活動，同時開展衛星伴飛、衛星資料中繼等空間科學和技術試驗。
2023年9月24日下午14時30分在酒泉衛星發射中心的「神舟七号」載人航天飛行任務總指揮部新聞發布會上，「神舟七号」載人航天飛行總指揮部宣布：2023年9月25日21時07分至22時27分直接發射，進行載人航天飛行。屆時中國的航天員將首次出艙來進行太空行走。
翟志剛出艙作業北京時間2023年9月25日21時10分4秒988毫秒由長征2f火箭發射公升空。2023年9月27日16點30分，景海鵬留守返回艙，翟志剛（指令長）、劉伯明分別穿著中國製造的「飛天」艙外航天服和俄羅斯出品的「海鷹」艙外航天服進入神舟七号載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助（劉伯明的頭部手部部分出艙），實現了中國歷史上太空人第一次的太空漫步，令中國成為第三個有能力把航天員送上太空並進行太空行走的國家。
北京時間2023年9月28日17點37分「神舟七号」飛船成功著陸於中國內蒙古四子王旗。
從神舟七号開始，中國進入載人航天二期工程。在這一階段裡，將陸續實現航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標。整個二期工程的所有發射任務全部由長征2f火箭擔任。
2樓：123時空
神舟七号載人飛船（shenzhou-ⅶ manned spaceship）是中國神舟號飛船系列之一，用長征二號f火箭發射公升空。是中國第三個載人航天飛船。突破和掌握出艙活動相關技術。
神舟七号載人飛船科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和上海航天技術研究院。長征二號f型運載火箭科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院。 神舟七号飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成
神舟七号飛船全長9.19公尺，由軌道艙、返回艙和推進艙構成。神七載人飛船重達12噸。
長征2f運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3公尺。 軌道艙——作為航天員的工作和生活艙，以及用於出艙時的氣閘艙。
配有洩復壓控制、艙外航天服支援等功能。內部有航天員生活設施。軌道艙頂部裝配有一顆伴飛小衛星和5個復壓氣瓶。
無留軌功能。 返回艙——用於航天員返回地球的艙段，與軌道艙相連。裝有用以降落的降落傘和反推力火箭，實行軟著陸。
推進艙——裝有推進系統，以及一部分的電源、環境控制和通訊系統，裝有一對太陽能電池板。 神舟七号飛船載有三名太空人分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。神舟七号飛船候補梯隊航天員分別為陳全（指令長）、費俊龍、聶海勝。
主要任務是實施中國航天員首次空間出艙活動，同時開展衛星伴飛、衛星資料中繼等空間科學和技術試驗。 2023年9月24日下午14時30分在酒泉衛星發射中心的「神舟七号」載人航天飛行任務總指揮部新聞發布會上，「神舟七号」載人航天飛行總指揮部宣布：2023年9月25日21時07分至22時27分直接發射，進行載人航天飛行。
屆時中國的航天員將首次出艙來進行太空行走。 翟志剛出艙作業
北京時間2023年9月25日21時10分04秒988毫秒由長征2號f火箭發射公升空。2023年9月27日16點30分，景海鵬留守返回艙，翟志剛（指令長）、劉伯明分別穿著中國製造的「飛天」艙外航天服和俄羅斯出品的「海鷹」艙外航天服進入神舟七号載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助（劉伯明的頭部手部部分出艙），實現了中國歷史上太空人第一次的太空漫步，令中國成為第三個有能力把航天員送上太空並進行太空行走的國家。
北京時間2023年9月28日17點37分「神舟七号」飛船成功著陸於中國內蒙古四子王旗。 從神舟七号開始，中國進入載人航天二期工程。在這一階段裡，將陸續實現航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標。
整個二期工程的所有發射任務全部由長征2號f火箭擔任。
編輯本段細節資訊
載人航天火箭系統總顧問組組長、「神舟」五號火箭總指揮黃春平於「神舟六號」著陸後表示，「神舟七号」發射時間可能將會推遲半年左右，原定2023年的發射計畫將拖後到2023年。與「神舟五號」和「神舟六號」不同的是，「神舟七号」火箭在研製上的關鍵點是艙外航天服和氣閘艙。因為「神舟七号」將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣閘艙和艙外航天服扮演了重要角色。
戚發軔院士認為，「神七」必須在神舟六號的基礎上解決兩個比較大的問題。現在航天員有乙個密封艙，在這個艙裡穿航天服。離開這個艙就沒有了空氣，所以航天服本身就必須能供給氧氣。
第二是沒有溫度控制時，航天服能保證他正常的溫度，所以這個航天服就相當於乙個小型的密封艙。出艙得具備這幾個條件。飛船上要有乙個氣閘艙，人穿好航天服進去，把門關上，把外面的門開啟出去。
假如沒有氣閘艙，那麼一開啟門氣就放光了，因此要有乙個氣閘艙。「我只是說兩個主要的，作為航天員有乙個艙外的航天服，作為我們的飛船來講，必須得有乙個氣閘艙，要保證原來的艙裡一定有乙個大氣壓。」 「神舟七号」攻克氣閘艙等核心技術難關，太空行走對航天員的考核要求更加高。
由於航天服內的壓力比正常情況下低，有可能會使人體組織內的氮氣釋放，在血管內形成氣栓，導致減壓病。因此航天員在穿好航天服以後，必須在氣閘艙內充分吸氧，協助工作的航天員回到內艙（即軌道艙），關閉內艙門，然後氣閘艙開始洩壓到真空，與飛船外的真空狀態保持一致，此時航天員可以出艙活動。而完成艙外任務回到艙內時，還要對航天服進行一定的減壓，再對氣閘艙充氣。
「航天員出艙活動是一項高難度、高風險的活動。」專家介紹，「神舟七号」時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在乙個對比重有一定要求的中性水池裡進行。這種水池通常建在大型的試驗房裡面，把太空飛行器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現象，然後航天員在水池裡面進行出入艙和艙外操作訓練。
中國載人航天工程副總指揮張慶偉表示，神舟七号飛船，不是神舟六號的簡單重複，突破許多關鍵技術。用於發射神舟七号飛船的長征二號f型運載火箭已經成功地將六艘神舟飛船送入太空，具有成熟的技術基礎。針對前幾發火箭的飛**況，科研人員將這枚火箭進行區域性改進，來進一步提高火箭的可靠性。
此外，還在火箭上增加一些攝像頭。 神舟七号在2023年9月25日公升空。而26、27日兩天的下午到傍晚是最適合出艙的時間，2名航天員會進入軌道艙。
由於航天服非常重，要另外乙個人幫助才可以穿上。出艙活動時，航天員身上將會連線著2條生命線。航天服是以俄式航天服為基礎研發的，提供氧氣、壓力、電源和通訊等裝置，出艙以後航天員身邊還會有攝像鏡頭，全程直播。
是中國航天科技當中乙個突破。
編輯本段飛行任務
神舟七号載人飛船飛行任務的主要目的是實施中國航天員首次空間出艙活動，掌握和突破出艙活動相關技術，同時開展衛星伴飛、衛星資料中繼等空間科學和技術試驗。飛船執行期間，1名航天員著中國的飛天艙外航天服出艙進行艙外活動，**在艙外裝載的試驗樣品裝置。 按計畫，神舟七号載人飛船從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場發射公升空，執行在高度約343公里的近圓軌道。
航天員出艙活動完成後，飛船將釋放一顆伴隨衛星。還將進行「天鏈一號」衛星資料中繼續試驗。 神舟七号飛船完成預定飛行任務後，將返回內蒙古中部地區的主著陸場。
翟志剛 翟志剛，男，漢族，身高172cm，黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣龍江鎮龍西村人，大學文化、雙學士學位。2023年10月10日出生，2023年加入中國共產主義青年團，2023年6月入伍，2023年9月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，副師職，大校軍銜。 曾任空軍試訓中心某團飛行教員，飛過殲
七、殲八等機型，安全飛行950小時，為空軍一級飛行員。2023年1月正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核。
曾入選我國首次載人航天飛行航天員梯隊。2023年6月，入選「神舟」六號航天載人飛行乘組梯隊成員。2023年6月，入選「神舟」七号載人飛行乘組。
北京時間2023年9月27日16點43分24秒，神舟七号航天員翟志剛開始出艙，16點45分17秒，翟志剛在太空邁出第一步，16點59分，結束太空行走，返回軌道艙。北京時間2023年9月28日，成功返回地球。
我國神舟七号發射上天的相關資料
3樓：通三國
神舟七号載人飛船是中國神舟號飛船系列之一，用長征二號f火箭發射公升空。是中國第三個載人航天飛船。突破和掌握出艙活動相關技術。
神舟七号載人飛船科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和上海航天技術研究院。長征二號f型運載火箭科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院。
神舟七号飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成神舟七号飛船全長9.19公尺，由軌道艙、返回艙和推進艙構成。神七載人飛船重達12噸。
長征2f運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3公尺。
軌道艙——作為航天員的工作和生活艙，以及用於出艙時的氣閘艙。配有洩復壓控制、艙外航天服支援等功能。內部有航天員生活設施。
軌道艙頂部裝配有一顆伴飛小衛星和5個復壓氣瓶。無留軌功能。
返回艙——用於航天員返回地球的艙段，與軌道艙相連。裝有用以降落的降落傘和反推力火箭，施行軟著陸。
推進艙——裝有推進系統，以及一部分的電源、環境控制和通訊系統，裝有一對太陽能電池板。
神舟七号飛船載有三名太空人分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。神舟七号飛船候補梯隊航天員分別為陳全（指令長）、費俊龍、聶海勝。主要任務是實施中國航天員首次空間出艙活動，同時開展衛星伴飛、衛星資料中繼等空間科學和技術試驗。
2023年9月24日下午14時30分在酒泉衛星發射中心的「神舟七号」載人航天飛行任務總指揮部新聞發布會上，「神舟七号」載人航天飛行總指揮部宣布：2023年9月25日21時07分至22時27分直接發射，進行載人航天飛行。屆時中國的航天員將首次出艙來進行太空行走。
翟志剛出艙作業北京時間2023年9月25日21時10分4秒988毫秒由長征2f火箭發射公升空。2023年9月27日16點30分，景海鵬留守返回艙，翟志剛（指令長）、劉伯明分別穿著中國製造的「飛天」艙外航天服和俄羅斯出品的「海鷹」艙外航天服進入神舟七号載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助（劉伯明的頭部手部部分出艙），實現了中國歷史上太空人第一次的太空漫步，令中國成為第三個有能力把航天員送上太空並進行太空行走的國家。
北京時間2023年9月28日17點37分「神舟七号」飛船成功著陸於中國內蒙古四子王旗。
從神舟七号開始，中國進入載人航天二期工程。在這一階段裡，將陸續實現航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標。整個二期工程的所有發射任務全部由長征2f火箭擔任。
神舟七号，交會對接技術什麼意思,神舟七号發射成功意味著什麼？
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關於神舟七号的知識問答,關於神舟七号的知識
支援曼聯！神舟七号 載了幾位太空人?都是誰？關於神舟七号的知識 神舟七号相關知識 15 航天員出艙活動是一項高難度 高風險的活動。專家介紹，神舟七号 時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在乙個對比重有一定要求的中性水池裡進行。這種水池通常建在大型的試驗房裡面，把太空飛行...
神舟七号飛船的構造,神舟七号飛船的飛船結構
載人飛船構造 1，軌道艙呈圓桶形狀，是航天員工作 生活和休息的地方。軌道艙調整了艙內布局設計以便安裝應用系統裝置及航天員食品和飲用水裝置。軌道艙的後端底部設有艙門，航天員通過這個艙門可以進入返回艙。神舟一號至神舟六號軌道艙外部兩側裝有兩個像鳥兒翅膀一樣的太陽電池翼，軌道艙所需要的電能就是由這兩個電池...