1樓：綠色幗螽
怎麼說呢，，，，看在什麼地方了，，，，比如在勒芒賽場上奧迪和保時捷的賽車死活也拼不過豐田的賽車，，，，，但是在f1賽場上現在則是賓士在稱霸
而且說德國車是第一這句話其實很狹義，，，，德國的車固然是好，，，，而且日本的同級車是確實比不過德國的同級車，，，，但德國的跑車基本上都比不過同級別的英國和義大利跑車，，，，，而且最近美國iihs的碰撞成績，，，，佔了最安全的suv車型前幾名的全部是日本車，，，隨後才是德國車，，，，所以話不能這麼說，，，，，不過德國的汽車其實是精準與嚴格作為底蘊的
2樓：匿名使用者
年輕人淡定些，把自己日子過好才是真的
，寶馬，賓士，奧迪，蘭博基尼，法拉利，本田，豐田，別克，保時捷，大眾，勞斯萊斯，馬自達，凱迪拉克， 15
3樓：玩轉保時捷
你說的有英國的王子，義大利的公主，中國的做飯阿姨。
怎麼比較啊，都是兩個眼睛乙個嘴，車也是4個軲轆乙個方向盤。
簡單說效能車裡，我比較中意德系。寶馬的m系，賓士的amg都是不錯的。
跑車最好的還是義大利，林博堅尼和法拉力，這個不用說了。
英國車，路虎，阿斯頓馬丁，現在被印度阿三收購了。
日系車裡，這個爭議很大，但從科技含量上來看，gtr是我唯一可能買的日系車。
美系就算了，你不適合，我買了之後才發現出來超級大的油耗和粗糙的內飾，沒有什麼優點了。
就樓主所說的幾個品牌，最高貴的是勞斯萊斯。這個牌子會對買家進行調查，如果你是有汙點（***或者有犯罪記錄），廠家是不會**的。
其次的法拉利，賓士，林博堅尼，保時捷，寶馬，奧迪，其他的不用記了。這個排名是我的私人排名，不過也大概差不多了。
4樓：匿名使用者
這些都是品牌 不是車型 就跟 奶製品的雀巢 伊利 蒙牛 一樣 也分酸奶 甜奶 兒童奶 而且沒有富士品牌 富士是蘋果
蘭博基尼品牌歸大眾旗下所有
凱迪拉克 雪弗蘭 別克 等品牌歸通用旗下所有等你找到對比車型再回答你吧
5樓：鍾易珊
寶馬x6 寶馬x1 寶馬x5 寶馬z4 寶馬x1 寶馬730 寶馬m3 寶馬mini （ 寶馬有很多種的。） 我覺得豐田比較好 豐田有導航系統
為什麼奧迪，賓士，寶馬這些車明明沒有本田豐田耐用***，**還貴很多，但很多人就是願意買？
6樓：我的一天麼麼噠
他們的質量說實話確實不錯，而且好多裝的人覺得他是身份的象徵。不過還是多多支援國貨吧
7樓：匿名使用者
因為中國人都被中國欺騙了。你看外國車售後服務都很到位，但被4s店的中國人砍的國人死去活來，你看24萬的車，維修費要26萬，這不是中國人說的嗎！國產就是用**做也沒用。
因為它不給你售後服務，個人看法，不負責任
8樓：匿名使用者
你好！因為買的是牌子，奧迪，寶馬，賓士是比較高檔的品牌車，身份的象徵！所以還是會有很多人願意買！希望能幫到你！祝你行車愉快
9樓：匿名使用者
那不是為了代步。是面子
10樓：匿名使用者
經濟實用，才是硬道理。
11樓：匿名使用者
因為它們是奧迪、賓士、寶馬
12樓：爽朗的
這就是人們的心裡在作怪
13樓：匿名使用者
東西還是很好的 配置高 效能好
14樓：匿名使用者
蘭博基尼 法拉利
15樓：匿名使用者
不用問，你去試駕一下就知道什麼才是好車！
寶馬操控效能最牛，無人能敵，當之無愧的操控之王，18 款新五系更是科技感爆棚，超級智慧型，駕駛感受絕對是一流的，被稱小七系，愛車之人的首選！賓士s級，好看大氣，內飾豪華。奧迪曾經官車的代表！
所以保有量比較高，官車嘛要低調一些，因此和寶奔不是乙個檔次的。至於你說的小日本的車，駕駛感受一般不說，那個皮薄，輕便倒是可以和核桃一較高下！至於品牌，和現在很多優秀國產屬於統一級別！
長城，長安，紅旗，中華都是乙個檔次！
16樓：匿名使用者
你好，一分錢一分貨，單單從安全和配置方面來說，日系車肯定比賓士和寶馬差遠了！
大眾和豐田相比哪個好
17樓：戰隼
大眾特bai
點殼子比較硬但這並du不代表安全，發動機
zhi、變速箱技術落後dao，不要以為帶t就很先專進，舒適屬性一般，油耗一般，可靠性一般！豐田本身是goa車身安全性應該相當不錯的，但國內生產工藝和豐田的統一標準還有一定的差距！發動機，變速箱都比較先進，舒適性，油耗都比大眾好，至於故障率和可靠性豐田完勝大眾！
隨著時間的推移中國汽車市場也會和美國一樣，基本是豐田的天下！因為車作為交通工具可靠性是必須的！
18樓：孩子很迷茫
當然豐田了，大眾只在中國和德國銷量好而已。北美還是豐田的天下。再就是
專第三世界國家屬基本清一色的豐田。
大眾安全性高？鋼板厚？這種說法真是中國特色啊。
你自己找兩款**相當的車對比一下好了，看看整車重量能不能相差超過50kg，這還是大眾用鑄鐵發動機，豐田用全鋁發動機的情況下。汽車鋼板都是0.7mm到0.
75mm之間厚度，不到一公釐厚的鋼板除了起到防風作用外，真不知道還有什麼用，a6的鋼板都能一拳砸個大坑，更不用說大眾豐田了。
19樓：魚和熊掌
豐田的技術好，大眾所謂的渦輪增壓技術其實是用的日本的技術，是用的日本石川島的渦輪增壓器。還有變速箱也是日本愛信的。買一輛用日本零件組裝起來的德國車，還不如直接買一輛完全自己生產的日本車呢
20樓：炭之語
我覺得各有所長bai，都du是世界數一數二的公司大眾的zhi渦輪技dao術柴油技術，豐田的油版電混合新能源技術，權都比較先進，至於安全這是多方面的問題也不完全在車，我開過兩個牌子的一些車型，我座駕高爾夫，開過卡羅拉，雅力士，通過開高爾夫感覺大眾車很厚重但油耗比卡羅拉高，同為1.6感覺動力不相上下，如果我買家用車肯定在這兩個牌子裡選，如果非分高低我多偏愛一點點大眾。謝謝
21樓：蒼聽南雙魚
你好，修不好的大眾，開不壞的豐田！ 想省心就豐田，就高階就買大眾，因為這個車比較高階!
22樓：轉身間的遺忘
如果硬抄要分高低我選襲
大眾起碼發動機更好，提示一下豐田混動比較厲害，但發動機一般的很，去看豐田f1史，再去看豐田和大眾奧迪保時捷勒芒史，還有沃爾德十佳發動機，就算是氫燃料電池技術，都沒有核心技術質子交換膜大規模生產只有美國杜邦，技術最先進是德國巴斯夫，西門子氫燃料電池最厲害，豐田，fia規則已經比較照顧豐田混動，混動豐田是厲害，變速器不能說好，zf，你也知道
23樓：馬俊偉
說話bai實說還是大眾好，理du由 動力強悍 底盤紮實zhi， 鈑金厚實，變速箱技
dao術頂尖，人機工程學內完美，安全
容碰撞通常都是5星滿分，，，，，豐田的話只是省油，在越野車領域，越野效能還是不錯地， 如果比轎車和城市suv 豐田就跟大眾沒法比了， 總之我個人認為還是開大眾車更有品味，比如途銳，，邁騰，，輝騰，速騰，帕薩特，途觀，高爾夫，甲殼蟲，，，日本車鈑金薄一開車門一堆鐵**的感覺，真的很難讓人喜歡，底盤也不夠紮實，噪音其實也大，這都是我接受不了的
24樓：中國心魔
豐田做工比較偷工減料，安全效能不高，車身就像是紙糊的一樣。當然我覺得大眾好很多了，還有榮威950，mg（名爵）,帝豪ge,帝豪ex9，還有紅旗h7都是很好的車子
25樓：隱
發動機，大眾整體
bai來說du
渦輪機開起來後zhi勁足，自然吸氣的機器出力dao的比版較緩。。。豐田權的話比較線性，全系乙個樣。
底盤，老款豐田沒大眾的緊湊，有高階感。但**的tnga架構下的豐田底盤調教沒得說，很不錯！。。大眾的話，得看什麼車了，雖然有高階感以及厚重感，但是一款車型乙個操控風格……個人習慣沒**豐田tnga架構體驗好（個人感受，僅供參考）。
變速器。豐田自家的愛信，平順性真心一流不管是無級變速還是傳統手自一體。。大眾的自然吸氣很多用的都是豐田愛信，渦輪增壓大多數採用自己的雙離合…雙離合換擋是快，但是低速1/2檔有點頓挫（雖然大眾雙離合已經很好了，但是還是…）。。。
個人感覺豐田車開起來，很多都靈敏，，大眾車感覺有一點慢半拍或者發力沒豐田迅速的感覺。。。
大眾豐田的車型駕駛感受區別很大的…大眾鈑噴方面靜態給人的感覺就是乙個工藝品似的，豐田不行…（車身縫隙，等角度）。。。
26樓：肥城規劃師
好好分析一下，
大眾的主要市場在亞洲 歐洲 北美
大眾公司 去年在日本的回
銷量達到164萬輛，轎車佔百
答分之92
大眾在中國銷量401萬輛，轎車和城市suv佔百分之89大眾在英國銷量90萬
大眾在法國銷量116萬 轎車和城市suv佔百分之98大眾在奧地利銷量89萬
大眾在美國銷量181萬輛 轎車和suv佔百分之99在南美銷售56萬輛
在澳洲銷售55萬輛
在東南亞銷售47萬輛
非洲19萬輛
中東28萬輛
德國本國66萬
而豐田主要主要的市場是在中國 中東 非洲，北美去年 豐田在沙地阿拉伯銷量55萬輛
埃及銷售約77萬輛
伊朗銷量約55萬輛
巴基斯坦約98萬輛
印度約161萬輛，硬派越野車佔百分之88
英國約3萬輛
法國約8萬輛
荷蘭約3萬輛
美國115萬輛（豐田高階大皮卡占分之69）南美60萬
中國298萬 轎車佔百分之22.
suv佔百分之35
硬派越野佔百分之42
mpv.佔百分之1
外日本本國110萬
從銷量來看 大眾全球冠軍，
以上我們從銷量能看出來，
大眾轎車和城市suv水平高
而豐田硬派越野和皮卡車水平高
主要看你買什麼車型了，
27樓：小紅花
大眾車黑真多啊，網路上對豐田評價高，但是現實呢，大眾銷量高，說明了乙個問題就是有錢買車的人是不會在網路上逼逼的，都知道豐田好為啥都買大眾請給個解釋唄，一群車黑和窮逼挺日本車
28樓：月狂炎
本人開的豐田漢蘭達，買車時就把大眾拋開了，因為毫無價效比。窮人喊愛國，卻不知道是因為他們自己拖了國家發展的後腿，真愛國還不如多努力奮鬥帶動經濟。中國窮人多，拖後腿的也多，他們只會逃避現實。
29樓：劍客
說豐田好的都是被日本人日的，為什麼銷往中國的質量就比別的國家的差很多
30樓：匿名使用者
如果中國沒有二戰抗日的故事我相信豐田會甩大眾一大截，中國市場因為日本侵華造成了銷量不好，如果在中國銷量好的話大眾跟豐田就不是乙個級別裡的了。
31樓：打假3號
大眾好就是維護貴，實在不行只能買廉價省油的屌絲日本車了。
32樓：匿名使用者
大眾車就一樣子bai貨，做個du拉皮手術改個前臉，車身加長，就zhi是dao**，運用的新技術太少
專，配置又低，但屬**堅挺，tsi，dsg在歐洲版的新輝騰已被拋棄，說明歐洲市場對渦輪增壓技術不認可，反觀國人倒是「傻得可以」，跟撿個元寶似的，消費理念十分的不成熟，例如一汽大眾邁騰的平台比上海大眾帕薩特的平台要先進許多科技含量新技術的運用是和德國同步的，但市場的表現邁騰卻不如新帕薩特賣得好，這就是國人買車的理念有問題，不注重科技和新技術，只有從眾心理，難怪一汽老捷達多少年了還在生產，在歐洲因為環保早就被pass掉了！
豐田與本田哪個質量好？豐田和本田哪個好點
豐田 豐田財團旗下擁有5家世界500強企業，分別是豐田汽車公司 日本愛信精機株式會社 aisin 日本電裝 denso 日本豐田自動織機公司 豐田通商株式會社。十幾家財團一級企業均是世界知名企業，產業鏈覆蓋汽車產業從上游原料到下游物流的所有環節。2020年豐田汽車銷量位列世界第一名，達952萬台。2...
豐田和本田哪個更有發展呢？豐田與本田哪個質量好？
肯定是toyota，這公司是全球車企裡最賺錢的了 人家可不是靠著偷工減料，正經的要技術有技術要市場研究也夠準確，加上精益求精的風格和舒適的乘坐感，當之無愧的巨頭 本田也不錯，相對要弱於豐田，日本排名第三，第二名是nissan，尼桑都排在豐田後邊，你說豐田跟本田差距會是很微小麼，豐田還有金融之類的，其...
豐田和本田哪個好一些，本田和豐田哪個好？哪個值得入手？
我比較推薦本田，雖說豐田名聲比本田大，但是豐田這幾年在國內可不怎麼厚道。我開過本田的雅閣和豐田的凱美瑞，比較直觀的感受是本田勝在效能和安全，豐田勝在做工和配置。本田車大多是重視動力和操控，而且本田發動機技術一直是全球領先的，被叫做自吸之王。像雅閣制動和操控也比較穩，具體你可以對比下懸掛和底盤。但內飾...