1樓：欣雨工程資料
通常在進行土路基施工前，要對土源進行取樣進行一些試驗檢測，如顆粒分析、cbr、液塑限、標準擊實試驗。
有機質含量等等，其中標準擊實試驗通過試驗確定土的最大幹密度與最佳含水量。
而實際土路基施工時，控旦灶制土的含水量通常在最佳含水量正負2%範圍內，這是因為只有在該含水量限制範圍內，該土源才能達到最佳的壓實效果。含水過大碾壓不便，而且常常出現區域性彈軟、含水飽肆遲困和等問題，壓實度。
難以達到標準要求，且因含水量裂念過大使得土路基穩定性較差，這一點很重要，土的穩定性是土路基的硬性指標。
含水量過小土路基難以成形，無法達到成團、成板、達到整體的效果，同樣達不到壓實效果。
2樓：扶瀾微步
當路基的水分含量過高的時候。
壓實的過程中泥土會沾到裝置上。
或者變行則成泥漿溜走。
水分蒸發以後體積會縮小，表面會開裂，出現質量問題。
如果水分過低陵空。
壓實的過程就會變得鬆散，檔汪棚或者是塵土。
達不到壓實的目的，質量也會有問題。
土方路基，填土含水率過低，壓實度不足怎麼處理？
3樓：
土方路基，填土含水率過低，壓實度不足怎麼處理？
因含水量不適宜未壓即時，灑水或翻曬至最佳含水量時再重新進行碾壓；因填土土質不適宜未壓即時，清除不適宜填料土，換填良性土後重新碾壓；對產生「彈簧土」的部位，可將其過溼土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜後重新碾壓：或挖除換填含水量適宜的良性土壤後重新碾壓。路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求冊檔，主要原因是：
壓實遍數不夠；壓實機械與填土土質、填土厚度不匹配；碾壓不均勻，區域性有漏壓現象；含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實規定值；沒有對緊前層表面浮土或鬆軟層進行處治；土場土質種類多，出現不同類別土混填。填土顆粒過大（>10cm）辯衝，顆粒之間空隙州灶亂過大，或者填料不符合要求，如粉質土、有機土及高塑性指數的粘土等。預防措施1、應認真調查現場並徹底清表，及時發現路基基底暗溝、暗塘，消除柔弱層。
2、徹底清除溝、塘淤泥，並選用水穩性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度，滿足設計要求。
路基壓實度和承載力有什麼關係？
4樓：繩畫士風華
壓實度與承載力之間沒有一定的公式，兩者並無很直接的聯絡。地基承載力說的是單位面積能承載的力量；壓實度說的是土或穩定土的密實程度。
一般情況下壓實度高的承載力肯定也高。但同樣壓實度情況下，由於土的性質不同，承載力肯定不同，但也不是絕對(最突出的如結構性土，承載力高的，壓實度不一定高)。
壓實度又稱夯實度，指的是土或其他築路材料壓實後的幹密度與標準最大幹密度之比，以百分率表示，壓實度的測定主要包括室內標準密度（最大幹密度)確定和現場密度試驗。
壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體效能越好。對於路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的幹密度與室內標準擊實實驗所得最大幹密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標準密度的比值。
承載力是從工程地質領域裡轉借過來的概念，其本意是指地基的強度對建築物負重的能力，現已演變為對發展的限制程度進行描述的最常用概念之一。生態學最早將此概念轉引到本學科領域內。
5樓：網友
1.壓實度越高，承載力越大（主要看cbr）
水的含水量達到（ ）時，路基壓實效果最好。
6樓：考試資料網
答案】：a土中含水量對壓實效果的影響比較顯著，土只有在最佳含水量的情況下壓實效果豎碰最好，才能被擊實到最大幹密度。然而．含水量較小時，土粒引力較大，而其強度可能比最佳含水量時還要高。
但是由於其密基橋實度較餘鋒談低，一經泡水，其強度會急劇下降；因此，在最佳含水量情況下壓實的土水穩定性最好。
什麼是最佳含水率,當路基土含水率過高怎麼處理
7樓：
什麼是最佳含水率，當路基土含水率過高怎麼處理。
親親～很高興為您解答，我的解答如下<>
最佳含水率是指如下，以下是我個人的經驗，希望可以幫助到您～當土料的含水量偏高的時侯，需要採用晾、曬、風乾等方法使土達到最佳含水量，在這種狀態下才能碾壓，同時也可使碾壓效果滿足設計及規範要求，確保工程質量當路基土含水率過高這樣處理天氣好時，用挖掘機開挖路基或用老櫻推土機推掉表層， 在陽光下晾曬數天；天氣不好如像現在的天氣，路基填料可以摻一定量的碎石土、石方碎渣、輕質填料粉煤灰等，具體的摻量及粒徑要求可參照《公路路指段基施工技術規範》。1.基層換成透水基層，比如碎石。
這種辦法的優點是比較可靠，缺點是如果你是高填方路段，造價會很高。2.採用防水措施，比如公路兩邊的邊溝來阻擋雨水。
這種辦法優點是簡單造價低，缺點是對於你侍逗叢這種長期被自然水浸泡的路段就無能為力了。3.強化基礎，比如分層摻石灰or水泥然後分層碾壓。
這種辦法相對方法1來說，優點是造價低，路基被穩定後強度高，道路荷載可以很大，缺點是費工，不分層碾壓不行，石灰拌不勻。
土質路基壓實度是多少？
8樓：小耳朵愛聊車
壓實密度=面密度/材料的厚度。
現場使用環刀法取得土樣，記錄環刀加土樣總重m，將土樣用酒精燒兩鎮返如遍稱量乾土質量m2
溼土質量m3=m-m1ρ溼土=m/v1即溼密度。
含水率ω=（溼土質量m3-乾土質量m2）/乾土質量。
乾土=ρ溼土/（1+
壓實度k=ρ幹/土樣標準幹密度*100%。
路基水泥土含水量
9樓：
摘要。地基表層應碾壓密實，路堤基底應在填筑前進行壓實。
2、一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度不應小於90%，三、四級公路不應小於85%
3、低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，處理深度不應小於路床深度。
4、性質不同的填料，應水平分層、分段填築，分層壓實。
同一層路基應採用同一種填料，不得混合填築。
5、路基每側超寬要求。
不小於高速公路施工標準化指南）
公路工程施工招標檔案）
6、土方填築至路床頂後，及時進行邊坡修整，以達到滿足設計要求的坡率。
7、應控制含水率在最佳含水率的2%範圍內；
8、各種填方路基的碾壓機械可參照《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）條文說明。
路基水泥土含水量。
親親您好我來為您服務。
地基表層應碾壓密實，路堤基底應在填筑前進行壓實2、一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度不應小於90%，三、四級公路不應小於85%3、低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，處理深度不應小於路床深度。4、性質不同的填料，應水平分層、分段填築，分層壓實。同一層路基應採用同彎局一種填料，不得混合填野鬧公升築。
頌老5、路基每側超寬要求不小於高速公路施工標準化指南）公路工程施工招標檔案）6、土方填築至路床頂後，及時進行邊坡修整，以達到滿足設計要求的坡率。7、應控制含水率在最佳含水率的2%範圍內；8、各種填方路基的碾壓機械可參照《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）條文說明。
影響路基壓實的因素有哪些?
10樓：美少女阿帥
影響路基壓實的因素有哪些如下：
1. 含水量：有些土在一定的壓實功能作用下，只有當其含水量處於最佳含旦念水量時，才能獲得最大幹容重。
因此土的含水量是影響模脊困土壓實重要因素，土的壓實控制在按近最佳含水量時進行。
2. 土質：土類不同，最佳含水量及最大幹容重不同，液限和粘性較高的土，最佳含水量較高，最大密實度較低，砂性土的壓實效果優於粘性土，最佳含水量對砂土則沒有實際意義。
3. 壓實厚度：相同壓實條件下，密度隨土層深度遞減，不同壓實工具的有效壓實深度有差異。
4. 壓實功能：同一種土的最佳含水量隨功能的增加而減少，最大幹容重隨功能的增加而提高，在相同含水量條件下，功能越高，土基密實度越高。
土壤體積含水量與土壤相對含水量怎麼換算
這是兩個不同層次的概念，土壤含水量分為絕對含水量和相對含水量，絕對含水量又可以用體積含水量 重量含水量等方法表示，具體請參照下面定義 一 土壤絕對含水量 1 重量百分數 土壤水分的重量佔烘乾土的百分率。2 體積百分數 土壤容積含水量 土壤重量含水量 容重 意義 可反映土壤孔隙的充水程度，可計算土壤的...
土的含水量
土壤含水量一般是指土壤絕對含水量，即100g烘乾土中含有若干克水分，也稱土壤含水率。測定土壤含水量可掌握作物對水的需要情況，對農業生產有很重要的指導意義，其主要方法有稱重法，張力計法，電阻法，中子法，r 射線法，駐波比法，時域反射法 高頻振盪法 fdr 及光學法等。土壤中水分含量稱之為土壤含水率，是...
什麼是土的天然密度，幹密度，含水量和最佳含水量
土的最大幹密度和最佳含水量是實驗得出的,每次實驗結果可能都不同,當然同乙個土質差別不會太大,但是不可比較,沒有標準,每乙個地區的土質,岩類,氣候,濕度等等都不同,你就相信你的實驗結果就行,如果你實驗過程是標準的,要做幾組資料平均考慮。路基受到的荷載應力，隨深度而迅速減少，所以路基上部的壓實度應高一些...