軸承的轉數極限是什麼意思

1樓：匿名使用者

軸承極限轉速的高低與軸承的型別、尺寸、負荷、潤滑、精度、遊隙、保持架及冷卻條件等多種因素有關。但是，最主要的因素是潤滑劑或軸承材料所容許的工作溫度。各種型號軸承的極限轉速列於《滾動軸承產品樣本》軸承尺寸與效能表中，它們分別是在脂潤滑和油潤滑（含油浴潤滑）的條件下確定的，其適用範圍為：

(1)標準（g）級公差軸承；

(2)向心軸承僅承受徑向負荷推力軸承僅承受軸向負荷；

(3)p<=0.1c(c為軸承的基本額定動負荷）；

(4)剛性的軸承座和軸；

(5)潤滑冷卻條件正常。

當軸承在p>=0.1c的負荷條件下運轉時，由於滾動體與滾道接觸表面間的接觸應力增大，致使軸承工作溫度公升高，潤滑劑的效能相對惡化，因此，軸承的極限轉速將會相應降低。

對於c/p>=10的範圍，由於極限轉速降低很小，故可不予考慮，即按f1=1取值。

對於承受聯合負荷作用的向心軸承，由於其承受負荷的滾動體數量增多，摩擦阻力增加，發熱量公升高，潤滑與冷卻條件變差，而且作用於保持架上的力也增大，因此，必須根據軸承型別和負荷角的大小，將軸承的極限轉速乘以乙個降低係數f2加以調整。

如果所選取軸承的極限速度轉速不能滿足使用要求時，可採用某些改進技術措施予以提高，以達到較滿意的要求。如提高軸承公差差級；適當增大遊隙；改用特殊材料和改進保持架的結構；改變潤滑方式，如採用油氣、油霧和噴射潤滑；改善冷卻條件等。