1樓：潤錦網路店長沙
有啊，長安cs85！！！我前幾天剛去4s店看了85，外觀是非常霸氣的，絲毫不缺乏時尚感，中控可以媲美豪華車，動力2.0t的配備藍鯨發動機，愛信4模8at變速箱，試乘試駕體驗感還是很強的，在三月份會上市，自動智慧型駕駛技術還是挺成熟，建議你去4s店**實車，自己體驗一下
國產車有大型suv嗎
2樓：北京萬通汽車學校
國產大型suv一般主要有哈弗h8、h9、傳祺gs8、長安cs95、北京b80、眾泰t700等自主品牌的大型suv車型。希望能幫到你。
3樓：新來的
合資也算的話，有哈弗h9、榮威rx8、長安cs95、大眾途昂、豐田普拉多
4樓：茅冷梅夷瓃
北汽幻速s3、江鈴馭勝、哈佛h8（即將上市）等，推薦江鈴馭勝，皮實耐用，非承載式車身，越野效能強悍，空間大。
國產車有沒有真正的suv
5樓：卑鄙一狼
我不知道suv真假的判斷標準是什麼，國人的說法各不相一，我國汽車行業也沒有定下suv的標準，國外suv的原意是指轎車與越野車的結合，會有轎車的舒適性也會有越野車的一些運動功能，，而在中國則大多數人糾結於承載式與非承載式或者四驅有沒有獨立的動力系統的討論，能不能爬山能不能淌水，suv發展到今天路線已經清晰，主要分兩種的，一種是承載式（轎車底盤）另一種是非承載式（越野車貨車底盤），，如果是類似豐田漢蘭達這樣的轎式suv（承載式），那麼中國就多的數不清了，馬路上隨便拿一輛就是，轎式suv主要傾向於舒適性，除了跑跑城市大道外，跑跑鄉下坑坑窪窪的泥巴路也是毫無壓力的，但是國產的這些幾萬元到十幾萬元轎式suv又被很多人吐槽那是假suv，說完全是轎車底盤公升高起來的，太假了，纂個suv的濠頭而已，（但回頭想想漢蘭達也是轎式啊，不過人家畢竟是進口的嘛，哈哈，就算是轎式的人家也是suv的啦。）。。。。於是這些人又傾向於非承載式suv，比如類似豐田霸道這樣的非承載式硬派四驅越野型suv，說這樣的越野suv才是真suv，不過好在這樣的硬派四驅系統的suv國產也還是有的，不過車型少很多，就幾款車，比如榮威w5、哈弗h5、陸風x5和馭勝s350這些，算是入門級越野型suv吧，相比霸道動力系統是弱點，但是過山淌水的倒也真不是問題，過沼澤跑沙漠在草原上肆意奔騰很帶勁，**落地十幾萬到二十萬，但銷量卻遠遠沒有採用轎式的suv好，，如果按照霸道的標準來製造suv的話，我覺得國產做這樣的suv技術雖然是一方面，但是絕對不是主要問題，技術是可以研發克服的，最大的問題是還沒有開始做就首先考慮到設計出製造出這樣的一輛越野型suv成本必然高出許多，絕對不是幾萬十幾萬的事了，許是三幾十萬了，但是國產車這個價位，有幾個人願意買單了？？
你願意？霸道不才40萬麼，所以國產suv都主打轎式suv去了，，，特色是利用轎車底盤，容易製造，控制成本，省油又具有suv的高大外觀。至於國產有沒有真正的suv，我覺得回答這個問題已經是次要，為什麼大家會有這個問題，其實是國人對自己國產車的不自信罷了。
國產車用國產機油是最好的嗎,國產車要全合成機油好還是半合成
就目前來看，國產機油的水平是遠遠沒有國外進口機油的技術好的，就拿進口的美孚和國產的美孚相比，國產的美孚都是被人詬病的，買個國產車支援國貨沒問題，機油還是用好機油對車好，好機油裡面的新增技術都是很牛的，抗磨，耐熱，對發動機有極致的保護，不得不說國外的技術進步的很快，在我們還在研究全合成的時候，德國gt...
國產車的優勢有哪些，國產車有什麼優點？
國產汽車最大的優勢就是維護維修費用低，進口車這一點不能相提並論。合資品牌的安全係數比較高，自主品牌無從談起，所謂安全不是多裝幾個安全氣囊，國產品牌車安全氣囊技術引數合格與否都很難講,安全氣囊不是爆開就ok的。美國車系技術發達 資金雄厚，無論是通用 福特還是克萊斯勒，都具有動力強勁 極盡豪華 用材奢侈...
雪佛蘭是國產車，雪佛蘭是國產車還是合資車
你生活在90年代嗎？雪佛蘭是美國通用旗下的品牌，但是部分車型十幾年前就已經國產化了，比如開拓者 賽歐。還有些車型可能永遠都是整車進口比如卡麥羅 大黃蜂 你如果是美國的，那就是國產了，如果是中國的，就不是國產車 只能說雪佛蘭有在國內生產的，是通用的主打品牌，真正的全球車啊 她開始覺得自己不應該這樣生活...