1樓：匿名使用者
「大型高二」比「大型高一」要好。
1、按交通部分布的《營運客車型別劃分及等級評定標準》（jt/t325-2002），公路客運車輛按有關規定的條件被分為高階、中級和普通級。高一級客車是高等級客車中級別最低的。
2、高一級大型、中型客車與高
二、高**客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；
3、在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸效能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣；
4、在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎，對其他配置（如要配置abs《一類》、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等）的要求也基本相同。但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須≥12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標準；高一級中型客車的前、後懸掛至少是前獨立和後少片簧（≤4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須≥13.5kw/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。
大型高一和高二的區別
2樓：匿名使用者
「大型高二」比「大型高一」要好。
1、按交通部分布的《營運客車型別劃分及等級評定標準》（jt/t325-2002），公路客運車輛按有關規定的條件被分為高階、中級和普通級。高一級客車是高等級客車中級別最低的。
2、高一級大型、中型客車與高
二、高**客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；
3、在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸效能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣；
4、在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎，對其他配置（如要配置abs《一類》、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等）的要求也基本相同。但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須≥12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標準；高一級中型客車的前、後懸掛至少是前獨立和後少片簧（≤4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須≥13.5kw/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。
3樓：幸運的黑芝麻糊
大型客車分為高**、高二級、高一級、中級和普通級五個等級。高**是最好的，比如設計時速需要125公里/小時，高二級就差一點，設計時速115，高一級是最差的。
大型客車分為高**、高二級、高一級、中級和普通級五個等級。高**是最好的，比如設計時速需要125公里/小時，高二級就差一點，設計時速115，高一級是最差的。
大型客車高一級和高二級有什麼區別？
4樓：我是乙個麻瓜啊
（1）高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須》12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標準
（2）高一級大型客車的前、後懸至少是前獨立和後少片簧（<4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須》13.5kw/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。
高一級大型、中型客車與其他高階別客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸效能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣.
5樓：爺呮手遮天
主要測量客車的動力性、行駛平順性、制動性、密封性、車內雜訊、空氣調節、乘客座椅（臥鋪）、車內服務設施、整車布置與內飾等不同。
1、營運客車的等級評定主要測量客車的動力性、行駛平順性、制動性、密封性、車內雜訊、空氣調節、乘客座椅(臥鋪)、車內服務設施、整車布置與內飾等指標，將大型客車劃分為5級(高**、高二級、高一級、中級和普通級)；中型客車劃分為4級(高二級、高一級、中級和普通級)；小型客車分為4級(高二級、高一級、中級和普通級)。
2、高一級大型、中型客車與高
二、高**客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同。
3、在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸效能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣。
4、在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎。
5、對其他配置（如要配置abs《一類》、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等）的要求也基本相同。但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須≥12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標準；高一級中型客車的前、後懸掛至少是前獨立和後少片簧（≤4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須≥13.5kw/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。
6樓：折舉蘇羽
汽車技術等級等級劃分
1大型客車分為高**、高二級、高一級、中二級、中一級和普通級六個等級。
2中小型客車分為高二級、高一級、中二級、中一級和普通級五個等級。
3轎車分為高二級、高一級、中級和一級，二級，**六個等級等級評定標準
1大型客車、中型客車及小型客車
主要評定動力性、行駛平順性、制動性、密封性、車內雜訊、空氣調節、乘客座椅(臥鋪)、車內服務設施、整車布置與內飾。2轎車
主要評定發動機排量和空調效能。
大型客車高一級和高二級有什麼區別
7樓：鄭浪啪
1、高一級大型客車可以安裝廁所，而高二級客車不行。
高一級大型、中型客車與高
二、高**客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同。
2、要求的比功率不同。
高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須≥12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標準。而高二型沒有固定要求。
8樓：尖頭矕
按交通部分布的《營運客車型別劃分及等級評定標準》（jt/t325-2002），公路客運車輛按有關規定的條件被分為高階、中級和普通級。高一級客車是高等級客車中級別最低的。
高一級大型、中型客車與高
二、高**客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸效能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣；在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎，對其他配置（如要配置abs《一類》、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等）的要求也基本相同。但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須≥12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標準；高一級中型客車的前、後懸掛至少是前獨立和後少片簧（≤4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須≥13.5kw/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。
9樓：乙個好漢三個幫
長途汽車大高三和大高二有什麼區別？？
10樓：浮華_只是曾經
車型分類
客車按乘座方式分為座席客車和臥鋪客車。座席客車按其載客定員座位數的多少分為大、中、小型三種。
按客車價值和其舒適程度將大型座席客車分為高**、高二級、高一級、中級、普通級五個等級；（分別為大高3、大高2、大高1、大中1、大普，其實現在大型營運車很少有中級以及普通級的車了）
中型座席客車分為高二級、高一級、中級、普通級四個等級；（分別為中高2、中高1、中中1、中普）
小型座席客車分為高二級、高一級、中級、普通級四個等級。（小型車已經很少有營運車輛了）
臥鋪車分為普通級、中級、高階三種。
大高3是最高等級的（也就是最好的，但是座位跟臥鋪沒有可比性），具體劃分的依據是車輛的轉盤、通風系統、空調系統、座椅舒適度等各項指標，對於乘坐者來說就是舒適度，其實新車的舒適度都很好的，舊車就差多了。
大型高一座,大型高二座，大型高三座，什麼區別
11樓：瑤即美玉
大型高一座，大型高二座，大型高三座區別如下：
1、**不同。
依照汽車坐票的**不同，客車也被分為了高一型、高二型以及高三型的客車。高三型的客車座位最為舒適，它的**也是最高的。高一型的汽車坐票舒適程度較低，**也相信會比較低。
2、時速不同。
這三種型別的客車，它們的時速也會有所不同。其中高三型客車它的時速是最高的，大概每小時在125km左右，高二型的偏低，每小時約為115km，高一型的客車行駛速度最慢，它的時速每小時低於115km。
3、舒適度不同
大型高三是最舒適的，無論是通風系統，空調系統以及臥鋪的舒適度都比其他型別的臥票要好，所以如果有條件的話可以選擇這種臥票。
不過無論是坐票還是臥鋪票，客車內都配備了相應的安全裝置，在遇到緊急突發狀況時，能夠保障每位乘客在乘車時的安全。
12樓：快樂之跡
大型客車分為高**、高二級、高一級、中級和普通級五個等級。高**是最好的，比如設計時速需要125公里/小時，高二級就差一點，設計時速115，高一級是最差的。
13樓：壞小子呶呶
·····
你是搞建築得嗎···
我們這搞電腦得哦··帥哥···
汽車票，大型中級、大型普通級、大型高二級，大型高一級的區別
14樓：香草的天空
1、他們都屬於大型客車，都是車長大於9公尺的客車。
2、大型客車分高**、高二級、高一級、中級和普通級等五個等級。高**客車級別最高，級別越高票價越貴。
3、高一級大型、中型客車和普通客車在服務設施上，都不可安裝衛生間。高二級和高**可安裝衛生間。
15樓：透明的哀傷
一：由國家交通部頒布了營運客車類別劃分及等級的推薦標準（標準編號：jt/t325-1997），客車的類別劃分及等級的內容如下：
1、 大型客車：車長大於9公尺的客車。 中型客車：車長小於或等於9公尺的客車。
2、大型客車分高**、高二級、高一級、中級和普通級等五個等級。
二：營運客車類別與等級劃分詳細情況請參考以下鏈結內容：
16樓：離客天堂
高三的最好！高二的次之......
長途客車大型高二臥和大型高一臥有什麼區別
1 級別不同 大型客車分為高 高二級 高一級 中級和普通級五個等級。大型高二臥屬於第二等級 大型高一臥屬於第三等級 2 乘坐舒適度不同 大型高二臥比大型高一臥的等級高，乘坐更舒適空間更寬敞 3 設計時速不同 大型高二臥設計時速115公里 小時 大型高一臥的設計時速低於115公里 小時 4 鋪位數量不...
長途客車中的大型高一臥和大型高二臥哪個好
大型客車分為高 高二級 高一級 中級和普通級五個等級。高 是最好的，比如設計時速需要125公里 小時，高二級就差一點，設計時速115，高一級就更差了。所以你的沒有聽錯，確實高二級票價貴。高二的好一點吧 座客車不要嫌貴 20多個小時舒服才重要！不要貪便宜啊 大型高一臥好，肯定也貴一點。大型高一臥要豪華...
長途客車中的大型高一臥和大型高二臥哪個好
大型客車分為高 高二級 高一級 中級和普通級五個等級。高 是最好的，比如設計時速需要125公里 小時，高二級就差一點，設計時速115，高一級就更差了。所以你的沒有聽錯，確實高二級票價貴。大型高一與臥鋪高一的區別 一 大型高一是坐席車，也叫大巴車，臥鋪高一是臥鋪車。二 臥鋪高一相對舒服些，可以躺下休息...