1樓：柫忰宣玫檳
高一級客車是高等級客車中級別最低的。
高一級大型、中型客車與
高二、高**客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸效能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣；在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎，對其他配置（如要配置abs《一類、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等）的要求也基本相同。但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須≥12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標準；高一級中型客車的前、後懸掛至少是前獨立和後少片簧（≤4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須≥13.5kw/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。
大型客車高一級和高二級有什麼區別？
2樓：我是乙個麻瓜啊
（1）高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須》12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標準
（2）高一級大型客車的前、後懸至少是前獨立和後少片簧（<4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須》13.5kw/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。
高一級大型、中型客車與其他高階別客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸效能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣.
3樓：爺呮手遮天
主要測量客車的動力性、行駛平順性、制動性、密封性、車內雜訊、空氣調節、乘客座椅（臥鋪）、車內服務設施、整車布置與內飾等不同。
1、營運客車的等級評定主要測量客車的動力性、行駛平順性、制動性、密封性、車內雜訊、空氣調節、乘客座椅(臥鋪)、車內服務設施、整車布置與內飾等指標，將大型客車劃分為5級(高**、高二級、高一級、中級和普通級)；中型客車劃分為4級(高二級、高一級、中級和普通級)；小型客車分為4級(高二級、高一級、中級和普通級)。
2、高一級大型、中型客車與高
二、高**客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同。
3、在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸效能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣。
4、在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎。
5、對其他配置（如要配置abs《一類》、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等）的要求也基本相同。但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須≥12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標準；高一級中型客車的前、後懸掛至少是前獨立和後少片簧（≤4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須≥13.5kw/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。
4樓：折舉蘇羽
汽車技術等級等級劃分
1大型客車分為高**、高二級、高一級、中二級、中一級和普通級六個等級。
2中小型客車分為高二級、高一級、中二級、中一級和普通級五個等級。
3轎車分為高二級、高一級、中級和一級，二級，**六個等級等級評定標準
1大型客車、中型客車及小型客車
主要評定動力性、行駛平順性、制動性、密封性、車內雜訊、空氣調節、乘客座椅(臥鋪)、車內服務設施、整車布置與內飾。2轎車
主要評定發動機排量和空調效能。
高一級大客和高二級大客有什麼不同
5樓：匿名使用者
大巴車車型bai分大高一，大高du二，大高三，zhi三個之中大高三屬於最豪dao華的；
大高一比較普遍；版
一般權都是大高一，大高二，大高三一般靠關係才能評上；
你只要記住大高三最好，其次大高二，最後大高一；
還有些車評不上等級，屬於配置差。
6樓：匿名使用者
大巴車車型bai分大高一，大高二，大高三du，zhi三個之中大高dao三屬於最豪華的;
大高一比較普遍內;
一般都是大高一，大高二容，大高三一般靠關係才能評上;
你只要記住大高三最好，其次大高二，最後大高一;
還有些車評不上等級，屬於配置差。
7樓：真愛童
有什麼不同我只能說高一級
客車高一級和高二級，高**哪個好？
8樓：三分半感情
汽車技術等級等級劃分
1 大型客車分為高**、
高二級、高一級、中二級、中一級和普通級六個等級。
2 中小型客車分為高二級、高一級、中二級、中一級和普通級五個等級。
3 轎車分為高二級、高一級、中級和一級，二級，**六個等級高一級客車是高等級客車中級別最低的。
高一級大型、中型客車與高
二、高**客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同;在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸效能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣;在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎，對其他配置(如要配置abs《一類、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等)的要求也基本相同。但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須≥12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標準;高一級中型客車的前、後懸掛至少是前獨立和後少片簧(≤4片)的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須≥13.5kw/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。
長途大巴分為幾個級別
9樓：半天妖
客車按其載客定員座位數的多少分為大、中、小型三種。按客車價值和其舒適程度將大型客車分為高**、高二級、高一級、中級、普通級五個等級；中型客車分為高二級、高一級、中級、普通級四個等級；小型客車分為高二級、高一級、中級、普通級四個等級。高大三意思就是這輛車是大型車，是高**別的，算是大巴裡面最好的車了，高大二次之，高大一又要差點。
高**、高二級、高一級、中級、普通級是根據《運營客車型別劃分及等級評定》來區分的
8 等級評定條件
8.1 大型高**客車
8.1.1 動力性
8.1.1.1 設計車速應不小於125km／h。
8.1.1.2 比功率應不小於14.5kw／t。
8.1.2 行駛平順性
8.1.2.1 前懸架應採用獨立懸掛。
8.1.2.2 懸架應採用氣囊彈性元件。
8.1.3 制動性
8.1.3.1 應設有abs防抱死制動裝置及緩行器。
8.1.3.2 氣制動車輛應設定儲能彈簧制動裝置。
8.1.4 密封性
8.1.4.1 防雨密封性應符合gb 12481的規定。
8.1.4.2 防塵密封性應符合gb 12479的規定。
8.1.5 車內雜訊
車內勻速雜訊應不大於70db(a)。
8.1.6 空氣調節
8.1.6.1 空調系統應兼有製冷和採暖功能，而且採用獨立式製冷裝置和獨立式採暖裝置。人均裝機製冷量和人均採暖熱量均應不小於1880kj／h。
8.1.6.2 應設有通風換氣裝置，人均通風換氣量應不小於25m3／h。
8.1.6.3 空調系統應具備自動調節車內溫度和通風換氣量的功能。
8.1.6.4 應設定故障自動診斷和有害氣體安全報警裝置。
8.1.7 乘客座椅
8.1.7.1 座椅尺寸
單人座椅座墊寬度≥440mm。
座椅深度≥440mm。
靠背(含頭枕)高度≥720mm。
同方向座椅間距≥770mm。
面對面座椅間距≥1480mm。
8.1.7.2 靠中間通道的座椅位置可以橫向移動或座椅座墊寬度不小於500mm。
8.1.7.3 座椅靠背角度調節量應不小於25°。
8.1.7.4 座椅應設扶手。
8.1.7.5 座椅應採用「2+2」排列形式。
8.1.7.6 除第一排和面對面座椅外，其它座椅前應設踏腳板。
8.1.8 車內服務設施
8.1.8.1 衛生間應設有洗手池和用水或化學試劑沖洗的便池。便池的沖洗、洗手水的排放、通風機等應具有良好的功能。
8.1.8.2 應設有冷熱飲料**設施。
8.1.8.3 應設有立體聲音響裝置及話筒。
8.1.8.4 應設有彩色閉路電視。
8.1.8.5 每個座位應設閱讀燈。
8.1.8.6 側窗應設有掛式或捲式窗簾。
8.1.9 整車布置與內飾
8.1.9.1 乘客區通道寬度應不小於350mm，且通道中不允許設定供乘客使用的折疊式座椅。
8.1.9.2 發動機應為中、後置。
8.1.9.3 行李艙容積應不小於10m3。
8.1.9.4 內飾軟化處理，使用的各種非金屬材料應具有阻燃特性，並符合gb 8410的規定。
10樓：小哈皮
不同的標準來分：
按其載客定員座位數的多少分為大、中、小型三種。
按客車價值和其舒適程度將大型客車分為高**、高二級、高一級、中級、普通級五個等級；中型客車分為高二級、高一級、中級、普通級四個等級；小型客車分為高二級、高一級、中級、普通級四個等級。
其中高**、高二級、高一級、中級、普通級是根據《運營客車型別劃分及等級評定》來區分的。
客運站中車輛型別大高一級是什麼車
11樓：陌上花開
車輛型別大高一級，即該營運車輛是大型高一級客車。
車身長度大於9公尺，小於等於12公尺的營運車輛屬大型客車。大型客車按不同的配置，再細分為（由高至低）高**、高二級、高一級、中級、普通。
拓展資料：
今天我國公路四通八達，有不少營運客車打著「豪華大客車」的名義賣**票，有些車廠也將自己的客車產品隨意冠以「豪華」或「頂級」，其實我國早由國家交通部頒布了營運客車類別劃分及等級的推薦標準（標準編號：jt/t325-1997）。
到底客車的類別劃分及等級的內容是什麼，現摘錄如下：
1、類別 大型客車：車長大於9公尺的客車。 中型客車：車長小於或等於9公尺的客車。
2、大型客車分高**、高二級、高一級、中級和普通級等五個等級。
高一級大型、中型客車與其他高階別客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸效能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣。
在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎，對其他配置（如要配置abs《一類》、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等）的要求也基本相同。
但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須》12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標準；高一級大型客車的前、後懸至少是前獨立和後少片簧（<4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須》13.5kw/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。
高一級客車有多少個座位，中高一級客車有多少個座位
你想算通行費呀?把公式看看清楚 至於座位數 告訴你哦 大概好象是40 50之間 知道我為什麼曉得包 因為我朋友是開工交車的 中高一級客車有多少個座位 20 不等，最多的有60人的。也有40 50的。大巴車座位有哪幾個數目的 這個從bai乘客角度說一下，首du先大巴有很多級別，比如zhi高一，高二，d...
客車的坐席高二級和火車硬座那個舒服
汽車技術等級等級劃分 1 大型客車分為高 高二級 高一級 中二級 中一級和普通級六個等級。2 中小型客車分為高二級 高一級 中二級 中一級和普通級五個等級。3 轎車分為高二級 高一級 中級和一級，二級，六個等級等級評定標準 1 大型客車 中型客車及小型客車 主要評定動力性 行駛平順性 制動性 密封性...
日語是1級高還是2級高，日語一級和二級的區別？難易程度差多少？
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