1樓：匿名使用者
發電機通常由定子、轉子、端蓋.電刷.機座及軸承等部件構成。
定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯、轉子磁極（有磁扼.磁極繞組)、滑環、(又稱銅環.集電環)、風扇及轉軸等部件組成。
通過軸承、機座及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為乙個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
從物理結構來說，發電機的定子和轉子除了是乙個原動力的拖動外，是完全獨立、互不干擾的兩部分；
發電機的定子是有功源，產生感應電動勢、電流，在原動力的拖動下，向外輸出交流電的有功，由原動力（油量、氣量、風量、水量等）決定有功功率的大小。
發電機的轉子是無功源、繞組從外部引入直流電建立磁場，在原動力的拖動下，向外輸送交流電的無功，由外部輸入（多數用發電機自發的交流電整流而得）的直流電決定無功功率的大小。
從電磁原理來說，轉子和定子又是精密聯絡的，發電機的有功和無功都是由定子輸出的，轉子的力矩決定有功功率的大小，轉子線圈的直流電流決定無功功率的大小。
2樓：匿名使用者
是利用電磁感應現象來發電的！就是閉合導線在磁場中切割磁感線！
3樓：優優的媽咪
這個問題我還真回答不了，需要學這個的人回答。不好意思
發電機的工作原理是什麼？
4樓：人設不能崩無限
工作原理
柴油發電機
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速公升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。
汽油發電機
汽油機驅動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。
無論是柴油發電機還是汽油發電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與動力機曲軸同軸安裝，就可以利用動力機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。
5樓：康姆勒電力
「發電機原理：電磁感應現象，具體內容：閉合電路的一部分導體在磁場中做切割磁感線運動時，電路中會產生感應電流，這種現象叫做電磁感應現象，電動機原理：
磁場對電流的作用，也可以說是：通電導體在磁場中受力的作用。
6樓：哀忠曲雪
前面的網友回答的很專業。簡單說，現代火力
發電的原理，就是給發電機的定子線圈**直流電，將定子線圈變成乙個「電磁鐵」，然後由鍋爐產生的高溫高壓蒸汽衝動汽輪機轉動，帶動發電機的轉子高速旋轉（前面網友已經很專業地給出每分鐘3000轉），切割磁力線，就產生了電能。
然後經過公升壓、併網，就能輸送到用電負荷中心了。
7樓：騰瀅瀅譚方
直流發電機的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變為直流電動勢的原理。
電刷上不加直流電壓，用原動機拖動電樞使之逆時針方向恆速轉動，線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線，而在其中感應產生電動勢，電動勢方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由於電樞連續地旋轉，，因此，必須使載流導體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割n極和s極下的磁力線，雖然每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的．線圈內的感應電動勢是一種交變電動勢，而在電刷a，b端的電動勢卻為直流電動勢(說得確切一些，是一種方向不變的脈振電動勢)。
因為，電樞在轉動過程中，無論電樞轉到什麼位置，由於換向器配合電刷的換向作用，電刷a通過換向片所引出的電動勢始終是切割n極磁力線的線圈邊中的電動勢，因此，電刷a始終有正極性。同樣道理，電刷b始終有負極性，所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數增多，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動勢。
這就是直流發電機的工作原理。同時也說明子直流發電機實質上是帶有換向器的交流發電機。
8樓：匿名使用者
變化的磁場產生電場，實際上有兩種：1、導體閉合，導體不動，穿過導體環的磁通變化。2、磁場不變，導體相對磁場運動。
發電機就是利用第二種，外力推動發電機轉動，帶動導體切割乙個固定磁場。固定磁場叫定子，旋轉導體叫轉子。產生電壓的同時，導體受到阻力(反作用力)，即推力的功轉化成電能輸出。
如果輸入電能，轉子會受推力轉動，這個逆過程就是電動機。
9樓：爾玉蘭葛辛
三相同步發電機的工作原理:
同步發電機的轉子是旋轉的,其中裝設的轉子勵磁繞組線圈兩端與兩個彼此絕緣的滑環連線,外界是通過壓在滑環上的電刷將直流電送給勵磁繞組的,當轉子勵磁繞組得電後,就會產生磁場,有n極s極。當轉子在原動機的帶動下旋轉時,三相定子電樞繞組就處在旋轉磁場中切割磁力線而感應電勢,輸出端接入負荷,發電機就會向負載供電。
10樓：匿名使用者
導體在磁場中受到力的作用，做切割磁感線運動會產生感應電流
11樓：匿名使用者
發電機的基本原理就是物理課所講的「磁力生電」。發電機的基本元件就是原動機、轉子、定子：原動機提供能量驅動轉子旋轉，轉子利用剩磁或者直流電產生磁場，當轉子旋轉時對於定子就形成相對的切割磁力線運動，在定子上就會產生乙個感應電勢，如果定子和外部迴路接通形成閉合迴路就有電流輸出給負荷了。
平常所說的火力發電是指用燃煤或燃料的燃燒產生熱量將液態水轉換為氣態水蒸氣去推動轉子，水力發電機則直接利用水的落差產生勢能和動能來推動轉子，風能則是用風力推動轉子，核能可以說就是變相的火力發電**換水蒸氣的熱能來自核反應堆而以）。請恕在下才疏學淺，太陽能和潮汐能就不懂了。
12樓：
發電機是由定子和轉子2大基礎元件組成的，其中定子裡有3相繞組和3相對稱繞組：a、b、c and x、y、z。還有定子鐵芯。
轉子由磁極和勵磁繞組組成。 當勵磁系統給轉子的勵磁繞組乙個恆定的電流時（直流電），就在發電機的轉子裡形成了乙個磁場。 在主軸的旋轉下帶動發電機的轉子旋轉。
這樣轉子就形成了乙個旋轉的磁場。 每乙個磁極的磁場和定子的3相繞組相互切割磁力線。 產生3相電動勢。
如果在這個時候給發電機接上負載的話，那麼發電機就有3相交流電通過。
13樓：阿峰傳媒
磁場運動產生電流，
變化的磁場產生電場，實際上有兩種：1、導體閉合，導體不動，穿過導體環的磁通變化。2、磁場不變，導體相對磁場運動。
發電機就是利用第二種，外力推動發電機轉動，帶動導體切割乙個固定磁場。固定磁場叫定子，旋轉導體叫轉子。產生電壓的同時，導體受到阻力(反作用力)，即推力的功轉化成電能輸出。
如果輸入電能，轉子會受推力轉動，這個逆過程就是電動機。
14樓：北京萬通汽車學校
整體交流發電機的工作原理
當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。
由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成n極和s極。磁力線由n極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的s極。
轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。
當開關閉合後，首先由蓄電池提供電流。電路為：
蓄電池正極充電指示燈調節器觸點勵磁繞阻搭鐵蓄電池負極。此時，充電指示燈由於有電流通過，所以燈會亮。
發電機的工作原理？
15樓：北京萬通汽車學校
發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的工作原理是什麼
16樓：北京萬通汽車學校
整體交流發電機的工作原理
當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。
由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成n極和s極。磁力線由n極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的s極。
轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。
當開關閉合後，首先由蓄電池提供電流。電路為：
蓄電池正極充電指示燈調節器觸點勵磁繞阻搭鐵蓄電池負極。此時，充電指示燈由於有電流通過，所以燈會亮。
但發動機起動後，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷公升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機「b」端和「d」端的電位相等，此時，充電指示燈由於兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。
發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極體整流後，輸出直流電，向負載供電，並向蓄電池充電。
17樓：黔中遊子姚啟倫
發電機通常由定子、轉子、端蓋.電刷.機座及軸承等部件構成。
定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯、轉子磁極（有磁扼.磁極繞組)、滑環、(又稱銅環.集電環)、風扇及轉軸等部件組成。
通過軸承、機座及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為乙個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
從物理結構來說，發電機的定子和轉子除了是乙個原動力的拖動外，是完全獨立、互不干擾的兩部分；
發電機的定子是有功源，產生感應電動勢、電流，在原動力的拖動下，向外輸出交流電的有功，由原動力（油量、氣量、風量、水量等）決定有功功率的大小。
發電機的轉子是無功源、繞組從外部引入直流電建立磁場，在原動力的拖動下，向外輸送交流電的無功，由外部輸入（多數用發電機自發的交流電整流而得）的直流電決定無功功率的大小。
從電磁原理來說，轉子和定子又是精密聯絡的，發電機的有功和無功都是由定子輸出的，轉子的力矩決定有功功率的大小，轉子線圈的直流電流決定無功功率的大小。
汽車發電機工作原理，汽車交流發電機工作原理線路圖
汽車發電機是永磁轉子電樞 定子矽鋼片鐵芯的無電刷交流發電機。用皮帶或齒輪與汽車發動機相連，汽車一發動就帶動發電機轉，就有電流輸出，通過整流器給蓄電池充電。發電機的磁力線是由轉子上的永久磁鐵產生的。發電機發不發電跟接電瓶與否無關，只要發電機正常，無損壞，轉子轉動就能發電，但發的電沒有儲存在電瓶裡！發電...
交流發電機的工作原理，交流發電機的工作原理
原理由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。利用導線切割磁力線感應出電勢的電磁感應原理，將原動機的機械能變為電能輸出。同步發電機由定子和轉子兩部分組成。定子是發出電力的電樞，轉子是磁極。定子...
發電機發電原理
文字很難說清楚，簡單來說，就左手定則，如圖所示 我給你講乙個現成的，你去看看你親戚或者誰有那種電動的玩具，拆開，把那 電動機 拿出來，就可以當發電機了，又不用製作了。不騙你的！分給我吧！發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是 用適當的導磁和導電材料構成...