1樓：匿名使用者
陝西和江西
寶成鐵路是溝通中國西北、西南的第一鐵路北起陝西省寶雞，南行達四川省成都，與成渝、成崑兩線銜接，全長669公里，是溝通西北與西南地區的第一條山岳鐵路，寶成鐵路於2023年7月1日在成都動工，2023年1月寶雞端也開工。
2樓：承苗壤駟春柏
你好！四川和福建
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
歷史問題。一五計畫的結果和意義是什麼？
3樓：大寶貝小寧
結果：超額完成了規定的任務，實現了國民經濟的快速增長，並為我國的工業化奠定了初步基礎。
意義：我國開始改變工業落後的面貌，為社會主義工業化奠定了初步基礎，其制定與實施標誌著系統建設社會主義的開始。
五年計畫，是中國國民經濟計畫的重要部分，屬長期計畫。主要是對國家重大建設專案、生產力分布和國民經濟重要比例關係等作出規劃，為國民經濟發展遠景規定目標和方向。
第乙個五年計畫，簡稱「一五」計畫(1953—1957)，是在***的直接領導下，由***、**同志主持制定的，2023年7月經全國人大一屆二次會議審議通過。至2023年，「一五」計畫超額完成了規定的任務，實現了國民經濟的快速增長，並為我國的工業化奠定了初步基礎。
擴充套件資料
一、背景：
1、2023年-2023年，黨和**用了三年的時間完成了國民經濟的恢復工作，為國家開展有計畫的經濟建設創造了條件。
2、新中國工業基礎薄弱，在當時各資本主義國家的重重封鎖之下，只有優先發展重工業，才能自立於民族之林。
二、建設成就：
1、2023年底，鞍山鋼鐵公司大型軋鋼廠等三大工程建成投產；
2、2023年底，長春第一汽車製造廠建成投產；
3、中國試飛成功第一架噴氣式飛機；瀋陽第一工具機廠建成投產；
4、2023年，武漢長江大橋建成；
5、川藏、青藏、新藏公路建成；形成了以鞍山鋼鐵公司為中心的東北工業基地，沿海地區原有的工業基地得到加強，在華北、西北建立了一批新工業基地。
4樓：青少年的紅星
一五的輝煌成就表現在三大方面：
1、建成一大批現代化大型企業，主要工業產品產量大幅度增加，建立了許多過去沒有的新工業部門。2023年底，鞍山鋼鐵公司軋鋼廠、無縫鋼管廠、煉鐵爐等三大工程建成投產，新中國有了第一爐鐵水、第一根無縫鋼管。到2023年，中國第乙個生產載重汽車的工廠——長春第一汽車製造廠。
生產出第一輛汽車「解放牌汽車」；中國第乙個飛機製造廠試製成功第一架噴氣式飛機；中國第乙個製造工具機的工廠「瀋陽第一工具機廠」建成投產。2023年北京電子管廠建成；在齊齊哈爾的富拉爾基建成了――富拉爾基重工業基地。其中重型機械廠和特種鋼廠成為我國國防工業的重要基地。
2、建設了多條交通幹線，改變了交通落後的局面。
2023年，武漢長江大橋建成，連線了長江南北的交通。寶成鐵路、鷹廈鐵路打破了四川、福建兩省不通火車的歷史。川藏、青藏、新藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯絡，也便利了經濟文化的交流。
3、形成了以東北為中心的一批現代工業基地。
一五計畫以蘇聯幫助援建的156個重大工程為依託，形成了以鞍山鋼鐵公司為中心的東北工業基地，沿海地區原有的工業基地得到加強，華北和西北也建立了一批新的工業基地。
一五計畫的結果：
到2023年底一五計畫勝利完成，開始改變我國經濟、文化落後的面貌，我國建立起社會主義工業化的初步基礎。
第乙個五年計畫的影響：第乙個五年計畫的勝利完成，超過了中國近代史上一百多年的建設規模，走完了西方發達國家幾十年的道路，顯示了社會主義新中國偉大的力量。一五計畫奠定了我國社會主義建設的基礎，我國開始改變了工業落後的面貌，向社會主義工業化邁進。
5樓：匿名使用者
①注意從國情、國力出發，在發展速度上，把需要與可能結合起來； ②注意在發展生產的基礎上改善人民生活； ③注意做好綜合平衡，留有一定後備力量，並兼顧重點與一般的關係； ④為適應多種經濟成份的存在和發展，採取了一些靈活政策。但是，由於某些方面要求過急，農、輕、重比例不協調的苗頭已經出現，造成市場**緊張，在這個時期內實行了對糧、棉、油的統購統銷。
社會主義工業化功績
6樓：衡水遊龍
具體來說：
1、建成一大批現代化大型企業，主要工業產品產量大幅度增加，建立了許多過去沒有的新工業部門。2023年底，鞍山鋼鐵公司軋鋼廠、無縫鋼管廠、煉鐵爐等三大工程建成投產，新中國有了第一爐鐵水、第一根無縫鋼管。到2023年，中國第乙個生產載重汽車的工廠——長春第一汽車製造廠。
生產出第一輛汽車「解放牌汽車」；中國第乙個飛機製造廠試製成功第一架噴氣式飛機；中國第乙個製造工具機的工廠「瀋陽第一工具機廠」建成投產。2023年北京電子管廠建成；在齊齊哈爾的富拉爾基建成了――富拉爾基重工業基地。其中重型機械廠和特種鋼廠成為我國國防工業的重要基地。
2、建設了多條交通幹線，改變了交通落後的局面。
2023年，武漢長江大橋建成，連線了長江南北的交通。寶成鐵路、鷹廈鐵路打破了四川、福建兩省不通火車的歷史。川藏、青藏、新藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯絡，也便利了經濟文化的交流。
3、形成了以東北為中心的一批現代工業基地。
一五計畫以蘇聯幫助援建的156個重大工程為依託，形成了以鞍山鋼鐵公司為中心的東北工業基地，沿海地區原有的工業基地得到加強，華北和西北也建立了一批新的工業基地。
總的來說：為中國的經濟發展奠定了基礎。
7樓：眼花了眼花了
企業負責人成了意想不到的富翁，工人老小不相顧
8樓：匿名使用者
總體上是值得肯定的，但同時也不可避免的存在一些形上學的錯誤思想。 社會主義改造，作為新中國對於舊制度的否定，具有十分重要的意義和經驗：首先，它標誌著公有制對於私有制的宣戰，並取得了根本性的勝利；其次，他為廣大的受壓迫人民推翻了壓在他們頭上的精神枷鎖，使他們不僅在經濟上、更重要的是使他們在政治上和精神上得到了解放！
在真正意義上體現了中國人民從此站起來了！這也是人類進步的歷史上具有劃時代意義的光輝一頁！第三，五十年代進行的社會主義改造，向全世界展示了什麼是真正的社會主義！
也使今天的中國人民具有了並從此具有了對於人生和美好社會前景的回憶和嚮往的內容！更為重要的經驗是，以公有制為基礎的社會主義為最廣大的中國人民建立和打下了公而忘私和分辨是非的能力的雄厚的思想基礎！總之，社會主義改造作為一種政治舉措，在中國五千年的歷史上，開創了嶄新的一頁，開創了以公有制為基礎的美好的社會基礎的開端，開創了中國人民展示自己最為美好和健康的人的本質的社會形態！
也為目前的社會現狀樹立了一面鏡子和標尺！ 在我國社會主義改造的歷史上，有兩個事實是世界歷史上各種革命大變動中罕見的：一是在乙個幾億人口的大國中比較順利地實現了如此複雜、困難和深刻的社會變革，不僅沒有造成生產力的破壞，反而促進了工農業和整個國民經濟的發展；二是這樣的變革沒有引起巨大的社會動盪，反而極大地加強了人民的團結，並且是在人民基本上普遍擁護的情況下完成的。
這些情況說明，我國社會主義改造的基本完成的確是乙個偉大的歷史性勝利。
同時，我國的社會主義改造也出現了一些失誤和偏差。主要是「在一九五五年夏季以後，農業合作化以及對手工業和個體商業的改造要求過急，工作過粗，改變過快，形式也過於簡單劃一」。但是，不能因為出現一些失誤而否定社會主義改造的偉大意義。
列寧說：「判斷歷史的功績，不是根據歷史活動家沒有提供現代所要求的東西，而是根據他們比他們的前輩提供了新的東西。」因此，社會主義制度的確立是中國歷史上最深刻最偉大的社會變革，也是20世紀中國又一次 劃時代的歷史巨變。
正如***所說：「我們的社會主義改造是搞的成功的，很了不起。這是***對馬克思列寧主義的乙個重大貢獻。」
中國社會主義工業化的起點和當時取得重大成就是什麼？
9樓：青少年的紅星
是第乙個五年計畫。1、建成一大批現代化大型企業，主要工業產品產量大幅度增加，建立了許多過去沒有的新工業部門。2023年底，鞍山鋼鐵公司軋鋼廠、無縫鋼管廠、煉鐵爐等三大工程建成投產，新中國有了第一爐鐵水、第一根無縫鋼管。
到2023年，中國第乙個生產載重汽車的工廠——長春第一汽車製造廠。生產出第一輛汽車「解放牌汽車」；中國第乙個飛機製造廠試製成功第一架噴氣式飛機；中國第乙個製造工具機的工廠「瀋陽第一工具機廠」建成投產。2023年北京電子管廠建成；在齊齊哈爾的富拉爾基建成了――富拉爾基重工業基地。
其中重型機械廠和特種鋼廠成為我國國防工業的重要基地。
2、建設了多條交通幹線，改變了交通落後的局面。
2023年，武漢長江大橋建成，連線了長江南北的交通。寶成鐵路、鷹廈鐵路打破了四川、福建兩省不通火車的歷史。川藏、青藏、新藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯絡，也便利了經濟文化的交流。
3、形成了以東北為中心的一批現代工業基地。
一五計畫以蘇聯幫助援建的156個重大工程為依託，形成了以鞍山鋼鐵公司為中心的東北工業基地，沿海地區原有的工業基地得到加強，華北和西北也建立了一批新的工業基地。
10樓：匿名使用者
2023年，四大改造的完成
寶成鐵路的施工歷程
11樓：捉摸不透丶媟緵
2023年以後，曾就修建同（大同） 成（成都）鐵路進行
過多次踏勘，但未動工興建 。
2023年～2023年，又經過多次勘測比較，曾選定天水至成都方案，但未動工興建。
2023年～2023年對天水至略陽和寶雞至略陽兩段又進一步勘測，選定寶雞至成都的方案。
寶成鐵路於2023年7月1日從成都端動工，2023年1月，寶雞端也開始施工，2023年7月12日兩端於甘肅黃沙河接軌。
2023年7月13日上午10時在甘肅省徽縣黃沙河舉行了接軌儀式。像塔一樣的三稜形的接軌標誌上的紅幕被揭去以後，扎彩的火車頭響起一聲長鳴，吐出一縷白煙，拉著彩車徐徐由南向北開過了接軌點，坐在車廂裡的當地兩百多名人民代表，都在車視窗，向夾道鼓掌歡呼的人們含笑揮手而去。當施工進入緊張階段的時候，曾經動用了中國新建鐵路一半左右的勞動力和五分之四的機械築路力量。
這條鐵路的修建工程。共用了四年多的時間；接軌時間比設計檔案規定的日期提前了十三個月以上。
2023年1月1日正式通車，全線採用蒸汽機車牽引，正式運營。
從2023年6月起，寶成鐵路進行了電氣化改造工程，2023年6月建成寶雞至鳳州段工程，2023年開始進行剩餘部分改造，2023年7月1日全線完成電氣化改造，成為中國第一條電氣化鐵路。
隨著改革開放的進一步發展，寶成線作為單線電氣化鐵路，其技術水平和運輸能力已遠遠不能滿足經濟發展的需要。2023年，國家決定投資57億元，對寶成線進行複線電氣化建設及既有線電氣化改造。
2023年7月1日，寶成複線電氣化建設及既有線電氣化改造工程正式開工。這次改造工程，無論是從設計上，還是從施工方法上都較以前有了大幅度的提高。全線採用了大量具有九十年代世界先進水平的新技術、新材料、新裝置，尤其是計算機技術的廣泛使用，更使工效大大提高，工程質量得到了保證。
2023年底，該線複線及電氣化改造主體工程已經完成，11月8日，廣元至江油162公里複線電氣化開通。建成後的寶成線的年運輸能力將增加到4000萬噸以上，比過去提高1．5倍，時速由60提高到80公里。經過再一次「充電」的寶成電氣化鐵路，將與西部經濟一起實現第二次騰飛。
寶成複線陽平關-廣元段全線開通：新華社西安2023年12月26日電 國家重點工程--寶（雞）成（都）鐵路複線陽平關至廣元段今天開通。 至此，2023年開工建設的寶成鐵路複線（陽平關至成都段）全線開通，原本狹窄的我國西南地區北上鐵路通道大大拓寬。
寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路，也是西南地區北上的主要通道之一。2023年建成通車。隨著經濟發展，這條鐵路長期處於超負荷運轉狀態。
為了緩解西南鐵路運輸緊張狀況，並為建設貫通俄、中、緬、越的國際大陸橋創造條件，鐵道部決定增建寶成複線。寶成複線全長396公里。其中陽平關至廣元段雖然長僅73公里，但地處秦巴山區，沿途地形狹窄，山嶺崎嶇，峽 谷筆立，嘉陵江水流湍急，沿岸岩體破碎，橋隧長度佔線路長度的一半以上。
加上這一工程是我國第一次在運營中的電氣化鐵路上增建第二線，車站改建、電網改造等施工從空中到地下，可謂「天羅地網」，牽一髮而動全域性，施工難度極大。
據介紹，寶成複線建成後，客車通過能力將從以前的每天43對增加到78對，2023年達到112對；貨運能力由以前的每年1158萬噸增加到5000萬噸 。
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