奧迪a6低速行駛嘩啦嘩啦響怎麼回事
1樓：小劉說車
是由於積碳過多、點火時間過早、低轉速高擋位，或者加入低標號汽油等因素造成的低速行駛出現異響。 奧迪a6 汽車出現上述情況應及時絕衡修理，否則將導致汽缸的零檔哪部件早期磨損，從而令車輛使用壽命大大縮短。建議儘快去4s店進行維修檢測。
奧迪a6汽車低速行駛時，發動機達到正常溫度所需的時間變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，由此產生積碳。如果長時間保持怠速行駛，進入發動機的空氣少，對積碳的沖刷作用較差，促進積碳的積累。積碳對發動機的影響主要體現在冷啟動困難，冷車怠速達不到規定的轉速，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車後怠速低。
此外，還會導致發動機動力下降，加速不暢，油耗增加；發動機尾氣排放變差，同時也會縮短火花塞、氧感測器、三元催化器的使用壽命。最重要的是積碳也會並蠢做造成發動機的活塞環的卡滯，影響活塞環的密封效能，造成機油消耗量增加，導致發動機燒機油，縮短了發動機的使用壽命。
奧迪a6低速行駛嘩啦嘩啦響的原因如下：
1、驅動輪的齒輪牙齒斷裂，或者表面損傷，此時應該靠邊停車檢查，若是齒輪損壞，應該及時更換新齒輪。
2、輪胎的連線部件鬆動而導致的異響，輪子的傳動有許多的齒輪，若是其中太鬆動，在過彎的時候會發出響聲。
4、汽車處於行駛磨合期，差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套，需要經過一段磨合期，而產生的異常響聲。
5、人為的操作不良，導致汽車部件配合不當，從而發生異響。
圖/文/攝： 陳芳1） @2019
奧迪a6低速行駛嘩啦嘩啦響怎麼回事
2樓：太平洋汽車網
是積碳過多、過歲謹早點火、低速高擋或加低標號汽油等因素引起的異常噪音。奧迪a6出現上述情況應及時修理，否則會導致氣缸零件過早磨損，從而大大縮短車輛的使用壽命。建議儘快去4s店維修檢查。
a6汽車低速行駛時，發動機達到正常溫度所需的時間變長，汽油噴在氣門背面後蒸發速度變慢，從而導致積碳。如果長時間保持怠速，進入發動機的氣體會更少空對積碳的沖刷作用較差，促進積碳的積累。積碳對發動機的影響主要體現在冷啟動困難，冷車怠速達不到規定速度，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車後怠速低。
此外，還會導致發動機功率下降，加速不良，油耗增加；發動機尾氣排放變差，火花塞、氧感測器、三元催化轉化器的使用壽命也會縮短。最重要的是積碳還會導致發動機活塞環被卡住，影響活塞環的密封效能，增加油耗，造成發動機燒油，縮短發動機使用壽命。
奧迪a6低速異響的原因如下：
1.如果驅動輪輪齒斷裂或表面損壞，此時應靠邊停車檢查。如果齒輪損壞了，你應該及時更換新齒輪。
2.輪胎連線部位鬆動引起異響。輪子的傳動裝置有很多齒輪。如果它們太鬆，轉彎時會發出噪音。
4.汽車處於磨合期，差速器行星齒輪與襪亮半軸齒輪不匹配，需要經過磨合期，產生異響。
5.人為操作不良導致汽車零部件配合不當，產生異常噪音。
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奧迪a6l變速箱異響怎麼辦
3樓：小劉說車
奧迪a6l變速箱異響怎麼辦奧迪a6l變速箱異響怎麼辦 奧迪a6l變速箱異響需要儘快到修理廠修理，避免再次行駛。變速箱異響一般是內部機械嚴重磨損造成的。變速箱異態卜響的原因如下：
1。軸承磨損和損壞。當軸承磨損時，其間隙會增大，匹配精度會降低。
軸承損壞時，由於軸承不能正常工作，會產生異響，甚至造成變速箱內傳動元件損壞，導致故障擴大。2.傳動部件磨損或更換時所選零件精度低，如齒輪磨損或新齒輪與原齒輪配模爛合間隙過大。
3.潤滑油不足或粘度高導致潤滑不良。此時應更換相應的潤滑油，否則會加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命。
4.齒輪箱殼體(端蓋)的螺栓鬆動。使用過程中振動使螺栓鬆動，平時應定期檢查。
5.可能帆碼穗是離合器的接合力太小，導致輸出力不足。應該調整離合器。
2.8奧迪a6l在1200轉的時候有異響是咋回事
4樓：
摘要。您好呀親，對於您的問題做出了以下解答，幫您整理了一下噢親！是這樣的呢親！
原因是排氣管共振產生的！三元催化後邊有兩個網狀類似蜂窩狀的管子，分別連線三元催化和左右兩根排氣管一邊乙個。我車抬起後油門加到1200轉穩住，發現那個金屬軟管子震動的很厲害，師傅帶上隔熱手套把兩個金屬軟管握住不讓它震動，共振立馬消失！
師傅解釋說發動機在1200轉的時候排氣產生的扭矩共振點正好在那兩個金屬軟管上，而那兩個軟管又沒有很好的固定，所以產生了共振。
奧迪a6l在1200轉的時候有異響是咋回事。
親\x09~對話正在人工解答排隊中呢~您好呀！很高興為您解答這次問題！人工解答排隊中呢~平臺回覆時效為24小時！
您的問題需要打字所以需要親耐心等待一下，小公尺這邊馬上給您整理出方案來噢！珞
您好呀親，對於您的問題做出了以下解答，幫您整理了一下噢親！是這樣的呢親！原因是排氣管共振產生的！
三元催化後邊有兩個網狀類似蜂窩狀的管子，分別連線三元催化和左右兩根排氣管一邊乙個。我車抬起後油門加到1200轉穩住，發現那個金屬軟管子震動的很厲害，師傅帶上隔熱手套把兩個金屬軟管握住不讓它震動，共振立馬消失！師傅解釋說發動機在1200轉的時候排氣產生的扭矩共振點正好在那兩個金屬軟管上，而那兩個軟管又沒有很好的固定，所以產生了共振。
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