1樓：陌染韶涵
這條鐵路是連線俄羅斯，蒙古，中國的重要的鐵路線，承擔著大部分的中國到蒙古國的貨物運激罩耐輸。從悶旦我國的二連浩特口岸出境，過蒙古國的首都烏蘭巴托，最後到達俄羅斯烏蘭烏德。
由於受人口，經濟以及環境的影響，蒙古國的交通建設十分的落後，全國的鐵路，公路保有量都嚴重低於國際平均水平。全國只有在首都烏蘭巴托有乙個國際機場明春「成吉思汗」機場。
就在近日，隨著蒙古國經濟發展的回公升，蒙古**終於決定要修建第二條鐵路了。這條鐵路是南戈壁省塔旺陶勒蓋至東戈壁省宗巴音鐵路線。因為沿線煤礦，銅礦等礦產資源十分的豐富，主要用於貨運運輸。
在2016年蒙古國就已經在規劃在其國家南部修建一條縱貫西東的鐵路，其中在東線和中俄兩國的縱向鐵路相接，再經蘇赫巴托爾省最終到達東方省省會喬巴山。改線全長1100公里左右。
2樓：流堇年
運營由於蒙古笑拆國公路、水路、航空運輸系統不完善，蒙古鐵路（мо承擔了蒙古國境內80%的貨運及30%的客運業務，由於蒙古國地廣人稀，鐵路的主要部分途經山地，海拔600至1700公尺，造成了線路多急彎和陡坡碰滲棗，因此限制喊橡了列車的執行速度和載重量。
中蒙鐵路有幾條
3樓：小小魚魚愛旅遊
截止2021年11月雹掘22日，中蒙鐵路只有一條，是集二鐵路。
集二鐵路自內蒙古烏蘭察布。
集寧南站至中蒙邊境的二連浩特，全長331km，是聯接烏蘭巴托、莫斯科。
的國際聯運幹線。1953年5月開工，1955年建成，使北京到莫斯科的距離比經滿洲里。
的運程縮短了1141km。全線由呼和浩特鐵路局管理。
意義：
曾經被譽為「羊、煤、土、氣」之寶地的內蒙古自治區，依託資源、區位優勢謀發展，以國家實施西部大開發、振興東北老工業基地等戰略為契機，加快工業和農牧業侍手現代化步伐。老肆嫌。
自治區工業已形成能源、冶金、化工等六大特色優勢產業體系，農牧業產業化水平在中國也處於領先地位，國民生產總值。
增速連續6年保持中國第一，經濟總量由2002年的1941億元增加到2008年的7200億元，成為雄踞北疆。
的一匹「黑馬」。
內蒙古經濟社會的快速發展，對物流需求的增長速度年均保持在30%，內蒙古的經濟真正成為「綁在車輪上的經濟」。集二鐵路的建設極大的促進了內蒙古的地方經濟。
以上內容參考 百科—集二鐵路。
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