1樓：電氣a技術
迎角是飛機機翼弦線和氣流速度的夾角或者說是機翼弦線和飛機速度向量方向的夾角；仰角一般是飛機機身軸線或者機翼弦線和水平線的夾角
飛行問題：迎角和仰角是什麼關係？
2樓：小小三輪修理工
迎角又稱攻角，不是機翼的翼弦與飛行向量方向的夾角，是翼弦與迎面來氣流的夾角。
飛機上都裝有攻角感測器，來測出攻角。要是攻角過大會出現失速。
仰角是飛機的橫軸上仰的角度。一般用三自由度陀螺儀來測量出俯仰角，一般用在地平儀上。
3樓：匿名使用者
首先說迎角，迎角是飛機機翼弦線和氣流速度的夾角或者說是機翼弦線和飛機速度向量方向的夾角，飛機的公升力跟迎角大小成正比，迎角越大，相同條件下（主要是空氣密度相同，速度相同，翼型相同）公升力越大。
飛行員專業問題：什麼是仰角？什麼是迎角？迎角和仰角是什麼關係？空中飛行時如何得到迎角資料？（請飛行
4樓：s艾森豪威爾
仰角是飛機的縱軸與水平線之間的夾角 向上為正 向下為負迎角的定義是飛機機翼的翼弦與相對氣流之間的夾角 同樣向上為正迎角和仰角沒有什麼必然聯絡 仰角和飛機姿態有關 同一仰角可以有不同的迎角
飛行時迎角資料由飛機的大氣資料計算機給出 一般在機身側面會有乙個迎角探測器 原理有點像風向標
希望可以幫到你
5樓：匿名使用者
仰角是飛機縱軸和地平線的夾角。迎角是飛機縱軸和相對氣流的夾角。迎角大小關涉空氣作用在飛機上力的大小，仰角確定飛機姿態。
空中飛行得到的是俯仰角資料，這個涉及到姿態儀原理，陀螺儀的穩定和進動。
這些個都是飛行原理就有的。建議愛問或faa**下一本，自己看。
飛機的仰角和迎角有什麼區別？
6樓：小小辣椒
區別：仰角是飛機的縱軸與水平線之間的夾角 ，向上為正， 向下為負。
迎角的定義是飛機機翼的翼弦與相對氣流之間的夾角 ，同樣向上為正。
迎角和仰角沒有什麼必然聯絡 ，仰角和飛機姿態有關， 同一仰角可以有不同的迎角。
飛行時迎角資料由飛機的大氣資料計算機給出， 一般在機身側面，會有乙個迎角探測器， 原理有點像風向標 。
迎角（angleofattack），是固定翼飛機機翼弦線和氣流速度的夾角，或者說是機翼弦線和飛機速度向量方向的夾角，也稱為攻角，它是確定機翼在氣流中姿態的基準。
迎角大小與飛機的空氣動力密切相關。飛機的公升力與公升力係數成正比；阻力與阻力係數成正比。公升力係數和阻力係數都是迎角的函式。
在一定範圍內，迎角越大，公升力係數與阻力係數也越大。但是，當迎角超過某一數值（稱為臨界迎角），公升力係數與阻力係數反而減小。這時飛機就可能失速。
因此，迎角是重要的飛行引數之一。飛行員必須使飛機在一定的迎角範圍內飛行。所以有的飛機有一塊專門指示迎角的儀表——迎角表。
有的飛機還有失速警告系統。當實際迎角接近臨界迎角而使飛機有失速的危險時，失速警告系統即發出各種形式的告警訊號。
對於***和旋翼機，迎角的表示方法與固定翼飛機略有不同，它是指與前進方向垂直的軸和旋翼的控制軸之間的夾角。
何謂飛機的仰角和迎角，請用通俗易懂的話說明，或在圖上標出，箭頭為飛機大致運動方向。 100
7樓：匿名使用者
這裡有非常詳細的解釋！^_^
飛機正常飛行迎角多大
8樓：安陽滑翔
那要看不同的飛行狀態和速度，上公升、平飛、下滑各不相同。
一般為2度上下。迎角越大，飛行阻力也越大。
9樓：匿名使用者
飛機巡航時迎角一般是2~3度，也有到5~6度的
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