1樓：和藹的胖胖肥肥
威馬汽車披露的招股說明書中，似乎也在為上市做準備。招股說明書中，公司2019年至2021年期間虧損持續增加，其中2021年出現鉅額虧損人民幣82億元。但創始人、董事長兼行政總裁沈暉在2021年總共獲得了億元的薪酬，佔威馬當年收入的近30%。
威馬作為汽車製造領域的新興動力公司，目前還處於起步和成長階段，市場壓力很大。據統計，2022年1月至8月，威馬汽車累計交付量為29140輛。它遠遠落後於蔚來、ideo、小鵬，甚至落後於零跑和哪碧判吒這些二線新動力汽車製造商。
因此，威馬還在生死一線徘徊，距離成功的程度還很遠。因此，在這種情況下，給零跑汽車的創始人支付高薪是非常不合理的。
目前，威馬汽車最重要的是將所有資金用於新車型的研發或市場推廣，讓使用者更多地瞭解威馬汽車。作為乙個創始人，你應該和你的團隊一起度過困難，然後分享成功的果實。但根據輝馬電機的招股說明書。
2021年，輝馬汽車向金鑰管理支付了億元的總薪酬，而沈南鵬當年的總薪酬佔金鑰管理總薪酬的72%。換句話說，沈暉乙個人拿了大部分的補償金，球隊的補償金並不高。此外，創始人的高薪向外界發出了乙個不好的訊號，即該公司是在努力製造好納慧州車呢，還是在賺洞蔽錢呢。
如果為了造一輛好車，在公司虧損這麼多錢的時候，為什麼不支付高的工資，為什麼不把有限的資金用於更多的需求，那麼很大程度上，這個新動力汽車製造商並不是要為使用者造一輛好車，而是要為市場賺錢。
2樓：星了
創始人拿到高薪說明了這個企業的經營模式是比較良好的戚明，這個企業採用的一般都是股份制創始人，需要拿到股高滑告份分紅以及年薪這些證明，讓卜公司企業的整體經營情況是比較良好的。
3樓：網友
這件事情傳蘆頌遞的一些訊號就是公司的創始人他們在拿錢的時候是按照年薪進行拿取的，但是年薪的額度實在是太高，但後續公司虧了這麼多，對於公司所造成的打擊都是非常嚴重的，不轎耐利於公司的穩定。閉譁春。
4樓：可樂vivi愛娛樂
始人拿高薪，會向外界傳遞乙個不好的訊號，那就是你這家公司到底是為了造好車，還是為了上市圈錢。
公司鉅虧82億，自己卻拿12億薪酬？威馬沈暉對此是如何回應的呢？
5樓：輕靈觸動
威馬沈暉表示沒必要解釋，因為實際上沈暉沒有12億年薪。
威馬2021年的虧損達到82億元，威馬汽車公司創始人沈輝金竟然高達12億多，乙個人的薪資就佔到了整個公司年收入的近三成，同為造車新勢力的理想汽車和小鵬汽車創始人，理想和何小鵬去年的總薪資也不過150萬元和135萬元左右，也就是說，沈輝乙個人去年的年薪空缺就相當於隔壁兩家創始人薪資總和的442倍。再來看即將上市的領跑汽車創始人朱江明，去年的薪酬總額是955萬元，前年是4649萬元，雖然也很誇張，但和沈輝還是差遠了。
事實上沈輝年薪億元的說法雖然有一定道理，但也並不完全準確，因為他的酬金裡面包含了兩個部分，他的薪金和分紅加起來應該是200萬左右，這個數字在行業裡還是比較合理的。問題的關鍵還是在於後面，僱戚虧檔員受限制股份或購股權開支這一項的數字高達億元，也正是由於這部分收入，才把他的年薪達到了這樣的高度高度。而這所謂的受限制股份或者購股權是一種企業上市之前的激勵措施，將公司股份按照預先確定的條件在上市前授予給高管。
這部分股份並不一定能夠實現對付，只有激勵物件的努力工作，公司上市之後才有可能成為持股人的實際收益。
也就是這個所謂的高額年薪，只有最終威高亂馬汽車成功上市後才能真正做出。如果最終沒能成功上市，那麼這些股份他還拿不到，對於造車這種長週期回報的產業來說，其實已經很常見了。雖然威馬汽車還沒有上市，這幾個小目標暫時是兌現不了，但給予管理層高薪激勵，也是為了激勵高層帶動企業成長，以實現高增長或者高估值，同時吸引投資機構的入駐。
至於在高薪的激勵之下，能不能拿到另說，起碼威馬狀況不是很好。
6樓：邂逅浪漫
這位公司的高管回應到這些問題，歲稿芹不值乎畢得花費時間去解釋，有可能這件事情或許並不是很多人想象中的那樣，應該是另敬薯有隱情。
7樓：王欣
威馬沈暉回應他也不知道收入這麼高，老婆要是查起來就麻煩了，從資料上看真的非常離譜。
8樓：網友
威馬沈暉對此的回應是說這其實並不是真的並沒有這樣子。
威馬沈暉正面回應「天價年薪」！具體是如何回應的？
9樓：吧啦吧啦歷史
他的具體回應是，這是個別**的誤解，因為這個數字是香港的薪酬計算方式，和內地的年薪完全不是乙個概念，收入和現金也沒有一點關係，因為那個所謂的12億的年薪只是股權激勵期權，所以前期要限一系列的目標才可以。
這一點說這12億主要是根據公司當時的估值估算的乙個資料，如果創業不成功，那麼就全部都歸於01分錢都沒有。如果創業成功了，那麼估值可能不只是當時估算的這12億。
「天價年薪」！威馬沈暉具體是如何回應的？
這個事情他的回應也非常明白，他說這是這邊**對他的一種誤解。也說了這12億是香港的薪資喚租計算方式，跟內地完全不一樣是相同的概念。說這個數字根本就不是跟現金完全沒有什麼關係。
這12億是當時公司的，如果創業不成功，那麼這只是乙個數字，全部都歸於01分錢都沒有。如果成功了，那麼可能就不止這12億了。
對於天價年薪，威馬沈暉怎麼回應的？
他的回應非常直白，他說這12億是當時公司的估值估算資料。和創業不成功的話，那麼全部都是零，1分錢都拿不到。如果創業成功了，那麼可能估值不只是這個12億可能會更多。
而且他也回應了，這是有一些個別**對這件事情的一種誤解，12億也是香港的一種薪資計算方式，跟內地的年薪完全不是乙個概念。這並不是個人的收入，跟現金完全一點關係都沒有，他是對於公司的乙個估值。
溫馨小提示
環境非常直白，這是個別**的誤解，12億是香港的經濟新方式，跟內地完全不一樣。他說了這不是年薪，跟現金沒有關係這是對於當時公司的估值。創螞睜業成功了，那麼估值可能不止這12億創業不成功可能一分錢都沒有。
所悶鏈歲以他的也是非常不錯的，全面的，如果創業非常成功，拿到12億的是整個管理的團隊，不僅僅是他個人。
10樓：邂逅浪漫
稱「這是個別自**的誤讀，12億是香港的『薪酬』計算方式，和內地的年薪是不同的概念粗拍，創業不簡臘成功，一分錢都沒有攔凳滑。
11樓：小黃的熊
威馬汽車的創始人沈暉首次正面回應威馬汽車「帆型純創始人12億年薪」租指，自稱這個是個別自**的誤讀態咐。其表示：「12億是香港的薪酬計算方式，和內地的年薪是不同的概念，這不是收入，和現金也沒有一點關係。
12億是根據公司當時的估值進行估算的資料。」
12樓：生活中的瑣碎事兒
12億年薪並不是收入，它是是股權激勵期權，只有實現預定目標時才可以領取。
官方回應沈暉卸任威馬全資子公司執行董事，因業務發展需要
13樓：汽車之家
7月27日訊息，浙江威馬汽車銷售****發生一系列主要人員變更。
天眼查資料顯示，浙江威馬汽車銷售****由威馬汽車科技集團****100%全資控股，為威馬汽車科技集團****譁碧全資子公司。
目前，shen hui（執行董事）、陸斌（經理）、zhou patrik peng（監事）從該公司主要人員中退出；新增主要人員袁濤（監事）、周晨（經理，執行董事）。
據瞭解，浙江威馬汽態蘆握車銷售****成立於2017年3月6日，註冊資本為5億人民幣，法定代表人為周晨。
該公司經營範圍包括汽車銷售及售後服務；新能源汽車維修服務；二手車中介服務、二手車銷售；汽車保險**等。
而對於此次人事調整，威馬汽車相關負責人回應稱，該公司為威馬汽車旗下子公司，變更系因業務發展需要，屬於公司正常行為。
值得注意的是，上週五彭博社爆料稱，威馬汽車正尋求300億估值的發行**，預計最快年內登陸科創板。對於此說法，威馬汽車相關人士未予帆慶置評。（撰文|宋雨婷）
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適合自己的才是最好的房車。夠用，夠玩，舒適就行，別追逐品牌，別追求 高大尚 尤其對於年輕的朋友來說，大多處於創業期，大多時間用於工作或生意，玩的時間非常有限，所以真正住在房車裡的時間也有限，豪華的進口房車如果用不了幾次，放時間長了容易變成 廢鐵 所以適當 合理 科學的選擇非常必要。如果你不是 國富級...