1樓：葉芽在成長中
神舟五號，簡稱「神五」，是中國載人航天工程發射的第五艘飛船，也是中華人民共和國發射的第一艘載人航天飛船。飛船搭載航天員楊利偉於北京時間2023年10月15日在酒泉衛星發射中心發射，次日返回，降落於四子王旗著陸場。它的成功發射與返回標誌著中國成為世界上第三個把人送入太空的國家。
關於神舟五號的資料
2樓：一條酸菜魚
神舟五號載人飛船是「神舟」號系列飛船中的第五艘，是中國首次發射的載人航天飛行器。神舟五號於2023年10月15日9時在酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面中國國旗送入太空，於2023年10月16日6時23分返航。
神舟五號飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。
3樓：手機使用者
歷史將銘記那一刻：2023年10月15日9時，中國成功發射第一艘載人飛船神舟五號！
21個小時23分鐘的太空行程，標誌著中國已成為世界上繼前蘇聯／俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
這一刻，距中國第一艘試驗飛船發射3年零329天，距中國載人航天工程立項僅11年零25天。
在發射載人飛船之前，前蘇聯進行了5次不載人的飛船公升空試驗，美國進行了8次不載人的飛船發射試驗。中國的神舟號飛船在進行了4次飛行試驗後，就成功地把人送上了太空。神舟五號飛船的成功發射和著陸，標誌著中國載人航天工程取得了歷史性的突破。
不過，在神舟五號飛船進場前進行最後一輪地面試驗時卻發現，返回艙坐椅緩衝機構不能完全滿足緩衝發動機的備份的要求。……70天以後，科技人員攻克了這一按正常速度需半年才能解決的問題。
「我們用了10年時間，完成了乙個偉大的歷史任務，這是中國航天史上乙個重要的里程碑，也是中國為和平利用空間做出的重大貢獻。」 原國家航天局局長欒恩杰說。
4樓：可小熊維尼
請點選：
5樓：匿名使用者
就是個飛船（ '▿ ' ）
6樓：匿名使用者
5號 「神舟」飛船與聯盟tm飛船的比較
專案 聯盟tm飛船
「神舟」飛船
起飛質量（t）
7 7.8
座艙最大直徑（m）
2.22.5
再入方式
半彈道式
公升力式著陸點精度
半徑小於30km的圓
理論偏差15km正負9km
再入過載峰值g
3-43.24
中國、美國、蘇聯第一艘飛船的主要技術指標：
專案 水星號飛船
「東方號」飛船
神舟號飛船
起飛質量（t）
約1.4
約4.7
7.8座艙最大直徑（m）
1.82.3
2.5再入方式
彈道式彈道式公升力式電源 蓄電池
蓄電池太陽電池
構形 座艙、制動艙
再入艙、儀器艙
附加段、軌道艙、返回艙、推進艙
2023年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘「神舟」無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2023年初至2023年底又相繼研製並發射成功了神舟2～4號無人試驗飛船，獲得了寶貴的試驗資料，為實施載人航天打下了堅實的基礎。神舟－5飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌執行1天。
整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理資料、電檢視像傳送地面，並確保航天員安全返回。
飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。
飛船由長征－2f運載火箭發射到近地點200km、遠地點350km、傾角42.4°初始軌道，實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。
神舟－5號飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧型和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。
7樓：匿名使用者
神舟5飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌執行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理資料、電檢視像傳送地面，並確保航天員安全返回。 飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長88.
6公尺，總重7.84噸。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。
飛船由長征－2f運載火箭發射到初始軌道，實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。
神舟－5號飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧型和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。
8樓：寂寞天使
小學語文人教版同步閱讀中有，請您看一下。我非常願意為您效勞，希望我的回答能對您有所幫助，謝謝**
9樓：王博顥
蘇教版，語文書，五下第六課！
10樓：匿名使用者
神舟五號載人飛船是「bai神舟」號系列飛船中的du第五艘，是中國首次發射zhi的載人航天飛行器。神舟五號於2023年10月dao15日9時在酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面中國國旗送入太空，於2023年10月16日6時23分返航。
神舟五號飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。
擴充套件資料：
新技術應用： 首次增加了故障自動檢測系統和逃逸系統。其中設定了幾百種故障模式，一旦發生危險立即自動報警。即使在飛船公升空一段時間之後，也能通過逃逸火箭而脫離險境。
意義：這次的成功發射標誌著中國成為繼前蘇聯（俄羅斯）和美國之後，第三個獨立掌握載人航天技術的國家。
歷史將銘記那一刻：2023年bai10月15日9時，du中國成功發射第一艘載人zhi飛船神舟五號！
21個小時dao23分鐘的太空行程，標誌著中國已成為世界上繼前蘇聯／俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
這一刻，距中國第一艘試驗飛船發射3年零329天，距中國載人航天工程立項僅11年零25天。
在發射載人飛船之前，前蘇聯進行了5次不載人的飛船公升空試驗，美國進行了8次不載人的飛船發射試驗。中國的神舟號飛船在進行了4次飛行試驗後，就成功地把人送上了太空。神舟五號飛船的成功發射和著陸，標誌著中國載人航天工程取得了歷史性的突破。
不過，在神舟五號飛船進場前進行最後一輪地面試驗時卻發現，返回艙坐椅緩衝機構不能完全滿足緩衝發動機的備份的要求。……70天以後，科技人員攻克了這一按正常速度需半年才能解決的問題。
「我們用了10年時間，完成了乙個偉大的歷史任務，這是中國航天史上乙個重要的里程碑，也是中國為和平利用空間做出的重大貢獻。」 原國家航天局局長欒恩杰說。
神舟五號飛船的介紹
11樓：百度使用者
神舟五號載人飛船是「神舟」號系列飛船中的第五艘，是中國首次發射的載人航天飛行器。它於2023年10月15日9時發射，將航天員楊利偉送入太空，2023年10月16日6時23分返回。這個飛船標誌著中國成為俄羅斯和美國之後的第三個將人類送上太空的國家。
小學六年級下冊第19課《千年夢圓在今朝》寫的就是神舟五號載人航天飛行器成功的故事。
神舟號飛船的資料
12樓：
神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主智財權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。 神舟號飛船是採用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。
神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號f火箭發射公升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，**地點在內蒙古中部的四子王旗航天著陸場。
一、軌道艙
飛船結構分為：軌道艙、返回艙、推進艙、附加段，四部分，「神舟」飛船的軌道艙是乙個圓柱體，總長度為2．8公尺，最大直徑2．27公尺，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連線。軌道艙被稱為「多功能廳」，因為幾名航天員除了公升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙裡。
軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。為了使軌道艙在獨自飛行的階段可以獲得電力，軌道艙的兩側安裝了太陽電池板翼，每塊太陽翼除去三角部分面積為2.0×3.
4公尺，軌道艙自由飛行時，可以由它提供0.5千瓦以上的電力。
軌道艙尾部有4組小的推進發動機，每組4個，為飛船提供輔助推力和軌道艙分離後繼續保持軌道運動的能力；軌道艙一側靠近返回艙部分有乙個圓形的艙門，為航天員進出軌道艙提供了通道，不過，該艙門的最大直徑僅65釐公尺，只有身體靈巧、受過專門訓練的人才能進出自由。
艙門的上面有軌道艙的觀察窗。軌道艙是飛船進入軌道後航天員工作、生活的場所。艙內除備有食物、飲水和大小便收集器等生活裝置外，還有空間應用和科學試驗用的儀器裝置。
返回艙返回後，軌道艙相當於一顆對地觀察衛星或太空實驗室，它將繼續留在軌道上工作半年左右。
軌道艙留軌利用是中國飛船的一大特色，俄羅斯和美國飛船的軌道艙和返回艙分離後，一般是廢棄不用的。作為航天員的「太空臥室」，軌道艙的環境很舒適，艙內溫度一般在17至25攝氏度之間。
二、返回艙
返回艙又稱座艙，長2.00公尺，直徑2.40公尺(不包括防熱層)。它是航天員的「駕駛室」。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。
神舟飛船的返回艙呈鐘形，有艙門與軌道艙相通。返回艙式飛船的指揮控制中心，內設可供3名航天員斜躺的座椅，供航天員起飛、上公升和返回階段乘坐。座椅前下方是儀表板、手控操縱手柄和光學瞄準鏡等，顯示飛船上各系統機器裝置的狀況。
航天員通過這些儀表進行監視，並在必要時控制飛船上系統機器裝置的工作。軌道艙和返回艙均是密閉的艙段，內有環境控制和生命保障系統，確保艙內充滿乙個大氣壓力的氧氮混合氣體，並將溫度和濕度調節到人體合適的範圍，確保航天員在整個飛行任務過程中的生命安全。
另外，艙內還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。神舟號飛船的返回艙側壁上開設了兩個圓形視窗，乙個用於航天員觀測窗外的情景，另乙個供航天員操作光學瞄準鏡觀測地面駕駛飛船。
返回艙的底座是金屬架層密封結構，上面安裝了返回艙的儀器裝置，該底座重量輕便，且十分堅固，在返回艙返回地面進入大氣層時，保護返回艙不被炙熱的大氣燒毀。
三、推進艙
推進艙又叫儀器艙或裝置艙。推進艙長3.05公尺，直徑2.50公尺，底部直徑2.80公尺。安裝推進系統、電源、軌道制動，並為航天員提供氧氣和水。
它呈圓柱形，內部裝載推進系統的發動機和推進劑，為飛船提供調整姿態和軌道以及制動減速所需要的動力，還有電源、環境控制和通訊等系統的部分裝置。兩側各有一對太陽翼，除去三角部分，太陽翼的面積為2.0×7.
5公尺。裝置艙的尾部是飛船的推進系統。主推進系統由4個大型主發動機組成，它們在推進艙的底部正中。在推進艙側裙內四周又分別布置了4對糾正姿態用的小推進器，說它們小是和主推進器比，與其他輔助推進器比它們可大很多。
另外推進艙側裙外還有輔助用的小型推進器。
四、神舟飛船附加段
附加段也叫過渡段，是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做準備用的。在載人飛行及交會對接前，他也可以安裝各種儀器用於空間探測。
對於附加段現階段的裝置沒有官方介紹，但是一些業內人士進行了大膽的推測，如：其中乙個半環型裝置，據推測是用來安裝方形的儀器裝置。而三個相互垂直並可伸出的0.
4公尺的探針被推測為可能是導航系統的一部分或對接系統的一部分。
因為美國的阿波羅飛船上曾有類似的裝置用來進行對接。神舟飛船軌道艙前端可能裝有俄羅斯式的對接系統。但這些裝置可能只是一種試驗型，在將來執行與太空站對接的任務時肯定會被新型對接系統所替換。
擴充套件資料：
神州飛船各型號概覽
神舟五號載人飛船成功發射作文,神舟五號載人飛船成功發射作文92字
2003年10月16日,是全世界人民值得歡慶的日子,我們飛天夢想終於實現了.由我國第一位航天員楊利偉駕駛的 神舟五號 已經順利地在蒙古著陸.這一訊息使全世界刮目相看.10月16日凌晨6點,楊利偉坐返回艙在內蒙古的草原上著陸,他神采奕奕地走出來的時候,們都不約而同拿著照相機,拍下這難忘的瞬間.在這成功...
神舟五號 載人飛船於哪年哪月哪日發射
2003年10月15日9時整 2003年10月15日 神舟五號，載人飛船發射成功是幾年幾月幾曰。它於2003年10月15日9時在酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空，2003年10月16日6時23分返回。神舟五號載人飛船是 神舟 號系列飛船中的第五艘，是中國首次發...
神舟五號飛船發射成功給你什麼啟示
答 神舟五號上天，標誌著我們偉大的祖國成為蘇 美兩大國後的第三個進入太空的國家。這是我們國家的經濟實力 綜合國力 科技實力強大的標誌 象徵，是我們偉大祖國日益強大的標誌，是我們中國人民巍然屹立於世界民族的標誌，是中國人對世界做出的巨大貢獻，也是我們中國將來為世界和平與發展做出更多努力的強大基礎。神舟...