1樓：網友
賓士glc燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣爛並等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油譁歷賀在長亂派時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
2樓：無損修復燒機油司有普
賓士glc燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會襪櫻知堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發頌森動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普告消無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
3樓：阿偉說車
賓士glc這款發動機從上市以來就沒有燒機油的現象，所以還是最喚尺近核答賓士的負面影改鏈慧響比較多一些，但是這個車型肯定不會有燒機油的現象。 @2019
賓士glc200轎跑開10萬公里會燒機油嗎？
4樓：湖南萬通汽車學校
這德國車多少會存在機油消耗情況，主要是看消耗多少。市面上大把跑了十萬公里以上，都沒有問題。平常要正常保養，駕駛習慣要好。
5樓：度小理
賓士glc200轎車開10萬公里會有一點點燒機油的，不過這還是跟你平時保養車子有很大的關係。保養的好的車子完全可以15萬公里不燒機油，不大修。
6樓：鄭州萬通汽車學校
您好，汽車多多少少都會燒機油的，只不過是燒的很少而已，如果發現機油明顯減少就要檢查是否是漏油或者燒機油，望。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
如果是正常的進行保養，車輛是會存在一定量的機油消耗，但是並不會燒機油。
8樓：華勝豪車維修連鎖
主要還是看您在用車過程當中是否有過正常保養，車輛隨著使用時間的延長，機油損耗也會增加，根據中國標準每千公里小於都是屬於正常的，您也已可以關注華勝師傅**。
9樓：廣州萬通汽車學校
誰都不敢保證不會燒機油的，這個是跟用車的人有一定的關係。
10樓：皇家野驢
不燒的可能性很小。
glc燒機油厲害嗎
11樓：鄧夫駱和順
燒機油只是發滲蠢鍵動機使用磨損到一定程度時的狀態。一旦進入那個狀態，就會檔胡越燒越嚴重。必須經過修理才能恢叢巧復正常。
如果嚴格按照「隨機手冊」的要求進行保養操作，就能有效延長正常使用的期限，推遲修理。
12樓：樹兆令狐樂成
賓士glc級燒機油，賓士glc採用的是渦輪增壓發動機，而渦輪增壓發動機多少都有點燒機油的。
賓士glb燒機油嗎？
13樓：西安萬通汽修學校
賓士燒機油的情況倒是不多！
14樓：網友
賓士燒機油的原因一般是拉缸了，正常不會燒機油。
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