1樓：網友
供油時間不準確，偏晚。
如果時規正時沒有裝錯的祥敏迅話，可以採用下謹此面的方法微調一下供油提前角：
鬆開連線板螺栓，起動發動機，把幫浦體向外慢慢撥動，發動機聲音略帶脆響時，黑煙就會排除了。
此時把螺栓扭緊。
如果供油時間偏早，就向裡扳拿和轉幫浦體。
2樓：四川萬通汽車學校
1）一般情況汽車發動機在熱車狀態下仍有白煙出現可能有兩種情況：噴油提前角小，燃燒不完全造成的；氣缸套輕微漏水、燃油中含有水；而冷車啟動冒白煙，特別是低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度公升高而白煙消失則是正常現象。
2）汽車發動機冒黑煙有以下幾種情況：空燃比失調；氣缸壓力下降；噴油時間過早（噴油提前角過大）會造成冒黑煙；噴油幫浦上的冒煙限制器失效，在發動機急劇加速時也會冒黑煙；排汽制動系枯螞巨集統工作失常。如果嚴重冒黑煙還要考慮其他方面的問題。
3）汽車發動機排藍煙往往是由於「燒機油」所致，沒冊這時應檢查發動機缸套是否磨損，是否「粘環」、環對口、氣門密封圈老化變形、氣門導管間隙過大等，而此時也同時伴隨著曲軸箱竄氣現象。增壓器排油嚴重也會造成部分機油從進氣道進入汽缸而物團「排藍煙」，因此在日常保養中應檢查增壓器的排油情況，要及時清理增壓器到中冷器連線管線中的機油。
新錫柴4102中冷發動機冷車冒大量白煙吧不易啟動怎麼回事
3樓：脫長青邢婉
冷車發動機冒白煙且不易啟動，其原因可能是噴油（火頭）時間晚所致。
錫柴4102發動機，油幫浦，油嘴，氣門，四配套都修了，車子還是沒勁，是怎麼回事啊，誰知道？？？
4樓：hyy往事如空
按正常來說不需要鏜缸。如果機器是因為缺水導致損壞會引起機體變形，或者換四配套後用不住就可以考慮鏜缸了。下毛坯缸套鏜缸。
錫柴4102柴油機噴油嘴原來是四孔噴油,改成五孔噴油對功率有影響嗎？
5樓：楊柳巖官上
有影響！改大發動機馬力改的就是噴油嘴和油幫浦裡的調速器，四孔改五孔如果孔徑一樣那馬力改大力20分之4，嚴格來說這個需要再測試管反覆測試才能裝在機子上！
4102的雲內發動機好還是4102的錫柴發動機好
6樓：匿名使用者
選擇雲內的發動機更合適，動力強勁，工況穩定，你想：雲內發動機是國家級車用燃油檢測機構（吉大車輛工程檢測中心）燃油檢測指定專用發動機。這也是他的實力顯示吧。
我們單位有臺躍進雙排座輕卡，是雲內4100的機器，曾經拉過8噸玉公尺，跑起來呼呼的~~沒問題。
按你的使用要求，我不完全贊成樓上的建議，最好別用共軌的，因為常拉重貨，大負荷、高轉速雖然動力表現好，但因為柴油品質的不穩定和工作環境的惡劣，配套消耗品的不理想造成維修的成本相當高，太精密的東西容易壞，嬌氣。共軌技術用在乘用車還合適。
7樓：網友
建議用玉柴的4108加錢也要用，我現在就是雲內4102過載發動機故障燈動不動就亮，去檢測還檢測不到是什麼問題，提速慢的要死。
8樓：毛嚳加估計
我建議錫柴，動力在同款雲內與錫柴相比，錫柴相對較好，只是得注意機油和水溫，錫柴唯一不好就是壞了不一定能修得住。
9樓：
同意一樓二樓的說法。
錫柴4102的發動機，號碼是4dx23，建議買共軌的國三發動機。
一汽錫柴4102發動機不管是冬天還是夏天都是長時間幾下才會著車，不是蠻燒機油，油幫浦也校了。
10樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
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全柴490發動機冒蘭煙,可機油不少怎麼回事
一 燒機油主要原因。 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象 另...