1樓：袞袞諸公
不是，賓士是獨立的公司。
奧迪是大眾集團的。
勞斯萊斯是寶馬集團的。
2樓：就是x你怎麼了
不是！賓利和奧迪屬於大眾
勞斯萊斯屬於寶馬
賓士屬於戴姆勒
賓利、勞斯萊斯、寶馬、奧迪、賓士是不是都是屬於大眾旗下
3樓：百度使用者
德國大眾旗下八大品牌
德國大眾旗下擁有：賓利，大眾，斯柯達，奧迪，布加迪，西亞特（西班牙品牌），蘭博基尼，還有新加入的保時捷
下屬品牌
1、奧迪
奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有a3系列、a4系列、a列、a8系列和敞篷車
及運動車系列等。 奧迪汽公司的創始人霍爾希，大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍爾希終於實現了自己設計汽車的心願。為
了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在 2023年以audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。
奧迪轎車的標誌為四個圓環，代表著合併前的四家公司。這些公司曾經是自行車、電單車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合併而成，因此每一環都是其中乙個公司的象徵。
2、大眾
2023年5月28日，費爾迪南特·波爾舍在賓士公司的支援下建立了大眾開發公司，同年9月改為大眾汽車股份****。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部在沃爾斯堡。
大眾汽車公司的德文volks wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標誌中的vw為全稱中頭乙個字母。
標誌象是由三個用中指和食指作出的「v」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。
3、賓利
賓利 (bentley)於2023年建立了自己的汽車公司，開始設計製造他多年來夢寐以求的運動車。本特利運動車在1923-2023年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功。
4、斯柯達
斯柯達公司的歷史可以追溯到2023年，是世界五個最早的轎車生產廠之一。
斯柯達公司擁有近2萬名雇員和數百家國內和國外**商，2023年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的乙個子公司，大眾集**買了斯
柯達公司70%的股份，其餘30%股份在2023年收購，斯柯達進而成為德國大眾旗下繼vw(大眾)、audi(奧迪)、seat(西雅特)後的第四大品牌。
斯柯達汽車以高價效比、堅實耐用、高安全性、優良的操控性及舒適性兼備而成功地打入了歐洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區，倍受廣大消費者的青睞。除了在本國高居50%以上的市場份額外，在西歐的德國、英國及波蘭市場很受歡迎，都有不錯的市場表現。
斯柯達汽車的標誌保留了原商標中帶翅膀的飛箭。這一飛箭象徵著該公司無限的創造性，表達了要實現最高目標的強烈願望，體現出對工作認真負責和一絲不苟，外
圍的圓環加寬了，上部增加了「skoda」，下面增加了「auto」。標誌的底色為綠色，象徵著希望，體現出重視保護環境的強烈意識，也象徵著企業的無限
生命力，喻示這家百年老廠將煥發青春。
5、蘭博基尼
蘭博基尼公司建立於2023年，以建立人蘭伯基尼命名，因生產v12發動機而成名。70年代由著名的博通設計公司設計了造型獨特的運動車，車身只有1m
高，車門是鷗翼式的，發動機罩與前風擋玻璃形成乙個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態感。這種車身是蘭伯基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運動車，其車速可達315km/h和330km/h。
蘭博基尼公司的標誌是一頭渾身充滿了力氣，正準備向對手發動猛烈的攻擊。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。
6、布加迪
布加迪轎車是義大利的名車，它是埃托爾.布加蒂生於乙個藝術世家裡，他除了在藝術上有很深的造詣外，還對各種機械設計技術也有深刻的了解，所以他把技術和藝術自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區分不清哪些是藝術品，哪些是技術作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術風格。
布加蒂商標中的英文本母即布加蒂，上部eb即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象徵滾珠軸承，底色為紅色。
7、西雅特
西亞特(seat)是西班牙最大的汽車公司，2023年成立於巴塞隆納。現在屬於德國大眾汽車公司子公司。
西亞特汽車公司成立之初，以生產義大利菲亞特汽車公司的車型為主，在西班牙汽車市場占有率曾達到60%，到70年代其市場占有率下降到33%，虧損嚴重。2023年德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份，與另一合資者-西班牙**共同經營西亞特汽車公司，使西亞特屬於大眾汽車公司的子公司。
8 保時捷就不用多說了，剛被收購的。
4樓：天使_望故鄉
寶馬和賓士，勞斯萊斯不是。
寶馬是另外一家車廠，同賓士，大眾號稱德國三大汽車巨頭，勞斯萊斯則在2023年成為寶馬旗下的頂級轎車品牌，2023年之前是大眾旗下的。
大眾旗下有賓利和奧迪。另外還有保時捷，蘭博基尼，布加迪等一些牌子。
賓士則是美國戴姆勒克萊斯勒旗下的品牌，作為在德國獨立運營的公司。
ls朋友。
您這句賓利被奧迪收購了，沒說對，奧迪業務和賓利業務風牛馬不相及的。
5樓：匿名使用者
賓士是德國梅赫西迪汽車公司 勞斯萊斯(rolls-royce)是寶馬公司旗下的品牌 2 003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。
大眾旗下的10個品牌： 保時捷（porsche） 大眾（volkswagen） 奧迪（audi） 蘭博基尼（lamb***hini） 斯柯達（skoda） 西亞特（seat） 賓利（bentley） 布加迪（bugatti） 斯堪尼亞（scania） 大眾商用車（multivan
6樓：寶寶
不是。首先要知道寶馬、賓士和大眾是世界汽車生產巨頭之一，他們有資金，而且集團規模大，不過在2023年由大眾汽車公司收購，勞斯萊斯也是在同年被大眾收購，不過後來轉讓給了寶馬汽車公司，奧迪公司比較特殊，先由戴姆勒公司以88%的股價掌權，後來由大眾汽車公司以100%股權收購！
這下明白了麼？
7樓：匿名使用者
勞斯萊斯寶馬旗下的品牌
賓利、奧迪是大眾旗下的
賓士是戴姆勒梅赫西迪賓士
8樓：匿名使用者
寶馬旗下有勞斯萊斯，大眾旗下有賓利、奧迪
9樓：匿名使用者
賓利被奧迪收購了，但奧迪又屬於大眾公司，勞斯萊斯就不知道了，寶馬和賓士和大眾一點關係都沒有。
10樓：**此文件
賓利，奧迪，保時捷，斯柯達，蘭博基尼，布加迪都是
11樓：匿名使用者
賓士和寶馬就不是大眾的！
賓利到底是大眾的還是寶馬的?它和勞斯萊斯是什麼關係?
12樓：匿名使用者
賓利是大眾旗下的，於2023年被大眾收購。
賓利和勞斯萊斯曾是合作關係，直至20世紀30年代初期，由於財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的乙個品牌。
最後，大眾和寶馬分別收購了賓利和勞斯萊斯。
13樓：達納特斯空氣
賓利是大眾的；勞斯萊斯是寶馬。他倆算同行。
賓利的創始人是waltar&owen bentley，建立於2023年，以製造跑車起家，尤其在2023年開始的法國勒芒錦標賽中作為唯一的英國跑車成績卓著，然而兩人不善經營，賓利公司與2023年被勞斯萊斯收歸旗下。
之後賓利仍然是獨立品牌，有了勞斯萊斯的支援，賓利在汽車製造上也開始了一系列成功。這個品牌致力於製造豪華轎車，雅緻是其最著名的豪華車品牌，同時它也沒有停止在跑車製造方面的腳步，它生產的豪華跑車不同於義大利的產品，致力於給人追求速度的快感的同時，給乘員最佳的乘坐享受。
但市場無情，耗油太大，出產太慢，而且其他品牌在效能上已經趕了上來，**上又更有優勢，勞斯萊斯與賓利最終無法持續擔當時代的英雄。人們心中對其「設施最豪華、品牌最名貴」的觀念仍然存在，可後生貴族並不只認勞斯斯文文萊斯和賓利。無奈之下，公司只好尋求買主再等待機會。
2023年6月，寶馬有意接收勞斯萊斯汽車，卻在總投標中敗給了大眾。
而後，這兩家公司協定：寶馬花4000萬英鎊購買萊斯萊斯的商標，從2023年起可以開始生產勞斯萊斯牌轎車，而賓利收歸大眾。大眾從2023年起用英國克魯廠區生產賓利豪華轎車。
14樓：匿名使用者
賓利是大眾旗下的子公司，賓利於2023年被大眾集團收購。勞斯萊斯是寶馬旗下的子公司。2023年，賓利被勞斯萊斯收購，在2023年兩者均被德國大眾集團買下;在同年8月，寶馬以6800萬美元的**購得勞斯萊斯的商標使用權，雙方關係逐漸弱化。
bmw和大眾最後協議；大眾會製造兩個品牌的車直到2023年，而自那之後bmw就可以獨家製造勞斯萊斯的車。而在大眾也會逐年減少對bmw**的零件之依賴。事實上bmw也只會**零件到2023年。
2023年，賓利公司的債務高達10萬多英鎊，無法繼續生產，從而宣告破產。英國**公平信託股份****成為賓利汽車股份****的主人。具有諷刺意義的是，該公司實際上是代表正是羅爾斯·羅伊斯汽車公司。
w.o.賓利先生變了成羅爾斯·羅伊斯的雇員。
同年，新的賓利汽車股份****成立。此時的賓利已是羅爾斯-羅伊斯的乙個下屬公司，在一段時間裡，「勞斯萊斯」和「賓利」兩個車名實際上是同一種車，從此賽車血統的賓利逐漸成為了勞斯萊斯風格的豪華轎車。
15樓：奔跑吧洋洋洋
大眾的賓利在2023年被大眾集團收購。
2023年賓利和勞斯萊斯是合作關係，20世紀30年代初期，由於財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的乙個品牌，再後來，大眾贏得賓利，寶馬贏得勞斯萊斯。
16樓：匿名使用者
2023年至今賓利是屬於
大眾汽車公司。
2023年-2023年，賓利屬於賓利汽車公司。
2023年-2023年，賓利屬於勞斯萊斯。
賓利（bentleymotors limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。2023年，w.o.賓利先生創辦了賓利汽車公司。
2023年由賓利創始人waltar&owen bentley兩人經營不善，賓利公司在2023年被勞斯萊斯收歸旗下。成為勞斯萊斯旗下的獨立品牌。
2023年，寶馬有意收購勞斯萊斯，卻在總投標中敗給了大眾。而後，這兩家公司協定：寶馬花4000萬英鎊購買萊斯萊斯的商標，從2023年起可以開始生產勞斯萊斯牌轎車，而賓利收歸大眾。
大眾從2023年起用英國克魯廠區生產賓利豪華轎車。
豐田和本田死也比不上賓士寶馬奧迪大眾賓利蘭博基尼等這就是世界第一
怎麼說呢，看在什麼地方了，比如在勒芒賽場上奧迪和保時捷的賽車死活也拼不過豐田的賽車，但是在f1賽場上現在則是賓士在稱霸 而且說德國車是第一這句話其實很狹義，德國的車固然是好，而且日本的同級車是確實比不過德國的同級車，但德國的跑車基本上都比不過同級別的英國和義大利跑車，而且最近美國iihs的碰撞成績，...
賓士 寶馬 奧迪，哪個最好？賓士寶馬奧迪哪個好
首先要知道這三個品牌 寶馬 賓士 奧迪都是德國的一線品牌，大部分都把寶馬 賓士 奧迪統稱為bba，其實這三個品牌在自己的車型定位上都是比較明確的，在德國，大部分人對這三款車的標準是賓士高於奧迪高於寶馬。但是在中國是市場上，這個標準是改變了的，由於每個品牌對國內市場的定位以及 方面不一樣，所以國內認對...
賓士寶馬奧迪的優缺點,賓士，寶馬，奧迪，各有什麼優缺點？
賓士 寶馬 奧迪三款德系高階品牌的優點是車子品牌知名度高，做工好，舒適性和操控性有優勢，缺點是價位高，維修保養成本高。奧迪發動機磨損很嚴重，寶馬發動機有點抖 賓士，寶馬，奧迪，各有什麼優缺點？如果談到a4l和3系對比，可以從幾個方面來討論 1.效能方面，a4l的2。0l為前置前驅發動機，3係為前前置...