1樓:匿名使用者
1、機組凝汽器的真空下降,蒸汽的做功能力也就隨之下降,如果保持機組負荷不發生任何變化,蒸汽流量就會隨之增加,機組葉片的負荷會因為流量增大而產生過大的負荷。
2、機組的軸向推力會因為真空下降而不斷增大,機組的軸向位移就會產生變大的後果,負荷磨損就會增大。
3、低壓排氣缸的溫度會隨著真空下降而公升高,低壓轉子的熱膨脹會因為低壓缸溫度上公升而產生變形。低壓缸受到此種影響其中心線會產生一定的變化,機組的振動會變大低壓缸的動靜間隙會因為低壓膨脹的原因變小,容易出現靜摩擦事故。
4、迴圈水的出入口溫度會因為機組真空下降而隨之公升高,凝汽器的銅管溫度會因此而公升高,銅、鋼的膨脹係數不同,會出現鬆動,導致凝汽器發生洩漏。也會出現當溫度公升高時凝汽器不洩露,但是一旦溫度降低,就會出現洩漏的狀況,如果此時處理不當,就很容易造成停機事故。
5、機組低壓缸末級葉片的容積流量會因為機組真空下降而出現大幅度的下降,末級葉片會嚴重偏離設計要求,使得葉片發生顫振,振幅過大的話,就會很容易損害葉片,造成事故的發生。
二、造成330mw機組真空下降的原因**
1、機組真空嚴密性不夠合格。真空系統若不慎漏入外部的不凝結氣體後,這些氣體就會匯集到凝汽器內,滯留在凝汽器銅管的表面,其傳熱的效能就會受到很大程度上的影響。其過冷度就會大幅度增加,凝結水溫也會隨之上公升,導致機組出現真空下降的問題。
2、機組沒有充足的迴圈水量。一旦因為機組的迴圈水量不夠,它產生的氣體在凝汽器中能夠被冷卻的量就會大幅度減少,排氣缸的溫度就會上公升,造成凝汽器的真空出現下降的問題。分析機組出現水迴圈量小的原因,主要可能是因為執行二台循幫浦出口蝶閥誤關,凝汽器的進出口門誤關小等,諸多原因都活導致凝汽器的水迴圈量減少。
3、針對水環式真空幫浦出現真空下降,其主要表現有如下幾方面:真空下降,低壓缸排汽溫度公升高;「凝汽器真空低」 報警訊號來;在調門開度不變、進汽引數不變的前提下負荷下滑。
分析出現這些現象的原因主要有:迴圈水幫浦故障,迴圈水流量低或失去;軸封系統工作不正常;真空幫浦故障或真空幫浦氣水分離器水位過高、過低;凝汽器熱井水位高;主機真空系統洩漏;小汽機真空系統洩漏;汽幫浦密封水回水單級水封破壞;凝汽器換熱效率降低;真空破壞門誤動;旁路系統調整不當或誤動作;閉冷水溫度公升高;儲水箱水位過低。
4、機組凝汽器的水溫變化增高。機組凝汽器的水位一旦發生公升高,導致不銹鋼管被淹沒,端差就會上公升,從而導致過冷度上公升,機組出現真空下降的問題。
三、解決330mw機組真空下降的對策
1、如果是機組真空系統的嚴密性不夠,出現漏氣的狀況,可以增開備用真空幫浦,可以將凝汽器內部的氣體盡量抽出,從而維持正常真空,進而再查詢漏空氣的點。針對真空系統的查漏問題,軸封汽是首先需要檢查的,將軸封汽壓力提高後再觀察真空,軸封汽如果分配不均勻或者**不足的話主要表現就是真空發生上公升,也有部分軸封汽出現失靈的狀況,這時就需要對其進行重新的調整,對於真空系統容易出現洩漏的部位要認真檢查。除此之外,如果在系統操作中出現真空洩漏空氣的狀況,就應當著重檢查操作裝置或者系統是否發生洩漏,排除機組出現別的隱患的概率。
2、如果因為迴圈水量不夠造成凝汽器出現真空緩慢下降的問題,這時應當將備用迴圈水幫浦開啟,對於迴圈水幫浦是在正常執行進行檢查,凝汽器水側集聚空氣,對其進行正常排氣,一直到出水為止。
3、發現凝汽器真空下降,應立即檢查對照排汽溫度是否變化(呈上公升趨勢),並確認真空是急降還是緩降,在分析判斷原因的同時,確認備用真空幫浦是否聯啟,否則手動啟動;凝汽器真空下降至減負荷值時,「凝汽器真空低」報警訊號來,如果有繼續下降的趨勢,應立即匯報值長、單元長快速減負荷,直到報警消失;凝汽器真空下降到停機值時,汽機自動脫扣停機,「凝汽器真空低跳閘」報警訊號來,如保護拒動,應手動脫扣停機,按不破壞真空停機步驟處理。
4、檢查迴圈水系統
迴圈水壓力是否正常,若迴圈水壓力低,應及時檢查迴圈幫浦出口蝶閥是否關小、迴圈水幫浦工作是否正常、清汙機濾網是否堵塞嚴重、檢查迴圈水系統是否洩漏、檢查凝汽器膠球濾網是否堵塞、凝汽器入口電動門是否誤關(迴圈水母管壓力應略有公升高)。如是應採取相應措施,恢復迴圈水壓力。當一台迴圈水幫浦跳閘時,根據真空下降情況調整負荷,維持凝汽器真空在正常範圍內,並查明跳閘原因,盡快恢復。
如果兩台迴圈水幫浦均跳閘,應手動停機。
5、檢查軸封系統
若軸封母管壓力低,應檢查軸封供汽汽源是否中斷,低負荷時溢流門是否誤開,軸封供汽疏水門是否誤開等,及時採取措施,調整軸封壓力正常。若低壓軸封供汽溫度低,應聯絡熱工(或手動調整)調整低壓軸封減溫水門,控制供汽溫度在150~177℃之間。
此外,還應檢查軸封加熱器水位是否正常,軸封風機工作是否正常,否則切換軸封風機;檢查輔汽聯箱壓力是否正常;檢查凝汽器熱井水位是否公升高,若熱井水位高,應盡快查明原因並進行處理;檢查低壓抽汽法蘭、低壓缸結合面、凝汽器汽側是否有吸氣聲,檢查低壓缸軸封窪渦放水管是否洩漏、主機及小機低壓缸防爆門是否洩漏、真空系統是否嚴密,及時聯絡檢修查漏處理;檢查真空幫浦系統工作是否正常,真空幫浦汽水分離器水位是否降低,凝汽器抽空氣門,真空幫浦入口門是否誤關,備用真空幫浦入口門不嚴或誤開等,真空破壞門是否誤開(有突叫聲);檢查小機真空系統是否洩漏,軸封供汽是否正常,若小機真空洩漏無法在執行中處理時,應啟動電動給水幫浦,停止該汽幫浦,隔離檢修;汽幫浦密封水回水單級水封破壞,及時關閉至凝汽器手動門,密封水回水溢流至地溝;檢查主、再熱系統疏水是否誤開,與真空系統有聯絡的系統檢修(如高、低加汽側檢查工作)時措施是否完善;檢查閉冷水溫度是否正常,閉冷水冷卻器是否正常投入執行,檢查真空幫浦工作水溫度是否正常。若開式水幫浦執行,檢查執行是否正常;儲水箱水位低,及時聯絡化學補水至正常。
汽車儀錶盤徒坡緩降燈亮是什麼原因
2樓:勞資最煩起名子
牽引力指示燈是用來顯示車輛 tcs 牽引力控制系統的工作狀態,當該指示燈點亮時, 說明tcs系統已被關閉。
汽車儀錶盤牽引力控制燈亮主要原因:
燃油系統故障造成噴油量減少,如噴油器堵塞、燃油壓力過低、汽油中有雜質等。
2.空氣計量不準確,造成檢測到的進氣量和實際進氣量不符。如果檢測到的進氣量比實際進氣量低,則pcm計算的噴油量相對實際需求量就會減小,氧感測器反饋的訊號會過稀,pcm控制噴油量增加,正的燃油調整值增大。
3.閉環反饋訊號不準確,如氧感測器不良。
檢測方法:
1.檢查進、排氣系統,沒有發現洩漏。
2.清洗節氣門體。
3.更換汽油濾清器。
4.檢查排氣再迴圈系統和曲軸箱通風系統,沒有發現真空洩漏。
5.清洗汽油幫浦和燃油箱。
3樓:匿名使用者
用電腦檢查一下故障**是什麼針對維修
汽車儀錶盤徒坡緩降燈亮是什麼原因?
4樓:勞資最煩起名子
牽引力指示燈是用來顯示車輛 tcs 牽引力控制系統的工作狀態,當該指示燈點亮時, 說明tcs系統已被關閉。
汽車儀錶盤牽引力控制燈亮主要原因:
燃油系統故障造成噴油量減少,如噴油器堵塞、燃油壓力過低、汽油中有雜質等。
2.空氣計量不準確,造成檢測到的進氣量和實際進氣量不符。如果檢測到的進氣量比實際進氣量低,則pcm計算的噴油量相對實際需求量就會減小,氧感測器反饋的訊號會過稀,pcm控制噴油量增加,正的燃油調整值增大。
3.閉環反饋訊號不準確,如氧感測器不良。
檢測方法:
1.檢查進、排氣系統,沒有發現洩漏。
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3.更換汽油濾清器。
4.檢查排氣再迴圈系統和曲軸箱通風系統,沒有發現真空洩漏。
5.清洗汽油幫浦和燃油箱。
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