電子油門是通過什麼控制的
1樓：網友
電子油門就是通過位置感測器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，從而實現油門功能的電子控制裝置。這個訊號會被車載微機接收和解讀，然後再發出控制指令，要節氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。這個過程精準而快速。
不會有機械磨耗的問題。
電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移感測器、ecu（電控單元）、資料匯流排、伺服電動機和節氣門執行機構組成。
位移感測器安裝在油門踏板內部，隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此資訊送往ecu，ecu對該資訊和其它系統傳來的資料資訊進行運算處理，計算出乙個控制訊號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節氣門執行機構，資料匯流排則是負責系統ecu與其它ecu之間的通訊。由於電子油門系統是通過ecu來調整節氣門的，因此電子油門系統可以設定各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性。
在目前的電子燃油噴射發動機上，電子油門還可以進一步改善發動機的節油和排放效能，因為它控制著發動機動力調節的大門。
電子油門的技術特點
2樓：卷笛化
與傳統油門比較，電子油門明顯的特點是可以用線束（導線）來代替拉索或者拉桿，在節氣門那邊裝乙隻微型電動機，用電動機來驅動節氣門開度。即所謂的「導線駕駛」，用導線代替了原來的機械傳動機構。從表面看是用電纜取代了傳統的油門拉線但實質上不僅僅是簡單的改變連線方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現自動控制功能。
一，電子油門能根據踩油門的動作幅度細節來判斷駕駛者的意圖，從而實現了精確的控制。
二，比拉線油門省油，更平順。
三，穩定性高，不易熄火和闖動。 一，工作原理複雜，成本高，費用相應提高。
二，有延遲效果，反應不如傳統拉線油門快。
三，結構相對複雜，存在故障率的問題。
總體上，電子油門的控制接入了ecu，成為全車電控的一部分，能夠安裝定速巡航等模組，順應整體汽車技術的發展趨勢。
電子油門的系統組成和功用？
3樓：西安萬通汽修學校
1）帶加速踏板位置感測器的加速踏板模組---確定踏板位置並將踏板位置訊號傳遞給控制單元。
2）發動機控制單元—接收踏板感測器訊號，計算得知所需動力，並根據其他如急加速旦梁，空調，自動變速箱車的起步等扭矩訊號，計算出實際的節氣門開度，並控制節氣門電機以調節開禪中度。同時還監控節氣門系統。
3）節氣門控制單元---控制所需空氣量，根據控制系統提供訊號調節節氣門開度，反饋節氣門位置訊號。
4）節氣門故障燈（epc燈，在儀表上）--提示司機節氣門故障資訊。
5）感測器和執行器。
感測器：帶油門踏板感測器g79,g185的加速踏板模組，帶節氣門角度感測器g187,g188的節氣門控制器j338；離合器踏板開關f36，制動踏板開關f47，制動燈開關f。
執行器：帶節模襲運氣門驅動裝置g186的j338，節氣門故障燈k132。
4樓：北京萬通汽車學校
作用是控制進氣量，組成是電機，節氣門翻板等。
5樓：四川萬通汽車學校
與傳統油門比較，電子油門明顯的一點是可以用線束（導線）來代替拉索或者拉桿，在節氣門那邊裝乙隻微型電動機，用電動機來驅動節氣門開度。即所謂的「導線駕駛」，用導線代替了原來的機械傳動機構。但這僅猜橡僅穗慧旁是電子油門表面的東西，它的實質和作用僅僅用連線代碧滾替方式來解析是遠遠不夠的。
汽車的拉線油門和電子油門有什麼區別
拉線 的就是節氣門 和 油門踏板 是用鋼線鏈結的 電子油門 就是 節氣門上有 個電機 由踏板上的感測器器控制 節氣門的 開合角度 當然是電子油門好 踏板輕 拉線油門是用拉線吧踏板與節氣門連線起來，機械的控制節氣門 油門 開度 電子油門是在踏板處安裝感測器，把訊號給電腦，電腦再控制裝在節氣門上的步進電...
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