1樓：匿名使用者
感測器一般的電壓都不會說是過高或者過低的。可能的原因：
1、電腦板線路有問題。
2、小車的電壓都是12v，所以汽車的電壓都是保持12v，在發動機的調壓器壞了，發動機的轉速越快電壓就越高。
3、感測器本身出現故障。
水溫感測器電壓過高怎麼解決
2樓：西安萬通汽修學校
水溫感測器電壓分為差模電壓和共模電壓：
如果是差模電壓，應該選擇合適量程的儀表；
如果是共模電壓，可採用隔離電量變送器，如anyway的dt數字變送器，可隔離3000v電壓。
3樓：匿名使用者
你好這種情況的話，在排除線路問題以後，最好是更換一下感測器。
4樓：匿名使用者
你好 這種情況一般是水溫感測器壞了導致的
汽車的水溫感測器電壓過高是什麼原因？
5樓：匿名使用者
感測器一般的電壓都不會說是過高或者過低的。可能的原因：
1、電腦板線路有問題。
2、小車的電壓都是12v，所以汽車的電壓都是保持12v，在發動機的調壓器壞了，發動機的轉速越快電壓就越高。
3、感測器本身出現故障。
6樓：匿名使用者
水溫感測器內部是乙個負溫度係數的熱敏電阻，低溫條件下感測器電阻值大，訊號電壓就高，溫度公升高，感測器阻值逐漸減小，訊號電壓也逐漸降低。而根據上述情況，建議您去維修店對水溫感測器進行資料檢查，與實際冷卻液溫度進行對比，這樣可以判斷感測器與控制單元之間是否存有接觸不良現象，感測器與控制單元是否有故障
發動機冷卻液溫度感測器電路電壓過高是什麼原因？
7樓：離騷在騷動
發動機冷卻液溫度感測器電路電壓過高的原因：是後氧感測器出故障，或者可以通過新增電阻的方法來解決。
用數字式萬用表測量發動機冷卻液溫度感測器訊號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2 伏的合理範圍內，有下述幾種情況：
1、如果電壓低於4.9 伏，測試發動機冷卻液溫度感測器訊號電路是否電阻過高或開路。
2、如果電壓高於5.2 伏，測試發動機冷卻液溫度感測器的訊號電路是否對電壓短路。
3、如果發動機冷卻液溫度感測器訊號電路測試結果正常，而電壓仍然不在合理範圍內，則發動機控制模組有問題，需要更換。
8樓：
1、如果電壓低於4.9 伏，測試發動機冷卻液溫度感測器訊號電路是否電阻過高或開路。
2、如果電壓高於5.2 伏，測試發動機冷卻液溫度感測器的訊號電路是否對電壓短路。
3、如果發動機冷卻液溫度感測器訊號電路測試結果正常，而電壓仍然不在合理範圍內，則發動機控制模組有問題，需要更換。
冷卻液溫度感測器：它安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發動機的冷卻液溫度。ecu收到該溫度訊號後修正噴油時間和點火時間。
參考資料
水溫感測器訊號電壓過高怎麼解決？
9樓：上海的縣城
感測器一般的電壓都不會說是過高或者過低的。可能的原因：
1、電腦板線路有問題。
2、小車的電壓都是12v，所以汽車的電壓都是保持12v，在發動機的調壓器壞了，發動機的轉速越快電壓就越高。
3、感測器本身出現故障。
發動機水溫感測器電路電壓高是什麼原因
10樓：探花飛刀李
首先你要知道發動機水溫感測器是模擬量的還是開關量的假如是模擬量的，還要知道是pt100熱電阻型的還是熱敏電阻型的然後再看測量系統用的是什麼電源，一般是dc24v或者dc12v，測量感測器的訊號需要輸入電源然後測量電流。
你這個問題問的不清楚，什麼叫感測器電路電壓高？你送過去的電壓是多少，應該是多少，這些都沒有具體數值，沒辦法幫你找到具體原因！
11樓：匿名使用者
水溫感測器插頭沒插，或者是線折了
水溫感測器工作電壓5015是什麼意思
就是乙個復電壓範圍 水溫傳制感器的作用較為簡單就是bai通過它的內du部阻值變化來達到通過傳zhi感器的電 dao阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化，間接的告訴人們發動機的工作溫度。有了問題，向發動機控制單元提供了錯誤的訊號，例如在熱車時提供了發動機低溫訊號你的車是否就的多噴點兒油，所以就...
汽車氧感測器，汽車的氧感測器的作用是什麼？
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論...
路虎氧感測器電壓低故障，汽車的前氧感測器電壓過低是什麼原因？
1 節氣門位置感測器 作用 節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態 相對應的各種噴油量控制。失效影響 怠速忽高忽低，或造成飛車現象。2 進氣門壓力感測器 作用 進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通 遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機...