1樓：肖媚乙珉瑤
p=ui，p是不變的，電壓過高或過低，i就會產生變化。電壓過高時，電動機繞組阻值不變，p不變，流過繞組的電流增大就會造成粗拿鎮電機巖粗定子繞組發熱。
敏粗電壓低時，繞組的電流減小，負載力矩滿足不了其額定值，在磁場的作用下使定子繞組發熱。
2樓：程範左希慕
你好，說電壓過高或過低不夠嚴謹的，供電質量。
規定額定電壓正負10%為合格，在電壓的合格範圍內，電機不應脊燃該出現因為。
電壓波動。而產生的過熱（注意，不是發熱，因為電機執行都會發熱），你說的情況應該超出這個範圍。
有一點先肯定下來，三相非同步電動機。
的轉速是與電陪數源電壓成正比的。電壓公升高轉速加快，定壓降低轉速下降。現在的問題就變成了轉速與發熱大小的關係了。
討論這個問題時還涉及到電動機拖動的負載的特性。
常用的負載有一類是：恆阻抗型（如風機，水幫浦））它們轉速越高負荷越大，也就是說電壓越高，電流越大，發熱越嚴重。電壓降低發熱降低。
另一類是：恆功率型（如：
球磨機。它的轉速與功率無關，也就是說電壓公升高時它的電流是減小的，電機溫度降低。電壓降低時，電機溫度反而公升高。
第三類就屬於不典型的，不予討論。
說了這麼多，應該蘆野首明白了吧。
電機發電電壓過高，是什麼原因導致的？
3樓：夜深人自娛
發電機調壓器失控或檢測電壓電路異常，會導致發電機電壓過高。由於電力線的電壓允許偏差，發電機的額定電壓通常為±5%，即整條電力線允許10%的電壓損失。為了保持線路的平均額定電壓，線路頂部的電壓可以高於線路額定電壓的%，而線路末端的電壓可以低於線路額定電壓的5%。
因此發電機的額定電壓應比同級電網高5%。在額定轉速下，磁場變阻器已被調整到降壓的最小位置。
發電機轉速高階電壓過高並聯電抗器氣隙過大。勵磁機磁場變阻器短路，導致變阻器無法調壓。當發電機轉速過高時，應降低原動機的轉速。
改變並聯電抗器的墊片厚度，將其氣隙調整到規定值。勵磁機磁場變阻器調壓失敗時，應仔細查詢並排除短路故障點。如果機組發生失控事故，應立即停機，然後根據柴油機的失控故障進行處理。
汽車發電機發電量過大的主要原因是調節器的故障。當發電機調節器失控或檢測電壓電路異常時，發電機電壓會過高。發電機是汽車的主要動力源，它的作用是在發動機正常運轉的同時，為所有電氣裝置供電，並給電池充電。
定期檢查發電機相關各緊韌體的緊固情況及時擰緊各螺釘。傳動帶的張力應該適當。太鬆，容易打滑，導致發電不足，太緊，容易損壞皮帶和發電機軸承。
安裝電池時，不要安裝不正確。通常先裝正極線，不裝接地線。否則很容易燒壞二極體。
使用積體電路調節器時，當發動機不運轉時，應立即關閉點火開關。千萬不要用刮火的方法來測試是否發電。當發電機不能發電時，應及時排除，否則會造成更嚴重的故障。
汽車發電機電壓高的原因是調壓器不正常，需要檢查發電機的調壓器，根據發電機型號進行更換。
速度越高電壓越高電壓不是很高的時候發電機過熱電池發熱，燈泡燒壞，主充電電路燒壞。嚴重時，電池會膨脹、**甚至報廢，充電電路會著火，燒壞電腦版。汽車發電機的輸出電壓與汽車電池的電壓相匹配，調節器輸出最合適的電壓給電池充電，保證電池的正常儲存和供電。
一般情況下，電池電壓不會超過，點火啟動瞬間，電池電壓會降到11到12伏，車輛啟動後很快恢復。電壓調節器將發電機的電壓保持在規定的水平。由於負載電流的變化對發電機端電壓有影響，端電壓的過度變化會給電力系統和電氣裝置帶來許多不利因素和問題。
4樓：嘉玉玉寶貝
很有可能就是轉速過快。還有就是一些電路發生短路。發動機發生了故障。一些磁場變阻器出現短路。這些都是會導致電壓過高。
5樓：pan小
(1)原因：轉速過高。處理：
減小水輪機導水翼開度，降低轉速。(2)原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。
處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。(3)原因：
磁場變阻器短路；調壓失靈。處理：找出短 路點，予以消除。
4)原因：發電機事故飛車。處理：
緊急停機進行事故處理。
6樓：史蒂芬斯
就是因為電機在發電的過程當中，溫度過高，所以才會導致電壓過高。
電機的電流不高為什麼電機會過熱
7樓：babyan澀
1.定子繞組過熱原因：由於繞組本身有電阻存在，當流通電流時就會發熱，而這種發熱與電流大小有關。
正常情況下，只要電流不超過額定值，電動機的繞組就不會過熱。然而若電流超過額定值，就會過熱。凡是引起電流增加的原因也都是造成繞組過熱的原因。
引起繞組過熱的原因，可從電源、電機本身及負載三方面進行分析。
1)屬於電源方面的原因有：電源電壓過高或過低(常見過低)，熔絲熔斷或刀閘接觸不良等造成單相執行，使電流增加；
2)屬於電動機本身的原因有：繞組斷一相造成單相執行；繞組發生匝間短路事故；線頭接錯；定、轉間碰擦掃腔；三相繞組星三角連線方式錯誤等引起電流加大；
3)屬於負載方面的原因有：裝置不配套，小馬拉大車，負荷加大，如脫粒機、粉碎機、輸送機等加工物品的喂人量過大；又如離心幫浦的水位公升高流量加大等；再有機械本身發生故障使電動機的轉速降低或摩擦力加大，或有卡滯現象等都會使電機電流變大。
2.鐵心過熱原因：電動機的鐵心是由相互帶絕緣的矽鋼片疊壓而成的。
電機執行時產生交變磁通在鐵心中引起損耗而發熱。另外它也產生電磁感應電流形成渦流而發熱。具體造成鐵心過熱的原因為：
電源電壓過高磁通加大；矽鋼片間絕緣受損形成片間短路；繞組發生故障引起的過熱；由於掃膛摩擦引起的過熱等。
3.機械過熱原因：主要是指軸承過熱，因為它是造成機械摩擦的主要原因。
軸承中的熱量是由於滾珠與內外套環之間的摩擦引起的。引起過熱的原因有：缺油、加油過量、油變質、有雜質、軸彎、轉動軸校正不準、軸承零件磨損、電機端蓋或軸承安裝不當等。
引起電動機過熱的原因，除上述三方面外還要注意電動機的工作環境，散熱條件的好壞。如工作環境的溫度過高，通風不良，積塵太多堵塞電機風扇、電機外殼散熱筋灰塵過多影響熱量散發。風扇葉片受損或安裝不對等減少了風量。
8樓：網友
電流的高低是相對的。
但如果電機過熱了，電流一定會比你認為「不熱」的時候大。
9樓：譚先程
電機會過熱是實際溫度，還是報警顯示？
你的電機是直接執行，還是變頻控制？電壓不高是多少？ 一般來說有幾個方面原因：1,頻繁啟動 2,電源不正常 3,環境溫度過高 4,散熱不良。
希望對你有幫助。
10樓：網友
我也有同樣的問題，我的是37kw高速電機 電流50a電機還是很燙 而且熱繼電器總跳閘 很多方法都試了沒用，是電機的質量問題嗎？
11樓：hgq永久
請問大神，你的電機問題解決了嗎？我現在也碰到這種同樣是問題，45kw-4極電機，空轉電流12a，滿載電流66a。發熱溫度105度。
軸承幾個小時就燒壞。這樣怎麼能用，電機線圈我重新繞的，資料48槽-跨距1-11，線徑條條，匝數10圈，槽內總匝數160圈，2路角接。原來電機拖地燒，後端蓋軸承位磨損走外圓，加工鑲了套。
這到底是怎麼回事？
12樓：網友
電機的散熱不好，可能是電機的速度過低，或者通風不好 等。
13樓：網友
你怎麼知道電機熱呢 那是正常的。
14樓：網友
散熱不好，周圍環境也可能有關係。
電壓高會不會燒電機
15樓：濟南科亞電子科技****
你好，你可以用公式p=ui來簡單分析，電壓過高，功率加大，致使電流上公升，而電機的絕緣耐壓是一定的，就會導致電機繞組被擊穿燒燬，而低壓則使電機輸出功率達不到額定值，扭距減小。
16樓：網友
單相電機使用工作電壓應在220v左右，低於180v或高於250v連續工作，都會燒壞電機。
17樓：網友
電壓過高會造成裝置絕緣被破壞，從而造成電氣電纜或裝置發生短路，燒壞東西。
18樓：裡紹軍
正規工業用產品，在電壓不高於額定值10%工況下可以長期執行，不會燒；當電壓高於額定值10%時，高的愈多愈容易燒。
19樓：
電壓高可能會燒電機，要看高的程度。
電機的溫度過高的原因？
20樓：網友
電機的溫度過高的原因分析如下：
1.電動機繞組匝間、相間繞組之間、繞組和接地電阻之間有短路現象，因而形成繞組中電流增加使其溫度急劇公升高出現溫度過高。
2.電動機鐵心片與片之間絕緣破壞，使鐵心中的渦流損耗增加，鐵心發熱劇增造成溫度過高。
3.三相電動機缺相工作時，使另外兩相繞組中電流增加，造成繞組溫度過高，單相電動機啟動繞組斷線時，同樣會使主繞組溫度過高。
4.電動機在過載情況下長期執行，也會引起繞組電流過大，使繞組發熱增加造成溫度過高。
5.電動機過於頻繁啟動，由於啟動時的電流是正常工作電流2倍以上，同樣會引起繞組發熱增加造成溫度過高。
6.電動機電氣接觸不良，使連線部件處的發熱增加造成溫度過高。
7.電網電壓過高或過低時，使電動機繞組中的電流增加，導致發熱造成溫度過高。
8.轉動部位的軸承損壞或缺油時，使轉動部件摩擦增加或撞擊造成溫度過高。
9.電動機散熱部件出故障或通風道堵塞，造成溫度過高。
10.電動機工作時環境溫度過高。
21樓：叢曄勢妍和
我認為，首先電機沒有問題的話。先要看一看電機的環境溫度是否過高；電機名牌上的設計，流量、揚程、功率、轉速是否符合額定要求；再有電機是否超負荷，可將水幫浦進口截門一點點關小，同時卡電流，在保證水流同時電流下降，溫度應能降低，應定期做好保養。
22樓：匿名使用者
首先確定電機執行是否超負荷，測定下電機額定電流160a有沒有超過？
23樓：匿名使用者
如果是離心幫浦電機溫度高的原因有一下幾方面：（1）幫浦出口閥開度過大（正常情況下離心幫浦出口閥的開度不能大於1/2），導致電機超負荷執行。（2）電機軸承缺油。
3）幫浦的轉子部分有卡澀現象，導致電機負荷增大。（4）電機與幫浦不同心，振動大。（5）電機轉子或定子線圈集灰，散熱效能下降。
6）電機轉子或定子線圈絕緣老化，溫度公升高。（7）電機風扇故障，散熱效能下降。
24樓：夢想而奔騰
總結得非常好。我們一定要。
電機堵轉後，為什麼電機會發熱，以及電機電壓下降後電流為什麼會公升高（具體點，為什麼功率不變，能過載？
25樓：網友
1、電機正常運轉時，輸入的電功率通過電機軸的旋轉，將電能轉換成極限能輸出；
2、電機堵轉，沒有機械能輸出，輸入的電能全部通過繞組電阻發熱，轉換為熱能；電機繞組的電阻是很小的，電機堵轉，電流會很大，很快會燒燬繞組；
詳細，專業的解釋，篇幅太長，請找一本《電機學》方面的書籍學習。
26樓：有菜扣肉
1、電機堵轉，即電機轉子沒有旋轉，則定子磁場與轉子之間的轉差相當大，相當於轉子切割磁力線的速度很快，產生很大感應電流，從而發熱很大。
2、電機電磁轉矩與電壓平方成正比，電壓下降，則轉矩下降，從而速度降低，轉差增大，感應電流增大，定子電流也增大。
3、過載後負載轉矩超過額定轉矩，功率不變，為了維持轉矩平衡，必然轉速降低，電流增大，超過額定電流。這種情況下只能短時執行，否則電機發熱嚴重容易損壞。
電壓過高對電器有什麼影響,電壓過高,會不會燒壞電器
250伏在合理範圍一般額定電壓5 可以用穩壓器。電壓超過230v就應該配置穩壓器,否則電器會有被燒毀的危險 採用穩壓器,否則長時間容易燒壞電器。會使一些電器因電流過大而燒毀 電壓過高,會不會燒壞電器?電壓越高電流越大,因此根據q i的平方rt可知同樣時間內產生熱量越多。所以電壓太大會把用電器燒壞。1...
家裡電壓過高是什麼原因家裡電壓過高怎麼辦？？？？
電壓高的原因包括 1.可能是使用者入戶線沒有中性線 零線 2.可能是變壓器輸出端的中性接地線斷 或者接地不良 三相不平衡供電，有可能造成部分用電戶的電壓嚴重超高。建議您可撥打致電95598供電服務 供電部門將會有專人為您跟進處理。電壓總歸會有些波動的。一般情況下，在波動 5 5 範圍內 210v 2...
柴油發電機電壓過高什麼原因,柴油發電機輸出電壓過高是什麼原因？
柴油發電機組電壓過高主要由六方面的原因導致 1 轉速過高 2 勵磁裝置時電抗器的氣隙調整過大 3 磁場變阻器開路 4 主付繞組相序或附加繞組頭尾接錯 5 電刷有火花 電機過熱 過載 磁場線圈短路 電樞線圈短路 通風道阻塞 軸承磨損過度 6 潤滑油規格不符，裝得太多，油內有雜質 機組對接中心不直。柴油...