1樓：匿名使用者
主要是均勻加熱汽機各部件，防止溫差過大造成機組振動，膨脹不均。另外通過暖機還可以加快開機速度。
汽輪機低速、中速、高速暖機的目的是什麼？
2樓：匿名使用者
汽輪機冷態啟動才存在「暖機」的問題，熱態啟動不存在。
冷態啟動需要分階段暖機主要有幾個目的：1，通過潤滑系統的迴圈，提高潤滑油的溫度，確保軸承油膜的建立。2，緩慢提到汽機通流部分的金屬溫度，均勻膨脹，減小溫差，防止動靜摩擦，提高金屬壽命，防止燒推力瓦，避免軸系振動，等等。
涉及的問題很多，具體機組暖機的要求不同。發電機也可以在「暖機」過程中，利用通風排除濕氣，提高絕緣，保障線棒均勻膨脹，防止區域性應力破壞。
3樓：匿名使用者
目的是使汽輪機的轉動與靜止部分加熱均勻
暖機的目的是什麼？
4樓：匿名使用者
暖要的目的是使汽輪機各部金屬溫度得到充分的預熱，減少汽缸法蘭內外壁，法蘭與螺栓之間的溫差，轉子表面和中心的溫差，從而減少金屬內部應力，使汽缸、法蘭及轉子均勻膨脹，高壓差脹值在安全範圍內變化，保證汽輪機內部的動靜間隙不致消失而發生摩擦，同時使帶負荷的速度相應加快，縮短帶至滿負荷所需要的時間，達到節約能源的目的。
汽輪機為什麼要低速暖機？
5樓：匿名使用者
汽輪機在啟動時，要求一定時間進行低速暖
機。冷態啟動時，低速暖機的目的是為了使機組各部件受熱均勻膨脹，以避免汽缸、隔板、噴嘴、軸、葉輪和軸封等各部件發生變形和鬆動。對於未完全冷卻的汽輪機，特別對沒有盤車裝置的汽輪機，啟動時也必須低速暖機，其目的是為了防止軸彎曲變形，以免造成汽輪機動靜部分摩擦。
汽輪機開機時暖管，暖機的作用？
6樓：匿名使用者
樓上的說這麼多 都不知道你說的什麼 暖管的最大的作用是來進行輸水 因為停機關閉閥門的時候 管道內還留有蒸汽 這個蒸汽在管內慢慢冷卻下來 形成水 淤積在管道內 還有就是來預熱管道減少蒸汽的損失 其實主要還是輸水 不輸水 或輸水不完全 容易造成水衝擊 淤積在管道的水隨著新蒸汽一起進入汽機內部 嚴重損害汽輪機的使用壽命 暖機的作用是 新蒸汽進入汽機來預熱汽機內部各部件 更好的形成潤滑油膜 以及檢查汽機是否存在問題 分為低俗暖機 中速暖機 臨界 定速。
7樓：百度使用者
系統啟動
1.5.1.
1 檢查循幫浦入口水位不低於4.00公尺，濾網前後水位差小於0.2公尺，幫浦及電動門已送電，訊號試驗正常，經向值長匯報後，斷開聯鎖開關，合上循幫浦順序啟動開關，檢查幫浦電機電流、出口壓力、盤根洩漏、軸承振動、軸承溫度等專案應正常，冷卻塔下水均勻。
1.5.2 檢查工業水壓力在0.35-0.40 mpa之間。
1.5.3 向凝汽器補水到水位計的800-1000mm處，啟動一台凝結水幫浦，開啟其凝結水再迴圈門，備用凝幫浦投聯鎖。投後缸噴水。
1.5.4 檢查主油箱油位正常後，啟動交流潤滑油幫浦，正常後投直流潤滑油幫浦聯鎖。
潤滑油壓在0.10-0.14 mpa，潤滑油溫》350c，檢查潤滑油系統各部位無洩漏，記錄主油箱油位。
1.5.5 啟動排煙風機，執行風機聯鎖置「自動」位，備用風機聯鎖置「聯鎖」位。
1.5.6 投入盤車裝置
1.5.6.1 開啟盤車油門，檢查頂軸油幫浦進、出口門在開啟狀態，啟動一台頂軸油幫浦，記錄大軸頂起高度及頂軸油壓，備用頂軸油幫浦投聯鎖位置。
1.5.6.2 就地啟動盤車裝置執行，記錄盤車電機電流，檢查機組內部有無摩擦聲，轉子撓度<0.05mm，潤滑油低油壓試驗良好；投入潤滑油壓力低保護。
1.5.7 自動主汽門、調節汽門、抽汽逆止門、高排逆止門、旁路試驗正常。
1.5.8 調節保安系統試驗正常。
1.5.9 投入廠用輔汽系統並進行疏水。
1.5.10 啟動凝結水幫浦向除氧器補水至1000 mm，沖洗合格後，關閉放水門和化學補水門，開啟凝結水上水門，維持除氧器水位在2000-2200 mm。
1.5.11 除氧器補水到1600mm 時，稍開再沸騰門，給水加熱至鍋爐所需溫度後，開啟加熱進汽門（輔助蒸汽至除氧器進汽），關閉再沸騰門，開啟除氧器加熱進汽門進行加熱。
1.5.12 開啟除氧器下水門，給前置幫浦和給水幫浦充水趕空氣，趕完空氣後關閉放空氣門，調整給水幫浦和前置幫浦密封水壓，密封水壓差約為0.045-0.060 mpa左右。
1.5.13 啟動給幫浦電動輔助油幫浦執行，潤滑油壓在0.20-0.30mpa正常後投聯鎖開關。
1.5.14 聯絡電氣向給水幫浦送操作電源和動力電源，根據鍋爐要求，順啟給水幫浦向鍋爐上水，給水走高加（也可用除氧器靜壓法向鍋爐供水）。
1.5.15 鍋爐點火前的準備工作
1.5.15.1 凝汽器已通迴圈水，且迴圈水系統執行正常。
1.5.15.2 關閉真空破壞門和再熱器放空氣門以及鍋爐側再熱蒸汽管道疏水門，啟動一台真空幫浦，開啟其抽空氣門抽真空。
1.5.15.3 開啟輔助蒸汽向軸封調整門管路充汽並開啟相應軸封管道疏水，注意汽缸前、後汽封不應向外大量冒汽。
1.6 鍋爐點火後的工作
1.6.1 鍋爐點火正常，主蒸汽壓力微正壓後，汽機抽真空到-60kpa投入旁路系統。
盤上手動將**減溫水及進汽調整門調整門全開，開啟低旁減溫水調整門及來汽調整門，其開度比高壓旁路門相應大20%，開啟高壓旁路來汽電動門和調整門，減溫水暫且不投，以滿足再熱器要求來調整高旁來汽門開度及減溫水調整門開度（上限設計在30%n0，下限設計在0%n0）。通常應將高旁出口蒸汽溫度控制在3500c以下，低旁出口蒸汽溫度控制在1300c以下。
1.6.2 投旁路注意事項：
必須保證遵循先投**，再投低旁，最後投高壓旁路的原則，減溫水調整門開度要與減壓門開度、旁路出口溫度相匹配。關閉旁路時，順序與投入相反。旁路系統如處於備用狀態，其疏水門應適當開啟。
1.6.3 當主汽壓達到0.
08 mpa，主汽溫達到1000c時，凝汽器真空抽至-36kpa時，啟動一台軸加風機執行，另一台軸加風機投聯鎖備用。向前後汽封供汽（供汽前應對前後軸封供汽管路進行充分疏水），調整軸封壓力在0.05-0.
10mpa左右，後軸封供汽溫度維持在120-1600c。
1.6.4 啟動高壓輔助油幫浦執行並投入其聯鎖開關。
1.6.5 檢查汽機本體疏水門應在開啟位置。
1.6.6 檢查主汽門、調節汽門、高壓排汽逆止門的嚴密情況，保證無蒸汽漏入汽缸。
1.6.7 聯絡熱工，投入除低真空、機電爐大連鎖、主汽門關閉停機以外的主保護
1.7 低真空保護待機組定速並網後真空大於-0.085mpa再投入。
1.8 冷態啟動應具備的條件（當高壓內缸上壁溫度低於150°c時，按冷態啟機）：
1.8.1 主汽壓力：
0.98-1.2 mpa，主汽溫度：
230-2600c，主汽具有50-800c的過熱度，且比高壓內缸上壁溫度高500c以上。再熱汽溫比中壓內缸上壁溫度高500c以上。主蒸汽與再熱蒸汽溫差<500c。
1.8.2 潤滑油溫：35-400c，
潤滑油壓：0.1-0.14 mpa，
高壓輔助油幫浦出口油壓：1.96±0.1 mpa。
1.8.3 凝汽器真空：-60— -66kpa。
1.8.4 盤車執行正常，連續盤車時間不少於2小時。
1.8.5 大軸晃動度與原始值相比：不超過0.02mm。
1.8.6 主油箱油位正常。
1.8.7 汽缸夾層加熱聯箱處於熱備用狀態（禁止在轉子靜止或盤車的情況下投入夾層加熱）。
1.8.8 具備其他啟動條件。
1.9 衝轉、公升速
1.9.1 匯報值長，已具備啟動條件，得到衝轉命令後準備衝轉。
1.9.2 開啟四至六抽電動門（三抽除外），低加隨機啟動，高加在帶一定負荷時再投（也可以隨機啟動，但要保證疏水暢通）。全開自動主汽門，用高壓調節汽門衝轉，操作事項如下：
1.9.2.1 檢查opc開關置「opc正常」位置。
1.9.2.
2全開自動主汽門，「脫扣」燈滅，「掛閘」按鈕燈亮，復歸抽汽和高排逆止閥控制水電磁閥，開啟高排逆止門和各抽汽逆止門。deh上選擇「操作員自動」方式，選擇「調節汽門」衝轉。
1.9.2.3 選擇「目標轉速」，輸入「500」，敲回車鍵確認。
1.9.2.4 選擇「公升速率」，輸入「100」，敲回車鍵確認。
1.9.2.5 點選「進行」按鈕，注意機組轉速上公升後盤車應自動脫開，否則立即停機。當機組轉速公升至800 r/min時，停止頂軸油幫浦執行。
1.9.2.6 按上述方法衝轉，將機組轉速公升到800及3000 r/min。
1.9.2.
7 衝轉過程中，視脹差情況（或者在500 r/min）投入汽缸夾層加熱系統,控制機組高壓缸正差脹小於3.5mm,夾層加熱聯箱壓力不大於4.0mpa,當機組帶負荷後若高壓缸脹差趨於穩定, 高壓缸正差脹小於1.
5mm可及時停止夾層加熱系統。
1.9.3 具體公升速暖機時間規定如下：
序號 名稱 轉速（r/min） 時間（min） 公升速率
1 公升速 0-500 5 100
2 暖機 500 5
3 公升速 500-800 3 100
4 暖機 800 20
5 公升速 800-3000 22 100
6 檢查 3000 5
注意事項 過臨界時，deh自動將公升速率修改為300-400 r/min，軸承過臨界時振動小於0.15mm，否則應打閘停機，高、中壓轉子臨界轉速為1669 r/min，低壓轉子臨界轉速為1836 r/min，發電機轉子臨界轉速為1381 r/min。
1.9.4 機組衝轉過程中振動規定：
1.9.4.1轉速在1500 r/min以下，各軸承振動小於0.03 mm。
1.9.4.2轉速在1500-3000 r/min之間，各軸承振動小於0.04 mm。
1.9.4.3過臨界時，軸承振動小於0.15mm。
1.9.4.4正常帶負荷時，軸承振動小於0.03 mm。
1.9.4.5啟動及執行過程中，轉子振幅大於120µm時報警，大於250µm時停機。
1.9.5 機組衝轉過程中，應做到：
（1）傾聽機組內部聲音，應無異音。
（2）檢查機組各軸承溫度、回油溫度應在控制範圍內。
1.9.6 發電機進風溫達到300c，投入空冷器。
1.9.7 檢查機組汽缸膨脹及脹差應正常，否則應進行相應調整。
1.9.8 定速3000r/min時，投入高壓輔助油幫浦聯鎖停止其執行，注意主油幫浦出口油壓應穩定。
1.9.9 定速3000r/min時，真空應不得低於-85 kpa。全面檢查正常後，按規定做有關試驗。
1.10 並網帶負荷
1.10.1 全面檢查正常，按規定做有關試驗後，根據電氣執行人員要求投入「自動準同期」。機組具備併網條件，報告值長。
1.10.2 電氣人員併網成功後，發來「已並列」訊號。
機組自動帶上5%的初始負荷（6-7mw），在此負荷下暖機30min。在缸溫允許的情況下，盡量把負荷帶得高些。負荷在20mw以下時，鑑於「功率迴路」無法投入，必須將負荷的目標值設定大於給定值。
1.10.3鍋爐滑引數啟動曲線公升溫公升壓，汽機側加負荷過程如下：
序 號 項 目 安 排 時 間
1 0-10mw 加負荷 20 min
2 10 mw 暖機 40 min
3 10-40 mw 加負荷 80min
4 40 mw 暖機 60min
5 40 -135 mw 加負荷 130min
6 合計 330 min
1.10.4 汽機加負荷操作方法如下：
1.10.4.1 開啟deh操作面板，選擇「目標負荷」，輸入相應的負荷值，敲回車鍵確認。
1.10.4.2 選擇「加負荷率」，輸入1 mw/ min的速率，敲回車鍵確認。
1.10.4.3 點選「進行」按鈕，注意機組負荷應上公升。
1.10.5 機組公升速、加負荷過程中控制的指標：
(1) 主汽溫公升率：2.50c/ min。
(2) 再熱汽溫公升率：3.50c/ min。
(3) 主汽、再熱汽管道溫公升率：70c/ min。
(4) 汽缸、法蘭溫公升率：2.50c/ min。
(5) 內缸外壁與外缸內壁溫差：<400c
(6) 主汽門、調節汽門閥體溫公升率：50c/ min。
(7) 高壓缸內壁上、下溫差：<300c。
(8) 法蘭左、右溫差：<150c。
(9) 法蘭上、下溫差：<200c。
(10) 汽缸及法蘭內外壁溫差：<800c。
(11) 汽缸與法蘭溫差：<800c。
(12) 外缸法蘭中壁與螺栓溫差：<500c。
(13) 高壓缸相對膨脹：+4.0— -2.0mm。
(14) 低壓缸相對膨脹：+4.5— -2.5mm。
1.10.6 初始負荷期間的操作：
1.10.6.1 低加隨機啟動時，低加疏水逐級串聯至#2低加，啟動一台低加疏水幫浦執行，保證低壓加熱器水位正常。
1.10.6.2 檢查所有輔機執行正常，負荷帶至10%額定負荷時，主汽管道、高壓各疏水閥門應自動關閉。
1.10.6.
3 帶15%以上負荷時，手動關閉後缸噴水旁路門。 帶20%以上負荷時，投入「轉速控制迴路」、「功率控制迴路」。根據需要，可選擇投入「tpc」保護或「負荷高低限制」。
再熱蒸汽管道、中壓管道疏水門應自動關閉。根據差脹情況決定是否停止夾層加熱系統。
1.10.6.
4 負荷達30%以上時，三抽壓力達到0.25mpa以上，開啟本機三抽至除氧器電動門，關閉輔助蒸汽去除氧器門（或三抽母管至除氧器門）。除氧器開始滑壓執行。
1.10.6.5 將軸封供汽切換為除氧器**，關閉輔助蒸汽到除氧器的閥門。切換軸封汽源時注意疏水。高加疏水切換至除氧器，關閉其去#4低加門，開啟高加空氣去除氧器門。
1.10.6.6 檢查機組振動、差脹、缸溫、軸向位移、各軸承溫度、回油溫度、潤滑油壓、油溫等引數在合格範圍內。
1.10.6.7 負荷達30%以上時，根據#1高加抽汽壓力和除氧器壓力差決定是否大於0.3mpa來決定投高加。
1.10.6.8 注意機組真空、排汽溫度應正常。
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